Траковый бизнес в сша: Как открыть траковый бизнес в США. Кратко по шагам.

Содержание

Открыть траковый бизнес в США | Мудрый Экономист


Траковый бизнес в США является достаточно развитым, и в его открытии нет никаких особых сложностей. В тоже время, не каждый трак может стать успешным, риски таких инвестиций также можно считать достаточно существенными. Открытие лучше всего производить при помощи опытных специалистов, знания юриспруденции помогут им исключить возможные ошибки в составлении документов и в процессе проведения регистрации. Перед открытием бизнеса, вам непременно следует просчитать бизнес план и хотя бы на бумаге увидеть его эффективность.

☎ 8 (800) 350-20-41 — Бесплатная Консультация Юриста

Особенности открытия тракового бизнеса в США

Траковый бизнес в США связан непосредственно с осуществлением высококачественных транспортных перевозок, предоставлением качественных, комплексных услуг в данной сфере деятельности. При этом, существуют также дополнительные отрасли тракового бизнеса, которые определяют возможность осуществления аренды своеобразной техники и пр.

Суть данного бизнеса – получить существенную прибыль с минимальными доходами. Нередко, предприниматели пытаются вложить средства в приобретение трака, и зарабатывать на этом немалые средства. Постепенно, собирая и откладывая деньги на развитие своего бизнеса.

Естественно, чтобы заниматься траковым бизнесом, нужно иметь достаточно глубокие познания в данном вопросе. Поэтому, нужно предварительно пройти хотя бы какие-то курсы, или же получить бизнес образование, чтобы иметь возможность правильно рассчитать эффективность бизнес плана и пр.

☎ 8 (800) 350-20-41 — Бесплатная Консультация Юриста

Стоит ли открывать траковый бизнес в США?

  • Перспективы данного бизнеса раскрываются исключительно при составлении бизнес плана, и если составленный вами бизнес план не показывает эффективности, то бизнес лучше не открывать;
  • Траковый бизнес предполагает, что вы самостоятельно можете управлять своей компанией, организовывая перевозки на более высоком уровне качества, при этом, в вашей компании может быть всего один автомобиль для осуществления транспортировок;
  • Траковый бизнес имеет массу рисков и зависит от многочисленных факторов. Основным аспектом успешного развития считается поиски потенциальных клиентов тем не мене, в США все же более чаще останавливают свой выбор на предложениях более крупных компаний.

Безусловно, среди наших соотечественников данный вид бизнеса имеет особую актуальность. В тоже время, правильные просчеты бизнеса дают осознать все сложности, которые могут возникнуть на пути его становления. Так что, за последние годы, наши предприниматели все реже инвестируют свои средства в развитие тракового бизнеса.

Если вы решили открыть свой бизнес в США, то к данному вопросу нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью. Вы должны понимать, что бизнес требует инвестиций, а любая инвестиция – это риски, а значит, вам нужно просчитать все таким образом, чтобы максимально сократить возможные риски.

Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал и тогда Вы станете Мудрее всех!

Сколько денег в бизнесе грузовых перевозок США, какие есть проблемы и почему тут есть место для нас. | by Dmitriy Bocharov

Америка это страна дорог. С севера на юг и с запада на восток дороги соединяют небольшие города и мегаполисы, позволяя в короткий срок дотянуться до любого, даже небольшого поселения в каком нибудь тихом пригороде Миссисипи. Железнодорожный транспорт не так развит как хотелось бы, авиадоставки дорогие и основную часть грузоперевозок в стране на себя взяли грузовики. В общем объеме перевозок они забирают 81.5% являясь крупнейшими игроками и по сути единственной реальной альтернативой.

Объем рынка перевозок растет постоянно и после кризисных годов он растет и уже давно опередил предыдущие, в прошлом году его

объем рынка составил 726 млрд долларов США. В будущем году планируется прирост и преодоление отметки 750 млрд. Всего, по данным статистики в стране более 3.5 млн водителей работающих по специальности, если же брать людей у которых сдан экзамен и есть CDL (commercial driver license) то их число переваливает за отметку 5 млн человек. Но, это только часть индустрии. Систему перевозок обслуживают, администрируют, финансируют, ремонтируют еще 7 млн человек. Если сложить все цифры то можно сказать, что более 10.5 млн человек задействованы в индустрии, а это практически 3.5% от населения Америки или почти 7% от трудоспособной части населения. Много ли это? О, да. Участие же в экономике, а мы знаем что ВВП Штатов примерно 18,5 трлн на 2016 год, составляет около 4%. Некоторые эксперты говорят об ошибочности данного метода подсчета называя цифру более 7%

Топливо для грузовиков — выкуплено более 54,3 млрд галлонов топлива на общую сумму порядка 105,2 млрд долларов (данные статистики на 2016 год) Интересный показатель о приросте водителей в индустрии, говорит нам о растущей нехватке драйверов. Всего 100 000 новых водителей (3.5 млн против 3.4 млн в 2015) . Для нас это означает высокая конкуренция за водителя, увеличение системы бонусов и оплат для них в ближайшей перспективе. О траках. Не все траки (truck) о которых говорят по телевизору и пишут в интернете означает именно траки для перевозок. Траками так же называют небольшие автомобили с открытым кузовом, с абсолютно гражданским предназначением. Поэтому для общего понимания всего в США зарегистрировано более 31 млн траков. Тех, которые интересны нам из них

3.5 млн траков на данный момент. Теперь о самих компаниях, здесь мы имеем свои собранные данные и данные официальной статистики. Они фактически совпадают. По нашим данным на рынке чуть более 1.2 млн траковых компаний. Их них 97.3% имеют менее 20 авто на балансе (своих и наемных водителей) и 91% менее 6 траков. То есть около 32 400 компаний имеют более 20 траков и 108 000 компаний (включая первых) имеют от 6 траков и более.

О чем, говорит факт того, что мелких компаний много? Конечно, не стоит забывать что многие из мелких компаний, где 1–2–3 трака часто работают на более крупную компанию и лишь значатся в нашей статистике. Но в целом, такой перевес в пользу небольших перевозчиков говорит о: — высокой конкуренции — борьбе за постоянного клиента — снижении рентабельности (из-за конкурентной борьбы и растущих запросов водителей) — необходимости в сокращении издержек — постоянном контроле расходов, поступлений — необходимости понимания статистики рейсов и грузов

Это лишь часть вопросов, которая встает перед владельцем траковой компании. Зачастую оборота небольшой компании не хватает на анализ собственной же деятельности. Большое количество нюансов в траковом бизнесе требуют оперативного контроля и предупреждения. Этот бизнес был и остается одним из самых доходных и рискованных для собственника. Стоит отметить сложность роста бизнеса собственника: свой трак — диспетчеризация своих — найм диспетчеров — диспетчеризация нанятыми сторонних драйверов Это связано и с расходами и перестройкой системы управления и контроля. Обычно эти сложности начинаются уже после 3 траков в компании. Мы видим свою исключительную полезность для владельца тракового бизнеса. Так как мы помогаем решить для него большую часть вопросов по контролю и управлению бизнесом. Снимаем нагрузку, делаем прозрачными показатели, убираем возможность ошибиться или получить штрафы. Еще мы делаем его дружелюбнее для брокера и облегчаем работу бухгалтеру.

Мы не меняем систему и не создаем Uber Мы просто взяли все уже существующие этапы и соединили их в одном простом продукте в привычном для них виде. Добавив скорости, оперативности, прозрачности и контроля. Для собственника траковой компании и тех с кем он работает каждый день.

Траковая компания GTS Transportation — идеальный старт для открытия собственного бизнеса в США

Если вы мечтаете зарабатывать хорошие деньги в Америке с перспективой развития собственного бизнеса, имеете опыт езды на траках и точно знаете, что вы, прежде всего, отличный драйвер, тогда эта информация именно то, что вам нужно!

GTS Transportation — одна из крупнейших компаний на американском рынке, которая за более, чем 15 лет успешного функционирования успела не только принять на работу, затем, выпустить в вольное плавание и открыть собственный бизнес огромному количеству драйверов по всей Америке, но и сделала большинство из них счастливыми обладателями новеньких траков.

На сегодняшний день она готова представить вашему вниманию совершенно новые грузовые автомобили FREIGHTLINER и VOLVO 2019 года, которые уже открыты для продажи и ждут своих счастливых обладателей.

«Наши цены приятно удивят каждого, кто уже не первый год находится в траковом бизнесе,рассказывает менеджер Александр Скопецкий, — а индивидуальный подход ко всем клиентам и драйверам компании заставит почувствовать себя не просто комфортно, работая в нашем коллективе, но и даст возможность приобрести траки на самых выгодных условиях и положить старт собственному бизнесу. А ещё я бы хотел отметить, что GTS Transportation — одна из немногих компаний, которая идет на встречу каждому потенциальному драйверу, разработав не только уникальную систему скидок и бонусную программу, но, при этом, отбирает только лучших, руководствуясь определенными правилами приема на работу. Как бы там ни было, но ответственность и безопасность на дороге — превыше всего!»

Для справки:
Траковая компания GTS Transportation была основана в 2003 году, и начала своё функционирование с одной машины и одного диспетчера. Сегодня же штат офисных сотрудников насчитывает более 60 человек, а общее количество траков в парке компании давно перевалило за цифру 200, что говорит об успешном развитии и предоставлении возможности каждому водителю получить бесценный опыт и, в дальнейшем, применить его в собственном бизнесе.

Контакты представительства в Чикаго:
Тел.: (773) 717-90-60, (630) 716-07-26
Facebook page: https://www.facebook.com/gtscarrier/
Website: http://www.gtscarrier.com

№104582729 — другие виды бизнеса в Алматы — Маркет

О товаре
Вид сделки
Продам
Описание от продавца

Продаю доходный траковый бизнес по перевозке грузов в США и Канаде.
А также, при недостаточном капитале, оформлю 50-70% стоимости активов в рассрочку и окажу иммиграционную поддержку.

Год основания бизнеса: 2014
Количество собственных траков с водителями: 10
Контракт с Amazon
Годовой оборот: $1, 130, 000

Годовая прибыль: $416, 000
Цена: $730, 000

Год основания бизнеса: 1999
Количество собственных траков с водителями: 3 + депо
Контракт с FedEx
Годовой оборот: $1, 010, 000
Годовая прибыль: $430, 000
Цена: $850, 000 (окончательно)

Местоположение
Город
Алматы
Улица
Semirechye. Рынок Жетысу

с 23 января 2021 г.

плюсы и минусы ведения бизнеса в США на личном опыте — Миграция на vc.ru

Пару лет назад я писал статью, в которой делился впечатлениями о переезде в США и ведении бизнеса здесь. Прошло достаточно времени, и настала пора обновить информацию и критически взглянуть на некоторые мысли.

{«id»:112102,»url»:»https:\/\/vc. ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte»,»title»:»\u0422\u0440\u0438 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0432\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438: \u043f\u043b\u044e\u0441\u044b \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0441\u044b \u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0430 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u043d\u0430 \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u0435″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte&title=\u0422\u0440\u0438 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0432\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438: \u043f\u043b\u044e\u0441\u044b \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0441\u044b \u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0430 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u043d\u0430 \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u0435″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte&text=\u0422\u0440\u0438 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0432\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438: \u043f\u043b\u044e\u0441\u044b \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0441\u044b \u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0430 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u043d\u0430 \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u0435″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte&text=\u0422\u0440\u0438 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0432\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438: \u043f\u043b\u044e\u0441\u044b \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0441\u044b \u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0430 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u043d\u0430 \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u0435″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0422\u0440\u0438 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0432\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438: \u043f\u043b\u044e\u0441\u044b \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0441\u044b \u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441\u0430 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u043d\u0430 \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u0435&body=https:\/\/vc.ru\/migrate\/112102-tri-goda-dve-kompanii-plyusy-i-minusy-vedeniya-biznesa-v-ssha-na-lichnom-opyte»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

5179 просмотров

За эти два года случилось много всего, у меня появился еще один проект, а значит и выводы будут более релевантны. Так что поехали!

Примечание: статья вышла довольно длинной, сначала мы рассмотрим визовые вопросы переезда, затем поговорим о процессе регистрации и ведения бизнеса, сложностях и общих впечатлениях.

Введение

Немного о себе — мне 31 год, у меня семья (двое детей), почти десятилетний опыт в маркетинге, хотя я разработчик по образованию.

В России я был журналистом и маркетологом (развивал свое агентство), продолжаю заниматься этим и сейчас. Мое агентство Smile Bright Media помогает стартапам с продвижением продуктов в США и Латинской Америке, также я запустил сервис по улучшению англоязычных текстов.

Переехать мы с женой изначально решили из интереса, но последние события на родине показывают, что решение было правильным — здесь все-таки ситуация постабильнее.

Как вообще переехать в США

Впечатления о стране начинаются с процесса переезда в нее. В случае США процесс этот может быть как достаточно простым, если вы сильный специалист, которого перевозит компания, так и весьма нелегким, если инициатор переезда вы сами (например, хотите перевезти свой стартап и себя заодно). Мой случай попадает во вторую категорию, так что описывать буду его.

Для предпринимателей существует не так уж и много способов переехать в Штаты.

Виза H-1B

h2-B – рабочая виза, по которой в США приезжают иностранные специалисты. Теоретически, оформить ее для своего сотрудника и даже основателя могут не только Google или Facebook, но и обычный стартап.

В оформлении визы для основателя стартапа есть ряд особенностей. Прежде всего необходимо доказать отношения формата «работник — работодатель», то есть по факту у компании должна быть возможность уволить сотрудника, несмотря на то, что он ее основал.

Получается, фаундер не должен иметь контролирующую долю в фирме, она не должна превышать 50%. Должен существовать, например, совет директоров, которые имеет теоретическое право оценивать работу сотрудника и принимать решение о его увольнении.

На визы h2-B существуют квоты — квота на 2019 фискальный год составила 65 тысяч, при том что заявок на получение такой визы в 2018 году было подано 199 тысяч. Эти визы разыгрываются в ходе лотереи. Еще 20 тысяч виз выдают тем специалистам, которые получали образование в США (Master’s Exemption Cap).

Виза для талантливых людей O-1

Виза О-1 предназначена для талантливых людей из разных сфер, которым нужно приехать в США для выполнения рабочих проектов. Я переехал именно по этой визе. Представителям бизнеса дают визу О-1А, тогда как виза подтипа О-1B предназначена для деятелей искусства.

В случае основателей стартапов схема оформления похожа на ту, что используется для визы h2-B. То есть нужно создать юрлицо в США — обычно это C-Corp. Доля основателя в фирме также не должна быть контрольной, а у компании должна быть возможность расстаться с этим сотрудником.

Параллельно необходимо подготовить визовую петицию, в которой содержатся доказательства «экстраординарности» сотрудника, которого стартап планирует нанять.

Существует ряд критериев, которым нужно соответствовать, подготовка петиции занимает время и требует денег. Но зато по визам О-1 нет квот. Меня так часто спрашивают об опыте получения этой визы, что я даже создал специализированный информационный сервис, где собрал все материалы (писал о нем здесь).

L-1 — виза для перевода сотрудника из зарубежного офиса

Эта виза может подойти предпринимателям, у которых уже есть работающий и юридичеки оформленный бизнес за пределами США. Такие основатели могут запустить в Америке филиал своей компании и переехать на работу в эту дочернюю компанию.

Здесь также есть свои тонкие моменты. В частности, миграционная служба потребует обосновать необходимость присутствия компании на американском рынке и наличия физических сотрудников, которые приезжают из-за рубежа.

Локальный офис должен быть открыт до того, как вы будете подавать заявку на визу. Среди подтверждающих документов офицеров миграционной службы будет интересовать и детализированный бизнес-план, подтверждение аренды офиса. Кроме того, сотрудник должен официально проработать в зарубежном офисе материнской компании, приходящей в США, не менее года.

С визовыми вопросами закончили, теперь перейдем непосредственно к ведению бизнеса.

Регистрация компании

Первый шаг, если вы собираетесь заниматься бизнесом, — зарегистрировать юрлицо. Сделать это на самом деле несложно и уж точно проще, чем в России. На родине при регистрации ООО нам с партнером нужно было собирать множество бумажек и заверять все это у нотариуса. Для человека, который не может два раза одинаково расписаться, потому что вообще уже разучился писать ручкой, квест был еще тот.

В Штатах все можно сделать удаленно, но есть нюансы. Во-первых, если вы будете параллельно работать над получением визы и созданием фирмы, то с высокой вероятностью делать все будете еще из своей страны. Также с высокой вероятностью визовый юрист «удачно» знает юристов по открытию бизнеса — и как удобно можно все сделать в одном месте.

В первый раз я поступил именно так и заплатил за открытие компании $3500. Это, конечно, полный развод, но понял я это уже переехав. Вторую фирму мы открывали самостоятельно, и обошлась она гораздо дешевле. Но сложностей избежать тоже не удалось.

Поскольку платить юристам уже не хотелось, я решил использовать для открытия фирмы Stripe Atlas. Но сделать это не получилось, оказалось, что с гражданами России они не работают (как и с резидентами Сомали, Ирана и Северной Кореи). Пришлось использовать сервис Clerky. Но в любом случае весь процесс обошелся примерно в $700.

В целом же, если я буду регистрировать еще какие-либо бизнесы, уже обойдусь совсем без посредников. Все необходимые документы и инструкции есть на сайтах управления по развитию бизнеса (Divisions of Corporations) конкретных штатов. Вот, например, сколько стоит создать свою фирму (LLC – аналог ООО) во Флориде, где я живу:

Резюме по этому пункту: в США все проще, чем было в России на момент моего отъезда. Но надо разбираться, иначе возникают ненужные затраты. Запомните эту фразу, в дальнейшем она будет возникать в тексте часто.

Привлечение клиентов

Поиск клиентов в США — серьезная трудность. Несмотря на то что рынок здесь большой, очень велика и конкуренция. Сложностей масса: вы приехали из другой страны, не очень понимаете локальную специфику.

Нанимать сотрудников очень сложно — американцы классно пускают пыль в глаза и продают себя, а работать так же хорошо мало кто может.

Вы столкнетесь с этими сложностями в любом случае: и развивая сервисный проект (в моем случае агентство маркетинга), и софтверный продукт (у меня это SaaS-продукт для улучшения английских текстов).

Методы решения сложностей у каждого свои, можно, например, попытаться сначала зайти на рынок через бывших и нынешних соотечественников, привлекая их в клиенты. Мы так сделали с нашим агентством: помогаем компаниям с постсоветского пространства с маркетингом в США, при этом постепенно появились и чисто местные заказчики.

Вот в этой статье я давал несколько советов о привлечении первых клиентов в США.

Как организовать прием платежей

Если вы настроились вести бизнес в США, то делать это легче всего будет уже находясь здесь. Открыть счет в банке без личного присутствия представителя компании не получится.

Для подключения различных платежных шлюзов и сервисов от PayPal до Braintree и Stripe вам понадобится налоговый идентификатор компании (EIN, employer identification number), данные о банковском счете и адрес в США.

В остальном ничего сложного нет, я в своих компаниях принимал оплату и на банковский счет, и чеками, и через PayPal, Braintree, Stripe. Никто почти никогда не требует никаких дополнительных бумажек даже при переводах из-за границы, что довольно удобно.

Но не всегда все будет так легко, пока вы в стране просто по визе, а не permanent resident (у вас нет гринкарты). К примеру, мне так и не удалось подключить функцию выставления счетов в бухгалтерском софте Quickbooks. Сначала мне отказывали из-за отсутствия кредитной истории, спустя полгода, когда она уже появилась, сами предложили подключить, прислали список документов.

Когда я все подготовил и отправил, получил отказ — после телефонных переговоров выяснилось, что нерезидентам такая функция не положена.

Бухгалтерия и налоги

После России устройство документооборота в США мне показалось куда более простым. Никаких актов, счетов-фактур и прочей макулатуры. Для заключения соглашения с новым заказчиком зачастую достаточно просто инвойса, в котором прописан перечень работ.

Вести бухгалтерию можно либо в платном и самом популярном в Штатах инструменте под названием Quickbooks, либо использовать бесплатные приложения типа Waves.

С оформлением затрат (payroll) все чуть сложнее: нужно каждый месяц расчитывать налоги и платить их. Если вы, как и я, работаете в своей же компании, надо будет разобраться как платить и налоги компании (аналог взносов в фонды в РФ), и налог частного лица. Лично я не стал заморачиваться с этим и нанял бухгалтера. За несколько десятков долларов в месяц задача по payroll закрывается.

У этого решения были и другие приятные бонусы. Во-первых, пока я не разобрался, как оформлять различные налоги, с этим тоже помогал бухгалтер. Во-вторых, в Штатах очень сложная для новичка традиция маскировать почтовый спам (как бумажный, так и электронный) под некие очень важные сообщения, в том числе от лица госорганов.

В прошлых статьях я уже показывал такой спам, и думал, что уж за три года-то научился его различать, но вот буквально недавно спамерам удалось вновь меня смутить. Вот письмо от какой-то компании с солидным названием, в котором упоминается какая-то налоговая задолженность:

В таких непонятных ситуациях я всегда обращался к моей чудо-CPA, и она всегда говорила мне, когда действительно стоит обратить на письмо внимание.

По налогам сильно в подробности вдаваться не буду, но скажу, что корпорации, как у меня (C-Corp), в штате Делавер платят налог на прибыль (сейчас 8,7%), также franchise tax (обычно около $400–450 в год).

В моем случае, так как я живу во Флориде и фактически компании расположены здесь, возникает еще необходимость зарегистрировать их отдельно в этом штате и платить еще где-то по $150 в год, за то чтобы поддерживать активный статус юрлица.

И если franchise tax и налог Флориды еще достаточно легко можно подсчитать самому, то annual report с налогом на прибыль я пока все еще доверяю лицензированному бухгалтеру. Рекомендую на первом этапе точно делать так же, так как цена ошибки здесь может быть большой.

Общие впечатления: плюсы и минусы

В целомвести бизнес в США мне нравится — здесь довольно понятные правила, жизнь предпринимателям стараются облегчать. К примеру, все взаимодействие с госорганами может проходить по почте или электронно. Это удобно.

С другой стороны, есть и минусы из-за местных традиций и обычаев. Я уже упоминал про изощренный спам, маскирующийся под важные сообщения. Если повестись, можно легко потратить пару тысяч долларов на ненужные услуги.

Еще я как интроверт пока так и не привык к местному обычаю постоянно все обсуждать и делать созвоны по любому поводу. Вам нужно узнать, сколько стоит определенный софт, оставьте заявку, с вами свяжутся, чтобы назначить созвон. На созвоне вам, скорее всего, не назовут цену, а зададут кучу вопросов, уйдут на подумать, потом предложат еще один созвон.

Со многими контрагентами в принципе можно связаться только по телефону. Это прям серьезно раздражает, в России такого не было.

Ну и, конечно, нельзя не сказать о бизнесе и адвокатах. Хорошие корпоративные юристы здесь могут стоить и по $750 в час, а обойтись без них вам вряд ли удастся. Здесь все при любой возможности отправляют юридические угрозы.

Например, конкурент одной из моих компаний прислал письмо с угрозой преследования на следующий день после релиза сайта. Где-то они увидели цвет, отдаленно схожий с тем, что используется в их продукте. И решили припугнуть.

Это очень распространенная практика — такие письма с угрозами называютcя cease and desist letters. Услуга настолько популярная, что один из клиентов моего агентства — стартап, который автоматизирует их рассылку всего за $200. А хороший юрист за написание возьмет не меньше $750 (час работы).

И чтобы ответить на такие письма, тоже нужен юрист. Так что если у вас есть крупный конкурент с деньгами, он довольно легко может просто вас разорить с помощью юридического давления.

За три года я дважды сталкивался с ситуациями, при которых понадобился юрист. Оплата услуг была ударом по карману, но в итоге оба раза проблемы решались так, как было нужно нам. В итоге это экономит деньги, но в моменте надо быть готовым к затратам.

Заключение

В завершение, выделим ключевые мысли в небольшую памятку тем, кто хочет переехать в США и заняться тут бизнесом:

  • Сначала поймите, какой способ переезда использовать. Есть разные типы виз со своими плюсами и минусами, нужно выбрать тот путь, который лучше подойдет именно вам.
  • Регистрируйте компанию сами без посредников или используйте специализированные сайты. Для первой фирмы можно воспользоваться услугами ресурса Clerky, вторую уже вы сможете зарегистрировать сами по памятке на сайте Division of Corporation вашего штата.
  • Заранее продумайте стратегию привлечения клиентов. Вам придется либо придумывать какие-то оригинальные ходы, либо привлекать специалистов, которые разбираются в маркетинге на новом для вас рынке.
  • Заниматься бизнесом без юрлица очень тяжело. Будет очень трудно найти вариант для подключения приема платежей.
  • Наймите бухгалтера. Вам нужен лицензированный бухгалтер (CPA), он поможет разобраться с налогами и зарплатами.
  • Будьте готовы к местной специфике. Засудить могут за любую мелочь, так что все должно быть безупречно, партнерства и сделки будут идти медленно из-за множество созвонов, с этим ничего нельзя сделать.

В целом, по моему опыту, несмотря на некоторые сложности, ведение бизнеса в США в целом полегче, чем в России, а перспектив на этом рынке больше. Так что я не жалею о переезде и следующую компанию планирую запускать тоже в Америке.

Как открыть свой бизнес в США: пошаговое руководство

Закон США о малом бизнесе определяет его как предприятие:

  • На котором работает не более 500 человек;
  • Активы которого не превышают 5 миллионов долларов;
  • Годовая прибыль которого не превышает 2 миллиона долларов.

Власти Штатов поощряют граждан открывать собственный бизнес и обеспечивают вполне лояльные условия для ведения дела. В сети ходят слухи о неадекватных налогах или чрезмерных дополнительных выплатах, но это все чушь. Реальный уровень налогов лишь немного выше российских. При этом вся налоговая система абсолютно прозрачна и понятна для бизнесмена.

Для нерезидентов условия открытия бизнеса абсолютно такие же, как и для граждан.


Шаг 1. Выбор организации бизнеса

В США существует 4 основных формы правовой организации бизнеса. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед регистрацией необходимо определиться, что подходит именно вам.

Индивидуальный предприниматель (Sole proprietorship). Этот тип ведения дела наиболее простой с точки зрения юридических формальностей. Различных бумажек придется заполнять куда меньше, чем в остальных типах.

SP идеально подходит для сферы услуг. Его чаще всего выбирают юристы, бухгалтеры, частные врачи, парикмахеры, мастера маникюра и другие специальности сферы услуг.

Но здесь есть и серьезный минус — неограниченная финансовая ответственность. Это значит, что штрафы и судебные компенсации могут затронуть и личное имущество предпринимателя. А еще банки очень неохотно дают ИП кредиты для развития бизнеса.

Партнерство (Partnership) — коллективное управление бизнесом. Делится на 2 основных подвида: общее и с ограниченной ответственностью. Общее партнерство сильно напоминает SP — все его участники несут полную финансовую ответственность. А в партнерстве с ограниченной ответственностью участники рискуют только собственным вкладом в предприятие — на личное имущество штрафы и другие выплаты не распространяются.

Партнерство идеально подходит для команд равноправных специалистов — юристов, аудиторов, сеошников, программистов и прочее.

Корпорация (Corporation) — универсальный тип ведения бизнеса, который подходит практически для любого дела. Но он наиболее бюрократизированный — здесь просто огромное количество официальных бумаг, которые нужно заполнять и вести, поэтому без опытного консультанта разобраться здесь невозможно.

В то же время американские инвесторы предпочитают вкладывать деньги именно в корпорации. Потому что в них проще следить за использованием средств.

Общество с ограниченной ответственностью (Limited liability company) — самый распространенный тип ведения малого бизнеса. Он объединяет большинство преимуществ корпорации и партнерства. Здесь меньше бумажной волокиты, чем в корпорации.

Мы рекомендуем предпринимателям, которые открывают малый бизнес в США, выбрать именно этот тип правовой организации.

Из минусов только разные условия для ведения в разных штатах, поэтому нужно всего лишь изучить законодательство штата, в котором зарегистрирована компания.


Шаг 2. Проверка названия

Законодательство США очень жестко относится к плагиату. В том числе и в названиях компаний. Поэтому перед регистрацией нужно обязательно проверить, нет ли в вашем штате торговой марки с таким же именем.

Сделать это можно за 5 минут и совершенно бесплатно. На сайте штата найдите раздел «Business name availability» или схожий. Далее просто нужно подать запрос на проверку, который обработают в течение 3 дней.

Например, здесь можно проверить доступность названия для штата Калифорния.


Шаг 3. Подача заявления для открытия предприятия

Зарегистрировать предприятие можно онлайн, для этого не нужно личного присутствия. В анкете необходимо указать название компании, информацию об основателях и юридический адрес предприятия.

Обратите внимание, указывать нужно только адрес на территории штата, в котором вы открываете бизнес. Если вы еще не успели снять или приобрести офис или планируете сделать это позже, есть более простой вариант — арендовать почтовую ячейку. Именно на нее будут приходить официальные извещения.

Стоимость ячейки — около 100$ в год. Услуга доступна на многих сайтах, поэтому найти ячейку не составит труда. За саму процедуру регистрации на сайте секретаря штата нужно заплатить пошлину. В разных штатах ее размеры отличаются: от 80 до 130 долларов.

Регистрация компании в стандартном режиме занимает 25 рабочих дней. Но на многих сайтах есть услуга срочной регистрации за дополнительную плату. В таком случае процесс займет от 1 до 10 дней, если все документы оформлены правильно.


Шаг 4. Регистрация в налоговой службе

Чтобы получить возможность платить налоги и легально вести бизнес, нужно зарегистрировать налоговый идентификационный номер. Вот здесь вас ждет небольшое разочарование. Если граждане США могут заполнить онлайн-форму, то нерезиденту требуется отправлять распечатанные документы по почте. Их рассматривают намного дольше онлайн-заявок, поэтому дело может затянуться.

Но есть небольшая хитрость. Можно воспользоваться услугами посредника на территории США. Уполномоченные представители имеют право подавать онлайн-заявки, поэтому срок ожидания можно сократить.


Шаг 5. Открытие счета в банке

Большинство предприятий и компаний предпочитают безналичные расчеты, поэтому для полноценного ведения бизнеса банковский счет необходим. Если предыдущие этапы можно было решить удаленно, без приезда в США, то здесь так не получится. Ведь для открытия расчетного счета компании требуется личное присутствие.

В некоторых банках есть возможность удаленного открытия счета, но мы не рекомендуем ею пользоваться. Слишком много мороки. При этом ждать решения нужно не менее 28 рабочих дней, а отказ могут обосновать абсолютно любой причиной — даже самой нелепой. Если же вы открываете счет лично, решение принимают в течение нескольких часов.

Пример. В моей практике был случай, когда бизнесмен хотел вывести на американский рынок российскую компанию, которая занимается производством подсолнечного масла класса премиум.  И если предыдущие этапы он прошел без вопросов, то с открытием банковского счета вышло очень проблематично.

В трех банках ему отказали без объяснения причин. Он обратился к нам, чтобы разобраться в ситуации. Все оказалось очень просто. Банки просто сомневались в легальности средств компании. А официально запрашивать подтверждения о легальности доходов компании, расположенной в другой стране, они не могут.

Но клиент может предоставить доказательства самостоятельно. Когда мы собрали отчеты из налоговой за последние несколько лет работы, банк без проблем открыл счет.

Для открытия счета компании нужно предоставить документ о регистрации юридического лица и идентификационный номер налоговой. Но помните, что банки могут также запрашивать дополнительные документы. Их список рекомендуем узнать заранее на сайте выбранного банка или по телефону горячей линии.

При регистрации вас попросят положить на счет до тысячи долларов. Больше класть не рекомендуем — у администрации банка могут появиться ненужные вопросы о происхождении средств. Если вам нужно больше денег на счету — вы сможете без проблем положить их через несколько дней.


Шаг 6. Получение лицензий и разрешений

Последний этап перед полноценным запуском бизнеса — получение разрешений на ведение предпринимательской деятельности. Даже работа парикмахером во многих штатах требует лицензии. За ведение бизнеса или работу без такого документа накладываются серьезные штрафы.

В каждом штате отличаются требования по лицензиям, и проверить их можно на официальном сайте штата. Вот, к примеру, официальный сайт отдела бизнеса и экономического развития США.

Чтобы узнать, какие именно лицензии и разрешения вам нужны, нужно указать штат, в котором вы собираетесь вести бизнес, и характер предпринимательской деятельности. К примеру, парикмахер или юрист. Система даст полный список документов, которые вам потребуются, а также адреса всех организаций, где вы можете их получить.

Также сайт подберет учреждения, в которых вы можете получить помощь по вопросам лицензирования. Количество требуемых разрешений полностью зависит от вида бизнеса. Для открытия мойки машин потребуется только разрешение администрации населенного пункта, а вот для открытия адвокатской конторы лицензий нужно просто огромное количество.

Пример. Недавно мы помогали специалисту-косметологу открыть лицензии сразу в двух штатах — Джорджии и Флориде. Она приобрела домик в городе Брансуик, который находится недалеко от границы с Флоридой. Поэтому планировала работать сразу в двух штатах. При этом требования для лицензии косметолога в этих штатах кардинально отличаются.

В Джорджии нужно предоставить документы об обучении профессии, пройти независимую экзаменацию по косметологии и стать членом Ассоциации косметологов Джорджии. Во Флориде экзамен более сложный и состоит из нескольких этапов. Экзамен общий для косметологов, парикмахеров и специалистов по маникюру, поэтому сдавать его намного сложнее.

Девушке пришлось дополнительно обучаться основам парикмахерского дела и маникюра, чтобы сдать тест во Флориде. Также в штатах отличается процедура подтверждения лицензии, но мы подробно проинструктировали косметолога, поэтому все прошло быстро и без проблем.

После получения лицензий и разрешений вы уже имеете полное право легально вести бизнес на территории штата. Но если вы захотите расшириться в соседние штаты, то процедуру нужно будет повторять заново.

***

Открытие бизнеса в США — процесс длительный, если им заниматься своими силами. Но если вы цените время, то мы рекомендуем пользоваться услугами компаний-посредников, которые помогут вам собрать все документы для старта в течение нескольких дней. Успехов вам в открытии бизнеса в США!


Материалы по теме:

Регистрация компании в США в 2021 году: как открыть бизнес в США

 

Регистрация компании в США – это необходимый этап для каждого бизнесмена, желающего выйти на американскую бизнес-арену. Регистрация предприятия также может быть полезной для резидентов и нерезидентов в рамках налогового планирования, инвестиций или наследства. Так же, как и в других странах, этот процесс скрывает в себе много сложностей и подводных камней. Каждый штат имеет свои собственные правила налогообложения, сборы и законы для регистрации предприятия. Некоторые штаты, такие как Делавер или Невада, считаются более благоприятными для регистрации бизнеса, потому что обладают более выгодными для инвесторов условиями или правилами, сохраняющими конфиденциальность учредителей. Регистрация собственного бизнеса в США требует особенного внимания и уровня знаний, именно поэтому мы рекомендуем сотрудничать с профессиональным специалистом, который подберет оптимальный вариант компании для ваших целей.

Этапы регистрации компании в США

Первым этапом подготовки к регистрации собственной компании на территории США является определение цели, с которой вы ее открываете. Это может быть:

  1. Инвестиционное вложение с целью иммиграции по программам E-2, EB-5 или L-1.
  2. Проведение коммерческих операций без иммиграционных составляющих.
  3. Налоговое планирование.
  4. Наследственное планирование.
  5. Платформа для инвестиций в США или за ее пределами.

В зависимости от цели выбирается тип собственности и сфера, в которой оно будет функционировать.

Следующий этап – выбор штата, в котором будет зарегистрирована ваша фирма. Необходимо ознакомиться со всеми правилами и различиями регистрации фирмы в каждом штате. Иногда более удобным становится выбор штата, в котором проживает сам бизнесмен, а иногда лучше зарегистрировать компанию в штате с более выгодными условиями. При изучении вопроса стоит уделить внимание следующим аспектам:

1. Регистрационная пошлина.

Размер единоразовой пошлины, необходимой к оплате при регистрации компании варьируется от штата к штату. Например, самый низки тариф начисляется в Арканзасе, Колорадо, Гавайях, Айове, Оклахоме и Миссисипи – $50. В Техасе размер регистрационной пошлины уже $310.

2. Годовые налоги и отчеты.

Большинство штатов взимает ежегодную плату с владельца компании на всем протяжении ее существования. Обычно вместе с этим годовыми налогом необходимо подавать отчет. Размер ежегодного взноса может составлять от $9 (Нью-Йорк) до 325$ (Невада). При этом есть штаты, которые не требуют годового отчета – это Огайо и Алабама.

3. Налог на франшизу.

В некоторых штатах существует дополнительный налог, который выплачивается при регистрации компании, открытой на правах франшизы. Метод расчета данного налога обычно зависит от дохода компании. Например, в Калифорнии минимальный налог составляет $800 и выплачивается, даже если у компании нет прибыли. А вот в Неваде и Вайоминга вообще нет налога на франшизу.

4. Судебная система.

В Делавере и некоторых других штатах существует специальный суд для разрешения деловых споров, в котором вердикт выносит судья, а не присяжные. Это одна из причин, по которой Делавер считается благоприятным штатом для регистрации бизнеса в США.

5. Инвесторы.

Многие инвесторы предпочитают вкладываться в бизнес, открытый на территории их штата или в штате с четкими правилами и прецедентами по важным для банков и инвестиционных компаний юридическим моментам. Например, венчурные фонды предпочитают работать с фирмами, зарегистрированными в Делавере. Многие клиенты считают, что Делавер – идеальный вариант для себя, однако, в зависимости от целей проекта, наиболее выгодными могут оказаться условия в другом штате.

6. Подоходный налог штата.

В США есть штаты, которые вообще не взимают подоходного налога с предприятий – Невада, Огайо, Южная Дакота, Техас, Вашингтон и Вайоминг. Однако, Огайо, Техас и Вашингтон взимают с корпораций налог другого типа, который рассчитывается из общего оборота фирмы. При этом, если вы зарегистрируете компанию в Неваде, чтобы избежать подоходного налога, а сама ваша фирма будет работать в Калифорнии – вам не удастся избежать калифорнийских налогов. Налоги будут взиматься в каждом штате, в котором фирма находится и ведет деятельность.

7. Раскрытие информации и конфиденциальность.

США – одна из самых надежных стран для сокрытия конфиденциальной информации. Например, ранее, такие штаты как Невада и Делавер скрывали всю информацию о владельцах компании по закону о неприкосновенности частной жизни. Однако сейчас и они взяли курс на смягчение правил и спрятать конфиденциальную информацию стало гораздо сложнее. При этом, нельзя забывать, что, регистрируя компанию в штате как иностранное юридическое лицо, вам придется предоставить штату всю информацию о ее владельцах.

В долгосрочной перспективе нередко оказывается, что штаты, которые выглядят наиболее дешевыми для регистрации компании, со временем оказываются менее выгодными для многолетнего ведения бизнеса. После тщательного анализа информации и выборе штата для регистрации бизнеса, необходимо перейти к процессу подготовки необходимого пакета документов:

  1. Адрес юридической регистрации компании.
  2. Паспорт учредителя компании, в случае если это физическое лицо. В случае, если учредители – юридические лица, необходимо предоставить учредительные документы компании и решение о создании компании в США (переведенные на английский и заверенные нотариально)
  3. Подача заявления о регистрации компании секретарю штата.
  4. Подача секретарю штата списка Совета директоров и Устава.
  5. Выбор регистрационного агента.

Наша компания оказывает всестороннюю помощь при регистрации предприятия на территории США. Специалисты AmLaw Group оказывают консультацию о различиях регистрации бизнеса в каждом штате, помогают определиться со штатом в соответствии с целью клиента, а также помогает оформить юридический адрес, создать необходимый пакет документов, оформить налоговый номер, открыть корпоративный банковский счет и оказать услуги по оптимизации налогообложения. Наши регистрационные агенты имеют высокую квалификацию в области планирования бизнеса и богатый опыт работы с корпоративными законодательствами Соединенных Штатов Америки.

Что делает для Вас компания AmLaw Group?

AmLaw Group – команда высококвалифицированных юристов, с глубокими знаниями экономических и политических реалий не только США, но и России и стран СНГ.
Мы грамотно проведем Вас через все этапы иммиграции в США и окажем юридическую и практическую помощь в решении иммиграционных вопросов.

Получить консультацию

Семь вариантов открытия собственного автотранспортного бизнеса

Грузовые перевозки жизненно важны для американской экономики. Независимо от того, занимаетесь ли вы этим бизнесом много лет или хотите им заняться, владение транспортной компанией — заманчивая перспектива. Поскольку грузовики доставляют 70% всех грузов в США, у владельца бизнеса есть значительный потенциал для получения прибыли.

В Америке более 800 000 профессиональных дальнобойщиков, которые перевозят товаров на 700 миллиардов долларов.Рост электронной коммерции означает, что все больше компаний будут стремиться доставлять свою продукцию, поэтому спрос на грузовые перевозки, вероятно, будет продолжать расти. Возможно, сейчас отличное время, чтобы попасть в индустрию.

Есть несколько вариантов, которые вы можете сделать, решая, как начать грузовой бизнес. Вот их семь.

Самосвалы-планеры экономят операторы-владельцы. (Фото: Фитцджеральд)
1. Индивидуальное предприятие

Существует несколько различных способов структурирования компании.Наименее сложным является ИП. В этом варианте одно лицо владеет и управляет всей компанией, а также принимает на себя все ее юридические обязанности.

Вместо того, чтобы подавать налоги компании как коммерческое предприятие, собственник включает их в свою налоговую декларацию. Индивидуальные предприниматели относительно просты, поэтому вы можете создать и зарегистрировать их без особых сложностей.

Недостатки ИП заключаются в материальной ответственности. Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вы должны нести ответственность лично.Если какое-либо лицо или компания подадут иск против вашей компании, защита выйдет из вашего собственного кармана.

2. Партнерство

Если вы начинаете свой бизнес с одним или несколькими людьми, вы можете зарегистрировать это как партнерство. Партнерство может быть общим или ограниченным; оба имеют преимущества и недостатки.

Полное товарищество — это, по сути, индивидуальное предприятие, разделенное между двумя или более людьми. Бизнес является продолжением своих владельцев, поэтому владельцы принимают на себя всю ответственность.Разделение ответственности между большим количеством людей может помочь смягчить удар любого предпринятого судебного иска, сделав полное товарищество немного безопаснее, чем индивидуальное предпринимательство.

Коммандитное товарищество предполагает больше юридических документов, но обеспечивает большую защиту. Партнеры бывают либо общими, либо ограниченными, и ограниченная ответственность не включает личные активы.

(Фотография предоставлена ​​FreightWaves / Джим Аллен)
3. LLC

Компания с ограниченной ответственностью (LLC) предлагает больше правовой защиты, чем индивидуальное предпринимательство или товарищество.LLC обычно представляют собой отдельную организацию от владельцев. Если кто-то подаст судебный иск против вашего ООО, занимающегося грузоперевозками, это повлияет на активы вашей компании, но не на ваши.

Для регистрации в качестве LLC требуется больше шагов и документации, которые зависят от вашего штата. Часто за подачу этих документов вам придется заплатить комиссию. Хотя для начала требуется больше работы и денег, LLC предлагает улучшенную защиту, которая вам может понадобиться в случае аварии.

Автоперевозки могут быть опасной профессией, поэтому вам может потребоваться дополнительная правовая защита.

4. Корпорация

Как и ООО, корпорации требуется документация, описывающая различные роли людей в компании. Корпорации состоят из акционеров, владеющих компанией, директоров, управляющих ею, и должностных лиц, осуществляющих ее повседневную деятельность.

Чтобы подать заявку в качестве корпорации, ваша компания обычно должна предоставить устав и учредительные документы, хотя конкретные требования варьируются от штата к штату. К корпорациям применяются иные налоги, чем к компаниям других типов.

Корпорации — это самый сложный вид организации с точки зрения юридической работы, но они предлагают самый высокий уровень защиты. Если у вас несколько владельцев или вы планируете значительный рост, корпорация может быть вашим лучшим вариантом.

(Фотография предоставлена ​​Джимом Алленом / FreightWaves)
5. ESOPs

Размышляя о том, как структурировать свою компанию, вы можете рассмотреть план владения акциями сотрудников (ESOP), чтобы обеспечить гибкость и безопасность. ESOP предоставляет вашим сотрудникам долю в компании.Как акционеры, ваши сотрудники с большей вероятностью будут ставить интересы бизнеса на первое место.

С ESOP сотрудники, вероятно, останутся в вашей компании дольше и обеспечат ее успех. Грузовики иногда могут иметь высокий уровень выгорания, но наличие доли в компании побудит водителей остаться с вами.

Удержание сотрудников — не единственное преимущество ESOP. Поскольку ваши дальнобойщики выиграют от хорошей работы компании, они, вероятно, будут работать усерднее, обеспечивая более быструю и тщательную доставку товаров ваших клиентов.Если вы когда-нибудь решите продать компанию, ESOP позволит вам легко передать право собственности сотрудникам.

6. Лизинговое оборудование

После того, как вы организовали свой бизнес, вам нужно будет решить, как вы хотите получать свои грузовики. Вы можете арендовать или купить свой транспорт. Взяв в лизинг, вы можете начать пользоваться своим оборудованием, не платя за него полную стоимость.

Пока вы вносите ежемесячные платежи, лизинговая компания покрывает любые расходы на техническое обслуживание или ремонт грузовиков.Отсутствие необходимости покрывать расходы на страховку сэкономит вам деньги заранее.

Самым существенным недостатком лизинга является то, что вы не владеете своими грузовиками, поэтому лизинговая компания может применять свои собственные правила в отношении их использования. Они также могут отказать вам в сдаче в аренду по истечении срока аренды.

Неустойчивая оплата труда может увеличить текучесть водителей. (Фотография предоставлена ​​Джимом Алленом / FreightWaves)
7. Покупка оборудования

Прямая покупка грузовиков обойдется дороже, но дает некоторые преимущества.Поскольку они принадлежат вам, вы можете вносить любые изменения. Вы также можете использовать их, продав или сдавая в аренду, если вам понадобятся деньги.

Если вы покупаете вместо аренды, ваше оборудование будет сложнее модернизировать, если оно устареет. Придется также оплатить ремонт самостоятельно.

Чтобы определить, что лучше всего подходит для вашего автотранспортного бизнеса, посмотрите на свои активы, чтобы понять, что вы можете себе позволить. Вам также следует проконсультироваться с местными владельцами бизнеса и юрисконсультами о том, как лучше всего действовать в вашем регионе и ситуации.

Транспорт

Как только вы поймете все варианты создания автотранспортной компании, ваш путь станет намного яснее. Будьте готовы проложить себе дорогу к успеху.

(Фото: Shutterstock)

11 невероятных фактов о автотранспортной отрасли США стоимостью 700 миллиардов долларов

Марио Тама / Getty Images
  • Стоимость автотранспортной отрасли в Соединенных Штатах составляет сотни миллиардов долларов.
  • На автомобильную промышленность США приходится более 5% всех рабочих мест с полной занятостью в Америке, хотя сами водители грузовиков получают зарплату ниже средней.
  • Вот 11 удивительных фактов об автомобильной отрасли США.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Соединенные Штаты сильно зависят от водителей грузовиков.

Данные показывают, что грузовые перевозки перевозят 71% всех грузов в Америке, и почти 6% всех рабочих мест с полной занятостью в стране приходится на автотранспортную отрасль.

В отрасли работают миллионы водителей, а годовой доход составляет сотни миллиардов долларов.Он служит жизненно важным звеном между производителями и потребителями, когда речь идет обо всем, от бензина до галлонов молока.

Несмотря на то, что грузовая отрасль существует уже несколько десятилетий, она остается динамичной, а постоянный спрос со стороны потребителей делает грузовые перевозки столь же жизненно важными для экономики, как и прежде.

Прочтите 11 фактов о грузоперевозках США, которые вы могли не знать.

Рэйчел Премак написала сообщение для этой статьи.




В 2017 году выручка американской автотранспортной отрасли превышала ВВП более чем 150 стран.

Alex Wong / Getty Images

В 2017 году автотранспортная отрасль США принесла чуть более 700 миллиардов долларов. По данным CIA Factbook, это было больше, чем весь ВВП Бангладеш, и немного меньше, чем ВВП Колумбии.

Если бы эта отрасль была нацией, она бы заняла 33-е место по ВВП в том году.






В одном только Walmart работает более 8600 водителей грузовиков

Разные фотографии / Shutterstock

В последние годы Walmart отказывается от контрактов со сторонними организациями и нанимает собственных водителей, в том числе более 1400 новых водителей. введено в 2018 году, и еще сотни — в 2019 году.Водители грузовиков Walmart зарабатывают в среднем около 88 000 долларов в год, сообщает CBS.




В 2017 году грузовики перевезли 10,8 миллиарда тонн грузов

Мэтт Карди / Getty Images

По данным American Trucking Associates, американские грузовики перевезли 10,8 миллиарда тонн грузов в 2017 году.

Это соответствует примерно 30 фунтам груза. для каждого мужчины, женщины и ребенка в стране.








Ни один из регулирующих органов, отвечающих за надзор за автотранспортной отраслью, никогда не был водителем грузовика

Дуглас Грэм / Roll Call / Getty Images

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств отвечает за соблюдение законов и правил, которые контроль грузоперевозок по Америке.Но ни один из четырех ее администраторов никогда не имел коммерческих водительских прав и не имел опыта работы в сфере грузоперевозок.




У большинства продуктовых магазинов закончится еда всего за три дня, если дальнобойщики перестанут водить машину нужно их. Но на самом деле, по прогнозам экспертов, продукты в большинстве продуктовых магазинов начнут заканчиваться всего через три дня после того, как дальнобойщики перестанут работать.




Многие эксперты считают, что отрасли грузоперевозок необходимо нанять еще 900 000 водителей

Дастин Франц / для The Washington Post через Getty Images

В 2018 году Американская ассоциация грузчиков опубликовала заявление, в котором говорится, что отрасли необходимо нанять еще почти 900 000 водителей для удовлетворить растущие требования, предъявляемые к отрасли.

Однако не все согласны с состоянием отрасли. В отчете Бюро статистики труда, опубликованном ранее в этом году, говорится, что очевидная нехватка водителей на самом деле может быть преувеличена.




Водители грузовиков зарабатывают меньше, чем большинство американцев с точки зрения годового дохода

Дэвид Дюпри / AP Photo

Несмотря на всю болтовню о растущей отрасли грузоперевозок и потребности в водителях, это не самое прибыльное направление работы. По данным Бюро статистики труда, в 2018 году средний доход составлял около 46 800 долларов в год, а средняя годовая заработная плата водителей грузовиков составляла 43 680 долларов.




Средний профессиональный дальнобойщик проезжает более 100 000 миль в год

Дэвид Рамос / Getty Images

Учитывая ограничения на количество часов, в течение которых водитель может находиться в данный день (и в данную неделю), большинство водителей будет в среднем около 2000 и 3000 миль в неделю.В течение года общий пробег дальнобойщика может легко превысить 100 000 миль.

Для сравнения: средний автомобилист из США проезжает около 13 500 миль в год.




Сколько стоит начать свой автотранспортный бизнес?

Если вы хотите стать владельцем-оператором, сейчас самое подходящее время для начала. Учитывая постоянную нехватку водителей, растущий спрос на грузовые перевозки и рост тарифов, это может быть прекрасным временем для открытия бизнеса в сфере грузоперевозок.Но сколько стоит начать грузовой бизнес?

Вот разбивка некоторых из самых больших расходов, которые вам, возможно, придется нести при открытии нового грузового бизнеса.

Начало автотранспортного бизнеса

Первоначальная стоимость, которую вы можете учитывать при открытии своей автотранспортной компании, составляет от 6000 до 15000 долларов (без учета вашего оборудования).

Сюда входят документы о регистрации и образовании, которые в среднем стоят от 900 до 1500 долларов. Пластины IRP могут стоить от 500 до 3000 долларов за грузовик.Налог на использование тяжелых транспортных средств и разрешение могут стоить в среднем от 100 до 600 долларов за грузовик. Вы также можете потребовать дополнительный налог в зависимости от штата, который в среднем составит 500 долларов за грузовик.

Водители могут зарабатывать 30,3 цента за пробег, или в среднем около 32 000 долларов в год. По данным Бюро статистики труда США, средняя годовая заработная плата для всех профессий по состоянию на май 2017 года составляет 37 690 долларов США. Компании, занимающиеся перевозкой транспортных средств, получают явную прибыль, так как на каждый потраченный операционный доллар они получают около 4,8 цента.Однако некоторые водители могут зарабатывать больше.

В этой ситуации предпочтение отдается более мелким операциям, которые могут начаться быстрее при небольших необходимых инвестициях. С другой стороны, типичный крупный транспортный бизнес может нуждаться в капитале до 5 миллионов долларов.

«Меньше — значит больше» — это верный аргумент, который следует учитывать, когда вы начинаете свой собственный автотранспортный бизнес. Вы можете начать с одной единицы, так что ваш стартовый капитал будет сокращен до легко управляемого уровня.

Постоянные и переменные затраты

Ваши начальные затраты обычно можно разделить между постоянными и переменными затратами.

Некоторые из ваших постоянных затрат включают стоимость грузовика, регулярное техническое обслуживание, годовые разрешения, налоги и расходы на страхование. С другой стороны, некоторые из переменных расходов включают затраты на топливо, различные затраты на ремонт и штрафы. В совокупности эти переменные составляют около 60-70% ваших эксплуатационных расходов.

Воспользуйтесь следующим ограниченным по времени предложением, чтобы получить бесплатное оборудование KeepTruckin ELD и снизить начальные затраты.

Получение номера DOT в США

Перед тем, как начать, вам потребуется номер DOT в США.Вы можете получить номер MC / US DOT за 300 долларов.

Регистрация предприятия

Как новый владелец бизнеса, вам также необходимо зарегистрировать свой бизнес. Стоимость регистрации бизнеса может варьироваться от штата к штату. Вот подробная разбивка стоимости регистрации бизнеса в каждом штате.

В среднем вам может потребоваться до 500 долларов на оплату регистрации бизнеса.

Единая регистрация оператора связи (UCR)

Стоимость UCR максимум для двух автомобилей составляет 69 долларов США.Для трех-пяти автомобилей это 206 долларов.

Для получения более подробной информации и информации о регистрационном взносе посетите веб-сайт UCR.

Покупка автомобилей: новые и подержанные

Приобретаемое вами оборудование должно быть в отличном состоянии.

Оплата надбавки за них имеет больше смысла в будущем, потому что ваши затраты на техническое обслуживание будут ниже. Однако вы также можете приобрести бывшее в употреблении устройство, если его записи о техническом обслуживании безупречны, а файлы — точны.

Прочная и пригодная к эксплуатации подержанная единица также имеет преимущество в виде более низких ежегодных страховых взносов, что имеет смысл для новых предприятий.

Выберите буровую установку не старше пяти лет с двигателем Detroit Diesel с пробегом менее 600 000 миль. Вы можете заплатить больше долларов за указанные выше характеристики, но это в среднем приведет к восьми-десяти годам бесперебойной работы без дорогостоящего ремонта.

Распространенная ошибка новых водителей грузовиков состоит в том, что они экономят на стоимости оборудования и сожалеют об этом решении, когда грузовик выходит из строя (бесчисленное количество раз) и требует частого ремонта вне базы.

Покупка грузовика может стоить от 15 000 до 175 000 долларов. Ожидайте первоначального взноса где-то от 1000 до 10 000 долларов — в зависимости от выбранного вами автомобиля.

Страхование

Страхование — одна из самых важных ежегодных постоянных затрат. При определении общих затрат на страхование учитывается несколько факторов.

Среди основных рассматриваемых аспектов — возраст вашего оборудования, перевозимые товары и местонахождение вашего грузовика.Эти факторы учитываются страховщиками при формировании вашей страховой премии.

В зависимости от состояния вашего грузовика ежегодная страховая стоимость может составлять до 10 000 долларов на грузовик. Эта цифра может меняться в зависимости от типа покрытия, модели, года выпуска и состояния автомобиля, а также опыта водителя.

Установка электронного регистратора, соответствующего FMCSA, также может снизить страховые взносы.

Подтверждение лицензии CDL

Есть несколько подтверждений, которые вам (или вашим водителям грузовиков), возможно, потребуется добавить в CDL, чтобы иметь возможность управлять опасными грузами или специализированными транспортными средствами.Вот некоторые из подтверждений, которые вы можете получить:

H — ОПАСНОСТЬ . Вам необходимо это разрешение для перевозки опасных материалов, оно должно быть размещено в соответствии с подразделом F 49 CFR часть 172.

Согласно государственным постановлениям, «опасный» материал может включать газы, взрывчатые вещества, горючие жидкости, легковоспламеняющиеся жидкости и другие материалы, которые могут причинить вред.

Получение этого подтверждения стоит около 100 долларов плюс еще 87 долларов на проверку TSA.

П — Машинист пассажирского транспорта . Это одобрение позволит вам управлять более 16 пассажирами (включая водителя). Средняя плата за это одобрение составляет 14 долларов США.

Водители также должны пройти тест из 20 вопросов плюс тест на умение.

X — Транспортировка HAZMAT в автоцистерне . Наличие этого одобрения позволит вам управлять транспортными средствами, перевозящими отходы или опасные материалы в указанном количестве, что также требует одобрения H&N.

Средняя стоимость этого одобрения составляет 14 долларов США. Водителю также необходимо пройти тест на автоцистерну из 30 вопросов и тест на хазмат (20 вопросов).

Заключение

Помимо упомянутых выше расходов, вам также следует выделить около 5000 долларов на маркетинг и привлечение клиентов. Это может включать создание веб-сайта, настройку присутствия в социальных сетях, рекламу, визитки и т. Д.

Вам также следует подумать о покупке совместимого решения ELD, которое может минимизировать некоторые переменные затраты, например.g. сокращение потерь топлива за счет минимизации холостого хода, повышение безопасности водителя и снижение потенциальной ответственности за счет мониторинга поведения водителя, а также снижение административной нагрузки за счет автоматизации процессов (таких как отчетность IFTA и техническое обслуживание транспортных средств) и т. д.

Дополнительная литература: — Полное руководство по правилам рабочего времени в Канаде

Если вы хотите узнать больше о том, как начать грузовой бизнес, загрузите наше бесплатное руководство из 8 000 слов.

Америка испытывает огромную нехватку водителей грузовиков.Вот почему немногие хотят работу за 80 000 долларов.

Многие автотранспортные компании настолько нуждаются в водителях, что предлагают подписные бонусы и прибавки к зарплате. Так почему же больше американцев не хотят эту работу? Мы спросили у водителей грузовиков, которые занимаются этой работой от четырех месяцев до 40 лет, их мнение.

Большинство сказали, что ответ прост: образ жизни грубый. Вы почти не видите свою семью, редко принимаете душ, и вас мало уважают водители автомобилей, полиция или крупные магазины. Майкл Доу сказал, что дважды разводился из-за грузоперевозок.Донна Пенланд сказала, что за первый год своего существования она поправилась на 60 фунтов из-за того, что сидела целый день и не питалась здоровой едой в дороге.

Президент Трамп сел за руль грузовика в Белом доме в четверг, когда он встретился с дальнобойщиками во время медицинского мероприятия. (The Washington Post)

Несколько водителей сообщили The Washington Post, что они зарабатывают 100 000 долларов, но многие заявили, что их годовая зарплата составляет менее 50 000 долларов (государственная статистика говорит, что средняя заработная плата в отрасли составляет 42 000 долларов). Что касается бонусов, пилот Дэниел Голлник сказал, что они «полная шутка» из-за всех привязанных к ним условий.

Несмотря на трудности, половина из них сказали, что порекомендуют эту работу друзьям и семье, главным образом потому, что, как сказал Голлник, «это самые легкие деньги, которые можно получить без высшего образования». Вот мнение водителей о кризисе грузоперевозок в Америке.

«Я дважды развелся из-за вождения грузовика». — Майкл Доу

Майкл Доу из Далласа был водителем грузовика более двух десятилетий. В этом году он и его брат основали компанию Dow Brothers Transportation.Они надеются, что заработная плата увеличится более чем вдвое по сравнению с предыдущими годами.

Почему людям не нужна эта работа? «Заработная плата так сильно отстает от графика. Я зарабатываю меньше денег, чем 20 лет назад, если учесть инфляцию и стоимость жизни. Однажды я понял это и зарабатывал 14-15 долларов в час за рулем для крупных перевозчиков. Люди, переворачивающие гамбургеры, требуют 15 долларов в час ».

Получили ли вы прибавку? «Да, потому что в этом году я пошел и основал собственную компанию.Ставки никогда не были такими хорошими за более чем 20 лет. Надеюсь, нехватка драйверов продолжится. Опытные водители вроде меня сейчас не из дешевых. Я ожидаю, что в этом году заработаю от 85 000 до 120 000 долларов ».

Вы бы порекомендовали эту работу? «У меня 21-летний военный сын, который вот-вот должен выйти. Честно говоря, я не хочу, чтобы он попал в эту индустрию, потому что это тяжелая жизнь. Я не рекомендую его всем, у кого есть семья. Моим детям сейчас за 20. Я скучал по большей части их жизни, когда рос.Они говорят мне, что хотели бы, чтобы я больше был дома. Дважды развелась из-за вождения грузовика. Чтобы получить реальную перспективу, поговорите с женой дальнобойщика ».

«Я вижу те объявления о больших бонусах для водителей, но это полная шутка». — Дэниел Голлник

Дэниел Голлник из Мелроуза, штат Висконсин, ездит в компанию, которая каждую ночь приглашает его домой. Раньше он ездил по стране на грузовике с плоской платформой, но его девушке не нравилось, что он так сильно уезжал.

Получали ли вы прибавку в последнее время? «В этом году мы получили повышение на 1 доллар.Для большинства водителей у нас было 17,50 долларов в час. Сейчас мы стоим 18,50 долларов. Это почти не покрывает инфляцию или что-то в этом роде. Я вижу те объявления о больших бонусах для водителей, но это полная шутка. Я работал в нескольких крупных автотранспортных компаниях: Roehl Transport и Melton Truck Lines. Оба предлагали бонусы за вход, но они не говорят вам, от чего зависит получение этой 1000 долларов. Иногда вам нужно было иметь сертификаты, чтобы иметь дело с хазматом или иметь квалификацию для работы на военных базах или в портах. И вы должны соответствовать требованиям по расходу топлива, но они обычно дают вам самые старые грузовики, которые с меньшей вероятностью получат бонусы за вход, потому что они потребляют больше топлива.”

Вы бы порекомендовали эту работу? «Я знаю. Я говорю друзьям, которые работают с минимальной заработной платой или работают на заводе, чтобы они получили свои CDL [коммерческие водительские права, что занимает несколько недель]. Это самые легкие деньги, которые вы можете получить без высшего образования, но это тяжелая отрасль. Ты будешь много времени один.

Находится ли отрасль в кризисе? «Дальнобойщиков не хватает. Я бегал, делая лишние пробежки, потому что у нас не хватает рабочих рук. Но я заметил, что на самом деле не забираю больше физических грузов.Я просто забираю в другие места ».

«Я поправился на 60 фунтов, потому что веду малоподвижный образ жизни». — Донна Пенланд

Донна Пенленд из Хьюстона решила получить свой CDL 18 месяцев назад после того, как ее парень был уволен с работы и хотел попробовать себя в грузоперевозках. Дуэт «управлял» грузовиком, а это означало, что они обменялись бы на вождение, чтобы автомобиль находился в дороге почти 24 часа в сутки. В конце концов они расстались, но Пенланд продолжала водить машину самостоятельно.

Годовой доход: «50 000 долларов — это то, чем вы собираетесь быть, когда работаете в большой компании.Если вы хотите заработать больше, вам нужно найти независимого человека с двумя или тремя грузовиками, который действительно ценит вас как водителя и делится с вами прибылью ».

Получили ли вы прибавку? «Сейчас я работаю в Marten Transport. Они не предлагают бонусов за подписку, но я работаю на специальном маршруте Coca-Cola, а Coke предлагает бонусы, потому что им нужны водители. Так что я получил подписной бонус в размере 3500 долларов. Но они не просто дают вам 3500 долларов. Я получил 500 долларов через 30 дней и еще 1000 долларов через 60 дней.Они его разложили ».

Вы бы порекомендовали эту работу? «Нет. Не для большинства моих друзей. Для этого нужен особый человек, потому что вы в основном отдаете свою жизнь ради работы. Вы преданы этому грузовику. Большинство людей ездят «по дороге», потому что именно там вы зарабатываете больше всего денег. Это означает, что вы идете от побережья к берегу и от границы к границе. Предполагается, что у вас будет выходной через каждые семь дней вождения, но компании предпочитают, чтобы вы отсутствовали 60 дней, а затем брали всего несколько выходных.Я поправилась на 60 фунтов, потому что веду малоподвижный образ жизни. Вы просто едете, спите, едете, спите. Компании не относятся к вам как к человеку. Вы просто машина, которая зарабатывает для них деньги ».

Это хорошая работа для женщин? «Я думаю, что это хорошая профессия для женщин, но есть много дверей, которые нужно сломать. Ребята относятся к тебе как к дураку и ничего не знают. И компании почти всегда просят вас делать то, что незаконно — работать сверхурочно или незаконно вывозить мусор.»

« Я бы не позволил своим детям даже думать об этом ». — Борис Штрбак

Борис Штрбак из Милуоки является менеджером компании Star Trucking. У него работает 35 водителей, он бывший водитель, который работал в других компаниях самостоятельно.

Вы бы порекомендовали эту работу? «Никогда. Я бы не позволил своим детям даже думать об этом. Это действительно очень тяжелая работа. Кроме того, люди не уважают водителей грузовиков. Другие водители и полиция относятся к нам как к плохим парням на дороге.Большинство полицейских относятся к водителям как к преступникам. Нас останавливают из-за глупостей. Один из моих водителей допустил нарушение, потому что ему не хватило жидкости для лобового стекла. Это нарушение остается в послужном списке водителя и моей компании в течение трех лет ».

Находится ли отрасль в кризисе? «Мы наблюдаем рекордные заказы в этом году и рекордную оплату за милю. Причина в том, что не хватает драйверов. Вся индустрия в беспорядке. И скоро будет еще много интересного.Никто не знает, что делать с нехваткой драйверов. Люди делают ставку на беспилотные грузовики, но они появятся не скоро ».

«Вы можете поцеловать свою социальную жизнь на прощание». — Ли Класс

Ли Класс из Портленда, штат Орегон, водит машину уже четыре десятилетия. Теперь он владеет своим грузовиком и выполняет ту работу, которую хочет. По его словам, настоящая проблема не в нехватке водителей, а в уходе всех опытных водителей.

Годовой доход: Чуть меньше 50 000 долларов

Как компании могут привлечь больше водителей? «Меньше правил, больше денег.”

Что изменилось в вождении грузовиков за 40 лет? «В сфере вождения грузовиков наблюдается огромная текучесть кадров. Люди уходят десятками тысяч. Это тяжелая жизнь, и сейчас слишком много правил. Электронного мониторинга на тонну больше, чем когда я начинал. Для людей, у которых есть проблемы с властью, и я, безусловно, был одним из них, это была хорошая работа. Вы остались одни. Пока вы доставляли грузы, вас никто не беспокоил. Теперь за тобой наблюдают. Как только вы остановитесь, вы получите сообщение от компании с вопросом: «Почему вы остановились?» И правительство отслеживает вас с помощью электронного устройства регистрации.”

[ В декабре правительство США потребовало от всех водителей грузовиков перейти на электронные устройства регистрации, которые отслеживают их часы работы и гарантируют, что они не водят более 11 часов в течение 14-часового периода. Затем водителям необходимо сделать 10-часовой перерыв. ]

Вы бы порекомендовали эту работу? «Вы можете поцеловать свою социальную жизнь на прощание».

«Это больше, чем просто сесть за руль и вождение». — Райан Китчел

Райан Китчел из Гринсборо, Н.С. два года работал водителем грузовика с плоской платформой. Раньше он работал в экстренных службах, но хотел перемен. Большинство выходных он бывает дома, но в течение недели он разъезжает по всему Восточному побережью на «открытых трейлерах», которые перевозят сталь, крыши, трейлеры FEMA и многое другое.

Получали ли вы в последнее время прибавку? «Я зарабатываю приличные деньги. Мне платят процент [от стоимости моей загрузки]. Но я делаю примерно то же, что и мой отец в 1970-х ».

Что разочаровывает в работе водителя грузовика? «Мой отец был водителем грузовика.Тогда был другой уровень уважения к водителям грузовиков и больше товарищества. Сегодняшние водители автомобилей не понимают, чем мы занимаемся. Они все время нас отрезают. Водители автомобилей видят пространство между грузовиками и прыгают внутрь. Они не понимают, что это наша остановочная полоса. Нам нужно это пространство ».

Почему все больше людей не становятся водителями грузовиков? «Раньше я обучал водителей. Многие ребята не понимают всего, что связано с грузоперевозками. Это больше, чем просто сесть за руль и водить машину.Вы должны уметь делать свои документы. Вы должны следить за своим окружением. Вы должны держать грузовик и прицеп на одной линии. Вы должны следить за всеми вокруг, потому что машины не смотрят ».

Вы бы порекомендовали эту работу? «Ага. Для какой еще работы вы собираетесь пройти минимальную подготовку и выпрыгнуть из коробки, заработав 50 000 долларов? »

«Компании не хотят нанимать вас, пока вы не наберете шесть месяцев опыта». — Дональд Рич

Дональд Рич из Юнтвилля, Калифорния., проработал поваром в армии 20 лет. Уйдя из армии, он начал работать в ресторанах, но зарплата была настолько низкой, что жена посоветовала ему стать водителем грузовика. Он получил лицензию в феврале и сразу же был принят на работу.

Годовой доход: 60 000 долларов (ожидаемый)

Что вам нравится в грузоперевозках? «Здесь платят вдвое больше, чем в ресторанном бизнесе. И есть потенциал, чтобы заработать намного больше. Первый год должен быть самым тяжелым.Многие автотранспортные компании не хотят брать вас на работу, пока вы не наберете хотя бы шесть месяцев опыта ».

Пытались ли вас переманить другие компании? «Да. Меня уже пытались переманить другие компании. Мне уже звонили из восьми или девяти компаний. Некоторые говорят мне оставаться на месте и набираться опыта ».

Почему отрасль переживает кризис? «Грузовые перевозки тратят много времени впустую. Промышленность могла бы быть намного более эффективной. В итоге вы сидите около офиса шесть или восемь часов, ожидая, пока кто-нибудь разгрузит ваш грузовик.Компаниям все равно, но вы теряете сотни или тысячи долларов потенциальной заработной платы, потому что вам нужно просто ждать ».

Вы бы порекомендовали эту работу? «Да. Это даст вам доход для выживания. Но это может быть не для вас, если вам не нравятся небольшие замкнутые пространства и вы хотите купаться чаще, чем два раза в неделю ».

Президент Трамп встретился с главными исполнительными директорами индустрии вождения грузовиков и несколькими водителями грузовиков во время встречи, посвященной Obamacare. (The Washington Post)

Тедди Аменабар способствовал написанию этого отчета.

Исправление: В более ранней версии этой истории говорилось, что Донна Пенланд водит компанию Martin Transportation. Она ездит на Marten Transport.

Начать автотранспортную компанию с одним грузовиком

Начать автотранспортную компанию с одним грузовиком

Да, можно создать автотранспортную компанию с одним грузовиком! Узнайте здесь, как сделать шаги к успеху.

Тенденции и эксперты отрасли грузоперевозок ожидают, что выручка от грузовых перевозок вырастет на 75 процентов в течение следующих девяти лет.

С учетом того, что в 2015 году выручка автотранспортной отрасли превысила 726,4 миллиарда долларов, создание автотранспортной компании сейчас может быть чрезвычайно прибыльным. Отрасль грузоперевозок служит опорой для поддержания работы, и пока у людей есть спрос на продукцию, перемещение грузов будет необходимо на долгие годы.

Не пугайтесь крупных автотранспортных компаний с тысячами водителей грузовиков и инвесторов, которые предоставляют капитал. 90 процентов автотранспортных компаний — это небольшой парк из шести или менее грузовиков, поэтому в отрасли есть место для создания автотранспортной компании с одним грузовиком.

1. Подача заявки на получение разрешения на перевозку грузов — формы для автотранспортных компаний

Оформление документов, документация и формы. Они утомительны и могут показаться излишними, но они необходимы вам, чтобы начать работу своей автотранспортной компании и заработать авторитет в сфере грузоперевозок.

Если вам еще не был присвоен номер DOT в США, вам нужно будет зарегистрироваться для получения формы номера DOT, прежде чем вы сможете подать заявку на получение разрешения на грузоперевозки. Имейте в виду, что старая форма MCS-150 теперь предназначена только для обновления существующего номера DOT в США, а не для получения номера DOT в США.

Чтобы получить номер DOT в США, вам необходимо использовать новую единую систему регистрации. Время обработки может занять 20-25 рабочих дней в соответствии с FMCSA.

Если у вас уже есть номер DOT в США и вы хотите подать заявление в действующий орган, вы можете сделать это, заполнив эту регистрационную форму и заплатив соответствующий сбор в размере 300 долларов США.

2. Выбор технологического агента

Вам нужно будет выбрать технологического агента, который может представлять вас в отношении судебных документов. Вам понадобится технологический агент для каждого штата, в котором работает ваша автотранспортная компания.Они используются, если когда-либо возникает проблема, когда судебные документы должны быть вручены вашей автотранспортной компании в штате, отличном от штата, в котором зарегистрирована ваша компания.

FMCSA имеет список технологических агентов на выбор здесь. Технологический агент отвечает за заполнение формы BOC-3 от имени вашей транспортной компании.

3. Страхование грузовиков

После того, как вы создадите свою автотранспортную компанию, вам нужно будет убедиться, что она должным образом застрахована. Страхование ответственности требуется автотранспортным компаниям для покрытия потенциальных убытков или травм, вызванных эксплуатацией грузового автомобиля.

Просмотрите и получите несколько предложений, прежде чем принять решение о том, какая страховая компания лучше всего подходит для вашей транспортной компании. Вот подробный обзор требований к страхованию FMCSA, который поможет вам начать работу.

4. Покупка или аренда грузовика

Создавая автотранспортную компанию, вы можете купить или арендовать грузовики в зависимости от того, что лучше всего соответствует вашим потребностям. Если у вас есть оборотный капитал, чтобы покрыть расходы, и вы хотите управлять небольшим парком из нескольких грузовиков, покупка сразу нескольких грузовиков у дилера может привести к снижению цены за транспортное средство.

Вы также можете изучить лизинг грузовиков, который часто снижает ежемесячные расходы и даже может иметь возможность аренды с выкупом. Однако обычно существуют ограничения, которые применяются к лизингу, которые различаются в зависимости от дилера. Прежде чем сделать выбор, вы захотите найти и сравнить варианты и предложения дилеров.

Наконец, есть возможность приобрести бывшие в употреблении грузовики, которые могут помочь вам сэкономить, но могут оказаться дорогостоящими в будущем. Вы можете найти подержанный грузовик, которому несколько лет, с пробегом более 400 000 миль за 40 000–50 000 долларов меньше, чем новый.

Это может быть отличная сделка, но помните, что в среднем ремонт грузовиков обходится примерно в 15000 долларов в год, согласно ATRI, а с подержанными грузовиками эта цифра может быть даже больше.

5. Выбор подходящего грузового автомобиля и трейлерного оборудования

Выбор правильного оборудования для перевозки грузовых автомобилей может иметь огромное влияние на потенциальный доход ваших автотранспортных компаний. Хотя фрахтовые ставки колеблются от недели к неделе, обычно за бортовые грузовики в среднем платят самые высокие ставки.

Это не означает, что рефрижератор, фургон или ступенчатая платформа никогда не будут платить более высокую ставку. Скорее всего, это просто общее среднее значение, которое следует учитывать, прежде чем выбирать тип оборудования для вашего грузовика. Имейте в виду, что местоположение также играет важную роль при определении ставок фрахта.

Забегая вперед : когда вы открываете автотранспортную компанию, вы можете найти грузовые автомобили для перевозки грузов на свободных досках, таких как Truckloads . Настройте поиск грузовых автомобилей по местоположению мертвой точки и типу трейлерного оборудования.

6. План международной регистрации (IRP)

Зарегистрировав свое транспортное средство через IRP в своем штате, вам будет разрешено перевозить грузы между штатами, а также грузы через Канаду, не беспокоясь о дополнительных регистрациях. Вам будет предоставлен распределенный номерной знак, а на карточках такси теперь отображаются все юрисдикции, которые вы обслуживаете.

Регистрационный сбор IRP для вашей распределенной пластины будет варьироваться в зависимости от штата и веса транспортного средства, но обычно цена колеблется от 1500 до 2000 долларов.Используйте этот список, чтобы определить, сколько будет стоить ваш штат.

Как начать грузовой бизнес

1. Получите опыт вождения
Во-первых, вам необходимо получить коммерческие водительские права (CDL). Вы можете посещать частную школу вождения грузовиков или некоторые автотранспортные компании имеют свои собственные программы обучения или могут спонсировать вас для посещения школы CDL. Многие водители, которые в конечном итоге станут владельцами-операторами, начнут работать в бизнесе, работая водителями компании в течение нескольких лет.

2. Разработайте бизнес-план
Перед тем, как начать свой бизнес, убедитесь, что у вас есть бизнес-план. Он должен четко показывать, какими будут ваши доходы и расходы. Помните, что ваши расходы должны включать деньги, которые вы заплатите себе на проживание. Вы можете нанять бизнес-консультанта, который поможет вам определить план, который вам больше всего подходит.

3. Определите, как будет структурирован ваш бизнес
Общие структуры автотранспортного бизнеса включают:

  • Индивидуальное предприятие
  • Партнерство
  • Корпорация с ограниченной ответственностью (LLC)
  • Corporation (C-corp, S-corp, и т. Д. .)

У каждой структуры есть преимущества и недостатки, основанные в основном на ответственности и налогах, и это зависит от штата. Возможно, вы захотите встретиться с бухгалтером, чтобы выяснить, какая структура лучше всего подходит для вашего бизнеса.

4. Сэкономьте деньги, чтобы покрыть начальные расходы.
Для начала автотранспортного бизнеса требуются большие вложения на покупку трактора и прицепа, а также лицензионные требования и регистрацию. Определите источники и условия финансирования и обеспечьте кредитную линию.Эксперты рекомендуют накопить достаточно денег, чтобы покрыть ваши первые шесть месяцев эксплуатации, включая арендные платежи.

5. Планируйте свои бизнес-операции
Спланируйте, как будет работать ваш бизнес, вплоть до мелких, но важных вопросов, таких как:

  • Операции: Где вы припаркуете грузовик / оборудование? Кто будет его обслуживать?
  • Продажи: Где найти грузы?
  • Бэк-офис: Как будет осуществляться выставление счетов, бухгалтерский учет, начисление заработной платы и налоги?

6.Соблюдайте правила федерального правительства и правительства штата.
Перед началом работы ваша компания должна соответствовать следующим требованиям:

  • Номер USDOT — Министерство транспорта США (DOT) требует, чтобы у перевозчиков был уникальный идентификатор, который используется для сбора и контролировать информацию о безопасности, инспекции, расследования аварий и т. д.
  • Эксплуатационные полномочия — Все нанимаемые перевозчики должны получить эксплуатационные полномочия от DOT. Это определяет, какой тип груза вы можете перевозить.
  • Налог на использование тяжелых транспортных средств — для финансирования дорожных программ федеральное правительство взимает ежегодный налог с грузовиков, стоимость которых превышает 55 000 фунтов стерлингов.
  • Международный план регистрации (IRP) — IRP распределяет регистрационные сборы в зависимости от пройденного расстояния в каждом штате или канадской провинции. Свяжитесь с транспортным сайтом вашего штата, чтобы зарегистрироваться.
  • Международное соглашение о налогообложении топлива (IFTA) — IFTA — это соглашение между 48 нижними штатами США и провинциями Канады для упрощения отчетности об использовании топлива перевозчиками, которые работают в нескольких штатах.Перевозчики подают ежеквартальный отчет по налогу на топливо, в котором определяется размер налога, который направляется штатам.
  • Подача документов BOC-3 — Перевозчики должны назначить технологического агента, которому могут быть вручены судебные документы в ходе судебного разбирательства. Вам необходимо назначить технологического агента в каждом штате, где у вас есть офис или где вы заключаете контракты. Некоторые компании предлагают комплексное покрытие, которое назначает технологического агента в каждом штате США.
  • Тестирование на наркотики и Информационная служба FMCSA. Независимо от того, соответствует ли она государственным постановлениям или контрактам с клиентами, важно соблюдать закон, управляя своей программой тестирования на наркотики и регистрируя всех водителей в Информационной службе FMCSA.

Существуют и другие федеральные нормы и правила штата, включая стандарты размеров и веса, нормы EPA / качества воздуха и правила безопасности. Администрация малого бизнеса США предоставляет список ссылок на правила и стандарты соответствия для автотранспортной отрасли. Если вы хотите, чтобы оформлением документов за вас занимался кто-то другой, DAT Authority может помочь вам получить ваши полномочия, обработать вашу налоговую отчетность по IFTA и помочь с соблюдением других требований.

7. Получение страховки
Страхование является значительным расходом для автотранспортных предприятий.Типы страхования, необходимые для перевозки грузов, включают:

  • Основная ответственность: 750 000 долларов США в качестве покрытия основной ответственности требуется для покрытия ущерба или травм, нанесенных в случае аварии, по вине которой вы виноваты. Многим грузоотправителям или брокерам требуется 1 миллион долларов для покрытия первичной ответственности.
  • Груз: 100 000 долларов — это наиболее частый запрос на покрытие груза, но это будет зависеть от того, что вы везете. Это покрывает повреждение груза и / или кражу.
  • Physical Damage: Покрывает повреждения грузовика в авариях, за которые вы не несете ответственности.
  • Использование без перевозки грузов (бобтейл): это покрывает вас, если вы несете ответственность за несчастный случай, когда вы не перевозите груз для кого-то другого.

Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов предоставляет подробную информацию о страховании грузовых автомобилей на сайте www.ooidatruckinsurance.com.

8. Покупка или аренда грузовика и прицепа
Как и в случае с транспортными средствами, у вас есть возможность приобрести или арендовать оборудование. В любом случае, вы должны сначала решить, какой тип груза вы планируете перевезти.Планируете ли вы однодневные поездки или вам понадобится спальная кабина? Будет ли ваш первый прицеп фургоном, прицепом-рефрижератором или бортовым прицепом? Ниже приведены некоторые распространенные типы договоров аренды:

  • Операционная аренда (с полным комплексом услуг): в рамках этой аренды вы берете на себя обслуживание, налоги и разрешения, а в конце срока аренды вы уходите.
  • Пункт о корректировке арендной платы за терминал (TRAC) Аренда: В рамках этой аренды вы вносите небольшой первоначальный взнос, а в конце срока аренды вы покупаете грузовик по его остаточной стоимости или можете выбрать лизинговую компанию для продажи грузовика.
  • Если лизинговая компания зарабатывает на продаже, вы получаете прибыль, если она теряет деньги, вы оплачиваете разницу.
  • Планы покупки в лизинг: планы покупки в лизинг предназначены в первую очередь для водителей грузовиков, у которых недостаточно средств для первоначального взноса или у них плохая кредитная история. Эксперты говорят, что при таких соглашениях вы обычно платите больше, чем при традиционном финансировании.

9. Постройте свой бизнес
Решения DAT могут помочь вам на каждом этапе создания и развития вашего автотранспортного бизнеса.Нажмите ниже, чтобы узнать больше о любой из этих услуг.

  • DAT Authority — Позвольте DAT избавиться от лишних хлопот, связанных с получением ваших операционных полномочий и соблюдением государственных постановлений.
  • Грузовые щиты DAT — Ищете груз для перевозки? DAT Solutions управляет самыми большими и лучшими погрузочными щитами в Северной Америке. Ищите грузы по всей стране или разместите свой грузовик, чтобы вам позвонили фрахтовые брокеры.
  • Тарифы на фрахт — Не знаете, сколько брать? Выберите пакет DAT load board, который включает текущие рыночные ставки для более чем 68 000 полос движения.
  • Топливная карта DAT — Сэкономьте на топливе на более чем 1900 остановках для грузовиков по всей стране.
  • Фрахт-факторинг — этот инструмент финансирования позволяет увеличить денежный поток без использования заемных средств. DAT сотрудничает с Triumph Business Capital для предоставления этой услуги.
  • Тестирование на наркотики — Получите быстрое и надежное тестирование на наркотики, а также экспертов, которые помогут разобраться в сложной нормативной системе и помогут вам вести безопасный бизнес, соответствующий требованиям.
  • ATBS — Экономьте время и деньги с помощью бухгалтерских, бухгалтерских и налоговых услуг для развития вашего бизнеса
  • Мобильное приложение — DAT Trucker — это бесплатное мобильное приложение для вашего смартфона, которое поможет вам найти ближайшую стоянку для грузовиков, остановку для отдыха и т. Д. на станции техобслуживания, в магазине Walmart или в отеле, подходящем для дальнобойщиков.Вы также можете использовать его, чтобы найти грузы, доступные рядом с вашим текущим местоположением.
  • Carrier TMS — Axele TMS помогает вам управлять своими операциями, включая ELD, загрузочные платы и учет, из одной системы, предоставляя вам полный контроль одним нажатием кнопки.

USA Truck: чистая прибыль в 2020 г. составила 4,7 млн ​​долларов США, выручка выросла на 5,4%

Увеличение спроса на услуги доставки и логистики в сочетании с меньшим количеством грузовиков и прицепов для удовлетворения спроса помогло USA Truck опубликовать лучшую в истории прибыль на акцию в четвертом квартале, сообщила компания в четверг (фев.4).

Компания из Ван Бурена сообщила о чистой годовой прибыли в размере 4,746 миллиона долларов, что намного лучше, чем убыток в 4,698 миллиона долларов в 2019 году. Выручка за год составила 551,138 миллиона долларов, что выше, чем 522,631 миллиона долларов в 2019 году.

Чистая прибыль за четвертый квартал составила 5,933 миллиона долларов, что также намного превышает убыток в 4,827 миллиона долларов в квартале 2019 года. Прибыль на акцию в 66 центов превзошла консенсус-прогноз в 42 цента. Квартальная выручка составила 158,842 миллиона долларов, что на 28% больше по сравнению с 124,111 миллиона долларов в квартале 2019 года, что выше консенсус-оценки в 145 долларов.65 миллионов.

«Четвертый квартал 2020 года стал лучшей квартальной прибылью на акцию в истории нашей компании. Я очень доволен и горжусь командной работой, культурным участием и решимостью, проявленными всей нашей командой водителей и поддержкой водителей, которые привели к этим результатам, которые ясно демонстрируют нашу коллективную направленность на достижение улучшенных финансовых и операционных результатов », — сказал Президент и Об этом говорится в сообщении генерального директора Джеймса Рида.

Компания заявила, что «вторая волна покупок, связанных с COVID, на потребительском рынке» повысила спрос на услуги компании.

«Этот потенциал роста спроса был поддержан со стороны предложения жестким движущим рынком, который возник в результате нескольких факторов, включая внедрение Информационного центра по наркотикам и алкоголю, закрытие школ водителей или ограниченный набор учащихся, а также потенциальные кандидаты, выбирающие пособия по безработице и другие стимулы государственной помощи» отмечается в сообщении компании.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ СЕГМЕНТА
Сегмент грузовых автомобилей
Выручка в 2020 году: 384,256 миллиона долларов США
Выручка в 2019 году: 377 долларов США.093 миллиона

Операционная прибыль за 2020 год: 9,297 миллиона долларов США
Операционная прибыль за 2019 год: (447000 долларов США)

Выручка за 4 квартал 2020 года: 104,251 миллиона долларов США
Выручка за 4 квартал 2019 года: 97,127 миллиона долларов США

Операционная прибыль за 4 квартал 2020 года: 6,355 млн долларов США
Операционная прибыль за 4 квартал 2019 года: (2,616 млн долларов США)

Ниже приведены другие ключевые показатели в сегменте грузоперевозок.
• Базовая выручка на один доступный трактор в неделю увеличилась на 684 доллара, или на 21,6%, по сравнению с четвертым кварталом 2019 года.
• Базовая выручка на загруженную милю увеличилась на 0 долларов.385, или 17,9% в годовом исчислении. Это изменение было результатом более высокого спроса на услуги, вызванного праздничной активностью, и сокращения предложения, что привело к более высокой реализации ставок.
• Загруженные мили на один доступный трактор в неделю увеличились на 46 миль, или на 3,1%, по сравнению с четвертым кварталом 2019 года.
• Среднее количество сидячих тракторов в четвертом квартале 2020 года составило 1776, что на 2,1% меньше, чем в четвертом квартале 2019 года в среднем 1815 евро.
• Средний процент необсаженных тракторов за четвертый квартал 2020 года составил 6.9%, без изменений по сравнению с четвертым кварталом 2019 года.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *