Торговля по деревням на своем авто: Выездная торговля в деревнях на своём авто — Дело доступное любому

Содержание

Выездная торговля в деревнях на своём авто — Дело доступное любому

Страницы: : [1]   Вниз

Автор Тема: Выездная торговля в деревнях на своём авто  (Прочитано 23167 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Postoperator
Здравствуйте уважаемые форумчане. Возникла простая идея. На своём авто закупиться небольшим ассортиментом непродовольственного товара(стиральный порошок, мыло и т.д) и проехаться по ближайшим деревням, пытаясь продать со своей наценкой. Можно ли на этом заработать? Будет ли спрос в деревнях? Или подскажите что выгодней таким образом перепродавать, без регистрации ИП и без грузового автомобиля? Записан


welikii
. И товар будет не продовольственный, допустим бытовая химия, средства гигиены.
решите простое уравнение и получите ответ на ваш вопрос

стоимость вашего времени + стоимость бензина+амортизация машины / на ,, средний чек,, по данному направлению /
далее внизу проводим черту ( деление)
на % накрутки на вашей группе товара

также не забываем некий ,, икс,, — в нашем уравнении — наличие сельмагов,где по любому есть некий отдел с бытовой химией

Записан
Art_WIS
Кажется мне что идейка работать будет только если в «оба конца» мыслить: Вы что-то возите селянам, и них что-то забираете для городских. Тут выигрыш чисто на логистике.
Осталось понять куда сбывать сельский продукт и какие для него приемлемые цены.)))
Заезжаю в деревню, вижу селян, открываю багажник, показываю ассортимент, говорю чё почём.
Тут время одной продажи бешенное будет. По мне, за день очень мало таким способом можно продать…
Записан
Iva067

Я бы задумался сначала, где они берут это всё сейчас? И почему они вдруг бы начали брать у тебя?

Записан

Решил попробовать, и понеслось


Влад Туров
Я бы задумался сначала, где они берут это всё сейчас? И почему они вдруг бы начали брать у тебя?
Как по мне, так идейка будет работать только в тех селах, где поблизости нет магазинов, поскольку нормальные конкурентноспособные цены со стационарными магазинами вряд ли можно сделать.
Записан
Toti

Не факт, все равно люди берут, у меня был небольшой опыт лет 15 назад ) Основная движущая сила дачники и лень )

Записан
Влад Туров
Не факт, все равно люди берут, у меня был небольшой опыт лет 15 назад ) Основная движущая сила дачники и лень )

Да, если брать в расчет лень, то сейчас еще больше должны брать у «залетных» продавцов, нежели в магазине)) Записан
anton_dr
Такое работает, сам свидетель
Живу в селе, 2500 жителей. В округе пара таких же сёл.
Почти каждый день приезжают продавцы на своих авто — любых, начиная от десяток заканчивая  газелями. НО — всегда разные, один продавец может быть у нас 1 раз в неделю или в две. Товары — различные, почти всё бывает, кроме продуктов.
Народ покупает активно, несмотря на наличие нескольких магазинов. Почему — моё мнение такое. 1. Везут каждый в основном одно, не гонятся за большим ассортиментом — кто-то чулочно носочное, кто обувь, кто верхнюю одежду, кто нижнюю , кто посуду. Но в рамках своей ниши выбор намного больше, чем в магазине. И цена — зачастую ниже, так как берётся всё на специализированных оптовых базах. Тогда как магазины не могут предоставить такого выбора — негде выкладывать да и денег в товар в разы больше вложить придётся. И закупаются они не на тех же базах, а уже у перепродавцов, которые как раз таки занимаются снабжением сельских магазинов.
Записан

камилла
Здравствуйте уважаемые форумчане. Возникла простая идея. На своём авто закупиться небольшим ассортиментом непродовольственного товара(стиральный порошок, мыло и т.д) и проехаться по ближайшим деревням, пытаясь продать со своей наценкой. Можно ли на этом заработать? Будет ли спрос в деревнях? Или подскажите что выгодней таким образом перепродавать, без регистрации ИП и без грузового автомобиля?
всё получиться. главное найти деревни, где вроде бы и забитая деревня, но деньги есть у жителей. если привозить действительно что-то нужное. и нужно обязательно в определённый день приезжать, тогда жители привыкнут к вам и будут знать когда прийти за товаром.
Записан
Эльмира

Здравствуйте.У меня такая же история-хочу заняться бизнесом на торговле товарами по деревням и сёлам промтоварами,стройматериалами.Хочу поговорить и узнать мнение-пробыльное ли дело и как его лучше начать? Сразу регистрировать ИП или подождать? И что сейчас востребовано на рынке сбыта?Много не хочу вкладывать тысяч 30-50 для начала,а там как пойдёт.

Записан
Toti

Я бы не стал сразу делать ИП . Зачем сразу вешать на себя тридцатник в год? Сначала посмотрите как пойдет потом принимайте решения. Лет 15 назад мы то же пробовали. Поездили с месяцок поняли что не впечатляет, и не стали этим заниматься. Но у кого то наоборот идет. А налоги государству вы еще успеете заплатить )

Записан
Сэм
Здравствуйте.У меня такая же история-хочу заняться бизнесом на торговле товарами по деревням и сёлам промтоварами,стройматериалами.Хочу поговорить и узнать мнение-пробыльное ли дело и как его лучше начать? Сразу регистрировать ИП или подождать? И что сейчас востребовано на рынке сбыта?Много не хочу вкладывать тысяч 30-50 для начала,а там как пойдёт.


Сразу регистрироваться не стоит. У нас легче открыться, чем закрыться.
Записан
Страницы: : [1]   Вверх

 



Связь с администрацией форума

Свежие комментарии

Справка по форуму

Кто онлайн

  • Гостей: 20
  • Скрытых: 0
  • Пользователей: 4
  • Сейчас на форуме:

Как я начал свою выездную торговлю

Велика ли прибыль от вашего собственного магазина? Не так давно и я не мог похвастаться внушительными доходами. Да что там внушительными! Учитывая арендную плату, расходы на приобретение нового товара, налоги – я работал практически бесплатно.

Конкурентов в отрасли текстильных товаров хоть отбавляй – спрос на мою продукцию был весьма низким. Скидки и акции выручали незначительно. Да и без этого цены моего магазина не были большими, а товар, тем не менее, не брали. Конечно, были вложения в рекламу, но и это не сильно помогло.

Идеи о работе приходят на отдыхе

Тогда я задумался: как же выйти из этой ситуации? Появлялись даже мысли завязать с торговлей текстилем и заняться продажей более востребованных товаров. Например, продуктов питания.

Но однажды, отдыхая у друга на даче в деревне, я стал свидетелем интересного события. Большая толпа местных жителей окружила прибывшие автомобили и расставленные рядом палатки. Друг сразу же объяснил мне, что это автолавки – приезжие магазины с различной продукцией, которая редко появляется в деревенских торговых точках.

Как оказалось, спрос на товары в автолавках весьма высокий! В отдаленные от крупных городов населенные пункты почти не завозится тот товар, что пестрит на прилавках городских магазинов в избытке. Пообщавшись с продавцами, что уже давно занимаются выездной торговлей, я решил присоединиться к ним.

Когда дела идут в гору

Ездить небольшими группами оказалось удобнее, чем добираться одному. Особенно зимой, когда у тебя легковой автомобиль, а некоторые продавцы добираются на УАЗах, прокладывая дорогу. Текстилем они не торговали, возили в основном домашние мелочи, посуду и косметику. В сезон продавали семена, инвентарь для огорода.

Говорили, что текстиль – не ходовой товар, но я был готов к этому после неудачного опыта в городе. Понижал цены, приемлемые для деревенского жителя, и стал получать весомую прибыль. Скупали все. Брали даже одежду, что не по размеру, ушивали и обрезали. Хорошо продавались одеяла и постельные принадлежности, особенно в зимнее время года.

В скором времени я распродал всю партию товаров, из-за которых чуть не ушел в минус. Тогда я задумался о смене поставщика, делая ставку именно на цену. Дело в том, что люди в деревнях рады любым товарам и берут именно ту продукцию, что подешевле. Поэтому я искал максимально выгодные условия.

В итоге, я остановился на поставщике «МегаТорг» из Санкт-Петербурга. Но меня порадовали не только низкие оптовые цены магазина. Широкий ассортимент и быстрая доставка в компании «МегаТорг» дают возможность чутко реагировать на спрос местных жителей, выбирая именно те товары, которые будут востребованы в селах и деревнях.

Пара слов о затратах и в целом об окупаемости магазина на колесах. У меня это заняло около трех месяцев, но некоторые товары могут приносить прибыль дольше, где-то до восьми месяцев.

Секреты и советы

Имея небывалый успех на таком, казалось бы, простом торговом аппарате, мне бы хотелось поделиться опытом. Предлагаю небольшие уроки по тому, как правильно реализовать выездную торговлю.

Необходимые документы

Дело в том, что я начинал не с нуля, а всего лишь «перекочевал» из городского магазина, который уже был оформлен по всем необходимым документам. Поэтому начинающим продавцам придется стартовать с оформления организации и сбора основной документации.

  • Первым делом необходимо оформить ИП. Частное предпринимательство отлично подойдет для магазина на колесах.
  • Потребуется получить сертификат на продаваемую продукцию (документ может быть у производителя или оптового продавца).
  • Следует оформить транспортное средство по всем требованиям.
  • Вам нужно будет получить специальное разрешение на торговлю от «Роспотребнадзора».
  • Конечно же, необходимо получить разрешение на торговлю в администрации местного самоуправления (сельского совета, администрации и т.д.).
  • Также потребуется согласовать у местных органов власти в письменном порядке место для проведения торговли в вашем транспортном средстве.

Обязательно укажите на автолавке свою организацию, адрес, телефон и время работы. Следует напомнить, что в налоговой деятельности по розничной торговле, Вы попадете под ЕНВД.

О поставщике

Конечно, полезнее будет выбирать надежного поставщика. Это одна из самых главных составляющих в ведении выездной торговли. Можно составить таблицу, где сравнить цены, широту выбора и отдаленность от основного маршрута (чтобы не обременять себя сложностями доставки), внести прочие критерии.

Как я уже сообщал ранее, мой выбор был сделан в пользу «МегаТорга». Эта оптовая компания из Санкт-Петербурга порадовала меня действительно выгодными ценами.

Закупаюсь у них всем необходимым: кухонный текстиль, колготки, занавески и шторы, постельные принадлежности, платки, чехлы, наборы для сауны, покрывала, коврики. Все это с большим успехом приобретают люди в деревнях и селах, делают мне заказы на следующий привоз. Спрос действительно большой, а потому менять поставщика я не собираюсь. И вам могу посоветовать этот оптовый магазин!

Выбор транспорта

На сегодняшний день существуют специальные автомобили, оборудованные под разъездную торговлю. Выбор на рынке весьма большой (скажем, на базе «Газели»). Но для многих начинающих предпринимателей оказывается не по карману приобрести такую автомашину. На самом деле, в этом нет ничего плохого – вполне возможно обойтись и личным транспортом.

Легковой автомобиль с прицепом – весьма удачный вариант для автолавки. Первое время, я обходился именно таким способом. Весьма часто продавцы используют тонар для магазина на колесах. Так называются специальные киоски-прицепы, которые производятся именно для выездной торговли.

Особой сложностью будет поставка скоропортящихся продуктов и поддерживание холодильного оборудования во включенном состоянии. Я не сталкивался с такой проблемой, но многие торговцы заранее интересуются в населенных пунктах, где и как достать электропитание для холодильных камер.

Куда и когда приезжать?

Маршруты передвижения следовало бы разработать и проверить до начала продаж. Во-первых, это поможет отыскать наиболее удобные дороги без ям, упавших деревьев, огромных камней и прочих препятствий. Во-вторых, обсудить с местными жителями, какие товары им бы пригодились и нужны ли они им вообще. В-третьих, определиться с местом торговли, обговорить, у кого можно переночевать в зимнее время, где имеются источники электропитания для морозильных камер при необходимости.

Оптимальным временем для ведения торговли будет вечернее, когда жители возвращаются с работы или завершили дела дома. Лучше всего подойдут выходные дни: пик продаж приходится именно на день-вечер субботы и воскресенья. В холодное время торговать сложнее, но продажи ведутся активнее.

Обязательно определитесь с ассортиментом продукции! Она должна соответствовать не только сезону и спросу, но и конкретной местности и населенному пункту. Посоветую выбирать товары у данного поставщика.

Выездная торговля по селам — Торговля продуктами питания

Если не секрет Вы преимущественно что продаете? Насчет того что в день заходят 15-30 торговых представителей, я отвечу что в тех селах где я торгую их почти нет,(кроме представителей заморозки, пиво-соки, еще хлеб привозят заказывают по телефону) хотя от города миллионника всего 50-60км. Это я узнал когда хотел открыть магазин в одном из сёл. Вчера торговал с борта, осталось 2 пачки туалетной бумаги (не купили) на обратном пути заглянул в сельский магазин предложил купить бумагу, одну забрали. Втрорую упаковку продал в четвертом магазине, другие посылали культурным образом. Бумагу покупаю у производителя очень дешево. Через неделю еще раз к ним заеду. Я себе голову не забеваю, нужно развиваться и рассматривать варианты.

 

Торгую практически всем. Если перечислять то: очень хорошо берут кульки, (фасовка для хлеба — 18*35 — размер — самая ходовая нужна в каждом магазине, потом кульки с ручками типа «Сенсбери», кульки БМВ и ещё около десятка наименований кульков…, зажигалками, спичками, презервативами, белизна, мыльно-брыльные принадлежности, молекулярный клей, ценники, туалетная бумага, стаканы — тоже очень нужная вещь в магазине, особенно если они торгуют водкой на разлив… скотч, сладости, которые продаются по штучно т.е. жвачки, сладкие яйца, и т. д. и т.п. полный перечень товара если нада озвучу потозже вопщем здесь я перечислил тот товар, по которому у меня реально самые низкие цены, т.к. я работаю по данному ассортименту непосредственно или с заводами — это касается того товара, что производится на Украине или же с непосредственными поставщиками товара из Китая. Кстати, если интересует — то можем сотрудничать по этой группе товара.

 

И ещё торгую товаром, который требуют магазины, по причине того, что его никто не возит им из поставщиков — это касается не всех магазинов, но такие всё же есть. Это такая группа товара как маккофе, чай, кофе, стиральные порошки, бытовая химия, крупы, бакалея и тому подобное. По данной группе товара у меня цены дороже чем у остальных поставщиков не смотря на то что у меня с неё заработок минимальный, т.к. пока я не вышел на производителей. Поэтому она меня особо не интересует, но тем не менее я ею торгую, потому что люди требуют.

В начале этой темы я говорил, что данный вид бизнеса мне не интересен, но по ходу общения он меня заинтересовал и теперь я планирую взять ещё одну машину (микроавтобус), обучить человека, поставить ему % и пусть работает в этом направлении, естественно не без моего участия. В общем мы с Вами можем поделиться опытом, я в плане работы с магазинами — Вы в плане работы с борта. И ещё, может я пропустил, в каком регионе Вы работаете, если не секрет?

Какие льготы получила торговля на селе?

Теперь у него больше возможностей создавать новые рабочие места в глубинке

ЛИБЕРАЛИЗАЦИЮ условий ведения бизнеса предусматривают сразу несколько законов, подписанных Главой государства в конце прошлого года. В том числе Указ № 345 «О развитии торговли, общественного питания и бытового обслуживания». Его основной посыл — стимулирование деловой активности в названных сферах на селе и в городах с населением до 10 тысяч человек. Какие еще льготы получили предприниматели в регионах? Где найти методичку, в которой простым языком написано, как открыть, скажем, свой магазин в деревне? 

На эти и другие вопросы во время прямой телефонной линии читателям «Сельской газеты» ответила начальник управления организации торговли и общественного питания Министерства антимонопольного регулирования и торговли Виолетта БРЕЗОВСКАЯ.

— Виолетта Викторовна, слышала, что более 60 процентов белорусских сел попали под действие Указа № 345 «О развитии торговли, общественного питания и бытового обслуживания». В нашем районе, к примеру, в соответствующий перечень, где с учетом бонусных условий могут развиваться предприниматели, включено почти 70 процентов деревень. Что это значит? Чем продиктована градация?

Татьяна УСПЕНСКАЯ г. Буда-Кошелево

— В указе предусмотрена обязанность областных Советов депутатов по определению территорий, на которые будут распространяться соответствующие льготы. Документ нацелен на развитие торговли, общественного питания, бытового обслуживания именно в глубинке. Главный посыл: чтобы бизнес, понимая, что в определенных населенных пунктах для него появились реально достойные преференции, открывал новые объекты, создавал рабочие места, тем самым улучшая обслуживание людей, которые проживают в названных регионах. Перечни территорий предлагали, конечно, местные власти с учетом обеспеченности торговыми площадями, объектами общественного питания и бытового обслуживания. То есть достаточно ли, к примеру, в конкретном поселке магазинов, кафе, пунктов по ремонту телерадиоаппаратуры, парикмахерских и других.

В октябре-ноябре 2017 года наше министерство провело разъяснительную работу по всей стране. Специалисты рассказали о подходах по формированию перечней. В итоге с учетом принятых облсоветами депутатов решений наибольшее количество деревень, поселков и малых городов определено в Гродненской области, наименьшее — в Минской. Учитывая специфику региона, решением Минского облсовета в перечень сельских населенных пунктов, относящихся к территории сельской местности, включены территории только Борисовского и Пуховичского районов (424 населенных пункта), где необходимо обеспечить торговое обслуживание проживающего населения на более качественном уровне.

Показатели по районам опять же отличаются, ведь выборка зависела от численности проживающих, имеющейся торговой инфраструктуры. Кстати, перечни могут корректироваться в сторону увеличения количества населенных пунктов. И мы на это надеемся, ведь указ действует до 31 декабря 2022 года.

Кстати, в конце июля МАРТ ждет предложений от регионов по пересмотру перечней (соответствующие поручения сделаны управлениям торговли облисполкомов). Для нас важно изучить результативность действия указа. Ведь далеко не во всех деревнях люди довольны торговым обслуживанием.

— У меня ИП. Наша деревня попала в перечень, утвержденный решением областного Совета депутатов. Однако хотел бы уточнить, распространяются ли налоговые либо какие-то иные бонусы на ТО и ремонт авто?

Денис Викторович, Логойский район

— Уважаемый читатель, вынуждена вас расстроить: указ не распространяет свое действие на такой вид бытовых услуг, как ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств. Также нормативно-правовой акт не распространяется на розничную торговлю автомобильным топливом (дизельным топливом, автомобильным бензином, газом, используемым в качестве автомобильного топлива), механическими транспортными средствами, самоходными машинами, прицепами (полуприцепами, прицепами-роспусками), ювелирными и другими бытовыми изделиями из драгоценных металлов и драгоценных камней.

— Вас беспокоит Игорь Петрович из поселка Бодрый Малиновского сельсовета Лоевского района. Хочу заниматься ремонтом компьютерного и сопутствующего оборудования. На какие льготы можно рассчитывать?

— Поселок Бодрый Малиновского сельсовета включен в перечень, утвержденный Гомельским облсоветом, поэтому если вы осуществляете бытовую услугу — услугу по ремонту и техническому обслуживанию офисных машин и оборудования (кроме компьютеров и периферийного оборудования), на вашу деятельность будут распространяться льготы, установленные указом. Что касается налогов, то вы должны заявить о своем желании использовать преференции в налоговой инспекции. Также по рыночной стоимости без аукциона вы вправе приобрести для оказания ваших услуг помещение. Для этого нужно обратиться в райисполком.

— Слышал, что в связи с появлением указа МАРТ разрабатывает методическое пособие, в котором простым языком будут изложены все этапы открытия объекта торговли, общественного питания и бытового обслуживания. Где можно найти эти рекомендации?

— Для удобства поиска информации по этой тематике на сайте Министерства антимонопольного регулирования и торговли создан специальный баннер «Упрощение условий ведения бизнеса». Там размещается очень много полезной информации, которая помогает понять и применять Указ № 345. Рекомендации можно скачать, распечатать либо посмотреть онлайн. Также вы можете поинтересоваться соответствующими разделами на порталах облисполкомов и райисполкомов.

Вас смогут проконсультировать и специалисты на местах. Они в новшествах разбираются. Министерство со своей стороны провело по стране массу специальных семинаров, идет постоянная разъяснительная работа. Кроме того, мы открыли прямую линию, на которую можно обращаться с вопросами о либерализации ведения бизнеса в области торговли, общественного питания и бытовых услуг. Пока по вопросам Указа № 345 не поступило ни одного звонка. Это значит, что на местах довольно хорошо осведомлены о тонкостях его применения.

— У меня несколько магазинов на селе. Поясните, пожалуйста, как теперь идет регулирование торговли алкоголем?

Наталья АЛЕКСАНДРОВА Столинский район

— Юридические лица и индивидуальные предприниматели могут продавать алкогольные напитки в магазинах и павильонах с торговой площадью менее 50 метров квадратных, расположенных на селе. Есть изменения и для автомагазинов. Теперь они вправе торговать алкоголем при условии согласования с местным органом власти ассортиментного перечня и маршрута движения. Конечно, в такой автолавке должны быть прежде всего товары первой необходимости: хлеб, макароны, колбаса, мука и другие, а ездить она может только туда, где нет стационарного магазина.

Существенный бонус получили торговые сети, розничный товарооборот которых в границах района превышает 20 процентов. Теперь они вправе приобретать, арендовать на селе дополнительные площади. То есть ограничение, установленное в соответствии с нормой Закона «О государственном регулировании торговли и общественного питания», для сельской местности отменено. На практике территории столкнулись с тем, что малый бизнес неохотно идет в глубинку. Тем не менее жители всех уголков нашей страны нуждаются в качественном обслуживании.

 — Хотелось бы уточнить по выездной торговле на ярмарках. Какой порядок ее организации сейчас?

Светлана, г. Климовичи

— Чтобы вы могли принять участие в ярмарках, первое, что необходимо, это регистрация вашей организации в Торговом реестре Республики Беларусь с формой торговли «торговля на ярмарках» в райисполкоме по месту государственной регистрации вашей организации. Затем нужно установить контакты с организатором ярмарки. Последний согласовывает с местным органом власти место и время проведения ярмарки, режим работы, перечень участников и другое. При этом организатор должен с вами заключить договор о предоставлении места, может потребовать перечень реализуемых товаров. Вы же обязаны соблюдать правила продажи: оформить ценники на товары, иметь в месте продажи документы о качестве, сопроводительные документы и так далее.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Сейчас в Беларуси алкоголь продают 795 автомагазинов на селе, из них 664 — системы потребительской кооперации (на 15 автомагазинов меньше в сравнении с 1 октября 2017 года). Облисполкомами согласованы 1852 маршрута их движения (на 75 больше по сравнению с 1 декабря 2017-го).

КСТАТИ

Согласно Указу № 345, в два раза снижен налог на прибыль — до 6 процентов, до такого же уровня — подоходный налог с физических лиц. Ставка единого налога для индивидуальных предпринимателей составила одну базовую величину. Для ИП, оказывающих бытовые услуги, применяются ставки налога в соответствии с приложением к указу (в нем 17 позиций). Освобождаются от налога на добавленную стоимость обороты по реализации товаров. Предприниматели освобождаются от налога на недвижимость, земельного налога, арендной платы за земельные участки. Но есть важное условие: чтобы на них были расположены объекты торговли, общественного питания либо бытового обслуживания и они работали.

Важно понимать, что люди имеют право пользоваться льготами, но все равно каждый предприниматель решает для себя сам. Осуществляя свою деятельность в местности, которая попала в перечень, он имеет право использовать преференции, определенные в указе. Но обязательно нужно сообщить о своем решении в налоговую службу и уже потом пользоваться льготами. Это же правило применимо как для ведения дел уже у существующих объектов, так и при открытии новых.

[email protected]

Фото Александра КУЛЕВСКОГО

В интересах сельчан. Как конкурентная среда улучшает торговое обслуживание на селе | Евроопт

Крупнейший ретейлер страны — «Евроопт» — стал первым сетевым оператором, активно подключившимся к развитию развозной торговли на селе


Горожанину трудно осознать некоторые реалии сельской жизни. Речь даже не о бытовых условиях. Разговор скорее о ритме жизни, который задает деревенская реальность. Встало солнце — пора к живности. Выпала роса — хорошо бы траву скосить. Высохло сено — надо до дождя убрать его под крышу. А просигналила автолавка — пора делать покупки!

СОЦИАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

Конечно, деревни бывают разными. В более выигрышной ситуации — агрогородки. В них приближение жизни сельчан к городским условиям предполагает, среди прочего, и наличие стационарных магазинов, в которых в любое время можно совершить покупку товаров и продуктов первой необходимости. Это — один из социальных стандартов.

Но в Беларуси множество и иных деревень. И нужно понимать, что никогда не будет экономически оправдано открытие стационарного магазина в селе, в котором остался лишь десяток обитаемых дворов. Спасение в таком случае одно — развозная торговля. Она активно развивается в стране. Еще не так давно прерогатива продавать с колес полностью принадлежала Белкоопсоюзу. Теперь же по деревням страны отправились и автолавки частников. А первым сетевым оператором, активно подключившимся к развитию развозной торговли на селе, стала сеть «Евроопт» — крупнейший ретейлер страны.

ИНВЕСТИЦИИ В БУДУЩЕЕ

«Евроопт» решительно подключился к работе на селе еще несколько лет назад. А в Год малой родины, которым был объявлен 2018-й в Беларуси, только прибавил обороты на данном направлении — было заявлено, что до конца года на селе будет открыто не менее 200 стационарных магазинов.

Отметим, что ранее представители компании неоднократно подчеркивали — «Евроопт» готов открыть свой стационарный магазин в любой деревне с численностью населения от 400 человек. Но и малые села не останутся без магазина! Ведь обеспечение торговым обслуживанием небольших населенных пунктов сеть готова осуществить с помощью развозной торговли — автолавок.

Маршруты автомагазинов «Евроопт» проходят через более чем 1,6 тыс. населенных пунктов, в которых проживает 74 тыс. человек


Слова не расходятся с делом — численность обычных магазинов на селе растет, растет и количество автолавок «Евроопт» и маршрутов, которые они обслуживают.

На данный момент «Евроопт» занимается развозной торговлей в 18 районах Беларуси. В этот перечень входят Сморгонский, Несвижский, Борисовский, Буда-Кошелевский, Воложинский, Браславский, Жабинковский, Узденский, Оршанский, Волковысский, Минский, Гродненский, Круглянский, Молодечненский, Шарковщинский, Ганцевичский, Солигорский и Хойникский районы — как видим, из всех областей страны.

Автолавка в деревне Барсуки Минского района


Автомагазины «Евроопт» обслуживают как малые деревни, вплоть до тех населенных пунктов, где проживает всего 1 человек, так и агрогородки. Всего автомаршруты сети проложены через 1635 населенных пунктов, в которых проживает 74 тыс. человек.

Покупатели автомагазинов «Евроопт» могут получить скидку по дисконтной карте «Е-плюс» и поучаствовать в игре «Удача в придачу!»


В работе на маршрутах — 49 автолавок компании, в том числе 9 автомагазинов самообслуживания, уникальных не только для нашей страны, но и зарубежья.

Сельчане называют эти машины «магазинами на колесах». В отличие от традиционных автолавок, автомагазин самообслуживания — полноценный, пусть и небольшой, минимаркет. Покупатель сам заходит в магазин и сам отбирает нужные ему товары. Можно спокойно прочитать этикетку, выяснить состав продукта, дату и место производства. Можно, в конце концов, лично убедиться в свежести хлеба или упругости банана. А выбрав товар, остается лишь расплатиться на выходе.

Из 49 автолавок компании — 9 уникальных, с системой самообслуживания. Автомагазин самообслуживания, деревня Аскерки Борисовского района


Стоит ли упоминать о том, что автолавки «Евроопт» оснащены всем необходимым оборудованием для поддержания температурных режимов хранения скоропортящихся продуктов, а конструкция витрин исключает падение товаров с полок во время движения? И, конечно же, в автомагазинах «Евроопт» точно так же, как в стационарных торговых объектах, покупатель может расплатиться как наличными, так и банковской картой, а также принять участие в фирменной дисконтной программе «Е-плюс», позволяющей экономить до 5% от стоимости чека. И сыграть в игру «Удача в придачу!», в которой разыгрываются деньги, автомобили и столичные квартиры. В общем, такая автолавка — это полноценный городской магазин, но с визитом в самую дальнюю деревню!

Все, как в обычном магазине!


И еще одна цифра — для того, чтобы лучше понимать, чем отличается автолавка крупного оператора от передвижного магазина других субъектов хозяйствования. Обычные автолавки в селах встречали многие: как правило, в них есть только самые необходимые продукты — это сотня наименований товаров, не больше. Так вот, в автолавке «Евроопт» представлено 450-500 товарных позиций, а в машинах самообслуживания — 550-650 наименований продукции по ценам стационарных магазинов «Евроопт». На практике эти цифры означают одно — у покупателя всегда есть выбор товара по справедливой цене. И он не должен брать единственный привезенный батон или чай одного сорта. Сельчанин в автомагазине «Евроопт» сможет приобрести именно тот товар, который ему в данный момент приглянулся.

У покупателя всегда есть выбор товаров по справедливой цене


БОРИСОВСКИЙ ОПЫТ

Наиболее успешно проект развозной торговли компания реализует в Борисовском районе. Здесь работает 7 автолавок сети «Евроопт», в том числе 3 машины самообслуживания. А всего маршруты проложены через 228 населенных пунктов района, в том числе через самые маленькие деревни, буквально с одним жителем! В целом автомагазины «Евроопт» обслуживают практически все малые населенные пункты района.

Отметим при этом, что места под солнцем в этом районе хватает всем, и развозная торговля отнюдь не сконцентрирована в одних руках. Местные власти руководствуются простым, но справедливым принципом: хочешь работать — конкурируй! И именно поэтому борисовский опыт стал настолько успешным.

Председатель постоянной комиссии по труду и социальным вопросам Палаты представителей Тамара Красовская:  «Важно, чтобы у жителей сельской местности был выбор – что покупать, у кого и по какой цене. Иными словами, чтобы в сельской торговле создавалась активная конкурентная среда»


Председатель постоянной комиссии по труду и социальным вопросам Палаты представителей Национального собрания Тамара Красовская избиралась по Борисовскому сельскому округу №63, а потому очень хорошо знакома с ситуацией в районе. Комментируя развитие сельской торговли, Тамара Петровна отметила, что обеспечением населения Борисовского района потребительскими товарами и услугами сегодня занимаются различные субъекты хозяйствования. Розничную торговлю ведут магазины частной формы собственности, потребительской кооперации, а также сетевые операторы.

— При этом считаю очень важным, чтобы у жителей сельской местности, так же, как и у горожан, был выбор — что покупать, у кого и по какой цене, — говорит депутат. — Иными словами, чтобы в сельской торговле также создавалась активная конкурентная среда.

Как позитивное явление Тамара Красовская отмечает тот факт, что на селе активно работает торговая сеть «Евроопт».

Сельчане довольны автолавками «Евроопт»


— Я часто бываю в своем округе, встречаюсь с избирателями, и люди очень положительно высказываются о работе этой сети, — рассказала Тамара Петровна. — Сельчан устраивает ценовая политика, разнообразие товаров на полках магазинов «Евроопт». Сегодня жителям деревень важно купить уже не просто качественный товар, но именно тот, который хочется. Поэтому очень важно, чтобы у них был выбор. Конечно, должна быть конкуренция, должны быть разные участники рынка, но нельзя не понимать, что у сельской торговли всегда была очень сильна социальная функция. И считаю положительным примером, что к этой работе подключился «Евроопт».

По словам депутата, сельчане очень довольны так называемым магазином на колесах — машиной самообслуживания, в которую можно войти, как в обычный магазин, и самому выбрать нужный товар. При этом, отмечает Тамара Красовская, водитель и продавец, которые привозят товары в село, принимают заказы на те товары, которых нет в данный момент в ассортименте автолавки, но необходимы покупателям. И в следующий раз привозят сделанный заказ.

Расплатиться можно не только наличными, но и карточкой


— Если мы говорим о конкурентной среде на рынке торговых услуг, мне бы хотелось обратиться ко всем участникам сельской торговли — не забывайте о тех деревнях, где жителей очень мало, особенно удаленных от районного центра, — призвала Тамара Красовская. — Это очень важно. Конечно, все участники рынка стремятся попасть в те населенные пункты, где много людей, большой товарооборот. А для населения нужно, чтобы магазин на колесах заехал в каждую деревню и строго по графику — так, как это устроено в торговом обслуживании сельчан сетью «Евроопт». Люди знают, когда будет машина, где она останавливается — и покупают то, что им нравится.

Автомагазины «Евроопт» работают строго по графику и в них можно найти или заказать все нужные товары


Интересный факт: районные власти, оценив работу торговой сети «Евроопт» по обеспечению сельчан развозной торговлей, предложили компании запустить дополнительные маршруты автомагазинов по крупным деревням, в том числе там, где открыты стационарные торговые объекты иных субъектов хозяйствования. Если проект будет успешно реализован, это будет означать, что в Борисовском районе в сельской торговле целенаправленно создается действенная конкурентная среда, о которой говорила Тамара Красовская. А это, конечно же, только в интересах людей.

ВНИМАНИЕ — КАЖДОМУ ПОКУПАТЕЛЮ

Операционный директор сети магазинов «Евроопт» Владлен Атрошкин не видит ничего необычного в том, с каким вниманием относится компания к проблемам сельской торговли. По его словам, пятая часть населения страны, а значит, и каждый пятый покупатель, живет в деревнях и поселках. Поэтому и там должна быть организована торговля на современном уровне. Конечно, это требует инвестиций: как в стационарные, так и в и передвижные магазины, а также в логистические мощности. Опыт сети «Евроопт» в том же Оршанском районе, который компания взяла на комплексное обслуживание, открыв сразу 33 стационарных сельских магазина и несколько маршрутов автолавок, показывает, что можно организовать работу в глубинке на достойном уровне и без убытков.

Операционный директор сети магазинов «Евроопт» Владлен Атрошкин:  «Мы готовы в любом районе приступить к комплексному обслуживанию сельских жителей и внедрить развозную торговлю с использованием автомагазинов даже в самых небольших населенных пунктах. Главное – заинтересованность районных властей»


— Для нас нет деления покупателей на своих и чужих, городских и сельских. Мы убеждены, что иметь возможность пользоваться услугами современной торговли должны все покупатели страны, вне зависимости от того, в каком населенном пункте они проживают. Именно поэтому «Евроопт» активно работает на селе, и это направление мы считаем важным и перспективным. Опыт и Оршанского, и Борисовского районов свидетельствует, что развитие конкурентной среды в сельской торговле дает ощутимые результаты. «Евроопт» готов в любом районе приступить к комплексному обслуживанию сельских жителей современными формами торговли. Мы предлагаем внедрить развозную торговлю в любом регионе страны — даже в самых небольших населенных пунктах обеспечив торговое обслуживание. Пока не везде районные власти проявляют заинтересованность к нашей инициативе. Кто-то не любит менять сложившийся порядок вещей, другие опасаются за благополучие местных участников рынка. Но мы стараемся убедить каждого: конкуренция в торговле должна быть, ведь в конченом счете это в интересах белорусских покупателей, — убежден Владлен Атрошкин.

Женщина, обманувшая весь мир. Где скрывается «криптокоролева» Ружа Игнатова?

Ружа Игнатова называла себя «криптокоролевой». Она утверждала, что изобрела криптовалюту, способную конкурировать с биткоином, и привлекала миллиардные инвестиции. Два года назад она исчезла.

Журналист Джейми Бартлетт в течение нескольких месяцев пытался понять, как ей все это удалось, и где она может скрываться сейчас.

В начале июля 2016 года Ружа Игнатова, 36-летняя предпринимательница, поднялась на сцену стадиона «Уэмбли» под крики восторженной толпы. Она как всегда была одета в дорогое вечернее платье. На ней были массивные серьги с бриллиантами и ярко-красная помада.

Ее проект OneCoin скоро станет самой успешной в мире криптовалютой, говорила она, и «все будут расплачиваться ей везде».

Автор фото, OneCoin

Подпись к фото,

Ружа Игнатова на стадионе «Уэмбли»

Биткоин был самой первой криптовалютой и до сих пор остается самой известной и успешной. Скачок его стоимости с нескольких центов до нескольких сотен долларов в 2016 году вызвал дикий ажиотаж у инвесторов. Криптовалюта только становилась массовой, и очень многие заинтересовались новой возможностью разбогатеть.

«OneCoin — это «убийца биткоина», — рассказывала Ружа Игнатова. «Через два года про биткоин забудут все», — говорила она со сцены стадиона «Уэмбли».

Во всем мире люди были готовы вложить свои сбережения в «криптокоролеву» и OneCoin, чтобы стать частью этой новой революции. Би-би-си удалось получить документы, из которых следует, что британцы в первом полугодии 2016 года инвестировали в OneCoin около 30 млн евро, при этом два миллиона из этой суммы проект привлек за неделю. После выступления Игнатовой на «Уэмбли» инвесторов наверняка стало больше.

В период между августом 2014 года и мартом 2017-го OneCoin привлек четыре миллиарда евро из нескольких десятков стран — Пакистана, Бразилии, Норвегии, Гонконга, Канады и Йемена. Инвесторы нашлись даже на Палестинских территориях.

Но все эти люди не знали самого важного.

Чтобы лучше это объяснить, мне нужно кратко рассказать о том, как работает криптовалюта. Принцип ее работы, как все знают, сложный. В интернете можно найти сотни разных описаний, и почти все они поставят обычного человека в тупик. Но вот основной принцип: деньги имеют цену только тогда, когда их считают ценными другие. Говорим ли мы о банкнотах Банка Англии, ракушках, драгоценных камнях или спичках (всеми этими предметами пользовались как валютой) — деньги работают только тогда, когда им все доверяют.

Люди уже давно стараются создать цифровую валюту, не привязанную к курсу денег, которые выпускают правительства. Этого не получалось, потому что таким инициативам никто не доверял. Каждый раз возникала нужда в структуре, которая могла бы манипулировать количеством валюты на рынке и ее курсом. К тому же цифровые валюты было слишком легко подделать.

Автор фото, Shutterstock

Биткоин привлекателен тем, что решает эти проблемы. В его основе — особый тип базы данных, блокчейн, который напоминает большую книгу. У каждого владельца биткоинов — самостоятельная, но идентичная другим копия этой книги. Каждый раз, когда биткоины меняют руки, во всех копиях книги появляется запись о транзакции. Никто — ни банки, ни правительства, ни даже изобретатель биткоина — не контролирует систему и не может изменить эти записи. Система построена на изящных математических вычислениях, благодаря которым биткоин нельзя подделать, взломать или потратить дважды.

Я испытал это объяснение на главном технофобе нашей семьи своей маме, и она сказала, что объяснить у меня ничего не получилось, так что не волнуйтесь, если вам тоже было трудно понять.

Смысл в том, что базы данных на блокчейне — это то, благодаря чему работает биткоин и другая криптовалюта. Для поклонников биткоина это революционная новая валюта, которая может заменить деньги банков и правительств и сделать банковские услуги доступными всем, у кого есть смартфон. А если войти в валюту раньше других, то есть шанс разбогатеть.

Гений Ружи был в том, что она умела продавать все эти идеи широкой публике.

Но что-то было не так. В начале октября 2016 года, через четыре месяца после выступления на стадионе «Уэмбли», эксперту по Блокчейну по имени Бьорн Бьерке позвонили из кадрового агентства с предложением о работе. Болгарский криптовалютный стартап искал технического директора. Бьерке предлагали жилье, машину и солидную зарплату — 250 тысяч фунтов в год.

«Я думал: что это за работа? Что я должен буду делать для этой компании?», — вспоминает он.

«Агент сказал: «Ну, прежде всего им нужен блокчейн. Сейчас у них нет блокчейн-платформы».

«Я говорю: «Что? Вы же сказали, что это криптовалютная компания».

Агент подтвердил. Это была криптовалютная компания — уже с историей, но блокчейна у них не было.

«Мы хотим, чтобы вы создали им базу на блокчейне», — сказал он.

«Как называется компания?»

От работы Бьорн отказался.

«Набор магната» Джен МакАдам

Несколько месяцев спустя, весенним днем Джен МакАдам получила от друга письмо, в котором говорилось о возможности очень выгодно вложить деньги. Жительница Глазго кликнула по ссылке и попала на семинар для потенциальных инвесторов в OneCoin.

Подпись к фото,

Джен МакАдам в шоу Виктории Дербишир на Би-би-си

Час или чуть больше она внимательно слушала ведущих, с энтузиазмом рассказывавших о новой криптовалюте и о том, как она изменит судьбу Джен. Все они были очень энергичными и живыми, вспоминает Джен. «Вам очень повезло, что вы сейчас смотрите этот семинар, — говорили ей. — Вам удалось зайти в валюту раньше остальных, а OneCoin станет вторым биткоином, будет больше биткоина».

На вебинаре рассказывали о впечатляющей карьере Ружи Игнатовой: Оксфордский университет, докторская степень от Констанцского университета, работа в уважаемом консалтинговом агентстве McKinsey… Джен показали фрагмент речи Ружи на конференции, организованной журналом Economist. После этого она решилась: «Это меня подкупило… Сильная женщина. Молодец! Я гордилась ей».

Подпись к фото,

ДженМакАдам окончательно убедило видео с конференции журнала Economist, на которой выступила Игнатова

К концу семинара Джен решила вложить в OnceCoin тысячу фунтов. Сделать это было легко — нужно купить токены OnceCoin, которые генерировали собственно валюту, которая накапливалась на счету вкладчика. Когда-нибудь, уже очень скоро, она сможет обменять эту валюту на евро или фунты.

Легкие деньги. Возможно, стоит вложить больше? На семинаре рассказывали, что по-настоящему изменить свою жизнь можно только сделав крупный вклад. Минимальный вклад был на уровне 140 фунтов, максимальный составлял 118 тысяч. Неделю спуста Джен МакАдам купила «пакет магната» за пять тысяч фунтов.

Вскоре ее вклад увеличился до десяти тысяч, еще 250 тысяч она уговорила вложить друзей и родственников. Она с восторгом следила за счетчиком на сайте OneCoin, который показывал, как растет стоимость ее цифровых монет. Довольно быстро стоимость поднялась до 100 тысяч фунтов. Джен получила 900% прибыли. Она начала планировать поездки на курорты и шоппинг.

Но ближе к концу года Джен написал в интернете незнакомец, представившийся «добрым самаритянином». Он говорил, что внимательно изучил OneCoin и теперь хочет поговорить с людьми, вложившими деньги в эту валюту. Она неохотно согласилась на разговор по «Скайпу». Беседа быстро перешла в перепалку, но жизнь Джен МакАдам после нее потекла в другом направлении.

Незнакомцем был Тимоти Карри — активист из мира криптовалюты и популяризатор биткоина. Он считал, что проект OneCoin портит репутацию криптовалюты в принципе. Карри прямо сказал МакАдам, что OneCoin это афера — «величайшая афера во всем гребаном мире». Он сказал, что может это доказать. «Так докажите!» — резко ответила Джен.

Несколько недель Карри закидывал Джен ссылками на статьи и видео о том, как устроена криптовалюта. Он познакомил ее с Бьорном Бьерке, блокчейн-разработчиком, который рассказал ей, что у OneCoin нет блокчейн-базы.

У МакАдам ушло три месяца на то, чтобы во всем разобраться. У нее начали появляться вопросы. Она начала задавать их инструкторам из OnceCoin. Сначала ей говорили, что наличие блокчейн-базы в проекте не должно ее беспокоить. Но она настаивала, и в апреле 2017 года ей наконец ответили по существу — в голосовом сообщении.

«Хорошо, Джен… Инструкторы не хотели разглашать такую информацию на случай если что-то пойдет не так с блокчейном. В прикладном смысле блокчейн-сервер вообще не нужен. Поэтому такая у нас блокчейн-технология. SQL-cервер с базой данных».

Благодаря Карри и Бьерке Джен уже знала, что стандартная база данных с поддержкой языка программирования SQL не может служить основной для настоящей криптовалюты. Хранитель такой базы может изменять ее так, как ему захочется.

«Я подумала: «Что?!» Тут у меня подкосились ноги, и я просто упала на пол», — рассказывает Джен.

Вскоре она пришла к очевидному выводу: цифры на сайте OneCoin не имели смысла. Их просто вбивал в компьютер сотрудник компании. Джен и ее близкие не стали сказочно богатыми, а просто выбросили на ветер четверть миллиона евро.

Ружа исчезает

Джен МакАдам прозрела, но она была одной из многих. Ружа по-прежнему ездила по миру и продавала свое видение будущего криптовалют — от Макао до Дубая и Сингапура. Она заполняла стадионы и привлекала инвесторов.

OneCoin все еще быстро рос, и Ружа начала тратить заработанные деньги — она потратила несколько миллионов на недвижимость в Софии и черноморском курорте Созополь.

В свободное время она устраивала вечеринки на своей роскошной яхте Davina. На одной из них выступила американская поп-звезда Bebe Rexha.

Но это был просто фасад. Над компанией сгущались тучи. Открытие валютной биржи, на которой OneCoin можно было бы обменять на наличные, постоянно откладывалось. Инвесторы начинали беспокоиться.

В октябре 2017 года в Лиссабоне должна была состояться большая встреча инвесторов и промоутеров валюты. На эту встречу Ружа, известная своей пунктуальностью, просто не пришла.

«Она должна была вот-вот приехать, никто не понимал, почему ее нет», — рассказывает один из участников конференции. Звонки и сообщения оставались без ответа. В главном офисе в Софии тоже ничего не знали. Ружа Игнатова исчезла. Кто-то боялся, что ее убили или похитили агенты банковской системы. Им говорили, что банкиры очень боятся криптовалютной революции.

На самом деле Ружа скрывалась. Как следует из документов ФБР, представленных в суде, 25 октября 2017 года, всего через две недели после лиссабонской конференции, на которую она так и не пришла, Ружа села на самолет из Софии в Афины. После этого ее след теряется. Больше ее никто не видел.

Подпись к фото,

Яхта Davina и Джейми Бартлетт

Сетевой маркетолог

На Игоре Альбертсе черное с золотом. Черно-золотые ботинки, костюм, рубашки и солнечные очки. Все от Dolce & Gabbana. На пальце — золотой перстень с черным камнем.

«Посмотрите на мою одежду, и вы увидите дисциплину», — говорит он. Его жена Андреа Цимбала кивает, и добавляет — если Игорь встает с утра и надевает розовое белье, то весь остальной костюм — рубашка, штаны и пиджак — тоже будет в розовых тонах.

Подпись к фото,

Игорь Альбертс и Андреа Цимбала у ворот своего особняка

Они живут в огромном особняке в богатом районе на окраине Амстердама. Вход на территорию особняка преграждают трехметровые ворота, украшенные именами супругов и девизом: «Куда приводят мечты». Перед воротами стоят «Мазератти» и «Астон Мартин».

Альбертс вырос в бедном районе. Со временем он занялся сетевым маркетингом, или, как его еще называют, многоуровневым маркетингом, и начал зарабатывать большие деньги. Игорь говорит, что за последние 30 лет заработал около 300 миллионов долларов.

Вот как работает сетевой маркетинг.

Я плачу 100 фунтов и начинаю продавать людям витамины. Одну коробку покупают мои друзья Джорджия и Фил — я получаю небольшую прибыль. Но потом я нанимаю Джорджию и Фила, чтобы они тоже продавали мои витамины, и получаю небольшую долю и с их продаж. Теперь Джорджия и Фил — мои дистрибьюторы. Каждый из них нанимает еще двоих человек, каждый из новых двоих — еще двоих, и так далее. Сеть растет очень быстро: 25 таких уровней, и витамины начнут продавать все взрослые жители Британии (а я как глава сети буду получать долю с каждой продажи).

Сетевой маркетинг законен. Этой технологией пользуются крупные компании, такие как Amway и Herbalife. Но не все считают его этичным, ведь вся прибыль достается небольшой группе людей на вершине цепочки. Кроме того, этот вид маркетинга известен нереалистичными целями продаж и обещаниями очень высокой прибыли. Впрочем, если в такой схеме не продается ценного товара, а вся выручка проекта приходит от нанимаемых для торговли людей, то она становится незаконной и называется уже иначе — финансовой пирамидой.

В мае 2015 года успешного дельца в области сетевого маркетинга Игоря Альбертса пригласили в Дубай на конференцию OneCoin. Он познакомился со множеством людей, которые, судя по виду, зарабатывали с помощью этой новой валюты состояния.

Ружа тоже произвела на него впечатление своим «платьем принцессы» и видением мировой финансовой революции. Игорь вернулся с новой миссией и сразу дал всем своим дистрибьюторам новое задание: прекратить все, что они делают, и начать продавать OneCoin.

«Мы собрали команды и начали работать как сумасшедшие», — рассказывает он. «За первый месяц мы сделали почти 90 тысяч фунтов из ничего. Бум!»

Автор фото, What Dreams May Come

Подпись к фото,

Игорь Альбертс и Андреа Цимбала

Ружа вновь показала свой гений — она поняла, что сетевые маркетологи с огромными дистрибьюторскими сетями будут идеальной платформой для популяризации ее фальшивой криптовалюты. В ФБР утверждают, что она называла эту часть своего плана «сучка с Уолл-Стрит втречает многоуровневый маркетинг». В этом был секрет успеха OneCoin. Это была не просто фальшивая криптовалюта, а старая добрая финансовая пирамида с фальшивой валютой в роли «продукта». Неудивительно, что она так быстро росла.

Довольно скоро Игорь Альбертс начал зарабатывать на OneCoin более миллиона евро в месяц. Валюта стала самым «горячим» продуктом в сетевом маркетинге. «Другие компании и близко не подходили к такому уровню», — говорит он.

60% прибыли, получаемой Альбертсом и его супругой из OneCoin (она в итоге выросла примерно до двух миллионов евро в месяц) выплачивали наличными, остальное — собственно криптовалютой. Но часть наличных ушла на то, чтобы купить еще OneCoin. Как и почти все остальные вкладчики, они были убеждены, что делают состояние.

«Я посчитал, сколько нам нужно монет, чтобы стать самыми богатыми людьми на планете, — говорит Игорь. — Я сказал Андреа: «Нам нужно накопить 100 миллионов монет, потому что когда каждая из них подорожает до 100 евро, а у нас будет 100 миллионов, и мы станем богаче Билла Гейтса». Это простая арифметика».

Автор фото, What Dreams May Come

Подпись к фото,

Игорь Альбертс и Андреа Цимбала

Природа сетевых схем, в которые люди часто вовлекают своих близких, такова, что непонятно, на ком лежит ответственность. Трудно понять, кто виноват. А если продавец сам вложил деньги, то он тоже становится жертвой.

После того как Ружа не появилась на собственной конференции, Игорь Альбертс, как до него Джен МакАдам, потребовал, чтобы ему рассказали о блокчейн-базе. Ничего не узнав, он вышел из проекта в декабре 2017 года.

Я спрашиваю Игоря, ощущает ли он вину за то, что продал стольким людям несуществующую криптовалюту и получил прибыль.

«Я ощущаю не вину, а чувство ответственности, — говорит он. — Нельзя винить человека за то, что он во что-то поверил. Я понятия не имел, что это может оказаться фальшивкой. Я даже не знал, что такое блокчейн… Как я мог сомневаться?»

Он отмечает, что и сам потратил миллионы на OneCoin — может быть, больше, чем его клиенты.

Джен МакАдам, наоборот, говорит, что ощущает вину. Я спрашиваю ее, сколько она заработала на продаже криптовалюты. Три тысячи фунтов, говорит она, из которых 1800 фунтов было вложено обратно в OneCoin.

Джен говорит, что чувствует себя виноватой перед теми, кому рассказала о OneCoin, и перед покойным отцом, шахтером, проработавшим всю жизнь и оставившим ей наследство, которое она отдала мошенникам.

По следу денег

Трудно понять, сколько всего денег люди инвестировали в OneCoin. В документах, изученных Би-би-си, названа цифра в 4 млрд евро в период между августом 2014-го и мартом 2017 года. Несколько осведомленных в деле людей говорили мне, что цифра может доходить до 15 млрд.

В журналистике есть правило: «Следуй за деньгами». Вместе с продюсером подкаста «Исчезнувшая криптокоролева» Джорджией Кэтт я отправился на встречу с Оливером Буллоу, экспертом по теневому параллельному миру, где преступники и сверхбогатые прячут нажитое. Проблема в том, объясняет Буллоу, что следовать за деньгами оказывается сложно — преступники структурируют свои юридические лица и счета так, что их активы будто исчезают.

«Они, конечно, не исчезают, — рассказывает эксперт, сидя в своем саду неподалеку от английской деревни Хей-он-Уай. — С их помощью по-прежнему можно покупать — политическое влияние, красивые дома, яхты. Но если кто-то пытается их найти — полиция или журналисты — они невидимы».

Автор фото, OnceCoin.eu

Подпись к фото,

Страница сайта OneCoin

Поэтому неудивительно, что корпоративная структура OneCoin невероятно сложна. Вот пример: Ружа купила большой дом в центре Софии. Формально его собственником стала компания OneProperty, которой владела другая компания под названием Risk Ltd.

Risk Ltd. раньше владела Ружа, но потом уступила право собственности неизвестным панамцам. Однако управление этой компанией осуществляла еще одна фирма, Pergaon, принадлежавшая компании Artefix, которой владела мать Ружи, Веска. Потом, в 2017 году Artefix продали неизвестному мужчине, которому не исполнилось 30 лет.

Оливер говорит, что столь запутанные схемы стандартны для такого бизнеса.

Французский журналист Максим Гримбер несколько месяцев разбирался в корпоративных структурах, связанных с OneCoin. Он собрал столько компаний и счетов, сколько смог. Я показываю составленный им список Буллоу, который сразу замечает, что в нем много британских компаний. «Обычно выбирают британские, — говорит он. — Их очень легко создать и они респектабельно выглядят».

Буллоу выбирает первую компанию в списке и находит ее в реестре британских юридических лиц (Companies House). Все должно быть прозрачно — на сайте можно найти детали всех британских компаний; он считается ключевым инструментом в борьбе с коррупцией.

«Мы в этой стране очень этим гордимся, — говорит Буллоу. — Проблема в том, что когда создаешь компанию, предоставляемую тобой информацию никто не проверяет».

Он ищет отчеты компании, которые должны быть на сайте, но там пусто. «Классическая схема, — говорит Оливер. — Смотрите, ничего не происходило. Они вообще не публиковали финансовой отчетности».

Он пробует найти информацию о собственниках. В Британии недавно ввели норму о том, что каждая компания должна указывать настоящего хозяина — человека, фактически контролирующего ее.

«Это, по идее, значит, что за британской компанией больше нельзя спрятаться, — говорит он, прокручивая страницу. — Да, они не указали, кто фактически контролирует компанию. Это незаконно… Это анонимная компания-пустышка. Их можно купить на Сейшелах, в Сент-Китс и Невисе, на Маршалловых островах или Вануату».

Следовать за деньгами не выходит. В интегрированной глобальной экономической системе активы исчезают, и ищущий просто гоняется за призраками.

Когда речь идет о мультимиллиардной афере, к делу нередко подключаются подозрительные люди. Некоторые из тех, с кем говорили мы с Джорджией, упоминали о таинственных персонажах и связях, о которых не хотели распространяться.

«Учитывая, сколько денег вложили в OneCoin, конечно, есть люди, которые очень недовольны и готовы на все, чтобы заткнуть рот такому человеку как я», — говорит Бьорн Бьерке, эксперт по блокчейну, обнаруживший, что у OneCoin его нет и рассказавший об этом людям.

Он говорит, что стал получать угрозы после того, как начал говорить со СМИ. «Если бы я знал, через что придется пройти, я никогда бы не начал бить тревогу. Я бы просто развернулся и ушел», — говорит Бьерке.

Автор фото, NRK

Подпись к фото,

Бьорн Бьерке на норвежском телевидении

Когда я спрашиваю Бьерке, кто мог стоять за угрозами, он отказывается продолжать: «Я не могу это обсуждать — очень, очень быстро становится очень, очень страшно».

Бьерке говорит, что Ружа не ожидала, что OnceCoin так вырастет. Люди, стоявшие у истоков, говорили ему, что проект не должен был разрастись до многомиллиардной аферы. Она пыталась закрыть проект, но неизвестные силы не дали ей этого сделать.

«После того как OneCoin вышел на 10, 20, 30 млн, произошло что-то, после чего она уже не могла его остановить», — говорит Бьерке.

«Мне кажется, осенью 2017 года она была настолько напугана, что решила бежать».

Гуру сетевого маркетинга Игорь Альбертс тоже говорит об «очень влиятельных людях».

Когда я спрашиваю его о подробностях, он отвечает: «Не могу говорить — не хочу рисковать нашими жизнями».

Автор фото, OneCoin

Подпись к фото,

Константин Игнатов

О ком говорят Бьорн и Игорь, непонятно. Непонятно даже, говорят ли они об одних и тех же людях, но в министерстве юстиции США уверены, что нашли доказательства связи между братом Ружи Константином Игнатовым, взявшим на себя управление компанией после исчезновения сестры, и «серьезными игроками в восточноевропейской организованной преступности».

Внутри «семьи»

6 марта 2019 года Константин Игнатов ждал в аэропорту Лос-Анджелеса рейса в Болгарию, проведя несколько встреч по проекту OneCoin в США. Во время посадки к нему подошли агенты ФБР.

Игнатова задержали по подозрению в финансовых махинациях в связи с деятельностью компании. Примерно в это же время суд в США заочно предъявил Руже обвинения в электронном мошенничестве, махинациях с ценными бумагами и отмывании денег.

Удивительно, но даже после этого OneCoin продолжал работу — и привлекал инвестиции. Когда месяц спустя мы с Джорджией приехали в Софию, личный особняк Ружи был в запустении, а в офисе OneCoin кипела работа.

Автор фото, Alamy

Подпись к фото,

Штаб-квартира OnceCoin в Софии

Почему же столько людей продолжали верить в OneCoin?

Вкладчики часто говорили нам, что изначально вошли в проект, потому что боялись пропустить следующий шанс разбогатеть. Они с завистью читали о тех, кто сделал состояние на биткоине и думали, что OneCoin — это второй шанс.

Многих поразила харизма и убедительность Ружи. Инвесторы, возможно, не понимали технологии, но видели, что она выступает перед огромными аудиториями или на той же конференции журнала Economist. Им показывали фотографии ее многочисленных дипломов и самой Ружи на обложке журнала Forbes.

Дипломы были настоящими, обложка — нет. На самом деле это не обложка, а рекламная полоса внутри болгарской версии журнала. Если оторвать настоящую обложку, выглядит впечатляюще.

Но, кажется, люди верят Руже не только из-за обещаний богатства. После того как Джен МакАдам вложилась в OneCoin, ей начали регулярно говорить, что теперь она часть «семьи» OneCoin.

Ее включили в группу в мессенджере WhatsApp, у которой был свой «лидер», доводивший до вкладчиков сообщения из штаб-квартиры в Софии.

Лидер группы Джен тщательно готовил ее к беседам со скептиками: «Вам говорят, чтобы вы не верили ничему приходящему из «внешнего мира», — вспоминает она. — Так они называют всех остальных. Хейтеры. Держатели биткоинов — хейтеры, и даже Google — «Не слушайте Google».

Критика не поощрялась, как и неудобные вопросы. «Если у вас какой-то негатив, вас не должно быть в группе», — вспоминает Джен.

Профессор Айлин Бейкер из Лондонской школы экономики много лет изучает саентологов, мунитов и тому подобные группы.

Она говорит, что между вкладчиками в OneCoin и культами периода смены тысячелетий есть сходства — и там, и там люди считают, что стали частью чего-то большего, способного изменить мир. И никакие доказательства не заставят подписавшихся признать, что они могли ошибиться.

«Когда пророчество не исполняется, они начинают верить еще сильнее, — говорит Бейкер. — Особенно хорошо это действует на тех, кто что-то вложил в проект: не только деньги, но веру, репутацию, информацию. Такой человек думает: «Надо еще подождать».

Людей привлекают деньги, но оставались в проекте они из-за чувства принадлежности, большого дела, большого достижения, говорит Баркер: «И в этом смысле OneCoin действительно был похож на культ».

В идеальном мире регуляторы постарались бы защитить потребителей от таких афер, как OneCoin. Но национальные правительства реагируют на такие вещи очень медленно, отчасти потому что сфера криптовалюты для них новая и непривычная.

Британская служба финансового контроля (FCA) опубликовала предупреждение на своем сайте только в сентябре 2016 года. «Мы считаем, что клиентам стоит быть осторожными в работе с OneCoin, — говорилось в нем. — Нас волнует потенциальный риск, который она представляет для британских вкладчиков».

Меньше чем через год предупреждение убрали с сайта. В FCA заявили, что оно провисело достаточно времени, но евангелисты OneCoin убедили инвесторов, что британские власти теперь считают их компанию надежной.

«Вот ответ из первых рук, теперь все официально, — говорит промоутер из Канады на видео в интернете. — Если бы они по-прежнему считали нас мошенниками, то не удалили бы предупреждение. Игра окончена».

После того как FCA убрала предупреждение со своего сайта, в Британии прошло несколько мероприятий, организованных OneCoin. Вкладчики продолжали нести деньги.

В августе этого года завершилось двухлетнее расследование лондонской полиции в отношении компании. «Компании и частные лица, контролирующие OneCoin, находятся вне британской юрисдикции. Мы не нашли каких-либо британских активов, с помощью, которых можно было бы компенсировать потери британских вкладчиков», — резюмировали следователи.

Автор фото, Shutterstock

От этих пояснений людям, которых затронула афера, не стало легче.

«Я очень переживаю за всех обманутых британцев», — говорит мне Джен МакАдам, услышав новости от следствия. Сегодня она управляет группой в WhatsApp для инвесторов OneCoin, которые поняли, что их обманули.

«Где поддержка? Где помощь? Это будут раскручивать и дальше. Это зеленый свет — аферистам из OneCoin можно и дальше вымогать деньги у невинных людей в Британии, и никто ничего не сделает. Всем просто все равно!»

В Скотленд-Ярде предоставили следующий комментарий: «Улик для возбуждения уголовного дела против граждан Британии было недостаточно, хотя следствие не утверждало, что жалоб на OneCoin не поступает. Полиция оказывает и продолжит оказывать помощь зарубежным партнерам в расследовании дел в отношении сотрудников OneCoin. Если вы считаете, что стали жертвой мошенничества в связи с OneCoin или подозреваете кого-то в активном продвижении OneCoin на рынке, пожалуйста, сообщите в отдел по борьбе с онлайн-мошенничеством».

Офис OneCoin продолжал работу до ноября. И криптовалюту по-прежнему рекламировали.

Трагедия в Уганде

Большая часть жителей угандийского района Нтангамо неподалеку от границы с Руандой зарабатывают на жизнь, выращивая бананы. Некоторые растят маниоку, батат, бобы или земляной миндаль.

В 2016 году сюда приехал 22-летний Дэниел Линхардт, собиравший 700 тыс. угандийских шиллингов (250 долларов) на базовый пакет инвестора OneCoin.

У Линхардта уже было 400 тыс. Чтобы заработать недостающую сумму, он приехал из столицы Кампалы в свою деревню. Он взял трех коз, которых растил его младший брат, и продал их.

«Другого способа не было», — с сожалением говорит он.

Дэниел — один из тысяч граждан Уганды, купившихся на криптовалюту Ружи. Как следует из финансовых документов, изученных Би-би-си, по мере того, как шло время, компания начинала все сильнее нуждаться в таких вкладчиках, как он.

В Европе сумма вкладов в OneCoin в первом полугодии 2017 года значительно упала по сравнению с 2016-м. Но в Африке, на Ближнем Востоке и в Индии все было наоборот. Когда инвестиции из Европы начали падать, промоутеры все чаще работали с такими странами, как Уганда.

Дэниел познакомил меня и Джорджию с Пруденс, которая впервые рассказала ему о «революционной криптовалюте». Они по-прежнему друзья, хотя теперь оба понимают, что это была афера.

Пруденс — медсестра в бедном районе Кампалы. Она хотела заработать, продавая OneCoin и привлекая новых инвесторов. Старший промоутер предоставил ей хорошую машину, чтобы производить впечатление на потеницальных покупателей, и велел ездить на фермы во время уборки урожая, когда у фермеров есть наличные.

Подпись к фото,

Дэниел, Пруденс (в центре) и Джейми в Кампале

В деревне доверяют приезжим из города, рассказывает нам Пруденс. Чтобы купить пакет инвестора, некоторые продавали скот, другие — землю, третьи — дома. С катастрофическими последствиями.

«У некоторых из них дети не могут пойти в школу, другим негде спать. Третьи в бегах, потому что заняли у банка. Кто-то скрывается. Кто-то развелся».

Если кто-то спрашивает у Пруденс, когда вернутся их вклады, она говорит, чтобы они подождали. У нее нет сил сказать правду.

«Я сама тоже немного скрываюсь. Я не хочу, чтобы вкладчики видели, как я передвигаюсь по городу. Они легко могут убить меня, если подумают, что я съела их деньги».

Пруденс перестала нанимать новых дистрибьюторов, но так сделали не все, а заинтересованных в инвестиции в OneCoin еще предостаточно, говорит она.

Один из главных офисов OneCoin в Кампале находится в пристройке к церкви. В интернете есть видеозаписи, на которых священник по прозвищу Епископ Фред на проповеди выкрикивает лозунги, а прихожане ему отвечают.

«One life (одна жизнь)!» — выкрикивает он. «One coin (одна валюта)!» — отвечают прихожане. Епископ, как мы узнали, — один из самых успешных в стране промоутеров OneCoin, хотя сам он говорит, что больше не занимается маркетингом во время проповедей.

Как и в других странах, OneCoin получила распространение в Уганде через сети друзей и родственников. Джорджия и я отправляемся на встречу с матерью Дэниела, он тоже идет с нами.

Женщина живет в бетонном доме с жестяной крышей — пять маленьких комнат, небольшой телевизор и кухня. Вход в дом закрывает полотенце. На расстоянии нескольких метров от дома — участок. Здесь мать Дэниела выращивает еду, а все лишнее продает на рынке.

Семье удалось скопить около трех тысяч фунтов на хранилище для кукурузы. С ним матери Дэниела не нужно было бы проводить каждый день в поле. Однако когда Дэниел рассказал семье о OneCoin, криптовалюта показалась более привлекательным вариантом.

Мать сомневалась, но сын уговорил ее вложить деньги не в склад, а в OneCoin. Самостоятельно изучить вопрос она не могла — у нее нет ни компьютера, ни телефона.

Подпись к фото,

Дэниел и его мать

По-английски она тоже не говорит, и по ходу беседы я понимаю: Дэниел так и не сказал матери, что деньги потрачены впустую.

«Я никогда не говорил ей прямо, что это не сработает, что денег уже нет и надежды тоже», — рассказывает мне Дэниел.

«Я говорю ей, что ситуация меняется. Что они откладывают, что я не знаю, что у них в голове. Может быть, это просто задержка. Я не дал ей ясно понять, что ничего не получилось».

Я спрашиваю его, почему. «Это трудно. Мне трудно ей сказать».

Мать Дэниела говорит, что подумала, что наше с Джорджией появление может быть хорошим знаком. Может быть, оно значит, что ее деньги наконец вернутся? Она спрашивает нас, есть ли новости о OneCoin? Получит ли она обратно свой вклад?

Я смотрю на ее сына.

«Может быть, вы могли бы ей сказать… Может быть» — говорит он.

Он не уверен, что это стоит делать. Возможно, это поставит его в неудобное положение. Я не хочу первым рассказывать обо всем его матери.

Джорджия предлагает сказать, что мы журналисты, расследующие деятельность OneCoin, потому что многим вкладчикам деньги так и не вернули.

Дэниел переводит, а потом переводит нам ответ матери.

«Если у вас забирают деньги, жить становится трудно, — говорит она. — Вы планируете, планируете, а потом ваши планы не сбываются. Тяжелая жизнь».

Где Ружа?

Когда мы только начинали планировать подкаст «Исчезнувшая криптокоролева» в конце 2018 года, никто не знал, что произошло с Ружей после ее исчезновения.

Только в 2019 году году власти США сообщили, что она полетела в Афины 25 октября 2017 года. И даже после этого никто не знал, куда она направилась дальше.

Были, конечно, слухи. Их было множество. Гуру сетевого маркетинга Игорь Альбертс говорит, что слышал, будто у Ружи есть российский и украинский паспорта, и она постоянно ездит между Россией и Дубаем.

Предполагали, что в родной Болгарии у нее есть знакомые со связями, которые могут ее защитить. Говорили, что она скрывается у всех на виду, но теперь ее не узнать из-за пластической операции. Я даже слышал, что она прячется где-то в Лондоне. Была и версия о ее смерти, которую тоже нельзя исключать.

Это явно вопрос для профессионалов. Мы с Джорджией идем на встречу с частным детективом Аланом МакЛином. Его работа — искать людей, и он говорит нам, на чем мы должны сосредоточиться.

«Какой была ее жизнь? Вот что самое важное, — говорит он. — Подумайте о ее жизни до OneCoin. Выясните, с кем она дружила, какой была ее семья, ее быт».

Детектив советует нам обратить внимание на то, в каких портах останавливалась ее яхта. Лучше всего снять трекер с яхты, говорит он, и, кажется, не шутит.

Я отвечаю, что, скорее всего, не смогу этого сделать, оставаясь в рамках закона. В таком случае, говорит МакЛин, нужно посмотреть, какие яхты были проданы в Афинах незадолго до или после ее приезда.

«Это только мое мнение, но я думаю, что она передвигается по Средиземному морю», — говорит он.

Автор фото, OneCoin

Подпись к фото,

Фирменные черты образа Ружи — дорогое платье и красная помада

Несколько недель спустя после нашей первой встречи Алан связывается со мной снова и сообщает удивительные новости. Его коллеги обошли дорогие рестораны Афин с фотографиями Ружи, и в одном из заведений несколько официантов вспомнили, что она ужинала у них несколько месяцев назад. Мы с Джорджией звоним им, и они подтверждают это. Кажется, Ружа жива и не боится посещать европейские столицы.

Мы находим еще одну нить на нелепом конкурсе красоты OneCoin в Бухаресте. Конкурс яркий и пошлый. Мужчины пьют шампанское из бутылок, все смотрят на нас так, что нам становится очень неудобно. Мы впитываем атмосферу, болеем за британскую участницу и уходим. Но потом до нас доходят слухи, что Ружа была на конкурсе — в одной комнате с нами, прямо у нас под носом. Только теперь, после пластической операции, ее трудно было узнать.

И Греция, и Румыния могут экстрадировать Ружу в США. Если она действительно была в этих странах, то только въехав по фильшивому паспорту.

Вспомнив совет Алана МакЛина узнать о жизни Ружи до OneCoin, мы с Джорджией начинаем исследовать интернет. Он, к счастью, никогда ничего не забывает.

onecoin.eu

Ружа Игнатова увидела слабые места нашего общества и ударила по ним.


Даже самые незаметные записи в блогах и невинные комментарии в соцсетях, как правило, сохраняются. Их можно найти, если хорошо поискать. Вы слышали про Google, но есть еще несколько поисковиков, специально заточенных под такой поиск. Мы ищем старые адреса и телефоны, имена друзей и любую другую информацию, которая может нам помочь.

Мы уже знаем, что Ружа провела значительную часть своего детства в Шрамберге на юге Германии. Мы ездили в баварский Вальтенхофен, где Ружа и ее отец около 10 лет назад купили сталелитейный завод, после чего на Ружу подали в суд по обвинению в мошенничестве, и в 2016 году приговорили к условному сроку и штрафу.

В Вальтенхофене мы узнали, что Ружа была замужем за немецким адвокатом из известной фирмы Linklaters.

Но мы все равно удивились, когда в ходе поисков раз за разом начали натыкаться на Франкфурт. Мы и не думали искать ее в этом городе.

Во Франкфурте и пригородах у Ружи было несколько адресов — одни она указывала на форумах много лет назад, другие были связаны с ее старыми телефонными номерами. Мы начали смотреть фотографии Ружи и заметили друга, который начал появляться рядом с ней еще в 2011 году.

Минувшим летом этот друг посещал один из богатейших районов Франкфурта. Эксперту удалось установить, в каком парке его сфотографировали, по крошечному фрагменту теннисной афиши на фоне.

Мы узнали, что в конце 2016 года у Ружи родилась дочь, которая, как нам сказали, может находиться во Франкфурте. Там же живет и работает муж (или бывший муж) Ружи.

Автор фото, OneCoin

Подпись к фото,

Ружа выкладывала фотографии с младенцем в соцсетях

Взяв микрофон и несколько фотографий доктора, мы направились во Франкфурт. Мы искали по старым адресам и в особняках за огромными заборами — как говорят, самых дорогих в Германии.

Несколько человек, увидев фотографии, подолгу молчали, давая нам надежду, но потом все равно говорили, что не знают эту женщину. Один почтальон сказал, что будто узнал ее имя, но не точно. Мы позвонили ее мужу (или бывшему мужу), но говорить с нами он не захотел.

Удалось ли нам подобраться близко? Действительно ли она скрывается в самом сердце Евросоюза? Мы не знаем. Франкфурт, вероятно, не единственный город, где она бывает. Он может быть одним из нескольких таких мест, наряду, возможно, с Дубаем и Россией.

Несколько дней спустя нам позвонили. Это был осведомленный источник, раскрыть которого мы не можем. Он сказал нам, что мы не ошиблись — Ружа действительно проводит много времени во Франкфурте. Но надо идти дальше, надо найти ее дом.

«Вы ее найдете, — сказал он. — Вам нужно копать глубже».

Она наверняка знает, что мы ее ищем, сказал источник. И наверняка смеется над нами.

5 ноября 2019 года, за день до выхода последней серии подкаста «Исчезнувшая криптокоролева», брат Ружи Константин Игнатов предстал перед судом в Нью-Йорке в качестве свидетеля. Он дал показания против одного юриста, обвиненного в отмывании 400 млн долларов из прибыли OneCoin в США.

В суде выяснилось, что 4 октября Игнатов заключил сделку со следствием, признав вину по нескольким эпизодам мошенничества. В зале суда присутствовал репортер, рассказавший, что Игнатов намекал, будто его сестра обманом привлекла его к криптовалюте. Использовав испытанный прием, она объяснила брату, что все, кто критикует OneCoin — хейтеры, и слушать их не надо.

По словам Игнатова, его сестра исчезла, потому что боялась, что кто-то из близких сдаст ее ФБР. Ей удалось получить «важный паспорт», сказал он, после чего она попросила брата купить ей билет до Вены, а затем до Афин.

В компании OneCoin всегда отрицали, что занимаются чем-то незаконным. Представитель компании заявил следующее: «OneCoin полностью соответствует всем критериям криптовалюты».

Подкаст «Исчезнувшая криптокоролева», сказали в компании, «не предоставит слушателям никакой правдивой информации. его нельзя считать объективным и непредвзятым». В OneCoin добавили, что компания борется с обвинениями, которой ей предъявляют по всему миру.

«Наши партнеры, наши клиенты и наши юристы успешно борются с подобными действиями во многих странах мира, и мы уверены, что видение новой системы, созникшей на основе «финансовой революции», воплотится».

OneCoin был старым мошенническим приемом с новым цифровым компонентом — новым и невероятно успешным вариантом финансовой пирамиды.

Но для меня эта история значит кое-что еще.

Она — про темную сторону стремительного технологического прогресса. О том, что каждая новая технология порождает удивительные возможности для тех, кто ее понимает, но также создает риск эксплуатации для тех, кто не понимает.

Автор фото, OneCoin

Подпись к фото,

Ружа поднимается на сцену «Уэмбли» под песню This Girl Is On Fire

Ружа Игнатова увидела слабые места нашего общества и ударила по ним. Она знала, что найдется много людей, в достаточной мере отчаявшихся или достаточно жадных для того, чтобы инвестировать в ее проект.

Она понимала, что правду становится все сложнее отличить от лжи в условиях такого объема противоречивой информации. Она поняла, что механизмы защиты общества — законодатели, полиция и мы, журналисты, — с трудом будут понимать, что происходит.

Но больше всего раздражает то, что Ружа понимала — к тому времени, как мы все поймем, она давно успеет скрыться вместе с деньгами.

Выездная торговля с автолавки – выгодный бизнес для новичка

Ищите несложный бизнес, который требует минимальных вложений? Возможно, именно вам подойдет вариант организации выездной торговли в пределах вашего региона.

Суть данной идеи проста. Вы покупаете грузовой автомобиль, выбираете ассортимент товаров и выезжаете на розничную торговлю в различные села и небольшие поселки вашего региона.

Есть некое ответвление данного типа бизнеса на торговле с колес, а именно городские варианты торговых точек, это, скорее всего, организовывается продажа фаст фуда или же узконишевых товаров по типу муки, сахара, овощей и прочих продуктов питания.

Конкуренция на самом деле во многих регионах в этой сфере небольшая, тут основное – это привлечь покупателей, а вашим плюсом будут более низкие цены, чем в тех же магазинах, которые там расположены, за счет снижения вложений в аренду помещения, зарплату для работников и уплаты налогов за персонал.

При грамотно выстроенном бизнесе на выездной торговле, можно зарабатывать $400 — $700 в месяц и это при частичной занятости вас как предпринимателя. Согласитесь, достаточно неплохой вариант для первого бизнеса.

Если рассматривать график работы бизнеса по торговле на колесах, то обычно это либо выходные дни, либо в будние дни во внерабочее время. Главное, чтобы люди узнали о вас, а далее регулярные поездки помогут наладить базу постоянных покупателей.

Возникает резонный вопрос: «Как жители деревни узнают, что я продаю продукцию с автолавки?». Ответ простой, перед стартом продаж, можно проехаться по деревне и посигналить, обычно это неплохо работает и многие подойдут посмотреть, что же вы продаете и оценить качество товара и уровень цен в вашем ларьке или вагончике на колесах.

Давайте теперь более детально рассмотрим вопрос об организации и продвижении этого бизнеса.

Какие нужны документы?

Содержание статьи

Для осуществления выездной торговли вам потребуются все необходимые разрешения. Вот список того, что вам будет нужно:

  • открыть ИП.
  • указать ОКВЭД на деятельность. Для России это – 52.6, 52.62, 52.63. Для Украины – 47.9.
  • иметь сертификаты качества на продаваемую продукцию.
  • если вы реализовываете продукты питания, тогда нужно иметь медицинскую карту продавца.
  • разрешение от СЭС на торговлю с автолавки.

Если вы не уверены в правильности оформления всех документов, тогда лучше всего обратиться за консультацией к юристу в вашем городе.

Также, если вы хотите работать именно в городских условиях, тогда вам обязательно нужно получить разрешение на торговлю с колес от местной администрации. Это должно быть специально отведенное под это место и у вас должны быть все подтверждающие право на торговлю документы. В противном случае ваш фургон могут отправить на штраф площадку, а вам выписать немаленький штраф.

Перед тем как стартовать постарайтесь максимально детально изучить законодательство в этом направлении, чтобы работать исключительно легально и к вам не было вопросов от проверяющих служб.

Для выездной торговли отличным решением будет торговля посудой. Что нужно знать об этом товаре и как правильно составить ассортимент? Все ответы в нашей статье — http://biznes-club.com/biznes-idei/torgovlya-posudoj-otlichny-j-biznes-dlya-lyubitelej-dekora.html.

Ассортимент

Это, наверное, одно из самых наболевших вопросов в этом направлении. Суть его состоит в том, что в связи с вашей мобильностью, вы можете быть гибкими, в плане ассортимента, и менять его в зависимости от времени года и актуальности той или иной группы товаров.

Так если вы планируете заниматься выездной торговлей в ближайших деревнях, стоит внимательно изучить  их рынок товаров, и понять, чего не хватает. Или же предложить более широкий и дешевый ассортимент уже продаваемой там продукции. Наиболее актуальными товарами являются:

  • торговля продуктами питания
  • одежда
  • сельскохозяйственные принадлежности
  • бытовая химия
  • минеральные удобрения и рассада
  • в летнюю пору, арбузы, дыни и другое.

Если говорить о городских видах такой торговли, то тут можно отметить, кофейни на колесах, продажа мороженного и попкорна и много другого.

В последние годы такой вид деятельности в больших городах активно развивается, так как для старта нужно не слишком много денег, а окупаемость не заставит себя ждать. Но городские власти часто начинают бороться с установкой МАФов, и поэтому риски остаться без всего очень высоки.

Закупку продукции предприниматели, которые работают в формате выездной торговли, осуществляют на оптовых базах. Обычно берется крупная партия товара и реализовывается уже в различных населенных пунктах вашего региона.

К примеру, очень часто в небольших поселках и деревнях можно увидеть выездных торговцев с продажей исключительно вермишели, подсолнечного масла, муки, круп и прочей продукции. Или же с моющими средствами с Европы, те же порошки и чистящиеся средства.

Оборудование и организация работы

Для начала бизнеса вам потребуется:

  • автомобиль (отлично подойдет и газель или грузовая иномарка) — $8 000, для продажи кофе, вам будет достаточно и таврии-пикап.
  • стеллажи и полки — $250
  • витрина — прилавок — $150
  • товар. При торговле продовольственным товаром, для старта вам потребуется около $4000 — $6000.
  • водитель, по совместительству продавец. Этим видом бизнеса вы можете заниматься сами. При этом можно выезжать несколько раз в неделю и у вас будет время, для другого вида деятельности.

Из ежемесячных затрат у вас будут:

  • топливо для поездок
  • мелкий ремонт автомобиля
  • налоги
Сколько можно заработать?

Средняя накрутка на товаре, при выездной торговле составлять порядка  50% — 100%. Иногда, если вы, например, продаете приправы, привезенные с Европы, наценка может быть и больше 100%.

Заработок небольшой автолавки, в которой предприниматель самостоятельно торгует, в среднем может составлять $350 — $500 в месяц, а окупаемость такого бизнеса – 1,5 – 2 года. Это с учетом покупки авто. Если у вас есть авто, то бизнес окупиться за 3 – 4 месяца и далее идет прибыль.

Выводы. Если вы решили заняться выездной торговлей, то вам в первую очередь нужно оценить ситуацию в регионе и составить маршрут поездок. Далее выбрать авто и ассортимент, после чего оформить документы и регулярно выезжать на продажи. Это не легкий бизнес, но при таких минимальных вложениях вполне под силу каждому.

Работаете в этой нише? Ждем ваших отзывов об этом бизнесе в комментариях.

Мы заплатим за машину наличными в деревне, FL

CarBrain.com предлагает оплату аварийных автомобилей в любом состоянии в The Villages, Флорида.

Сдвинуть мусорную машину в Деревнях больше не сложно. CarBrain стремится надежно утилизировать неработающие автомобили по одной аварийной машине за раз. Наши партнеры-покупатели — это высоко оцененные и опытные специалисты по оценке неидеальных автомобилей. Жителям села больше не придется волноваться по поводу утилизации подержанного автомобиля!

Получите наличные за машину с CarBrain.com и мгновенно получите сверхбыстрое предложение. Закупаем утиль авто в течении 24-48 часов по всей стране!

CarBrain.com — солидная компания на сложном рынке. Наши услуги позволяют клиентам быть спокойными. Правильно утилизируем неработающие автомобили и обеспечиваем быструю оплату. Наша тщательно отобранная сеть лицензированных покупателей старых автомобилей не только обширна, но и высоко ценится.

Что нужно знать о том, как получать деньги за автомобиль с помощью CarBrain.com

Просто запишите детали автомобиля

Узнайте, сколько стоит ваша машина в Деревнях, Флорида, с CarBrain менее чем за 2 минуты.Чтобы начать работу, ответьте на нашу онлайн-форму для запроса предложения с подробной информацией о вашем автомобиле!

Запросите цену

После того, как вы согласитесь с нашим предложением, наши представители службы поддержки клиентов могут помочь вам с координацией доставки в The Villages, FL. Вам нужно будет предоставить ключи и заверенную копию титула.

Пора наличных денег!

Наконец, дождитесь прибытия партнера по буксировке. Мы БЕСПЛАТНО вывезем ваш автомобиль из The Villages, FL.Когда мы буксируем автомобиль, вам платят наличными!

Почему вы должны выбрать CarBrain.com, чтобы получить деньги на свой автомобиль

CarBrain — надежный покупатель аварийных автомобилей по всей стране. Благодаря бесчисленным исключительным отзывам и первоклассному обслуживанию клиентов, мы сделали себе имя благодаря чрезвычайно быстрой доставке и надежному обслуживанию.

  • 4.6 / 5 Рейтинг в Google.
  • Быстрое и профессиональное обслуживание.
  • БЕСПЛАТНАЯ буксировка «как есть», «где есть».
  • Дружелюбный и профессиональный!

Получите ценовое предложение всего за несколько секунд для вашего автомобиля в деревнях, Флорида

Указав некоторую основную информацию о форме вашего полностью утерянного автомобиля, вы можете получить БЕСПЛАТНОЕ предложение за 90 секунд. Мы заберем ваш нерабочий автомобиль и БЕСПЛАТНО передадим право собственности в течение 24-48 рабочих часов.

Могу ли я обменять автомобиль на CarBrain.com, если у него неисправный двигатель?

CarBrain.com — один из крупнейших покупателей старых автомобилей в Деревнях, Флорида.Мы обеспечиваем БЕСПЛАТНУЮ буксировку с быстрой и простой системой. Получите оплату в течение одного-двух рабочих дней с CarBrain.com!
  • Машины битые
  • Автомобили с повреждением рамы
  • Автомобили с большим пробегом
  • Автомобили, которые не заводятся
  • Автомобили с неработающим двигателем
  • Автомобили заявили об убытках

Вот как продать свой автомобиль с CarBrain

Продажа автомобиля с неисправным двигателем начинается с получения быстрого предложения через нашу систему цен.Чтобы получить наиболее точное предложение, включите как можно больше контекста и описаний транспортного средства. Также могут помочь изображения и обширная информация о любых повреждениях. Если необходима дополнительная информация о транспортном средстве, вы также должны добавить ее, чтобы сделать систему как можно более плавной и быстрой.

После получения вашего предложения один из наших партнеров по буксировке назначит время для эвакуации автомобиля. Обычно это происходит в течение 24–48 рабочих часов или в любое удобное для вас время.Мы приедем к вам, где бы ни была ваша машина. И эта услуга АБСОЛЮТНО ничего не стоит.

Получите стоимость поврежденного автомобиля в деревнях, Флорида, всего за пару секунд.

На предложение вашего автомобиля может повлиять ряд факторов вне зависимости от года выпуска, марки и модели. Например, автомобили, расположенные на севере, часто могут подвергаться большему износу из-за более суровых условий окружающей среды в северных штатах. Это может значительно снизить оценку автомобиля.

CarBrain отличается от местных свалок тем, что тщательно оценивает автомобили с повреждениями. Независимо от того, есть ли у автомобиля неисправный двигатель или механические проблемы, CarBrain стремится быть максимально точным в оценке. Нет недооцененных котировок. Каждая оценка адаптирована специально к условиям данного автомобиля.

Как насчет названия автомобиля во Флориде?

Чтобы продать свой утилизируемый автомобиль в CarBrain во Флориде, вы должны сначала убедиться, что название вашего автомобиля подписано.Мы должны подтвердить, что право собственности на автомобиль зарегистрировано на правильного владельца. Мы НЕ МОЖЕМ купить автомобиль, если он не подписан на имя владельца. Здесь, на нашей титульной странице во Флориде, есть некоторые примечания по изменению вашего титула во Флориде.

Мне нужно получить еще одну заверенную копию титула. Что мне делать?

Утраченный титул не означает, что вы не можете получить деньги за свой автомобиль. Однако для продолжения вам нужно получить дублирующий заголовок. Это можно сделать, зайдя на веб-страницу DMV вашего штата: https: // www.flhsmv.gov/motor-vehicles-tags-titles/liens-and-titles/. Затем вы заплатите небольшую комиссию, чтобы получить подтвержденную копию своей книги. Получив его, отправьте высококачественное изображение дубликата названия вашему ассоциированному покупателю.

Мы можем заплатить за автомобили в этих местах

Полезные факты о наших услугах

Выставка ковров

Fair Trade на следующей неделе продемонстрирует работу пакистанских ткацких станков

Восточные ковры показаны на этой фотографии, предоставленной Bunyaad rugs.Десять тысяч деревень, некоммерческий магазин справедливой торговли в Айова-Сити, проведет 20-24 октября в Коралвилле свое ежегодное мероприятие по справедливой торговле восточными коврами, чтобы поддержать пакистанских женщин, у которых мало возможностей для трудоустройства в сельских деревнях.

IOWA CITY — Некоммерческая организация города Айова проведет в конце этого месяца свое 5-е ежегодное мероприятие по справедливой торговле восточными коврами, чтобы «расширить финансовые возможности» пакистанских женщин, у которых мало возможностей для трудоустройства в сельских деревнях.

Десять тысяч деревень, некоммерческий магазин справедливой торговли на торговом центре Ped Mall, примет мероприятие в октябре.20-24, 923 E. Second Ave., в районе Айова-Ривер-Лендинг в Коралвилле, чтобы помочь жителям коридора узнать о миссии этого местного магазина по улучшению жизни пакистанских женщин.

Около 300 ковров, каждый из которых был сделан вручную в пакистанских домах взрослыми мастерами с достаточно высокой зарплатой, будут доступны для просмотра и покупки различных уникальных дизайнов и размеров. Коврики и бегуны будут доступны.

«Когда вы покупаете ковер в« Десяти тысячах деревень », вы не только инвестируете в красивое произведение функционального искусства, но также поддерживаете жизнь, культуру и образование в Пакистане, особенно во время пандемии», — Элизабет Пресиадо Генелл, исполнительный директор Десяти тысяч деревень, сказал.

Согласно пресс-релизу, ковровое мероприятие является партнерством некоммерческой организации и Bunyaad, группы ремесленников по справедливой торговле в Пакистане. Буньяад означает «фундамент» на урду. В разделе «Введение в коврики Bunyaad Rugs» объясняется, как изготавливаются эти коврики и из чего делается качественный восточный ковер. В нем объясняется, как вязание ковров меняет жизнь женщин и их семей в Пакистане.

Согласно веб-сайту Bunyaad, он базируется в Лахоре, Пакистан, и группа мастеров ковров включает более 850 семей из более чем 100 деревень, которые занимаются производством ковров ручной работы.Часть их миссии состоит в том, чтобы обеспечить «жизненно важный и справедливый доход пакистанским мастерам ковров, у которых в противном случае было бы очень мало устойчивых торговых точек для своего ремесла и искусства».

Bunyaad, согласно веб-сайту, обеспечивает основу для женщин, выплачивая им прожиточный минимум за изготовление ковров на станках, установленных в их домах. Они могут работать на ткацких станках для выполнения других своих домашних обязанностей. Это дает женщинам стабильную работу круглый год, а доход обеспечивает финансовую независимость и позволяет им вносить свой вклад в успех своей семьи.

На выставке будут представлены богато окрашенные ковры с уникальным дизайном. Присутствующие также смогут узнать больше о ремесле от Юсуфа Чамана, директора Bunyaad.

Будут приняты меры безопасности, посетителей просят носить маску и держаться на расстоянии.

Время проведения мероприятия: с 10:00 до 17:00. 20-23 октября и с 11.00 до 17.00 24 октября

Восточный ковер изготавливается на ткацком станке на этой фотографии, предоставленной Bunyaad Rugs.

Комментарии: (319) 398-8318; [email protected]

Гилберт, DTE Energy, торговые группы поддерживают план по выделению 3 млрд долларов федеральных стимулов на инфраструктуру

Председатель

Rocket Companies Дэн Гилберт, DTE Energy Co. и несколько торговых групп поддерживают новое лоббистское усилие, направленное на то, чтобы законодательное собрание штата Мичиган потратило 2,5 миллиарда долларов из федеральных стимулирующих фондов на модернизацию водной инфраструктуры и 500 миллионов долларов на расширение доступа к широкополосному Интернету.

Главный лоббист Гилберта, Джаред Флейшер, является частью недавно сформированной Коалиции за сильный и процветающий Мичиган, которая в четверг представила подробный план расходования 6 миллиардов долларов из Американского плана спасения, программы массовых расходов федерального правительства для противодействия экономическому спаду. от пандемии коронавируса.

Флейшер заявил в четверг, что 10 миллиардов долларов, которые Мичиган должен потратить на федеральный закон о стимулировании роста, могут быть «действительно трансформационными» для экономики штата.

«То, что вы видите в этом плане, чрезвычайно важно для того, чтобы связать нас с этим будущим», — сказал Флейшер во время виртуальной пресс-конференции, посвященной Zoom.

Ракетные компании как бизнес поддерживают этот план, сказал Флейшер.

«Мы считаем невероятно важным представить политикам всеобъемлющую основу, которая, по нашему мнению, поможет процессу и позволит законодателям увидеть, как выглядит вся картина», — сказал Флейшер.

В новую коалицию входят Ассоциация общественного экономического развития штата Мичиган, Ассоциация строителей жилья штата Мичиган, Ассоциация инфраструктуры и транспорта штата Мичиган, Ассоциация ресторанов и гостиниц штата Мичиган, бывший генеральный директор Ford Land Development Донна Инч и Майкл МакГи, бывший генеральный директор и старший руководитель юридической фирмы Miller Canfield.

Некоторые предложения коалиции отражают другие планы расходования федеральных стимулирующих фондов, которые были обнародованы губернатором-демократом Гретхен Уитмер и членами законодательного собрания, контролируемого республиканцами.

Коалиция призывает законодателей выделить 250 миллионов долларов в виде федерального стимула для новой программы экономических стимулов, чтобы привлечь новые компании в Мичиган.

План также предусматривает вложение 100 миллионов долларов в подготовку участков к реконструкции, что было темой обсуждения в деловом сообществе штата с тех пор, как Форд уступил свой родной штат за 11 долларов.4 миллиарда новых инвестиций в заводы по сборке электромобилей и аккумуляторов, предназначенные для Теннесси и Кентукки.

«Если у нас нет сайтов, они не будут привлекать разработчиков», — сказал Флейшер.

На вопрос в чате Zoom, выиграет ли компания, занимающаяся недвижимостью Гилберта, от новых стимулов для экономического развития, Флейшер ответил: «Божья правда в том, что у нас нет планов на это. Это то, что нужно нашему штату».

Экономические стимулы и финансирование подготовки рабочих мест являются частью транша федеральных стимулирующих фондов в размере 910 миллионов долларов, которые коалиция хочет, чтобы законодатели потратили на экономическое развитие, развитие талантов, обучение персонала и прямые гранты предприятиям.

Другие предложения по расходам коалиции включают:

  • 350 миллионов долларов для Целевого фонда по безработице штата Мичиган, которые в основном были истощены во время массового всплеска заявок на пособие по безработице в результате массовых увольнений, вызванных пандемией, в марте и апреле 2020 года. Законодатели недавно вложили 150 миллионов долларов в американские Rescue Plan перечисляет средства в кассу по безработице, чтобы поддержать ее.
  • 365 миллионов долларов на создание доверительного фонда распределения доходов для решения проблемы того, что руководители муниципалитетов считают хроническим недофинансированием городов, деревень и округов законодательным собранием за последние два десятилетия.
  • 805 миллионов долларов на доступное жилье и общественное развитие, включая средства на обучение для привлечения большего числа рабочих на строительные работы.
  • 500 миллионов долларов на «укрепление инфраструктуры здравоохранения и безопасности Мичигана», включая устранение пробелов в доступе к услугам по охране психического здоровья и наркозависимости в сельских и недостаточно обслуживаемых районах штата.

План предусматривает инвестиции в размере 2,5 млрд долларов США в инфраструктуру водоснабжения, включая капитальное улучшение систем водоснабжения, удаление свинцовых линий водоснабжения в старых городах, таких как Детройт, ремонт плотин и ограничение распространения химикатов PFAS, которые загрязнили подземные источники питьевой воды. в нескольких районах штата.

В отчете Комиссии по инфраструктуре 21-го века бывшего губернатора Рика Снайдера за 2016 год говорится, что штату необходимо инвестировать дополнительно 800 миллионов долларов в год в водную инфраструктуру, чтобы модернизировать стареющие системы.

Пять лет назад замена всех свинцовых труб в линиях водоснабжения в Детройте, Бентон-Харборе и других старых городах оценивалась в 2,5 миллиарда долларов, сказал Джон Ламаккиа, помощник директора по делам штата и федерального правительства Муниципальной лиги Мичигана.

Предложение коалиции «сократит» эти долгосрочные затраты — план предусматривает выделение 250 миллионов долларов на замену основных линий обслуживания — но, по словам ЛаМаккиа, все равно потребуются дальнейшие инвестиции со стороны Законодательного собрания.

«Мы знаем, что это предложение не дойдет до этого общего числа», — сказал ЛаМаккиа.

План коалиции не включает финансирование дорог и мостов, потому что федеральное правительство не разрешило эти расходы с единовременными федеральными фондами стимулирования, сказал Ламаккиа.

«Мы не хотели предлагать вещи, которые, как мы думали, в конце дня могут не быть включены», — сказал Ламаккья.

Обзор ресторана: CheLi в Ист-Виллидж

Вы гуляли по улице Св.Маркс-плейс в последнее время, квартал между Второй и Третьей авеню? С самого начала ужина на свежем воздухе это похоже на сцену бара с лапшой в «Бегущем по лезвию», хотя погода обычно лучше.

Клетчатые брюки с обильными застежками-молниями в Trash and Vaudeville давным-давно перебрались на другую улицу. Исчезли также помады и краски для волос, которые Manic Panic запасал всеми цветами, кроме радуги; испачканные чернилами выпуски Maximumrocknroll в St.Mark’s Comics; первые тиражи Slits и Bad Brains, прячущихся в мусорных ведрах в Sounds; и все прочие хлопушки и джетсэмы эпохи пост-панка.В те дни на этой полке не было ничего, кроме кебабов на Хайберском перевале и гамбургеров с тофу хидзики в Додзё. Казалось, что все питаются парами лака для волос и сигаретами.

Теперь главная привлекательность квартала — это китайская и японская еда из тесно сгруппированных, невероятно узких витрин. С полудня пятницы до вечера воскресенья квартал закрыт для движения транспорта, и люди едят пельмени и лапшу за столиками на тротуарах и улицах. Большая часть еды достаточно быстрая и приличная, если не сказать особо запоминающаяся.Однако около года назад над японской блинной появилось новое заведение, которое является не только первым действительно хорошим рестораном, который квартал видел по крайней мере за три десятилетия, но и одним из самых впечатляющих китайских ресторанов в любом квартале города.

Ресторан CheLi специализируется на кухне Шанхая и окружающего его региона Цзяннань. Внутри столовая выглядит как небольшая дореволюционная китайская деревня, хотя некоторые стены были убраны, что облегчает доступ к вашему столу.Тут и там болтаются бумажные фонарики. На полках над головой, на уровне покатых крыш перекрытых изогнутых плиток, поддерживаемых деревянными столбами, установлены глиняные сосуды, которые традиционно используются для превращения риса и других зерен в вино.

Меню тоже имеет античный вид. Между тканевыми чехлами, перевязанными шнуром, он предположительно выполнен в стиле книги переписи, по одной строке на блюдо, с названиями на английском и китайском языках. В нем рассказывается об определенных аспектах кулинарии Цзяннаня в интерпретации шеф-повара CheLi Ван Линь Цюня, в частности о приготовлении морепродуктов в городах на реке Янцзы и на побережье Южно-Китайского моря.Вкус нежный, мягкий и почти прозрачный; Вы можете попробовать основные ингредиенты прямо под приправами.

Ароматное вино Шаосин струится сквозь многие блюда; его сладость и сладость случайной щепотки сахара не менее важны, чем соевый соус на этой кухне. Шаосин — это вино в пропитанной вином курице, образцовое блюдо Шанхая, подается в бледно-холодных белых тарелках, каждая из которых украшена ягодами годжи. Он снова появляется в пропитанном вином крабе, но на этот раз он имеет карамельную сладость, которую вы извлекаете с мякотью синего краба Восточного побережья из всех его укрытий в раковине.

Любая закуска — такой же хороший способ приготовить вкус к остальной трапезе в CheLi, хотя можно было бы также привести веские доводы в пользу копченой рыбы. Мы далеки от нарезанного осетра в Barney Greengrass: рыба на самом деле жареная, а не копченая, а затем покрывается чернильно-коричневой глазурью, темной от сои, кисло-сладкой, но с акцентом на сладкое. Если вам повезет, у вас будет несколько минут, чтобы отделить рыбу от ее костей, слизывая соус в поисках дыма, который вы никогда не пробовали, прежде чем кухня отправит все, что вы заказали.

Несмотря на скорость, тонкие контуры приготовления г-на Вана редко размываются. Шаосин незримо приправляет длинные бледно-зеленые ленты теплой люфы, напоминающие тушеные огурцы. А зеленый чай «Колодец дракона» наполняет ароматом креветок Лунцзин, которые прилетают в водоворот тумана из сухого льда. Их сладость контрастирует с терпким соусом для окунания с черным уксусом, похожим на тот, который идет с сяо лонг бао.

В CheLi xiao long bao — это не липкие водяные шары, которые вы иногда можете встретить.На самом деле, они образцовые: шкуры намотаны настолько тонко, что драпируются, как шелк, вокруг начинок, которые почти одинаково жидкие и твердые.

Кто-то за столом почти наверняка захочет немного сяо лонг бао, но не игнорируйте другие димсам. Паровая булочка династии Сун представляет собой невысокий купол без наполнителя размером с подушку-кликун, на котором красными китайскими буквами выбито название ресторана; он совершенно простой и приятный, как в чистом виде, так и в сиропообразном соусе. Блинчики из липкого риса, обернутые вокруг измельченного арахиса и коричневого сахара, выступают на концах деревянных кирок, которые держат в вазе для цветов вместе с веточкой дыхания младенца.Это небольшие жевательные, хрустящие маленькие лакомства, хотя они выглядят так, как будто они были доставлены компанией Edible Arrangements.

Чем больше блюд, тем больше их интенсивность. Тофу, тушеный с горохом и морковью, звучит как дремота, но качается в бульоне неожиданной глубины. Нити краба пропитаны многослойным, очень пикантным тушеным мясом, утолщенным и окрашенным в розово-оранжевый цвет сушеным соком персикового дерева; небольшие комочки жевательной смолы взвешены в бульоне, как жевательные конфеты произвольной формы.

CheLi предлагает тушеную свинину в шанхайской версии, все еще насыщенную и липкую с карамелью, но менее острую, чем то, что вы найдете в хунаньском ресторане.

Свежий или сушеный чили используется в качестве акцента, а не в качестве глубинных бомб в стиле Сычуань или Хунань. Даже сердитый красный слой чистого масла чили поверх мао сюэ ван — тушеного мяса, в котором сочетаются ветчина, говядина и креветки с вычурными отрезками кишок и треугольными плитками загустевшей утиной крови — более сдержанный, чем это было бы в кулинарии Сычуани.

Кубики жареного тофу размером с игральные кости свернуты в пряный крем, который незаметно наводит на мысль о горячем и ошеломляющем эффекте мала.Лингвиноподобные пряди хрустящей кишки, называемые Кусочками нефрита, одеты в пряный чимичурри, который резко наносит удар, но не дает отбоя. Свежий зеленый и красный перец чили с горстью семян кунжута обливают рыбьей головой, достаточно большой, чтобы накормить семью, но вы помните только легкую пряность, исходящую от глубокого, гипнотического, сладко-соленого бульона. Блюдо, названное в честь императора 18 века, называется любимой рыбьей головой Цяньлуна. Это тоже мое.

Десерты готовит шеф-кондитер Фанг Фанг.Среди других угощений — отвар Мэйлин, рис, приготовленный в каше со сладким белым бататом и свежим соевым молоком. Вместе со своим мужем, г-ном Ван, г-жа Фанг занята открытием второго филиала CheLi на той же маленькой площади в центре города Флашинг, Квинс, где вы можете найти оригинальный Szechuan Mountain House, сражающийся за господство в городе Сычуань с могущественным Гуанем. Фу.

Есть, конечно, еще вино Шаосин, чтобы выпить, в том числе выдержанный в бочках сорт от Shikumen со вкусом коктейльного миндаля.Он очень хорошо сочетается с чаем из «Колодца дракона», который обслуживает во время еды. После стакана или двух вина кажется маловероятным, что это пространство когда-то было домом для фильма Энди Уорхола «Взрывающаяся пластмассовая неизбежность» с его стробоскопами и фильмами, проецируемыми на стены, в то время как группа The Velvet Underground пела про иголки и кнуты. Или, может быть, это имеет смысл. Еще один графин Шаосина наверняка все прояснит.

Что означают звезды Из-за пандемии ресторанам не присваиваются звездные рейтинги.

Дроны приближаются: беспилотные машины летят на помощь сельским районам Японии

Для жителей Косугэ, идиллической деревни, расположенной в долине глубоко в горах префектуры Яманаси, фастфуд — это роскошь. В этом крошечном поселке нет магазинов или супермаркетов, не говоря уже о Макдональдсе.

Итак, когда Aeronext Inc. отметила свою сотую доставку дронов по запросу в Косуге в июле, стартап угостил жителей фирменными блюдами сети быстрого питания Yoshinoya Co. .Среди небольшой толпы любопытных зевак горячие блюда, приготовленные в кухонном вагоне Ёсинои, транспортировали на похожих на пауков дронов, которые через равные промежутки времени взлетали к нескольким пунктам высадки, разбросанным по деревне.

Для тех, кто смог насладиться этим блюдом, это был вкус города, доставленный по воздуху, и проблеск будущего, в котором эти летательные аппараты могут стать неотъемлемой частью сельской жизни.

«Покупки становятся серьезной проблемой для растущего числа удаленных сообществ, страдающих от депопуляции», — говорит Кейсуке Тодзи, генеральный директор Aeronext, токийской компании по производству дронов, которая с конца прошлого года проводит тестовые полеты в Косуге.

«Конечно, люди могут заказывать товары через сервисы электронной коммерции, такие как Amazon, но в стране хроническая нехватка водителей грузовиков, а количество перевозимого ими груза продолжает расти», — говорит он. «Может наступить время, когда жители этих сел не смогут получать посылки каждый день. Наш подход — решить эту проблему с помощью дронов ».

С почти половиной населения 700 человек в возрасте 65 лет и старше Косуге, расположенный примерно в двух часах езды от Токио на машине, представляет собой микрокосм демографических проблем, с которыми сталкиваются сельские районы Японии.Молодых рабочих не хватает, а экономические возможности ограничены. Между тем, в связи с сокращением численности населения количество магазинов сокращается, и пожилым сельским жителям становится все труднее покупать продукты, лекарства и другие предметы первой необходимости.

В июле Aeronext Inc. в сотрудничестве с сетью ресторанов быстрого питания Yoshinoya доставила жителям деревни Косуге миски из говядины гюдон, приготовленные в кухонном вагоне. | ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ AERONEXT INC.

«Мы обеспокоены тем, что может произойти, если наше население станет старше, чем способность водить машину», — говорит Тецуо Мотидзуки, чиновник деревни Косугэ.В Косуге всего два небольших семейных продуктовых магазина и один практикующий врач. Это означает, что владельцы автомобилей часто едут от 40 до 60 минут до супермаркетов и больниц в соседних городах Оцуки и Оме.

«Кроме того, существует опасность того, что мы будем изолированы во время стихийных бедствий, частота которых, похоже, увеличивается из-за изменения климата», — говорит Мотидзуки. «В 2014 году, например, мы оказались в затруднительном положении на несколько дней после того, как рекордный снегопад заблокировал дороги, ведущие к нашему району.Мы надеемся, что дроны могут стать спасательным кругом в таких обстоятельствах ».

Нормативные изменения в воздухе

Косуге входит в число растущих муниципалитетов, которые объединяются с компаниями, занимающимися дронами, и фирмами по доставке, чтобы решить логистическую задачу последней мили, с которой сталкиваются сотни отдаленных островов и горных районов сельской местности страны. Поскольку ожидается, что к 2028 году в Японии не будет около 280 000 водителей грузовиков, эти сельские направления опасаются, что они первыми лишатся доступа к маршрутам доставки.

Усилия по созданию устойчивых и прибыльных систем доставки дронов также ускоряются в преддверии 2022 финансового года, когда правительство планирует ввести упрощенный реестр дронов наряду с системой лицензирования. Это позволит операторам запускать дроны вне зоны прямой видимости в районах, где люди живут или работают, в соответствии с тем, что министерство торговли называет «уровнем 4» на заключительном этапе своей дорожной карты по расширению бизнеса дронов. Ожидается, что новые правила проложат путь для более широкого коммерческого использования, включая поставки в жилые районы.

«На данном этапе авиационный закон Японии запрещает полеты дронов за пределами прямой видимости над населенными пунктами», — говорит Тодзи из Aeronext. «Но поскольку Косуге расположен в горах, эти ограничения не действуют. Это означает, что это идеальный полигон для испытаний, поскольку мы готовимся к новым изменениям ».

Партнерством с Aeronext является Seino Holdings Co., крупная транспортная компания, которая надеется, что это предприятие предложит решение для ограниченного рынка труда и быстрорастущих секторов электронной коммерции, которые оказывали давление на операторов последней мили.

В настоящее время фирмы в Косуге разрабатывают интеллектуальную логистическую систему SkyHub, которая сочетает в себе возможности наземного и воздушного транспорта для доставки по требованию с учетом прогнозов потребительского спроса.

Согласно плану, продукты сначала хранятся на складе беспилотных летательных аппаратов — по сути, на складе в деревне, где осуществляется контроль запасов. Приняв заказы, товары доставляются либо дроном в несколько пунктов приема, стратегически расположенных в Косуге, либо наземным транспортом, в зависимости от размера и веса посылки и погодных условий.Seino также ведет переговоры с другими транспортными компаниями, чтобы они могли оставить свои посылки на складе вместо того, чтобы доставлять посылки «от двери до двери».

«Вместо того, чтобы иметь три или четыре грузовика для доставки от разных операторов, которые курсируют по деревне, мы могли бы объединить все посылки на складе до того, как совершить последний этап доставки», — говорит Эйитиро Сугай, представитель Seino. «Это сократит время и рабочую силу».

На данный момент Aeronext разработала пять траекторий полета для своих дронов, и ежедневно осуществляется около 10 поставок.Планируется также начать предлагать резидентам фармацевтические препараты. И хотя проект пока финансируется за счет государственных субсидий, в ближайшем будущем будет введена плата за доставку, чтобы в конечном итоге сделать систему самоокупаемой.

Члены Aeronext Inc. загружают коробку с товарами в дрон в деревне Косуге. Стартап по дронам экспериментирует с доставкой дронов по запросу в небольшую общину в префектуре Яманаси. | ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ AERONEXT INC.

«На данный момент мы не можем монетизировать поставки дронов из-за технологических и юридических ограничений», — говорит Тоджи.Дроны очень уязвимы к изменениям погоды, в то время как действующие правила требуют присутствия человека как в местах взлета, так и в местах посадки в густонаселенных районах, что приводит к дополнительным затратам на рабочую силу.

«Имея это в виду, я ожидаю, что после изменения правил в следующем году потребуется несколько лет, чтобы наша предполагаемая операция была полностью реализована», — говорит Тодзи. «Но с нами уже связались муниципалитеты, заинтересованные в участии в проекте, и наша цель — предложить нашу модель сотням сельских общин Японии.”

Расширяя горизонты

Рынок дронов стремительно расширяется в таких странах, как США, гиганты индустрии, включая Amazon, Walmart, UPS и Google, увеличивают инвестиции в проекты доставки дронов.

В Японии размер рынка компаний, связанных с дронами, в 2020 финансовом году вырос более чем в пять раз по сравнению с 2016 финансовым годом до 184,1 млрд иен, по данным исследовательской фирмы Impress Corp. Компания прогнозирует, что к 2025 финансовому году этот показатель вырастет до 646,8 млрд иен.

Japan Post Co. работает с отечественным производителем коммерческих дронов Autonomous Control Systems Laboratory для доставки почты в отдаленные районы к 2023 году, в то время как транспортный гигант Yamato Holdings Co. экспериментирует с Bell Helicopter Textron Inc. из США по запуску дронов, которые могут перевезти до 32 килограммов груза. Крупные авиалинии также проводят пробные поставки дронов, чтобы предложить лекарства и предметы первой необходимости тем, кто живет в отдаленных районах, одновременно увеличивая их чистую прибыль, пострадавшую от ограничений на поездки, вызванных COVID-19.

ANA Holdings Inc., материнская компания All Nippon Airways Co., с 2018 года проводит пробные запуски беспилотных летательных аппаратов в некоторых местах в Японии, включая острова Гото в префектуре Нагасаки, где она перевозила посылки с медикаментами с одного острова на другой. . Компания сформировала проектную группу, в которую входят пилоты и летные механики, которые используют свой опыт в определении маршрутов полета и подготовке руководств по эксплуатации.

«Мы стремимся использовать нашу службу логистики дронов на практике с 2022 финансового года, когда будет снят запрет на уровень 4», — говорит Чихару Ямагути, представитель проекта дронов ANA Holdings.«В будущем мы планируем построить сеть распространения дронов по всей стране, чтобы оживить сельские районы, испытывающие трудности с доступом к здравоохранению и продуктовым магазинам».

Когда будет создана необходимая авиационная инфраструктура, доставка дронов будет иметь неотъемлемое преимущество в Японии, стране, состоящей из почти 7000 островов, из которых более 400 населены. Многие из этих островных сообществ сталкиваются с такими же демографическими дилеммами, как и горные деревни, такие как Косуге.

Возьмите Авашиму, небольшой остров во внутреннем море Сето, примерно в 4½ километрах к северо-западу от порта Суда в Митойо, префектура Кагава.Примерно 85% из 170 или около того жителей острова в возрасте 65 лет и старше, что намного выше, чем в среднем по стране (29,1%). На острове нет торговых автоматов, и только один магазин по продаже предметов первой необходимости.

И хотя есть паром, соединяющий остров с портом Суда за 15 минут, рейсы отменяются во время тайфунов, и неясно, можно ли будет поддерживать это сообщение в будущем, поскольку сокращение населения ограничивает ресурсы.

В конце августа, чтобы предложить решение, Kamomeya Inc.стартап из префектуры Кагава запустил службу доставки дронов, соединяющую порт Суда с Авашимой.

После получения заказов от жителей острова по телефону, факсу или через бланки заказов, которые можно сдать в пунктах сбора, такие продукты, как лапша и шоколадные батончики из дочернего круглосуточного магазина, доставляются в порт и загружаются на дроны Kamomeya. затем доставили по воздуху в Авашиму за 500 йен. Поездка занимает примерно семь минут, а заказ, сделанный утром, будет доставлен на остров во второй половине дня.

SoftBank Corp. провела демонстрации транспортировки свежей рыбы из рыбацкого порта Сусами в префектуре Вакаяма на придорожный рынок в 3 км. | ПРЕДОСТАВЛЕНО SOFTBANK CORP.

«Пока мы все еще работаем над системой, эта модель может быть применена к другим островным государствам, таким как Индонезия и Филиппины», — говорит Масато Оно, генеральный директор Kamomeya.

Автоматизация является ключом к сокращению затрат на рабочую силу, в то время как ассортимент предлагаемой продукции необходимо расширять, чтобы удовлетворить потребности потребителей, говорит Оно.Сейчас Kamomeya совершает два полета дронов в день, но планирует увеличить эту частоту при модернизации своих дронов, чтобы увеличить полезную нагрузку с 1 кг до 5 кг.

«Если можно будет осуществить круглосуточную доставку дронов, это будет похоже на открытие магазинов повседневного спроса на этих удаленных островах», — говорит он.

Небо — предел

В то время как небо может быть пределом с точки зрения возможностей доставки дронов, есть несколько факторов, которые необходимо учитывать, чтобы мультикоптеры стали основным логистическим вариантом в Японии, — говорит Соноко Ясухира, аналитик Японского исследовательского института. и эксперт по интеллектуальной мобильности и региональному транспорту.

«В среднесрочной и долгосрочной перспективе дроны могут сыграть определенную роль в логистике, но правительство захочет тщательно собрать успешные примеры после внесения изменений в закон в следующем году», — говорит она. «Я думаю, нам нужно подождать еще несколько лет, скажем, до 2025 года или около того, чтобы поставки дронов стали более широко распространенными».

Ясухира поднимает четыре вопроса, которые она считает важными для успеха дронов: правовые разработки, технологические факторы, жизнеспособность бизнеса и социальная приемлемость.

Пока правительство разрабатывает необходимое законодательство для полетов дронов, необходимо будет разработать больше правил и положений, чтобы указать цель полетов, например, используются ли они для перевозки грузов или доставки товаров в случае бедствия. места.

Между тем, чтобы сделать доставку беспилотниками устойчивым и масштабируемым бизнесом, необходимо привлечь местных транспортных операторов, а не только основных игроков, в то время как сообщества, в которых можно было бы предлагать такие услуги, должны быть более осведомлены о том, на что способны дроны.По словам Ясухира, покрытие мобильной сети или его отсутствие в горных регионах и на удаленных островах также может вызвать проблемы.

«Я сомневаюсь, что поставки дронов в конечном итоге будут прибыльными только с точки зрения бизнеса», — говорит Ясухира. «Но я думаю, что необходимо учитывать важные социальные преимущества». Например, стареющим жителям, которые имеют ограниченный доступ к больницам, могут доставить лекарства, а не ждать, пока их здоровье ухудшится, чтобы получить помощь, что в конечном итоге снизит расходы на здравоохранение.

«Муниципалитеты, а не только коммерческие предприятия, могут инвестировать в дроны как средство защиты жителей».

Хотя дронам может потребоваться еще несколько лет, чтобы полностью реализовать свой потенциал, они могут стать будущим продуктов питания по требованию.

Дрон SoftBank Corp. летит из рыбацкого порта Сусами на придорожную станцию. | ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ SOFTBANK CORP.

31 августа и 1 сентября телекоммуникационный гигант SoftBank Corp. провел демонстрацию использования беспилотного летательного аппарата с возможностями автономной навигации для транспортировки свежей рыбы из рыбацкого порта Сусами, небольшого прибрежного поселения на юго-западе префектуры Вакаяма. , до придорожного рынка 3 км.

Городской деликатес, свежий полосатый тунец ( katsuo ), пролетел по воздуху и приземлился в пункте назначения с точностью до сантиметра с помощью высокоточной службы позиционирования SoftBank.

Как и Косуге, Сусами, которая считает рыболовство и туризм своими основными отраслями, борется с нехваткой рабочей силы по мере того, как ее население становится серым, и ищет средства для привлечения туристов.

Согласно плану, мобильная система заказов, которую клиенты смогут использовать на своих смартфонах, будет внедрена в ресторане на придорожном рынке города.Детали заказа будут отправлены как персоналу ресторана, так и работникам рыболовного порта, которые доставят свежую рыбу, которую можно будет подать гостям.

«Мы получили запросы от рыбаков, которые хотят доставлять свежую рыбу прямо со своих рыбацких лодок в рестораны с помощью дронов», — говорит Ацуши Кимура, заместитель менеджера инженерного подразделения 5G и IOT SoftBank, участвовавший в эксперименте Susami. «Это может быть подано, возможно, с премией, для клиентов, которые хотят есть безупречно свежие сашими.”

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ПОДПИШИТЕСЬ СЕЙЧАС

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

General Motors идет вразрез со стадом в Китае и наносит второй удар своим потребляющим бензин внедорожником в области электромобилей

General Motors добивается второго успеха в Китае с потребляющим бензин внедорожником двигателем внутреннего сгорания, хотя он пошел против толпы на рынке, который с головокружительной скоростью охватывает электромобили.

Внедорожник Xingchen с каталожной ценой от 69 800 юаней (10 830 долларов США) до 99 800 юаней был продан более 10 000 единиц с момента его запуска 27 сентября, согласно заявлению предприятия General Motors SAIC-GM-Wuling. возникает «эйфория от покупки» автомобиля.

Xingchen, что на китайском означает звезды, является вторым блокбастером за два года для трехстороннего предприятия General Motors с тех пор, как двухместная версия Hongguan Mini EV стоимостью 5 000 долларов США привлекла внимание на автосалоне в Шанхае в апреле, опередив продажи. более крупные, более известные и более дорогие электромобили производства Tesla и других компаний.Внедорожник Xingchen работает на бензине, что делает его безудержный успех особенно заметным на рынке, где, согласно прогнозу UBS, три из каждых пяти новых автомобилей, которые выйдут на дороги Китая в 2030 году, будут работать от аккумуляторных батарей.

У вас есть вопросы по самым важным темам и тенденциям со всего мира? Получите ответы с помощью SCMP Knowledge, нашей новой платформы тщательно отобранного контента с пояснениями, часто задаваемыми вопросами, анализами и инфографикой, предоставленными вам нашей отмеченной наградами командой.

Продажи бензиновых автомобилей упали до 1.По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в сентябре было 39 миллионов единиц, что на 23 процента меньше, чем год назад. Продажи автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили с батарейным питанием, гибридные бензиново-электрические автомобили и автомобили, работающие на водородных топливных элементах, выросли на 202% за тот же месяц до 334 000 единиц за тот же период.

Hongguang MINI EV от SAIC-GM-Wuling на выставке Auto Shanghai 20 апреля 2021 г. Фото: Reuters.

«Успешный запуск Xingchen дополняет массу свидетельств, доказывающих, что рынок недорогих автомобилей все еще в значительной степени не задействован из-за огромного потребительского спроса», — сказал Эрик Хан, старший менеджер шанхайской консалтинговой фирмы Suolei.«SAIC-GM-Wuling сейчас является чемпионом в своем сегменте».

История продолжается

На автомобильном рынке Китая, крупнейшем в мире с 2009 года, ежемесячная поставка 10 000 автомобилей обычно считается минимальной для сертифицированного блокбастера. Hongguan, трехдверный мини-автомобиль, который может проехать до 170 километров без подзарядки по стартовой цене 28 800 юаней, стал таким хитом, продав 270 000 единиц за первые 270 дней с момента запуска в середине 2020 года.

Пятиместный внедорожник Xingchen оснащен двигателем 1.Двигатель 5 литров. Это первый внедорожник с 2002 года компании SAIC-GM-Wuling, наиболее известной как производитель недорогих минивэнов и мини-автобусов, популярных в небольших городах и деревнях Китая. Новая модель внедорожника оснащена восьмидюймовым цифровым приборным щитом и 10,25-дюймовым сенсорным командным центром. Информационно-развлекательная система автомобиля работает на операционной системе Wuling’s Ling OS.

Еще из South China Morning Post:

Эта статья General Motors идет против стада в Китае и наносит второй удар своим бензиновым внедорожником в области электромобилей, впервые появившейся в South China Morning Post

For последние новости South China Morning Post загрузите наше мобильное приложение.Copyright 2021.

Самые простые способы передвижения по Турции

Турция простирается от Эгейского моря до Кавказских гор и занимает территорию больше, чем Техас. К счастью, здесь есть хорошие внутренние авиалинии и автобусы, хотя по железной дороге их меньше.

В целом, с хорошими автомагистралями и разнообразными ландшафтами, от берегов моря до вершин, Турция является идеальной территорией для путешествий. В больших городах есть метро и трамвайные пути, в то время как даже самые маленькие деревни обычно обслуживаются как минимум одним ежедневным долмушами (маршрутное такси) или микроавтобусом.

Вот наш путеводитель по лучшим способам передвижения по Турции.

Воздух

Около 50 городов Турции имеют действующие внутренние или международные аэропорты, хотя самые маленькие из них могут совершать всего один ежедневный рейс, как правило, с одним из двух аэропортов Стамбула или со столицей Анкарой. Билеты на внутренние рейсы обычно дешевы, если вы не собираетесь путешествовать во время одного из главных турецких праздников. И вы можете долететь из одного конца страны в другой менее чем за два часа.

Внутренние рейсы выполняются национальным перевозчиком Turkish Airlines вместе с его дочерними компаниями AnadoluJet и Sun Express, а также бюджетным перевозчиком Pegasus Airlines.

Транспортная компания Havaş предлагает комфортабельные автобусные трансферы в близлежащие города из 19 аэропортов. Остальные места обслуживаются местными автобусами и маршрутками, а также такси. За исключением Анталии и Измира, в большинстве городов нет железнодорожных сетей, соединяющих их аэропорты.

Автобусы курсируют между городами по всей Турции © ymphotos / Shutterstock

Автобус и долмуши

В любое время дня и ночи автобусы всех размеров и стандартов пересекают Турцию, опираясь на обширную сеть круглосуточных остановок для отдыха, некоторые из которых могут сойти за небольшие торговые центры.Большинство автобусов дальнего следования останавливаются в этих местах каждые несколько часов, чтобы пассажиры могли курить, есть, молиться, ходить в туалет и делать покупки для местных продуктов питания и сувениров.

Более крупные автобусные компании, такие как Камил Коч, Памуккале и Варан, управляют между крупными городами автобусами с откидывающимися сиденьями, службой закусок, а иногда даже развлекательными системами и Wi-Fi на спинках сидений. Время в пути может быть долгим, а цены на билеты не всегда конкурентоспособны с тарифами на авиабилеты, но это очень местный способ путешествовать.

Чтобы добраться до небольших городов и деревень, вам, вероятно, придется пересесть на dolmuş или микроавтобус на ближайшей otogar (автовокзал). долмуш чаще всего представляет собой микроавтобус, хотя иногда это фургон или седан, который отправляется только тогда, когда он заполнен пассажирами ( долмуш означает «заполненный» на турецком языке), что может означать длительное время ожидания в малоизвестных районах. . Dolmuşes курсируют по заданному маршруту, но пассажиры должны сообщить водителю, где они хотят сойти. У транспортных средств обычно есть табличка в окне, указывающая их пункт назначения, а в оживленных городах вы можете увидеть зазывателя, обозначающего маршруты следующего отправляющегося долмуш .Во многих местах долмушей, маршрутов переоборудованы в маршрутные, с расписанием отправлений и остановок.

Совет для междугородних автобусов в Турции: Когда автобусные станции расположены на окраине города, крупные компании обычно предлагают микроавтобус или фургон servis (услуга) из центра города, который включен в стоимость билета.


Получите больше вдохновения для путешествий, советов и эксклюзивных предложений, отправленных прямо на ваш почтовый ящик с нашей еженедельной новостной рассылкой.

Автомобиль

Обширная и в основном ухоженная система автомагистралей, а также множество живописных деревушек и интересных достопримечательностей в глуши делают поездку по Турции полезным способом путешествовать. Аренда автомобиля со страховкой от крупной международной компании, такой как Avis, Budget или Enterprise, обычно стоит от 50 до 70 долларов в день. Обычно доступны автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для путешествий в более отдаленные и труднопроходимые места, такие как горный регион Черного моря, настоятельно рекомендуется арендовать полноприводный автомобиль.

Водители в Турции могут быть агрессивными и не всегда соблюдают правила дорожного движения, поэтому будьте внимательны и ожидайте неожиданного. Парковка и движение в Стамбуле часто ужасны, поэтому, возможно, стоит заплатить более высокую ставку за аренду в аэропорту и начать свое путешествие оттуда, а не из центра города.

Совет по аренде автомобиля в Турции: Арендованные автомобили должны быть оснащены электронным устройством для регистрации дорожных сборов и дорожных сборов, и эта стоимость будет добавлена ​​к вашему общему счету после того, как вы вернете автомобиль.

Поезд

Паромы пересекают Босфор в Стамбуле © Engin Korkmaz / 500px

Лодка

Несмотря на то, что Турция омывается четырьмя морями, у нее не так много возможностей для передвижения на лодке. Паромы из Стамбула отправляются через Мраморное море в Ялову (где находятся горячие источники Термал) и Муданья (недалеко от Бурсы). Паром также курсирует между Бодрумом и Датчей, двумя популярными местами отдыха на юго-западном побережье страны.

Такси

Такси есть в Турции практически повсюду, от больших до маленьких.В Стамбуле они имеют плохую репутацию из-за угрюмости и попыток обмануть пассажиров, особенно туристов. Использование местного приложения для вызова пассажиров BiTaksi (которое также доступно в Анкаре) или Uber (которое предлагает поездки только в стандартных желтых и бирюзовых такси из-за протестов водителей такси) может обеспечить большую ответственность, так как ваш отель может вызвать такси. чем найти на улице. Такие проблемы гораздо реже встречаются в других местах.

Общественный транспорт в городах Турции

В крупнейших городах Турции — Стамбуле, Измире, Анкаре и Бурсе — есть какие-то системы метро или легкорельсового транспорта, как и в Анталии, Конье, Газиантепе и некоторых других.Небольшие города, как правило, хорошо обслуживаются автобусами и долмушами, или микроавтобусом, хотя отсутствие карт маршрутов и указателей может затруднить перемещение посетителей. В самых маленьких городах и деревнях маршрутки ходят нечасто.

Вы должны быть хорошо подготовлены, но у велоспорта в Турции есть свои уникальные преимущества © VichoT / Getty Images

Велосипед

Турция — не особо дружелюбное место для велосипедистов, с ограниченной инфраструктурой и слабой осведомленностью водителей о совместном использовании дороги, но велотуризм по турецкой сельской местности полезен для опытных и хорошо подготовленных велосипедистов.Несколько обозначенных пешеходных маршрутов, в том числе Путь Эвлия Челеби на западе Турции и Хеттский маршрут к востоку от Анкары, также доступны как велосипедистам, так и любителям дальних прогулок.

Доступный транспорт в Турции

Новые аэропорты, поезда, метро, ​​трамваи, автобусы и паромы в Турции могут иметь некоторые особенности, делающие их более доступными для путешественников с ограниченными возможностями, но они могут применяться непоследовательно. В многолюдных городах неожиданные препятствия могут затруднить передвижение даже для путешественников, у которых нет проблем с мобильностью.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *