Организация возьмет автомобиль в аренду: Сдать авто в аренду на RentRide. Сдавайте свою машину в аренду и получайте прибыль!

Томас Штэрцель, генеральный директор PORSCHE RUSSLAND («Автостат»)

«У нас есть хорошая основа для 2021 года»

Итоги года для Porsсhe в России, ожидаемые новинки, первые шаги электромобилей бренда на нашем рынке, авто по подписке – все это стало темой нашего разговора с генеральным директором PORSCHE RUSSLAND Томасом Штэрцелем. Но, поскольку топ-менеджер компании совмещает свой пост еще и с руководством Комитета автопроизводителей АЕБ, мы не смогли удержаться и от вопросов, связанных с прогнозом в целом по рынку.

— Томас, расскажите, как компания «ПОРШЕ РУССЛАНД» завершила 2020 год, с какими результатами? Вы довольны итоговыми цифрами? Какое из направлений показывает наиболее высокие результаты, а какое – не оправдало ваших ожиданий?

— Спасибо за вопрос. Да, начало нового года – это время, когда стоит вспомнить результаты, которые были достигнуты в 2020 году. Это был год перемен, и не только для автомобильной промышленности – весь мир пострадал от COVID-19. Ситуация повлияла на экономику, на здоровье, на работу – очень многие сферы пострадали. Возвращаясь к вашему вопросу: в январе – феврале прошлого года у нас был достаточно хороший старт по продажам, в марте из-за колебаний курса валют и ослабления рубля спрос в России стал сильно отличаться от европейского. В Европе был объявлен карантин, а ранее он был введен в Китае. Также в марте был объявлен карантин и в Германии. В России тогда все еще было открыто. Карантинные меры в России начали применять только в конце марта.

Некоторые официальные дилеры – отделы продаж и послепродажного обслуживания – продолжали находить способы контакта с покупателями. Наша выручка не падала до нуля. Апрель был отмечен резким падением. Мы проанализировали ситуацию со штаб-квартирой и приняли решение снижать производство, чтобы не перегружать склады дилеров.

В мае, как мы помним, карантинные меры начали ослабевать. В Москве все еще было закрыто, но стали возможны продажи в других городах и регионах. И никто не ожидал резкого восстановления и стабильного спроса в третьем, и уж тем более в четвертом квартале. После отмены карантина люди пошли покупать и обновлять свои автомобили, спрос был очень высокий. Их также подталкивал к покупке курс валют, возможный рост цен на всем рынке и ожидания, что производители поднимут цены. Так что люди были очень в нас заинтересованы. Дилеры стали просить больше автомобилей, но производственные линии не такие мобильные, чтобы резко увеличивать или снижать мощности, это касается и линий поставщиков. Если бы не это, мы могли бы продать даже больше. Дилеры были очень довольны. В итоге мы реализовали 5 711 автомобилей, и это всего на 5% меньше, чем в 2019 году. А рынок упал, как вы знаете, на 9,1%. Так что команда Porsche сработала лучше рынка в целом.

Я думаю, что главный успех принадлежит модели Cayenne. Это был лучший год для этой модели за все время. Я также очень рад, что мы начали принимать заказы на электромобиль Porsche Taycan, и в декабре передали первые автомобили – 156 штук – дилерам и клиентам. Это больше, чем у других производителей, если говорить про продажи за один месяц. Я думаю, что у Porsche рекордный банк заказов на 2021 год – мы ими обеспечены на 4 – 5 месяцев вперед. У нас хорошие продукты и 2020 год был очень хорошим, чего мы не ожидали.

Мы рады, что достаточно хорошо закончили год вместе с нашими дилерами и клиентами, интерес к Porsche очень силен. Это один из наиболее успешных брендов на рынке. И у нас есть хорошая основа для 2021 года.

— Локомотивом продаж Porsche остается кроссовер Cayenne. На его долю приходится порядка 70% от общего объема реализации автомобилей бренда в нашей стране. Занимает ли в других странах Cayenne такую же долю в продажах Porsche, как в России, или на других рынках другой расклад?

— Cayenne был представлен в 2003 году в России, и он с самого начала лидирует в модельной линейке Porsche. Это наш наиболее успешный продукт. Он привлекателен и для мужчин, и для женщин. И если сравнивать его долю относительно других моделей марки, то в России положение Cayenne немного схоже с итальянским рынком. В других странах Европы я бы сказал, что доля Cayenne меньше, чем в России.

А позиции 911-го там сильнее. Спортивные автомобили не так традиционны для России, вместе с тем этот сегмент развивается здесь все сильнее. Я думаю, что 2020 год – один из рекордных по объему продаж моделей 911 и Boxster в России. Это своего рода иконы и символы для Porsche. Гены и спортивные традиции, которые демонстрирует Porsche 911, фактически реализовались во всех наших продуктах, включая Cayenne.

— В этом году ваша компания отмечает 25-летие своего семейства родстеров. Уже известно, что в Россию тоже попадет некоторое количество автомобилей из 1250 машин лимитированной серии «Boxster 25 Years». А по какому принципу выделяются квоты на страны присутствия Porsche? Это зависит от объема продаж марки в стране или больше завязано на стратегию продвижение бренда?

— Спортивные автомобили традиционны для компании Porsche и выпуск специальных серий – хороший прием для их продвижения. Мы пытаемся увеличивать спрос, предлагая модели, выпускаемые ограниченным тиражом. При этом мы не делаем каких-то специальных мероприятий по продвижению таких версий. Дизайн автомобиля, желание стать владельцем специальной серии, а также высокая остаточная стоимость автомобиля привлекают потенциальных покупателей, которые хотят подарить себе особенную модель, особенный дизайн, уникальный, альтернативный продукт.

Когда такие особые серии выпускаются на рынок, мы в представительстве Porsche в России часто хотим больше автомобилей, чем можем получить фактически. Вместе с тем Boxster – это не очень типичный автомобиль для России с точки зрения его доли в нашем объеме продаж. Поэтому очевидно, что другие европейские рынки получат большее количество машин этой спецсерии. Но несколько таких машин мы все-таки получим.

— Какие новинки вы подготовили для российского рынка в 2021 году?

— В 2021 году у нас хороший банк заказов на все автомобили, в том числе и на Taycan. Этот год будет очень важным для развития продаж электрических моделей Porsche. Taycan будет дополнен новыми версиями, в том числе базовой, благодаря чему выбор у клиентов будет шире. В этом году в России действуют «нулевые» пошлины на электромобили. Мы в АЕБ постараемся провести переговоры и продлить эту поддержку на более долгий срок. Здорово, что Россия поддерживает технологии будущего, включая электрокары, особенно когда в стране уже появляются услуги «умной» мобильности, концепции «умного» города.

Далее, это, конечно, Porsche 911, о котором я говорил ранее: в этом году на рынок выходит версия Turbo, в том числе с кузовом «кабриолет». Наличие энтузиастов этой модели – а мы сильно заинтересованы в них – всегда дает возможность иметь надежный спрос.

Кроме того, у нас стартуют продажи модели 911 Targa, которая также является наследником традиций 911-го. Плюс обновленные модели Panamera и Panamera Sport Turismo. А высокие продажи Cayenne поможет достичь версия GTS, которая традиционно очень востребована.

— В начале 2020 года Porsche показал модель Taycan Cross Turismo. Есть ли у Porsche коммерческие планы на эту модель?

— Да, мы показывали этот концепт на одной из международных выставок. Скоро он будет представлен в продуктовой линейке в разных странах. Премьера состоится уже 4 марта 2021 года, следите за новостями!

— Давайте вернемся к электромобилям. Что вы думаете о потенциале электромобилей в России в части недостаточно развитой инфраструктуры для них?

— В разных странах развитие идет индивидуальными темпами. В России это пока только начинается, и страна не является лидером данного направления. Но, с другой стороны, уже есть большие сдвиги в развитии общественного транспорта – в Москве можно видеть много транспорта на электрической тяге. И поэтому я достаточно оптимистично настроен по поводу России в части электромобилей. Это не только в отношении технологий, но и в отношении ответственности за окружающую среду.

Понимаете, это другой способ передвижения. Мы все привыкли к двигателям внутреннего сгорания, а у электромоторов очень спортивная производительность. Это другой путь, и он очень привлекателен для компании Porsche. С ними вы получаете очень сильное ускорение, современный дизайн, вы не слышите двигатель. И сначала кажется, что чего-то не хватает, но потом вы понимаете, что можете, например, спокойно общаться с людьми в машине. Вы начинаете наслаждаться новыми элементами производительности.

И появляется больше людей, кто заинтересован в таких машинах. Когда я вижу людей, которые едут на электромобиле, то понимаю, что им действительно это очень нравится.

Как я уже сказал, это совершенно новый путь для Porsche – показать иное исполнение роскоши. Наш Taycan – легкий, быстрый, удобный в управлении. Вот почему я думаю, что все больше и больше людей будут его приобретать.

Инфраструктура для подзарядки будет развиваться. Мы не ждем, что развитие произойдет моментально, но, как любому продукту, ему нужно время, в том числе и в России. Мы знаем, что 90% цикла зарядки электромобилей осуществляется в домашней сети. И у нас есть для этого специальное устройство – мы можем предоставить его нашим клиентам.

Я думаю, что все больше людей понимает этот способ вождения – интересный, оцифрованный, очень современный. А электромобиль от Porsche – это еще и очень красивый дизайн, и я вижу очень позитивный отклик от все большего количества покупателей. Россия в некоторых сферах идет вполне в ногу с трендами – в той же сфере цифровизации, и наши клиенты, особенно в люксовом сегменте, вдохновляются мировыми тенденциями.

Я всегда говорил, что помощь и поддержка правительства, и налоговые послабления, новые технологии абсолютно необходимы, но, чтобы они были успешны, нужно, чтобы у людей был на это спрос. Им нужно видеть преимущества. Возможно, в краткосрочной перспективе покупатели получают финансовую выгоду, но в долгосрочной перспективе продукт должен служить личным потребностям покупателей.

Сегодня я вижу первую позитивную реакцию, поскольку мы имеем объем заказов, в два раза превышающий предварительный спрос на модель. А, например, в Китае спрос на эти автомобили еще выше. Я думаю, что у нас очень стильный, уникальный электромобиль. Это не просто двигатель на электротяге, это действительно стратегически четкое заявление об обязательствах Porsche по электромобилям. Данный автомобиль ясно это показывает. И эта одна из причин, почему он более успешен, чем другие.

— Что вы думаете о беспилотниках? Как вы относитесь к тому, что сегодня конструкторы-разработчики делают все, чтобы лет через 5 – 10 совсем отобрать руль у автолюбителей? Porsche – эмоциональный автомобиль, он больше подразумевает самостоятельное вождение, чем быть беспилотником.

— В общем, конечно, доверие к ним растет. Я думаю, что это поможет безопасности и эффективности движения. Тут можно идти от поддержки каких-либо функций вождения до действительно полностью самоуправляемого автомобиля, который, скорее всего, придет. Но в этом вопросе у меня меньше энтузиазма, потому что в мире такая разная дорожная ситуация с регулированием движения, что все понимают – не так-то легко сделать на 100% безопасный автомобиль. Это займет больше времени, чем все думали пять лет назад. Porsche также идет в этом направлении. Я думаю, что для Porsche «автопилот» не означает, что вы больше не будете наслаждаться вождением, это, во-первых. Думаю, что сначала будут представлены поддерживающие элементы для безопасности вождения (что мы уже делаем сегодня), но я не могу представить, что мы придем полностью к автономным автомобилям. Я не могу представить, что мы придем к абсолютным беспилотникам, и, думаю, что Porsche тоже. Потому что есть моменты, когда вам нужно перемещаться туда-сюда, но потом вы ставите режим автопилота и это все еще ваш личный автомобиль. Может быть, будет возможно поставить индивидуальный режим автономного вождения, чтобы и вы вели автомобиль, и «автопилот», я могу это себе представить. Например, я смогу позвонить автомобилю на парковку, чтобы он доставил себя ко мне или какие-то еще другие элементы, которые понравятся водителям автомобилей Porsсhe. Затем мы садимся в автомобиль, видим прекрасную улицу, можем открыть крышу – но потом я еду за рулем сам, потому что я люблю водить.

Никто не говорит, что автопилот не разрешит вам самому вести машину. Но, если вам нужно с кем-то поговорить, автопилот поддержит вас и возьмет часть управления на себя.

Я считаю также отличным предложением будущие услуги в рамках подписки на какие-то опции. У вас будет автомобиль с различными характеристиками, разными лошадиными силами и конфигурацией оборудования. Затем вы можете в течение года, например, на выходные, когда вы едете один или кого-то везете, и хотите получить максимальную производительность – вы просто покупаете эту услугу «больше мощности – более быстрая конфигурация для вождения». Или вы берете на длительный срок подписку на несколько автомобилей из парка Porsche. Это даст покупателю много впечатлений от автомобиля в будущем, что очень интересно.

— Каким был ваш первый автомобиль? Какими моделями вы владели на протяжении своей жизни? На какой машине ездите на работу сейчас?

— Первым автомобилем, который я купил, был Trabant. Он разгонялся до 110 км/ч и сломался через 3 месяца. У нас тогда не было, как сейчас, возможности подать онлайн-заявку на сервис и пришлось ждать полгода. После этого у меня не было автомобиля. Однако вскоре, после объединения Германии, я уже приобрел автомобиль. Это была Toyota Corolla, а позже – минивэн Toyota Previa, так как у меня большая семья.

В первый день, когда я приступил к работе в Porsche, мне дали модель 911. Я не мог в это поверить! С тех пор я всегда вожу самые новые автомобили компании. Сейчас я владею GT4 с механической коробкой передач, мне она очень нравится. В семье у нас Porsche Cayenne.

— В октябре 2020 года компания «ПОРШЕ РУССЛАНД» запустила в Москве сервис по аренде автомобилей – Porsche Drive. Расскажите, как развивается этот проект компании? Судя по первым клиентам – на какой срок москвичи чаще берут автомобили?

— Это пилотная программа PORSCHE RUSSLAND, и на данный момент пока в сотрудничестве с одним дилером. В автомобильном парке сервиса доступны Cayenne S, Cayenne S Coupe и Panamera 4S, кроссовер Macan GTS. Кроме того, клиентов Porsche Drive ждет сюрприз: в линейке доступных для бронирования автомобилей появились автомобили Porsche Taycan 4S. Теперь у поклонников марки есть уникальная возможность арендовать электрокар напрямую у производителя. Люди, которые приходят в программу, могут в полной мере ощутить преимущества использования электромобиля. Фактически у нас уже 15 000 скачиваний приложения и это хорошее число за короткий срок. В среднем люди берут автомобиль на 4 дня.

Клиенты получают возможность более «легкого» входа в наш мир Porsche. Я думаю, что шаг за шагом мы будем расширять число дилеров в этой программе. Получить доступ к этому действительно уникальному автомобилю никогда не было настолько просто – достаточно скачать одноименное приложение и пройти регистрацию. Условия аренды – одни из самых доступных в мире: в России вам достаточно достичь 25 лет и иметь стаж вождения не менее 5 лет.

В прошлом году мы еще запустили Клуб путешествий Porsche – это тоже очень интересная концепция. Это отличная возможность насладиться прекрасным автомобилем, его концепцией и производительностью вместе с посещением различных интересных мест России. Мы получили очень позитивный отклик от покупателей на этот проект.

— Многие полагают, что 2021 год для российского авторынка будет еще более тяжелым и сложным и потребует новых усилий, так как, ожидая постоянный рост цен, многие россияне во второй половине 2020-го «распаковали» свои сбережения, по сути, вложив их в машины. Что вы думаете об этом? Как вы планируете с этим справляться?

— Если бы вы задали свой вопрос в середине января, марта, июня, ноября прошлого года, то каждый раз прогноз был бы разным. Мы это, конечно, обсуждали, и пришли к тому, что у нас будет рост 2,1% по сравнению с общим ростом рынка. Когда я общаюсь с коллегами, маркетологами, они тоже настроены достаточно оптимистично.

У нас есть очень хороший банк заказов – это позитивный момент. Второй позитивный момент – это то, что хоть экономика сейчас не процветает, но есть определенная стабильность, которую мы видим с годами, и нет большого кризиса, он не ожидается в ближайшее время.

На российском рынке было 2,9 млн новых автомобилей в 2012 году, а сейчас мы говорим только о 1,6 млн – амплитуда здесь другая, чем когда рынок находится на высоком уровне, поэтому я думаю, что можно ожидать больше возможностей.

Плюс к этому, поскольку путешествия за границу все еще ограничены, мы считаем, что в премиум-сегменте можно еще увеличить продажи.

И мы видим интерес дилеров. Наши дилеры являются приверженцами наших продуктов и продуктовой стратегии. Почти в каждой нашей линейке у нас выходит новый продукт или новая модификация.

— В 2020 году мы лишились возможности знакомиться с новинками авторынка на автосалонах. Как вы думаете, со временем (и не только из-за пандемии) организация автовыставок полностью перейдет в Интернет? Или, может быть, вы считаете, что после окончания пандемии автосалоны откроют нам свои двери?

— Я думаю, что это хороший путь, чтобы показать автомобиль сотням тысяч человек. Мы понимаем, что в первую очередь технологии демонстрируют будущее и обязательства бренда и продуктов перед покупателями. Но вместе с тем оффлайн-презентации останутся и в будущем. Людям нужно взаимодействовать с продуктом, брендом, им нужно общаться, они хотят сами получить возможность испытать автомобиль, получить гораздо больше опыта, чем дизайн и информацию о технологиях.

Я думаю, что международный автосалон в Мюнхене наверняка в ближайшем будущем пройдет. Это уникальная концепция, и это не только показ продуктов. У нас в автомобильном мире у всех разные бренды, разные подходы к презентации продуктов, продуктовые стратегии – и все это имеет смысл в очень тесном взаимодействии с покупателями.

— Как сейчас работает ваш московский офис – полная или неполная занятость, 50%, 70%, 100%? Как ваша работа организована?

— Мы сразу отреагировали, когда началась пандемия. Мы стали проводить меры по дезинфекции. Мы очень хотели быть мобильными. У нас не такая большая команда, и в этом наше преимущество. За очень короткое время мы смогли предоставить нашим сотрудникам возможность работать, наладили общение внутри команды, всем были предоставлены ноутбуки, чтобы можно было работать из дома. Нам важно было соблюдать предписания правительства и города и важно было обеспечить безопасность для наших сотрудников на работе.

С другой стороны, действовало ограничение, что на работе не должно быть больше 30%. Поэтому мы перешли на цифровые формы работы. Сегодня мы очень тесно контактируем с дилерами, со СМИ, с покупателями. Мы нашли новые пути для обсуждения, может, не всегда идеальные. Теперь мы используем цифровые способы для связи, что с одной стороны позитивно, так как большее количество людей может принимать в них участие, но, в то же время, что в нашем бизнесе особенно важно – мы скучаем по личному общению.

Я никогда не смогу только отправлять сообщения. Да, обычные факты вы можете передавать через сообщения по электронной почте, но команда живет во взаимодействии, в команде очень важны личности. Человек успешен благодаря своей личности. И мы были очень счастливы, когда ситуация с полной изоляцией завершилась. История с пандемией длится уже почти год и затрагивает нас, но я не против цифровых инноваций в работе, их развитие – это хорошо.

Во время второй волны пандемии мы стараемся реагировать так же. Но при этом понимаем, что домашние условия у всех разные. И мы стараемся находить золотую середину в том, чтобы учесть и безопасность на работе, и в том, чтобы обеспечить человеку спокойную жизнь. Мы смогли отправить всех по домам на один месяц. Но что касается более длительного периода – мы уже смотрим, как человек реагирует на изоляцию, насколько ему нужна смена обстановки, окружения.

Мы, наверное, уже не вернемся к 100%-ному заполнению офиса, но надеемся, что в скором времени сумеем вернуть на работе более полноценное живое общение.

— Спасибо большое за предоставленную возможность задать вам наши вопросы. Мы желаем вам дальнейших успехов в работе!

Владимирская газета

За всё время пандемии, которая в области бушует без малого год, диагноз был поставлен 28015 раз

Федеральный штаб по коронавирусу сообщает, что за сутки с 4 по 5 марта во Владимирской области от COVID-19 и его осложнений скончались 5 человек. За всё время, что в регионе фиксируются случаи смерти от коронавируса, а о первом скончавшемся стало известно 22 апреля 2020 года, летальных исходов насчитывается 898.

У чиновников, фармацевтов и надзорного ведомства «дебет с кредитом не сходится»

Законодательное Собрание Владимирской области продолжает разбираться в ситуации с обеспечением льготников лекарствами. Она к середине февраля стала критической: из-за невыдачи препаратов было опубликовано обращение родителей детей-инвалидов, не получающих положенное с января, что стало предметом доследственной проверки. С тех пор вопрос на контроле «народных избранников», а руководство департамента здравоохранения регулярно ходит к ним «на ковёр». В очередной раз вопрос рассмотрели на внеочередном заседании комитета по здравоохранению областного парламента 2 марта. Позитивных изменений ситуации нет, а вот «неразберихи» стало, судя по всему, только больше.

Это 95% принявших участие в опросе на сайте администрации областной столицы

Во Владимире закончился интернет-опрос жителей по поводу присвоения Владимиру звания «Город трудовой доблести». Результат его вполне ожидаемый: абсолютное большинство принявших участие в опросе инициативу официальных городских общественников (идею в январе выдвинула Городская общественная палата) поддержало.

5860 человек на 4 марта прошли полный курс вакцинации

Пиарщики «оранжевого дома» сообщают, что в среднем в сутки во Владимире прививку от COVID-19 делают порядка 550 человек. По данным на 4 число первого весеннего месяца всего вакцинацию прошли 16123 человека.

СНД, якобы, опасается того, что этой ситуацией могут воспользоваться в корыстных целях

Из 120 миллионов

И не устанавливать аттракционы

Депутат Заксобрания Владимирской области — о решении топонимической комиссии назвать одну из новых улиц областной столицы «Сталинградский бульвар»

Редакция Томикса получила отклик, вероятно — не последний, по поводу решения топонимической комиссии города Владимира, поддержавшей инициативу по увековечиванию в областной столице Сталинградской битвы. Противники такого наименования убеждены, что таким образом во Владимире увековечат не одну из главных битв Великой Отечественной войны, а имя самого Иосифа Сталина.

Их насчитывается 17,5 тысяч человек

Город-музей, которому в 2024 году исполнится 1000 лет, не утратив статуса, станет современным

«Главный» владимирский коммунист выступил в прямом эфире

Вице-спикер Законодательного Собрания Владимирской области, первый секретарь Областного обкома Коммунистической Партии Российской Федерации (КПРФ) Антон Сидорко в среду, 3 марта, выступил в прямом эфире «околопартийного» интернет-сми «Чеснок» и сделал несколько заявлений: о своём отношении к губернатору региона Владимиру Сипягину, собственных губернаторских амбициях и о том, кто из коммунистов будет бороться за голоса избирателей на сентябрьских выборах в Госдуму в одномандатных округах. Получилось интересно, хотя и без сюрпризов.

Преступление было совершено в 2018 году

Пресс-служба Следственного Управления Следственного Комитета России по Владимирской области сообщает об оглашении приговора бывшему директору ООО «Раско» (посёлок Анопино Гусь-Хрустального района). Следствие и суд доказали его вину в совершении преступления по части 2 статьи 199.2 Уголовного Кодекса России — сокрытие доходов, за счет которых должно производиться взыскание налогов и (или) сборов, в особо крупном размере). Суд приговорил его к крупному штрафу.

144 — выздоровел, а 5 — скончались

Улица с таким названием когда-то появится где-то в микрорайоне Веризино

Пресс-служба владимирского «оранжевого дома» сообщает о трёх решениях топонимической комиссии города, одно из которых можно назвать «революционным». В столице Владимирской области, если с этим решением согласятся депутаты горсовета, появится улица с названием «Сталинградский бульвар».

Предмет разбирательства — действие в области «масочного режима»

Областной суд 17 марта начнёт рассмотрение административного иска трёх владимирских «антимасочных активистов» — Ильдара Маракаева, Татьяны Саханенко и Дениса Хорошилова — к администрации области в лице губернатора Владимира Сипягина. Противники ношения медицинских масок в общественных местах, которое введено в области в качестве предотвращения распространения коронавируса, пытаются оспорить несколько пунктов указа №38 главы региона «О введении режима повышенной готовности», обязывающих жителей региона носить средства защиты органов дыхания в общественных местах.

Мужчины сознались в содеянном

На улицу никого не выгоняют

Из-за того, что слишком долго «расследовали» дело

Это происходило в головном здании полиции

Показать еще

Цены от 90 грн/час 2021 Мотор-М ТАРИФЫ (100, 110, 120, 140) ПО КИЕВУ и ОБЛАСТИ

• О компании «Мотор-М» На сегодняшний день, тарифы на услуги грузоперевозки (г.Киев) старается держать на самом низком уровне из возможных, что позволяет заказать грузовое такси недорого и круглосуточно (заявки на ночные перевозки принимаются с 7:00 до 23:00). Современные подходы к логистике позволяют добиваться высокой эффективности организации потока заказов по доставке грузов через диспетчера. С каждым днём мы повышаем свои стандарты и требования к персоналу, что позволяет оказывать грузоперевозки по Киеву, области и Украине (работаем в Одессе) с максимальным качеством и комфортом для клиента.

Транспортная компания «Мотор-М» является самой выгодной в столице, так как её тарифная политика полностью соответствует рыночной и реально отражает состояние в сфере грузоперевозок. Благодаря большому парку авто, бригадам квалифицированных грузчиков и профессиональному диспетчерскому оборудованию

поиск нужной машины занимает считанные минуты, поэтому Вам не придётся часами ждать свой микроавтобус на подаче.

За счёт слаженности в работе мы готовы предложить своим клиентам самые низкие цены на перевозки по которым можно РЕАЛЬНО уехать. Кстати, тарифы на грузоперевозки в Киеве остались на минимальном уровне даже несмотря на то, что рост цен на топливо и запчасти составил более ста процентов.

5 причин заказать грузовые перевозки в компании «Мотор-М»

• Выгодные тарифы

Первый вопрос, который задают многие клиенты: сколько это будет стоить? Ответ: меньше, чем в других компаниях. Наш принцип работы – честное ценообразование. Диспетчерская компания «Мотор-М» не заманивает клиентов «акциями» – наши тарифы и так выгоднее, чем у других перевозчиков. Посмотрите информацию на сайте и убедитесь в этом.

Мы не даём заведомо ложных обещаний: позвонив в «Мотор-М», Вы не услышите, что тариф временно не обслуживается или что сейчас по нему нет свободного транспорта. Кроме того, Вы можете сами рассчитать, сколько будет стоить перевезти личные вещи или другой груз: мы предоставили все необходимые данные, чтобы вы могли это сделать. В описании каждого тарифа есть подробные пояснения о том, как рассчитывается стоимость поездки. Там же есть и характеристики транспорта.

• Грамотная логистика Мы не экономим на своих клиентах, а помогаем им избежать неоправданных затрат. В распоряжении «Мотор-М» – множество единиц грузового транспорта и микроавтобусов, поэтому клиентам не приходится идти на компромисс и заказывать неподходящую машину. Напротив, если вы не знаете, на чём лучше перевезти мебель в Киеве, диспетчеры порекомендуют вид транспорта, подходящий по стоимости и грузоподъёмности. Ведь изначально не все клиенты точно знают, какое авто нужно заказать, и многие обращаются в «Мотор-М» за машинами большей вместимости, чем это нужно на самом деле. Но зачем переплачивать за пустое место в кузове?

• Пунктуальность Транспорт, который клиенты заказывают в «Мотор-М», всегда приезжает вовремя. В компанию часто обращаются люди, которые перед этим сделали заявку на автомобиль в другой диспетчерской службе грузового такси, но так и не дождались обещанную машину. В таких случаях, как правило, транспорт нужен срочно, и мы всегда приходим на помощь.

Обращаясь к начинающим перевозчикам, приходится полагаться на удачу, потому что диспетчеры подчас не очень хорошо ориентируются в ситуации и не имеют профессионального оборудования, без которого невозможно увидеть расположение машин на маршрутах. Поэтому неопытный диспетчер может принять заказ, к примеру, на

вывоз строительного мусора, надеясь, что машина скоро освободится, а в итоге клиенту приходится тратить часы на ожидание.

• Ответственность Честность и открытость, стремление к максимально высокому качеству обслуживания – основные принципы работы всех наших сотрудников, начиная от руководства и заканчивая грузчиками. Поэтому мы ведём запись всех разговоров. Это позволяет быстро разобраться в случае разногласий и предотвратить искажение информации. Иногда возникают споры, которые можно решить, только имея данные о заказе и записи переговоров. Как правило, такие ситуации касаются расчётов за выполненную доставку груза.

Нам важна репутация компании «Мотор-М» как ответственного грузоперевозчика, но не менее важно и то, чтобы клиент не чувствовал себя ущемлённым или оскорблённым. Поэтому такой подход оправдан во всех отношениях: клиент получает уверенность в том, что с него не возьмут оплату сверх положенного, а сотрудники даже не задумываются о возможности каких-либо манипуляций.

В своей работе мувинговая компания «Мотор-М» учитывает пожелания клиентов. Для нас важно, чтобы услуги грузовых перевозок оказывались в соответствии с самыми строгими требованиями и удовлетворяли запросам клиентов. В условиях жёсткой конкуренции только так можно остаться лидером. В свою очередь, наши клиенты спокойны, ведь они знают, что с их грузом работают профессионалы. Доставим груз и перевезём вещи куда угодно, даже за пределы нашей страны, например — в Минск или Москву. Чаще всего клиентам требуются

грузоперевозки до 1 тонны и этого вполне достаточно.

Важно! Мы не занимаемся перевозкой краденых грузов и не оказываем услуг, противоречащих действующему законодательству. Компания «Мотор-М» старается противодействовать нарушениям закона. Данные о подозрительных заказах, как и записи переговоров, хранятся в архиве, и в случаях, предусмотренных действующим законодательством, эта информация может быть передана в правоохранительные органы.

• Квалифицированные водители и грузчики Качество перевозок во многом зависит от профессионализма и опыта всех сотрудников. Когда водитель отлично знает город, он объедет любые пробки. Если грузчики хорошо осведомлены, как обращаться с разными видами грузов и во что их упаковывать, ваши вещи доедут в целости и сохранности. Наш персонал обучен работе со сложными, хрупкими, крупногабаритными, особо ценными и прочими грузами, а наличие качественной упаковки гарантированно предохраняет вещи от случайных механических повреждений.

Заказ машины возможен как с грузчиками, так и без них: выбирайте, что вам удобнее! Упаковочные материалы предоставляются по предварительной договорённости с клиентом за дополнительную плату.

В компании «Мотор-М» можно заказать следующие виды услуг:

• квартирные, офисные, дачные переезды или просто перевезти двери;

• перевозка мебели, бытовой техники, электроники, аудио- и видеоаппаратуры;

• перевозка домашних животных, растений, личных вещей, сантехники, кондиционеров;

• автоэвакуатор или мотоэвакуатор — перевезти авто, джип, мотоцикл, мопед, скутер,

• перевезти орбитрек, беговую дорожку, велосипед или заказать дачный переезд;

• перевезти строительные материалы с Эпицентра, заказать микроавтобус такси от 0.5 тонн;

• грузоперевозки краном-манипулятором, возможна аренда машины с фаркопом;

• доставка товаров к точкам продаж и многие другие виды перевозок.

Оказываем услуги по вывозу строительного мусора: перекрытий, оконных и дверных коробок, песка, гравия, щебня, досок и пр.

Отдельного внимания заслуживает рубрика «грузоперевозки по Украине«, так как через компанию можно отправить груз или перевезти свои личные вещи в любой из городов. Например: из Киева в Одессу, Николаев, Херсон, Днепр, Полтаву, Харьков, Черкассы, Львов, Белую Церковь, Житомир, Кривой Рог.

Также, диспетчерская обслуживает города — спутники, такие как: Борисполь, Бровары, Обухов, Васильков, Вышгород, Ирпень, Буча, Вишневое и даже Одессу.

• Как заказать услуги грузоперевозки? Позвоните по любому из телефонов, указанных выше, или обратитесь по номеру +38(044) 38-44-38-7.

Диспетчерская служба принимает заявки ежедневно с 7:00 до 23:00. Водители работают в круглосуточном режиме.

Во время телефонной беседы диспетчер задаст уточняющие вопросы и сразу назовёт точную стоимость перевозки.

Компания «Мотор-М» желает вам удачного переезда!

Партия Коломойского, миллионы в кармане и война с Фисаком: чем известен мэр Никополя Александр Саюк

Нынешний мэр уже представляет городскую власть Никополя более 10 лет. Информатор Деньги решил подробнее рассказать, чем он известен.

Родился в Никополе в 1973 году. В 19 лет окончил Никопольский сельскохозяйственный техникум. В то время начинал свой бизнес с ремонта автомобилей и продажи продуктов в палатках на рынках города. Закончил Одесскую юридическую академию в 2011 году к 37 годам. Имеет двоих дочерей.

Был предпринимателем с 1998 года по 2015 год. У него было несколько видов деятельности: наземный городской и междугородний транспорт, розничная торговля, аренда и эксплуатация недвижимости, деятельность фитнес-центров (фитнес-клуб «Торнадо» в Никополе принадлежит ему). В 2008-2012 годах был учредителем и руководителем строительного ЧП «Універсал-Буд».

В 2010-2015 годах возглавлял общественную организацию «Нікопольська асоціація автомобільних перевізників пасажирів». Поэтому нынешний мэр тесно связан с городскими перевозчиками, из среды которых стал чиновником.

Жена Александра, Татьяна, тоже занимается предпринимательством – с 2002 года и по сей день. У нее профиль – фитнес-центры, остальные виды деятельности включают неспециализированную оптовую торговлю и сдачу имущества в аренду.

Среди прочего Александр Саюк и его жена занимаются реконструкцией здания бассейна для плавания на ул. Шевченко, 87Б возле СШ №9. Еще в 2011 году тогдашний мэр Никополя Руслан Токарь обещал коммунизм и говорил, что город возьмет на себя эксплуатационные расходы на этот бассейн и оплатит там работу тренеров, если он станет коммунальным и бесплатным. Правда, выделяли ли что-то из бюджета на строительство и содержание этого комплекса – неизвестно.

В 2002 году участвовал в довыборах в горсовет Никополя, но не прошел, заняв 2 место.

В 2006 году Александр Саюк баллотировался в Верховную Раду от Блока Юрия Кармазина. А в Никополе возглавлял одноименную общественную организацию (вероятно, занимался выборами по городу для этого блока). А также был замом главы городской организации Партии защитников отечества, на основе которой создан был этот блок. Партия на выборах получила только 0,65% голосов и в парламент не попала.

В 2010-2012 годах – помощник на общественных началах народного депутата от Партии регионов Юлии Ковалевской. Будущий мэр вступает в Партию регионов.

В 2010-2015 годах – депутат Никопольского горсовета от Партии регионов. Возглавлял депутатскую комиссию городского хозяйства и энергосбережения. В 2015 году попал в коордицинациионый совет предпринимателей города, который должен был помочь мэрии развивать бизнес-климат.

В 2015-2020 годах – депутат Никопольского горсовета от партии «Відродження», секретарь городского совета. При этом ради города отказался от мандата депутата Днепропетровского облсовета. Был членом партии «Відродження». Эту партию связывают с олигархом Игорем Коломойским.

В 2020 году баллотировался в мэры от партии «За Майбутнє», которую связывают с Игорем Коломойским. Возглавляет партию бывший топ-менеджер Коломойского, нардеп Игорь Палица.

Связи с людьми Коломойского – весомый фактор в Никопольской политике, т.к. олигарх является основным акционером градообразующего предприятия Никопольского завода ферросплавов (НЗФ), которое дает более 30% дохода в городской бюджет и многочисленные рабочие места. Штаб кандидата находился в помещении завода. А кампанию помогал вести Владимир Куцин – директор НЗФ и депутат облсовета.

Кстати, во время пресс-конференции перед вторым туром выборов мэра Саюк говорил, что налог на землю для НЗФ повышать не будет. Попросит ли что-то Игорь Коломойский и его команда за выдвижение на выборах – увидим в будущем.

В первом туре набрал 21,68% голосов. Во втором туре Саюк с 12 тыс. 533 голосами (54,64%) одержал победу над кандидатом от «Слуги народа» Русланом Олейником (9637 голоса или 42,01%). Явка по городу была одной из самых низких по Украине – 24,2% избирателей. Получается, что фактически 13% взрослых никопольцев выбрали мэра для всех остальных.

ЧТО В ДЕКЛАРАЦИИ

За годы работы в бизнесе Александр Саюк обзавелся значительным количеством имущества, сдача в аренду которого позволяет безбедно существовать. И количество недвижимости у мэра только увеличивается с годами.

За январь-ноябрь 2020 года Александр Саюк заработал 1 млн 207 тыс. 279 грн. Из них зарплата в горсовете 330 тыс. 675 грн, а 865 тыс. 787 грн от сдачи имущества в аренду, банковские проценты 10 тыс. 817 грн.

За это время жена политика заработала 957 тыс. 355 грн, из них 910,8 тыс. грн от предпринимательства, 21,4 тыс. грн зарплаты в табачной компании Philip Morris, 20,8 тыс. грн страховых выплат, 4 тыс. 355 грн процентов. Стабильно она зарабатывает каждый год чуть меньше 1 млн грн.

В 2019 году Александр Саюк заработал 1 млн 857 тыс. 906 грн. Зарплата в данном случае – 296 тыс. 328 грн. Остальное – продажа имущества, сдача в аренду недвижимости, банковские проценты и подарок профсоюза.

В 2018 году будущий мэр заработал 1 млн 178 тыс. 917 грн, из них 234 тыс. 319 грн – зарплата секретаря горсовета.

В 2017 году Саюк заработал 386 тыс. 678 грн, из них зарплата в горсовета – 215 тыс. 677 грн.

В 2016 году официальный доход городского чиновника Саюка составил 2 млн 657 тыс. 590 грн (в основном благодаря продаже имущества), из которых 119 тыс. 38 грн получено в мэрии. При этом продал недвижимости на 309,3 тыс. грн Алле Саюк – вероятно, родственнице.

Таким образом, за 2016-11 месяцев 2020 года Александр Саюк заработал всего 7 млн 288 тыс. 370 грн, а зарплаты ему из бюджета Никополя за 5 лет за работу секретарем горсовета заплатили 1 млн 196 тыс. 37 грн. Если сюда добавить и доходы жены, то за 5 лет без 1 месяца семья заработала 14 млн 583 тыс. 854 грн.

У нынешнего мэра журналисты спрашивали, зачем ему вообще быть чиновником при таких доходах и деловом успехе, на что он отвечал, что хочет улучшать жизнь в городе и делать его комфортным.

Среди имущества у мэра 4 земельных участка (всего 2 тыс. 202 кв.м), дома (301 кв.м, 48,8 кв.м), квартиры (46,1 кв.м и 47 кв.м), торговый комплекс (216,4 кв.м), помещения магазинов (60,3 кв.м и 58,3 кв.м), нежилое здание (392,5 кв.м) в Никополе. На 50% ему принадлежат земельный участок (201 кв.м), нежилое здание (287,7 кв.м), тренажерный зал (650,5 кв.м). Жене политика принадлежат земельный участок (480 кв.м), жилой дом с сараем и гаражом (38,5 кв.м), на 50% здание бассейна для плаванья (187,5 кв.м) и земельный участок (3 тыс.380 кв.м). Также семья в прошлом году арендовала 2 участка (общая площадь 557 кв.м), тренажерный зал (140 кв.м).

Из сбережений у Александра 233 тыс. 944 долл и 736 тыс. грн наличными, 221 тыс. 433 грн в банке. У супруги – 308 тыс. 874 долл и 827 тыс. 476 грн наличными и 87 тыс. 230 грн в банке. Также мэру принадлежит небольшое количество акций Никопольского ферросплавного завода (на 750 грн).

Ездит мэр города на Tesla Model 3 (за 722 тыс. грн), жена ездит на Volkswagen Touareg (550 тыс. грн) и Ford Focus (277 тыс. 704 грн). Также Александру Саюку принадлежит экскаватор ЭО2621, 2 прицепа, грузовик Iveco 3610, катер «Барс 400». Записан и автобус Shaolin, но, как говорит мэр, этот автобус он отдал в АТО в 2014 году, и там его уничтожили.

В 2016 году у мэра было 4 автобуса «Богдан», а у жены его 6 автобусов БАЗ «Эталон» и 4 автобуса «Богдан», но позже их продали.

Общественники из организации «Єдність і розвиток» визуализировали декларацию экс-секретаря горсовета за 2019 год, просуммировав доходы и имущество его и жены.

СКАНДАЛЫ С АЛЕКСАНДРОМ САЮКОМ

В 2017 году жители города инициировали сбор подписей за отставку мэра города Андрея Фисака. Правда, эта кампания провалилась, поскольку было подделано 10 тысяч подписей, по мнению суда. Александр Саюк был среди тех депутатов, кто голосовал на сессии за обращение к Генпрокуратуре с просьбой разобраться в этом и пресечь нарушения с подделкой подписей. Мы подробно писали об этом.

4 мая 2018 года в Никополе недовольные общественники ворвались на сессию горсовета, вылили пакет с кефиром на голову депутату Рыбакову, а мэра Фисака облили зеленкой и требовали его отставки. Тогда двое депутатов даже стреляли в зале.

По словам Александра Саюка, ходили слухи, что это он организовал движение за отставку мэра, чтобы занять его место. В случае отставки Фисака полномочия мэра исполнял бы секретарь горсовета – Саюк. Однако сам он говорит, что никакого участия в этом не принимал. Хотя в своих интервью жаловался, что мэр в случае своего отсутствия полномочия временно передавал своим замам, а не Саюку – секретарю горсовета.

11 мая 2018 года некоторые депутаты горсовета Никополя по замыслу Андрея Фисака внесли в повестку дня вопрос об отставке Александра Саюка с должности секретаря горсовета. Якобы из-за того, что он «подсиживает мэра». Голосование провалилось – не хватило всего лишь 2 голосов, чтобы уволить Саюка. И он спокойно работал на должности до конца 2020 года.

Хотя, по его словам, Александр Саюк не имел отношения к попытке убрать мэра Андрея Фисака, в ходе предвыборной кампании на кандидата в мэры обрушился черный пиар. В группе «Типова Україна» на фейсбуке Саюка называли «казачком Коломойского» и «коррупционером», а зачинщиков сорванной сессии с кефиром, стрельбой и зеленкой называли единомышленниками секретаря горсовета Александра Саюка.

В начале 2021 года депутаты горсовета проголосовали за повышение должностного оклада новоизбранному мэру города Александру Саюку на 15%. По закону имеет право получить выше зарплату, так как является чиновником уже 5 лет. Хотя доходы в горсовете для него мизерны.

Как мы писали, у горводоканала Никополя с прошлого года возникли проблемы с покупкой хлора. Мэр города призвал не сеять панику: «Конечно, между участниками торгов могут возникать претензии и жалобы и это нормальный процесс, который происходит на условиях портала Prozorro», – заявил Александр Саюк и сказал, что запасов хлора пока что городу хватает.

Мы писали, что отдел образования и науки горсовета купит газ на 7 млн 762 тыс. 898 грн у фирмы из Харькова, которая раньше занималась продажей обуви и шуб. Мэр города прокомментировал, что все нормы законодательство соблюдены и не имеет значения, чем фирма занималась раньше.

Недавно мы предположили, что горводоканал в Никополе закупит технику у тендерных махинаторов на 513,5 тыс. грн.

Как пишет газета «Грани», с началом правления Александра Саюка в городе повысился тариф на воду.  Видимо, новый мэр только начал выполнять обещание наладить нормальную работу коммунальных служб. Но зачем их оправдывать?

САЮК – НЕ ЧЕЛОВЕК «МОТОДОРА»

Интересна связь нового мэра с одним из городских перевозчиков.

Во время предвыборной кампании враги расклеили по городу листовки, якобы жена Саюка – это владелец ООО «ВКП «Мотодор» и наживается на повышенной стоимости проезда в автобусах. Все это вранье.

Сам Александр Саюк окончательно из бизнеса перевозок вышел в начале 2016 года, а его жена — в 2019м году. Несмотря на то, что Александр 5 лет не занимается бизнесом, его доходы составляют миллионы гривен. В этом ему помогли друзья-перевозчики, ассоциацию которых он возглавлял раньше. Его бывшие коллеги по цеху из предприятия ООО «ВКП «Мотодор» выкупили у мэра его технику в 2016-2019 годы за 3 млн 61 тыс. грн (это почти половина его официальных доходов за время работы чиновником).

Кстати, ООО «ВКП «Мотодор» получил с 2015 года 31,71 млн грн денег налогоплательщиков от бюджетных организаций. Значительная часть здесь благодаря компенсациям горсовета Никополя за проезд льготников, а чисто тендеров от горсовета было получено на 908,3 тыс. грн.

Директор «Мотодора» Виталий Голин в 2015 году баллотировался вместе с Александром Саюком от партии «Відродження» в горсовет Никополя, но депутатом не стал.

У жены нынешнего мэра и совладельца «Мотодора», предпринимателя Василия Чернявского совпадает контактный номер телефона. А еще ассоциация перевозчиков, которую возглавлял Саюк, находится по одному адресу с «Мотодором». Вот как в прошлом году Александр Саюк комментировал свою возможную связь с этим перевозчиком:

В 2021 году уже при мэре Саюке фирма еще за 150 тыс. грн из городского бюджета будет возить срочников из Никополя в Днепр. «Мотодор» уже судился против бывшего мэра Андрея Фисака, который отдал городской маршрут их конкурентам, нарушая процедуру конкурса. В итоге конкурс отменили. Чтобы такого не было, с властями надо дружить.

КАК РАБОТАЛ В ГОРСОВЕТЕ

Напомним, Александр Саюк был депутатом горсовета с 2010 года по 2020й. Если в 2010-2015 годах повышались тарифы на проезд в городе – это происходило не без участия Александра Саюка, так как он тогда сам был крупным перевозчиком и главой городской ассоциации автоперевозчиков. И совмещал это с работой депутатом горсовета. В 2014 году вышел в горсовете из фракции Партии регионов и возглавил группу «Единство».

В 2016 году с подачи секретаря горсовета Александра Саюка мэрия Никополя купила депутатам горсовета планшеты для работы за 500 тыс. грн. На этих планшетах депутаты голосовали.

Как секретарь горсовета, присутствовал на большинстве заседаний депутатских комиссий за 5 лет. В 2019 году, например, посетил 160 из 181 заседания депутатских комиссий и все 14 заседаний сессий горсовета.

Несколько раз заменял бывшего мэра Андрея Фисака, когда тот был на больничном. И 5 месяцев секретарь горсовета выполнял обязанности зама мэра по ЖКХ, пока такого не выбрала мэрия. По словам Александра Саюка, ему — секретарю горсовета — подчинялось 3 человека.

В 2019 году решил стать публичным, начал записывать видео для местных СМИ и фейсбука. Продолжает эту традицию до сих пор.

Из агитационных материалов мэра и его депутатского отчета можно говорить, что он восстанавливал освещение на микрорайоне Лапинка, содействовал замене водопроводных труб, участвовал в ремонтах дорог улиц округа и ремонте 11й школы. Не забывал и о ремонте крыш и утеплении фасадов многоквартирных домов на своем округе. Отметим, что все это делалось за счет бюджета. Содействовал выделению материальной помощи для граждан. Как говорят местные жители, благодаря Саюку на микрорайоне зимой чистят снег и посыпают дорожки. Видимо, до него на округе депутат был совсем плохой и не следил за этим.

Часто проводил встречи с избирателями и вел прием граждан дважды в месяц.

Был инициатором обращений горсовета к органам власти в Киеве по поводу теплоснабжения и электропотребления в городе. Писал обращение в Кабмин, в котором предлагал ввести учет льготников на железнодорожном транспорте, чтобы «Укрзалізниця» потом не тянула значительные суммы компенсаций из бюджета Никополя.

Просил Кабмин выделить дополнительные деньги, чтобы решить проблемы Никопольской компрессорной станции и противофильтрационной завесы. Из-за недостатка денег подрядчик постоянно приостанавливал работы, все ломалось, а частные дома в ж/м Новопавловка подтапливались.

Еще просил у Верховной Рады и Кабмина увеличить субвенции в город на медицину, соцзащиту и образование.

При этом не голосовал за противоречивые решения горсовета, о которых писали журналисты. Не поддерживал продажу по дешевке трубопроводов городских, а также покупку здания Никопольского факультета Одесской юракадемии и не поддержал покупку частного дома горсоветом у депутата от ОПЗЖ Сергея Поддубного за 150 тыс. долл (4,25 млн грн) для многодетной семьи в ноябре 2020 года. В то же время оппоненты Саюка и общественники во время предвыборной кампании говорили, что некоторые из его соратников поддержали это решение, а сам Саюк никак не влиял на предотвращение скандальных решений мэрии Фисака.

ЧТО ОБЕЩАЛ ИЗБИРАТЕЛЯМ

Идя на пост мэра города, обещал бороться с коррупцией и наладить системную работу коммунальных предприятий по благоустройству. В своем интервью обещал горожанам реконструировать ливневки и очистные сооружения, построить Парк Победы и бассейн в городе, отремонтировать «горбатый» мост, решить вопросы с подтоплением Новопавловки и Северного поселка. Вместе с тем пообещал продолжить решать вопросы округа, от которого был депутатом (Лапинка).

Говорил о том, что на должностях в горсовете будут работать специалисты, имеющие опыт и знания. Обещал заботу горсовета о незащищенных слоях населения, а еще команда мэра обещала открыть социальные аптеки по городу. Пообещал постепенную закупку новых современных автобусов в городе и ликвидацию льготных маршрутов (льготники смогут пользоваться всеми маршрутами бесплатно). Также медикам мэр Саюк с командой взялся повысить зарплату и улучшить состояние городских медучреждений.

А еще интересное обещание – повысить уважение жителей к городской власти и сделать ее открытой для людей. Чиновников, которых в горсовете Никополя 230 человек, мэр пообещал оставить. Уволить обещал только тех, кто во время предвыборной кампании выступал активно против него.

И последний, но важный пункт – поддерживать украинскую культуру, развивать традиции, опираясь на казацкую историю края.

МЭРСКИЕ ИНИЦИАТИВЫ

Александр Саюк на должности всего 2 месяца, потому рано говорить о достижениях за это время. Пока что в новом горсовете у него дела отлично. Никто из журналистов города резко не критикует Александра Саюка уже 2 года, часто приглашают на эфиры, просят прокомментировать работу горсовета. Журналисты все это время формировали позитивный образ политика Саюка, который противопоставлялся скандальному мэру Фисаку.

А вот освещать деятельности мэрии в этом году за 195 тыс. грн будет газета «Репортер», она этим занималась и в предыдущие годы. Является официальным источником информации мэрии наравне с сайтом горсовета.

В новом горсовете секретарем избрали Ивана Базылюка от партии «За Майбутнє», от которой баллотировался и Саюк. Замами мэра стали Татьяна Обыденная («За Майбутнє») и Ирина Харченко («Украинская перспективы»). Работа нового состава горсовета пока проходит спокойно и лояльно к мэру.

В январе инициировал петицию к Президенту Украины Владимиру Зеленскому, в которой просит вернуть льготный тариф на электроэнергию жителям территорий, проживающим в 30-км зоне от АЭС. Мы писали, почему это важно.

В городе даже открыты специальные пункты, где можно подписать эту петицию. Сейчас петицию подписали 22,5 тыс. человек из 25 тыс. необходимых. С такой же просьбой, как в петиции, в январе обратился к Верховной Раде Никопольский горсовет.

Мэр Саюк выступил инициатором создания Ассоциации громад зон наблюдения АЭС, в которой планирует объединить местных властей населенных пунктов Украины, находящихся в 30-километровой зоне от АЭС. Цель такой ассоциации – отстаивать интересы жителей 30-км зоны на центральном уровне.

Новый мэр начал проверять работу коммунальных предприятий. На одном из КП уже уволен директор за нарушения в закупках при прежнем мэре.

Вместе с другими мэрами городов Днепропетровской области инициировали меморандум с Кабмином, согласно которому до конца отопительного сезона не будут повышаться тарифы на тепло и горячую воду.

Еще при новом мэре депутаты уже передали в аренду ДТЭКу Ахметова городскую землю на 25-49 лет (зависит от участков), чтобы крупный инвестор не ушел из города.

Тимофей Нагорняк

Прокат автомобилей | FTC Consumer Information

Хотите арендовать машину для отпуска или деловой поездки? Сравнение цен в Интернете может сэкономить вам массу денег. Но убедитесь, что вы сравниваете общую стоимость, а не только объявленную ставку, потому что сборы и опции могут значительно увеличить базовую цену.

Помните об этом, когда начинаете поиск автомобиля напрокат.

имеет значение

Размер арендуемого автомобиля может повлиять на цену, которую вы заплатите. Такие термины, как «компактный», «средний размер» и «люкс», могут различаться в разных компаниях по аренде автомобилей.Чтобы проиллюстрировать размеры автомобилей, компании обычно предоставляют модели автомобилей или предлагают, сколько пассажиров безопасно сидят в автомобиле.

Приобретайте и сравнивайте

Найдите на нескольких веб-сайтах тип автомобиля, который вы хотите арендовать. Чтобы получить представление о лучшей цене, которую вы можете получить, поищите цены на веб-сайтах отдельных компаний по аренде автомобилей и на сайтах сравнения цен.

Экономные предложения или специальные предложения

Если ваши планы поездок гибкие, вы можете арендовать автомобиль при наличии льготных цен.Попробуйте поискать специальные предложения, рассчитанные на то время, в течение которого вам понадобится автомобиль. Вы можете найти более выгодные предложения, если бронируете заранее или бронируете вместе с рейсом или отелем. Прочтите любой мелкий шрифт об ограничениях на специальные предложения, включая закрытые даты, когда объявленная цена может быть недоступна. Некоторые компании также предлагают специальные тарифы для пожилых людей или членов определенных организаций, например мотоклубов.

Стоимость вопросов

Сравнение объявленных цен на аренду автомобилей может не дать вам точного представления о цене, которую вы заплатите.Попробуйте сравнить цены на аренду автомобилей «яблоки к яблокам», которые включают все обязательные сборы и сборы, а также сборы за опции.

Некоторые сборы могут быть указаны при бронировании автомобиля онлайн, хотя вы можете не узнать обо всех сборах, пока не пойдете в пункт проката, чтобы забрать свой автомобиль. Внимательно прочтите свой контракт и обратите внимание на сборы, вызванные конкретными событиями, например, несчастными случаями.

Ваш рекорд вождения важен

Многие компании проверяют записи о вождении, когда клиенты подходят к стойке, и отклоняют записи, записи которых не соответствуют стандартам компании.Даже если у вас есть подтвержденное бронирование, вы можете быть лишены права аренды автомобиля за недавние нарушения, в том числе:

• безрассудное вождение
• нарушения закона о ремнях безопасности
• аварий, независимо от неисправности
• выезд с места ДТП
• обвинительных приговоров за вождение в нетрезвом виде (DWI) или вождение в нетрезвом виде (DUI)
• управление автомобилем с недействительными, приостановленными или аннулированными правами

Заранее узнайте в компании по аренде автомобилей, проверяют ли они водительские записи клиентов.

Прокатные компании обычно предлагают водителям дополнительные варианты покрытия — по цене. Они говорят, что если вы покупаете их страховое покрытие, вы можете минимизировать свою ответственность за руль их арендованного автомобиля. Однако вы можете быть застрахованы уже в соответствии с политикой вашего собственного автомобиля или домовладельца. Прочтите свои страховые полисы, чтобы узнать подробности, и позвоните своим страховщикам, если вы не уверены в покрытии. Если вы путешествуете по делам, вы можете быть застрахованы страховкой работодателя. Некоторые компании, выпускающие кредитные карты, и мотоклубы предоставляют своим членам бесплатную защиту от аренды, когда вы используете их карты для оплаты аренды.

Продавцы также могут попытаться продать вам Страхование возмещения ущерба при столкновении (CDW) или Страхование убытков от убытков. Эти отказы гарантируют, что компания по аренде возместит ущерб вашему арендованному автомобилю. Технически это не страхование от столкновений — компания не оплачивает вам травмы или ущерб вашему личному имуществу. Покрытие в рамках вашего плана медицинского страхования может предложить защиту, которой нет в покрытии CDW.

Если вы не приобретаете покрытие CDW или на вас не распространяется личный полис автострахования, вы принимаете на себя ответственность за любой ущерб — и можете нести ответственность за полную стоимость автомобиля.Некоторые прокатные компании возлагают на вас ответственность только за часть стоимости.

Если вы приобрели CDW, ваше страховое покрытие все равно может быть аннулировано, если вы повредите арендованный автомобиль во время:

• небрежное управление автомобилем
• движение по грунтовым дорогам
• выезд из штата
• вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения
• Неуполномоченный водитель управляет автомобилем

Компании по аренде автомобилей могут предложить другие варианты покрытия за дополнительную плату. Цены и политика страхового покрытия различаются в зависимости от компании.Если вы решили заплатить за дополнительное покрытие, узнайте подробности.

Спросите о сборах , прежде чем вы арендуете автомобиль, чтобы избежать сюрпризов при оплате счета. Вот некоторые общие сборы и сборы, с которыми вы можете столкнуться.

Налоги

Компания по аренде добавит требуемые налоги штата, города или округа — и свои собственные ставки налога с продаж — к цене вашего арендованного автомобиля. Вы также можете увидеть другие сборы, такие как «сбор за лицензирование транспортного средства» или «сбор за рекуперацию энергии».

Комиссия за досрочное или позднее возвращение

Быть рано — не всегда хорошо.Некоторые прокатные компании могут взимать плату, если вы вернете автомобиль более чем за 24 часа до предполагаемого окончания бронирования. Если вам необходимо вернуть машину раньше, позвоните в компанию, чтобы поговорить с агентом.

Немного опаздываешь? Многие компании по аренде автомобилей имеют короткие льготные периоды, которые позволяют вам вернуть автомобиль без комиссии, если вы опоздали менее чем на 30 минут. Однако вам все равно, возможно, придется оплатить полный рабочий день за дополнительные элементы, такие как навигационные системы и варианты покрытия ответственности.Если вы опаздываете более чем на полчаса, позвоните в компанию, чтобы узнать, не дешевле ли оплатить просрочку или продлить аренду.

Сборы аэропорта

Если вы арендуете автомобиль в аэропорту, сборы могут значительно увеличить арендную ставку. Эти надбавки могут применяться, даже если компании по аренде автомобилей доставляют вас на свою стоянку за пределами территории отеля.

Топливные заправки

Большинство компаний требует, чтобы вы возвращали арендованный автомобиль с полным баком бензина. Если вы этого не сделаете, с вас будет взиматься плата за бензин компанией по аренде, которая практически всегда дороже, чем если вы заправляете бак самостоятельно на местной станции.Компании могут предоставить вам возможность предварительно приобрести полный бак бензина, когда вы впервые возьмете автомобиль, чтобы вы могли вернуть его, не платя дополнительную плату за заправку. Обычно неиспользованное топливо не возвращается.

Сборы за пробег

Большинство компаний по аренде автомобилей теперь предлагают неограниченное количество миль. Но суточный пробег может применяться в зависимости от типа арендуемого автомобиля (например, некоторых внедорожников или высокопроизводительных автомобилей). Это помогает узнать, как далеко вы планируете проехать, чтобы вы могли выбрать компанию, которая предлагает наиболее выгодные условия пробега.

Плата за помощь на дороге

Спросите, включена ли помощь на дороге в стоимость вашего арендованного автомобиля, или компания взимает с вас плату за нее. Если компания взимает плату за план придорожного обслуживания, узнайте, что именно он будет покрывать, если вам понадобится помощь — например, если у вас спустило колесо или вы запираете ключи в машине. Если вы являетесь членом мотоклуба, вы можете получить бесплатную или недорогую помощь на дороге благодаря членству.

Сборы за пределами штата

Перед тем, как отправиться в путешествие, проверьте, разрешает ли ваша прокатная компания выезжать за пределы штата или географической области, в которой вы арендовали автомобиль.Спросите о расходах на выезд за пределы штата.

Комиссия за возврат

Вам нужно оставить машину не там, где вы ее забрали? Возможно, вам придется заплатить за это высокую плату.

Плата за аренду оборудования

Если вы хотите добавить в арендованный автомобиль дополнительные предметы, например навигационную систему или автокресло, вам придется заплатить определенную сумму. Зарезервируйте эти предметы заранее; доступность зависит от места аренды.

Сборы за дополнительных водителей

Хотите выключить водительские обязанности? Некоторые компании взимают плату за добавление к вашему контракту еще одного водителя — даже вашего супруга.

Сборы за несовершеннолетних водителей

Чтобы арендовать машину, вам не должно быть 25 лет. Водители в возрасте от 21 до 24 лет могут арендовать автомобили — за дополнительную плату.

Большинство арендных компаний блокируют вашу дебетовую или кредитную карту, чтобы защитить себя от возможных сборов, превышающих разрешенную сумму. Они не обрабатывают заблокированную сумму, если вы не вернете автомобиль, как указано в вашем контракте. Ваш лимит расходов по вашей карте может быть уменьшен на заблокированную сумму вскоре после того, как вы вернете автомобиль.

Лучшие прокатные компании 2021 года

Что следует учитывать при бронировании автомобиля в аренду

Насколько заранее мне следует бронировать аренду автомобиля по лучшей цене?

Принято считать, что для аренды автомобиля лучше бронировать как можно раньше, оптимально от трех до шести месяцев.Дальнейшее бронирование не дает реальных преимуществ, и цены повышаются по мере приближения к поездке, которую вы оставляете.

Забрать автомобиль в некоторые дни дешевле, чем в другие?

Пикапы по выходным, как правило, немного дешевле, а в понедельник и вторник — немного дороже. Сравните встречу в аэропорту с местами в городе, даже используя такси до этих мест. В одних городах всегда будет дешевле в аэропорту, в других — полная противоположность.

Стоит ли платить за страховку?

Во-первых, возможно, вы уже застрахованы, поэтому сверьтесь с полисом автострахования или позвоните в свою страховую компанию, чтобы узнать, распространяется ли существующее страховое покрытие на арендуемый автомобиль. Компании по аренде автомобилей обычно предлагают следующие варианты защиты на стойке при подписании договора аренды, и действительно зависит от индивидуальных обстоятельств, берете ли вы их (хотя какое-то страхование ответственности обычно является обязательным):

Убыток-ущерб / Отказ от повреждений при столкновении: обычно это освобождает от финансовой ответственности, если автомобиль поврежден или украден, отбуксирован или несет аналогичные сборы.Типичная стоимость: 9–19 долларов в день.

Страхование ответственности: обычно это необходимое покрытие, которое защищает вас от потенциальных судебных исков и обычно стоит около 7–14 долларов в день.

Личное страхование от несчастных случаев покрывает медицинские расходы, которые могут возникнуть после несчастного случая. Типичная стоимость: 1–5 долларов в день.

Страхование личных вещей страхует от кражи любого имущества, которое вы можете оставить в арендованном автомобиле, и обычно стоит 1–4 доллара в день.

Стоит ли участвовать в программах лояльности?

К большинству программ лояльности можно присоединиться бесплатно, и иногда есть немедленные преимущества или предложения, поэтому у регистрации действительно нет недостатков.Как и в случае с программами для часто летающих пассажиров авиакомпаний, чем больше вы можете накопить, используя одну и ту же компанию, тем больше преимуществ вы получите, поэтому частым арендаторам следует обратить внимание на свои планы поездок и на компании, которые предложат участникам наиболее привлекательные льготы.

Где я могу получить смету аренды?

Большинство компаний по аренде автомобилей с радостью предоставят расценки на своих веб-сайтах, не требуя слишком много информации. Сторонние сайты сравнения также очень популярны и могут отображать десятки вариантов после однократного ввода личной информации.

Как арендовать автомобиль в США · Карьерное обучение в США · InterExchange

4 минуты

В больших городах многие люди, как правило, избегают владения автомобилем, потому что они могут полагаться на общественный транспорт. Однако в Подмосковье ситуация прямо противоположная. В большинстве случаев вам понадобится машина даже для того, чтобы пойти за продуктами. Если вы решите не покупать машину во время стажировки или обучения в США.S., время от времени вам может понадобиться сдавать в аренду.

Если вы живете в большом городе, вы можете также подумать об аренде автомобиля на выходные. Путешествовать на машине может быть дешевле и удобнее, чем на автобусах и поездах. Это также отличный способ исследовать страну и посетить другие штаты.

Американская индустрия проката автомобилей — одна из крупнейших в мире. В каждом аэропорту США есть бесплатный автобус, который доставит вас до места аренды автомобилей. Лучше заранее провести исследование, чтобы понять, какую машину вы планируете приобрести и какая компания вам подходит.Некоторые из них крупнее других, но у всех разные сделки и условия.

Топ 5 компаний по аренде автомобилей в США:

Для аренды автомобиля у вас должны быть действующие водительские права. Если у вас нет американских водительских прав, вы обычно можете использовать их, выданные в вашей стране, но вы можете рассмотреть возможность получения международных водительских прав, которые позволят вам арендовать и управлять автомобилем в США

Даже если вы готовы оплатить наличными, ваш запрос будет отклонен.Практически во всех случаях для аренды автомобиля в США необходима кредитная карта. Это не только способ оплаты, но и подтверждение вашей личности. Многие компании, выпускающие кредитные карты, также включают ограниченную сумму страховки на аренду автомобиля — заранее уточните у эмитентов вашей карты, какие виды страхования они могут предложить.

Стоимость аренды авто в первую очередь зависит от типа выбранного вами автомобиля. Самые дешевые автомобили будут стоить не менее 25 долларов в день с дополнительными 25+ долларами на страховку. Страхование автомобиля в США касается человека, а не автомобиля.Чтобы узнать больше о страховании автомобиля, нажмите здесь.

При совершении платежа имейте в виду, что у вас должно быть достаточно свободных средств на вашей кредитной карте в соответствии с политикой прокатной компании. Эта сумма может варьироваться от 200 до 350 долларов. Даже если вы арендуете машину только на сутки, необходимо внести залог. Компания заблокирует сумму вашего депозита, и вы сможете получить доступ к этим средствам только после возврата автомобиля.

Большинство автомобилей идут с заправленным бензобаком. Не забудьте долить его снова при возврате автомобиля, если этого не требует договор аренды.Имейте в виду, что вы можете найти более выгодные предложения по бензину в районах, по крайней мере, в 20 — 30 милях от аэропортов.

Вам также следует знать о других дополнительных сборах, которые могут применяться. В большинстве штатов для аренды автомобиля требуется, чтобы водители были не моложе 21 года. Если вам меньше 25 лет, многие компании будут взимать с вас сборы с несовершеннолетних и предлагать меньший выбор транспортных средств. Доплата за второго водителя может составлять от 5 до 25 долларов в день. Также следует помнить еще одно важное правило — никогда не опаздывать. Верните машину с опозданием на один час, и вам может потребоваться дополнительный день.

В последнее время все больше и больше людей выбирают Zipcar, который имеет ежемесячное и годовое членство и взимает 9 долларов в час или 83 доллара в день в зависимости от выбранного плана. Вы можете легко зарезервировать автомобиль онлайн на столько часов, сколько вам нужно, что делает этот вариант хорошим вариантом, если вам просто нужно выполнить несколько поручений. Zipcar также использует только экологически чистые автомобили, и каждый автомобиль потребляет на 219 галлонов бензина меньше в год, чем обычный автомобиль.

И последнее, но не менее важное: просмотрите американское руководство для водителей (вы можете бесплатно загрузить его с любого веб-сайта отдела автотранспортных средств), чтобы убедиться, что вы знаете все правила и нормы вождения, которые могут отличаться от тех, которые действуют в вашей стране.Ограничения скорости в США различаются от штата к штату, от дороги к дороге.

Если вы понимаете, что вам нужно часто арендовать автомобиль, вы можете подумать о его покупке. Для получения дополнительной информации прочтите блог прошлой недели о том, как покупать, застраховывать, регистрировать и водить автомобиль в США.

Управляйте безопасно!

InterExchange Career Training USA является ведущим спонсором визы J-1 для студентов университетов и молодых специалистов, которые уже прошли стажировку или программы обучения в компаниях в США.S. Если вам все еще нужно найти стажировку или программу обучения в США, ознакомьтесь с нашими ресурсами и как можно раньше начните процесс спонсорства J-1 Visa.

факторов, определяющих, сколько стоит аренда автомобиля

Стоимость аренды автомобиля зависит от множества факторов, включая ваш возраст, тип автомобиля, который вы хотите арендовать, место получения, день недели, в который вы забираете машину, и количество дней, которые у вас будут. машина.

Из-за множества переменных рекомендуется потратить время на сравнение нескольких разных компаний по аренде автомобилей.Имейте в виду, что аренда автомобиля во многих отношениях похожа на покупку авиабилета. Цены постоянно меняются, даже ежеминутно, поэтому, если вам случится поймать сверхнизкую цену, не стесняйтесь бронировать предложение, потому что вы, вероятно, не увидите его снова даже через час.

Когда вы бронируете

Вообще говоря, чем раньше вы начнете искать, тем более выгодную сделку вы получите. Оптимальные сроки — от трех до шести месяцев вперед.Если вам нужно заказать машину на следующий день, вы заплатите намного больше денег, чем если бы вы дали больше времени для покупок, прежде чем вам нужно будет сесть за руль.

Когда вы водите

Компании по аренде автомобилей зарабатывают большую часть своих денег в будние дни, обслуживая деловых путешественников, которым нужен автомобиль для передвижения по незнакомому городу. Таким образом, вы, вероятно, получите более выгодную ставку, если арендуете автомобиль для путешествия на выходные, чем если он вам понадобится для путешествия в будний день.

Еще одна прекрасная возможность для компаний по аренде автомобилей заработать на праздниках.Если вы хотите арендовать автомобиль прямо перед Рождеством или Днем благодарения, вам нужно быть готовым потратить больше денег.

Где забрать

Аренда машины в аэропорту невероятно удобна и значительно дороже. Если вы летите в большой город, в котором есть легкодоступные варианты общественного транспорта, службы общественного транспорта или такси, подумайте о поиске предложений по аренде автомобилей за пределами аэропорта. Вы можете сэкономить гораздо больше, чем на такси.

Часть больших расходов на аренду автомобиля в аэропорту — это концессионный сбор, который некоторые компании взимают, чтобы покрыть сумму, которую они должны заплатить аэропорту за наличие там стойки аренды.Например, Thrifty может взимать с вас концессионный сбор, а Budget может взимать как концессионные сборы, так и сборы за обслуживание в аэропортах.

Куда вы пропадете

Сдача автомобиля в другом месте аренды, чем то, где вы его забрали, вероятно, потребует дополнительных затрат. Это верно независимо от того, путешествуете ли вы по пересеченной местности или останавливаетесь в одном городе.

Компания National Car Rental называет эту ситуацию ареной автомобиля в одну сторону, а надбавку — как междугородний сбор или дополнительную плату.Взаимодействие с другими людьми

National обычно не взимает плату за междугородние перевозки за аренду в одну сторону между аэропортами.

Как долго вы водите

Как правило, чем дольше вы бронируете автомобиль, тем ниже будет ваша дневная ставка. А если вы планируете длительную поездку, возможно, вам лучше арендовать на целую неделю.

Тип автомобиля

Каждая служба проката автомобилей по-своему классифицирует автомобили, которые они арендуют, но вы можете быть уверены, что чем красивее и крупнее автомобиль, тем больше вы заплатите.Экономичный автомобиль — довольно маленький автомобиль, который, как правило, очень экономичен — почти всегда является самым дешевым вариантом. Аренда модного спортивного автомобиля может стоить на 50% дороже, а внедорожник может стоить почти вдвое дороже.

Заправляете вы или нет

Всегда выгодно сдать арендованный автомобиль с тем же количеством бензина, которое было у вас при получении. Компании по аренде доставляют неудобства заправлять свои автомобили топливом; им приходится отправлять сотрудника на заправку и тратить время, которое может покинуть автомобиль, на то, чтобы заработать для них деньги.Из-за этого, если вы не вернете автомобиль заправленным до согласованного уровня, компания по аренде автомобилей будет взимать с вас плату за заправку, увеличивая стоимость, которую вы платите за бензин, на несколько долларов за галлон.

Сколько лет драйверу

Если вам меньше 25 лет, прокатные компании будут взимать с вас дополнительную плату — возможно, 20 долларов в день. Даже если есть другой водитель старше 25 лет, вам все равно придется платить, если кому-либо из водителей меньше 25 лет. Кроме того, водители моложе 25 лет могут не иметь возможности арендовать автомобили определенных классов, например спортивные.Взаимодействие с другими людьми

Любые дополнительные услуги, приобретенные вами

Независимо от того, где вы арендуете, компания будет пытаться продать вам дополнительные услуги, чтобы увеличить свою прибыль. Одно из самых распространенных — дополнительное страхование.

Многие основные кредитные карты покроют вашу аренду автомобиля, которую вы оплачиваете с их помощью. С учетом этой льготы и вашей стандартной страховки вам вряд ли действительно понадобится приобретать дополнительное покрытие. Тем не менее, рекомендуется заранее проконсультироваться с компанией-эмитентом кредитной карты и страховым агентом.

Другие возможные дополнения включают GPS или спутниковое радио. Первое может пригодиться; последнее может не стоить дополнительной оплаты.

Компании по аренде автомобилей также могут взимать плату за использование транспондера для взимания платы за проезд. Если он у вас уже есть, спросите, можете ли вы использовать его вместо него.

Возрастные требования для аренды автомобиля

У молодых водителей могут возникнуть трудности с арендой автомобиля. (Фото: Photos.com/AbleStock.com/Getty Images)

Молодые люди, особенно моложе 25 лет, могут столкнуться с проблемами во время путешествия по США.Аренда автомобиля особенно сложна, так как многие агентства по аренде автомобилей устанавливают минимальный возраст 25 лет. Правила часто различаются от штата к штату и даже от филиала агентства по аренде к филиалу, поэтому важно заранее связаться с выбранным офисом. путешествие.

Законный возраст совершеннолетия

Законный возраст совершеннолетия в каждом штате — 18 лет. Молодые путешественники по закону не могут подписать договор, что подвергнет агентство по аренде автомобилей риску, если арендатор решит не платить.Кроме того, агентство по аренде может нести ответственность, если более молодой арендатор получил травму в результате несчастного случая или травмировал кого-то еще. Следовательно, ни одно агентство по аренде автомобилей в Соединенных Штатах не будет сдавать в аренду водителю младше 18 лет.

По усмотрению агентства по аренде

На момент публикации только в Нью-Йорке и Мичигане есть законы штата, требующие от агентств по аренде автомобилей сдавать в аренду водителям в возрасте 18 лет и старше. Все остальные штаты позволяют компаниям по аренде автомобилей по своему усмотрению устанавливать минимальный возраст, который обычно, но не всегда, составляет 25 лет.Большинство агентств по аренде в Нью-Йорке и Мичигане применяют постепенные надбавки к более молодым водителям, причем наиболее существенные сборы взимаются с водителей в возрасте от 18 до 21 года. Некоторые агентства по аренде в других штатах разрешают водителям младше 25 лет арендовать автомобили с ежедневной доплатой. Водители младше 25 лет могут не иметь права арендовать дорогостоящие автомобили, такие как роскошные автомобили, внедорожники или фургоны. От вас могут потребовать предъявить действующую кредитную карту, даже если пункт аренды обычно принимает дебетовые карты или наличные.

Использование в военных, государственных и коммерческих целях

Большинство крупных агентств по аренде автомобилей, включая Budget и Alamo, разрешают водителям в возрасте от 18 лет арендовать автомобиль без дополнительной платы при поездке по официальным военным или государственным заказам.Некоторые агентства распространяют эту привилегию на частную аренду для военных и государственных служащих, в то время как другие этого не делают. Некоторые корпорации заключают эксклюзивные соглашения с одним или несколькими агентствами по аренде своих молодых сотрудников, путешествующих по делам. Поговорите с координатором поездки в местном офисе перед запланированной деловой поездкой.

Старшие водители

Агентства по аренде автомобилей в США обычно не устанавливают максимальный возраст для аренды. Однако в некоторых странах установлен максимальный возраст.Возрастные ограничения варьируются в зависимости от агентства по аренде и от страны к стране, но часто составляют от 75 до 80 лет. Если вам больше 70 лет, уточните в агентстве по аренде, прежде чем оформлять бронирование.

Ссылки

Биография писателя

Лиза Фритчер — писатель-фрилансер, специализирующаяся на приключенческих поездках для инвалидов. Она 15 лет проработала в тематических парках Центральной Флориды и часто путешествует со своим отцом-инвалидом. Работы Фритчера можно найти как в печатных изданиях, так и в Интернете, включая VisualTravelTours.com. Она имеет степень бакалавра психологии Университета Южной Флориды.

Можете ли вы взять напрокат автомобиль за пределами штата?

Последнее обновление 16 января 2021 г., произведено Кристин

Планируете поездку на арендованном автомобиле с пересечением государственной границы? Обязательно сделайте домашнее задание. Большинство компаний по аренде автомобилей разрешают выезжать на своих автомобилях за пределы штата, но не все. Вот как убедиться, что вы не заплатите намного больше, чем планировали.

Проверьте мелкий шрифт на аренде автомобилей за пределами штата

Большинство крупных национальных компаний по аренде автомобилей не ограничивают движение через государственные границы, но многие более мелкие региональные компании это делают. Даже если компания по аренде автомобилей разрешает вам вывезти машину из штата, могут быть другие соображения.

Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля

Вы забронировали тариф выходного дня или специальное предложение? Аренда не может включать неограниченное количество миль.Всегда проверяйте, есть ли ограничения по пробегу арендованного автомобиля. Если вы превысите выделенное количество миль, вы можете оказаться на крючке из-за дополнительных затрат на милю сверх этого лимита.

Бронирование аренды в одну сторону? Даже если арендованный автомобиль не налагает ограничений на пересечение государственных границ, он может взимать дополнительную плату за возврат автомобиля в другое место.

Планируете действительно, действительно долгую поездку? Даже если компания по аренде автомобилей разрешает вам пересекать границы штата, у нее может быть ограничение на пробег, который вы можете нанести на автомобиль.

В наши дни большинство арендованных автомобилей оснащены GPS-трекерами, поэтому прокатная компания будет знать, если вы нарушаете правила. Всегда полезно сообщать о своих планах пересечь границы штата при аренде автомобиля, чтобы быть уверенным в отсутствии сюрпризов.

Пересечение государственных очередей на арендованном автомобиле

В целом компании по аренде автомобилей делятся на два лагеря.

Цепи прокатных автомобилей, не ограничивающие выезд за пределы штата

Большинство крупных национальных сетей не вводят ограничений на проезд через границы штата, но взимают плату за возврат автомобиля при аренде в один конец, когда вы возвращаете автомобиль в другое место.

• Avis Budget Group — Avis, Budget, Payless
• Hertz Global Holdings — Hertz, Dollar, Thrifty
• Enterprise Holdings — Enterprise, National, Alamo

Цепи аренды автомобилей, ограничивающие выезд из штата

Региональные компании и небольшие национальные сети чаще вводят ограничения на пересечение государственных границ. Это связано с тем, что эти компании не имеют сетей поддержки с подрядными буксировочными компаниями в каждом штате и не смогут помочь арендаторам в чрезвычайной ситуации.

• Fox Rent a Car: Правила — это мешанина в зависимости от того, где вы забираете машину. Например, если вы собираетесь в Аризоне, Калифорнии, Колорадо, Неваде, Юте или Вашингтоне, вы можете водить машину во всех этих штатах, а также в Айдахо, Канзасе, Небраске, Нью-Мексико, Оклахоме, Орегоне, Южной Дакоте, Техасе и Вайоминг. Если вы собираетесь в Техасе, вы также можете поехать в Арканзас, Луизиану, Нью-Мексико и Оклахому. Если вы собираетесь в Иллинойсе, вы также можете поехать в Висконсин, Айову, Индиану, Миссури и Кентукки.С другой стороны, если вы заберете машину во Флориде, вы не сможете покинуть штат.
• Sixt Rent a Car: Немецкая компания по аренде автомобилей вводит то, что она называет «территориальными ограничениями» на аренду в 17 штатах. Как и Fox, ограничения Sixt обычно применяются в определенных регионах. Например, автомобили, взятые в Аризоне, могут быть доставлены в Калифорнию, Колорадо, Неваду, Нью-Мексико, Юту, Вашингтон и Орегон. Если брать машину во Флориде, можно проехать только в Алабаму и Джорджию.

Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен

Если вы арендуете у компании с ограничениями, нарушать правила очень рискованно. Если вы попали в аварию при нарушении договора аренды, ответственность за любой ущерб лежит исключительно на вас.

Связанный:

Максимальный возраст для аренды автомобиля

Последнее обновление: 16 января 2021 г., автор: Майкл

Старшие водители могут задаться вопросом, есть ли максимальный возраст для аренды автомобиля.Если у вас есть действующие водительские права, вы сможете арендовать автомобиль в США и Канаде. Компании по аренде автомобилей здесь обычно не устанавливают максимальный возрастной предел.

Хотя в США не существует максимального возраста для аренды автомобиля, когда вы путешествуете в другом месте, все может быть иначе. Возрастные ограничения варьируются в зависимости от агентства по аренде и от страны к стране, но часто составляют от 70 до 80 лет. Если вам больше 70 лет и вы хотите арендовать автомобиль в другой стране, всегда проверяйте условия агентства по аренде перед бронированием. .

Ограничения по возрасту проката автомобилей в США и Северной Америке

В Соединенных Штатах крупные компании по аренде автомобилей обычно разрешают пожилым водителям с действующими водительскими правами арендовать автомобили в 50 штатах и ​​округе Колумбия. В Канаде также нет возрастных ограничений для аренды автомобилей, но, как правило, существует возрастное ограничение в 75 лет для аренды автомобилей в Мексике.

Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля

Хотите арендовать машину в Пуэрто-Рико? Три компании по аренде автомобилей — Advantage, Europcar и Sixt — не сдают в аренду водителям старше 75 лет в США.S. территория.

Информация раскрыта как в «Возрастных ограничениях», так и в «Политике и правилах аренды», которые арендатор должен принять перед бронированием. В то время как эти три компании имеют твердый верхний предел возраста, другие крупные компании по аренде автомобилей этого не делают. Так что, если вам больше 75 лет и у вас есть действующие водительские права, просто избегайте этих трех фирм в Пуэрто-Рико.

Льготы AARP для автомобилей старше 50 лет

Если вам больше 50, мы рекомендуем присоединиться к AARP, потому что вы можете получить отличные цены на аренду автомобилей в Соединенных Штатах.

Возрастные ограничения для аренды автомобиля за пределами США

Компании по аренде автомобилей в более чем 20 странах устанавливают максимальные возрастные ограничения. Указанный возраст отличается в зависимости от страны и поставщика, но мы видели запреты для водителей в возрасте от 65 лет, что кажется нелепым.

Ограничения обычно соответствуют одной из трех моделей, которые могут варьироваться от одной компании к другой.

1. полный запрет для арендаторов старше указанного возраста
2. требование о том, чтобы арендаторы старше указанного возраста предъявляли документальные доказательства (медицинские, страховые и / или вождение автомобиля) пригодности
3. наложение более старшего арендного сбора и / или требование о покупке по завышенной цене страхование, аналогичное взносу молодого арендатора, налагаемому на водителей младше 25 лет.

. Обратите внимание, что тот факт, что одна компания в данной стране имеет максимальное возрастное ограничение, не означает, что все компании в одном и том же месте будут иметь аналогичные ограничения.Будьте готовы делать уроки и делать покупки.

Ограничения по возрасту проката автомобилей в Европе

• Австрия: Нет
• Бельгия: Нет
• Болгария: 70
• Хорватия: 70
• Чешская Республика: Нет
• Дания: Нет
• Финляндия: 97
• Франция: Нет
• Германия: Нет
• Греция: 75
• Венгрия: 85
• Ирландия: 75
• Италия: Нет
• Мальта: 70
• Нидерланды: Нет
• Северная Ирландия: 75
• Норвегия: Нет
• Польша: Нет
• Португалия: 80
• Сербия: Нет
• Словакия: Нет
• Испания: Нет
• Швеция: Нет
• Швейцария: Нет
• Великобритания (Англия, Шотландия, Уэльс): Нет

Важно отметить, что эти максимальные возрастные ограничения не всегда жесткие и могут сильно варьироваться от компании к прокату автомобилей.Будьте готовы делать покупки. Даже там, где установлен возрастной предел, есть способы его обойти. Например, Hertz имеет следующую политику в Северной Ирландии:

.

Максимальный возраст для аренды Hertz в Северной Ирландии составляет 75 лет. Клиенты в возрасте от 76 до 79 лет могут арендовать на определенных условиях (вы должны водить машину регулярно, вам нужно будет предоставить на стойку регистрации письмо от врача, в котором будет указано, что у вас хорошее здоровье в течение как минимум 12 месяцев, и письмо. от вашей страховой компании, чтобы указать, что вы не попадали в аварию в течение последних 5 лет).

Между тем, Sixt устанавливает лимит в 75 лет без исключений.

Sixt очень четкий.

Хотите арендовать машину на Мальте? Avis устанавливает возрастной предел в 70 лет для автомобилей группы D (люкс) и 75 лет для автомобилей всех других классов. Водители старше 75 лет должны связаться с компанией заранее, предоставить письмо от врача и приобрести четыре разных дорогих страховых покрытия.

Avis позволяет некоторым водить более 75 человек с тонной доплатой.

Урок заключается в том, что правила различаются от страны к стране и от компании к компании.Будьте готовы предъявить доказательства того, что у вас нету записей о вождении и о состоянии вашего здоровья.

Ограничения по возрасту проката автомобилей в Карибском бассейне

• Барбадос: 80
• Кюрасао: 70
• Доминиканская Республика: 70
• Большой Кайман: 70
• Ямайка: 80
• Сент-Люсия: 65

Прокат автомобилей Опции для старых драйверов

По статистике, средний пожилой человек прекращает водить машину за десять или менее лет до своей смерти.(В среднем разница составляет семь лет для мужчин и 10 лет для женщин.) Проблема в том, что возраст, когда можно перестать водить машину, сильно различается; некоторые пожилые люди вполне способны водить машину уже после 80 или даже старше 90, в то время как другие теряют способность управлять автомобилем раньше.

Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен

Компании по аренде автомобилей и автостраховщики используют холодную логику при принятии политических решений. В то время как самые молодые водители в возрасте до 25 лет с наибольшей вероятностью попадут в аварию по вине, пожилые люди являются следующей возрастной группой, которая наиболее вероятно станет причиной автомобильной аварии.Таким образом, компании по аренде автомобилей могут указывать максимальный возраст арендатора, если это разрешено законом, но максимальный возраст аренды — если применимо — раскрывается в правилах, раскрытых во время бронирования.

К счастью, за исключением нескольких стран с жесткими и строгими правилами, очень мало случаев, когда каждая компания по аренде автомобилей в пункте назначения запрещает старшему, но в остальном способному водителю со значительным опытом вождения. Тем не менее, бывает сложно найти в Интернете конкретную информацию о возрастных пределах.