Производство турция: Промышленность Турции — Википедия – Лёгкая промышленность Турции — Википедия

Промышленность Турции — Википедия

Металлургический завод Kardemir в городе Карабюк

Промышленность Турции — один из ведущих секторов турецкой экономики. По числу занятых и доле в общем экспорте ключевую роль играет производство текстиля и готовой одежды. Продолжают сохранять важное значение первичная переработка продукции сельского хозяйства и пищевая промышленность. Увеличивается значение машиностроения (особенно автомобилестроения) и химической промышленности. В последние два десятилетия благодаря широкой программе приватизации существенно сократилось присутствие государственного капитала в промышленности, а общая либерализация экономики привлекла в промышленный сектор иностранный капитал и передовые зарубежные технологии. Зарубежные компании привлекают, прежде всего, ёмкость быстрорастущего турецкого рынка, некоторые сектора которого остаются ещё далёкими от насыщения и имеют большой потенциал, хороший инвестиционный климат, высококвалифицированная и относительно недорогая рабочая сила, а также близость к соседним рынкам, особенно европейскому, привлекательным с точки зрения экспорта.

Однако, во многих секторах промышленности Турции продолжают доминировать мелкие и средние (часто семейные) компании, сохраняется большая зависимость от импортных комплектующих и технологий, а также слабое развитие собственной научно-исследовательской и опытно-конструкторской базы. Также сохраняется региональная диспропорция в развитии промышленности и продолжает увеличиваться отставание восточной Турции от западной, особенно от развитых промышленных районов вокруг Стамбула, Измита и Измира.

Медеплавильный завод в иле Артвин, 1960-е года

В период существования Османской империи промышленность находилась в зачаточном состоянии и ограничивалась оружейными мануфактурами и судостроительными верфями, работавшими на нужды турецкой армии и флота. Лишь в конце XIX — начале XX века, с началом проникновения иностранного капитала и строительства железных дорог, стали строиться шахты, карьеры, небольшие фабрики и заводы по производству пряжи, тканей, одежды, инструментов и домашней утвари. Постепенно иностранный капитал занял доминирующее положение в промышленности, его доля в горнодобывающем секторе достигла 67,5 % (преимущественно французский капитал), в обрабатывающем — 75 % (преимущественно английский капитал). С начала 1930-х годов Мустафа Кемаль провёл ряд экономических реформ и взял курс на индустриализацию страны (в том числе опираясь на кредиты и техническую помощь СССР) ^{[комм. 1]}. В экономике господствовала политика этатизма, власти активно влияли на промышленное развитие, создание инфраструктуры, ценовую политику и внешнюю торговлю (впрочем, в этот же период в Турции не прекращал существовать крупный и средний частный капитал, пользовавшийся поддержкой властей). До Второй мировой войны в Турции было всего несколько десятков крупных предприятий, в том числе построенный в 1938 году металлургический завод-первенец Kardemir^[en] (Карабюк), текстильные комбинаты в Кайсери и Назилли, несколько электростанций, машиностроительных, сахарных и чайных заводов, угольные шахты в Зонгулдаке, рудники железной руды в Дивриги (Сивас), хромовой руды в Фетхие и Гулемане, мраморные карьеры на острове Мармара ^[1][2].

В 1950-х годах правительство Аднана Мендереса поддерживало частный капитал и проводило политику привлечения иностранных инвестиций, что способствовало экономическому росту и развитию промышленности. Военные, пришедшие к власти в 1960 году в результате переворота, ввели государственное планирование и лоббировали деятельность преимущественно государственного сектора. В течение первых пятилетних планов развития, стартовавших в 1963 году, главной целью турецких властей было стимулировать рост промышленного производства

[комм. 2]. В 1965 году были построены металлургический завод Erdemir в Карадениз Эрегли и нефтехимический комплекс в Кёрфезе, в 1970 году — металлургический завод Isdemir^[en] в Искендеруне, в 1974 году — Кебанская ГЭС на реке Евфрат (с помощью СССР были запущены сталеплавильные, алюминиевые, нефтеперерабатывающие, химические и деревообрабатывающие предприятия государственного сектора). В 1980 году государственные капиталовложения составляли 58,5 %, сосредоточившись главным образом в тяжёлой (в том числе горнодобывающей) промышленности и энергетике. К началу 1980-х годов крупный промышленный район сложился вокруг Стамбула, особенно вдоль автострады Ускюдар — Измит (на Стамбульскую агломерацию приходилось 58 % промышленного производства страны, 52 % торгового оборота Турции, более четверти всех промышленных предприятий, особенно крупных заводов) ^{[комм. 3]}, в 1984 году был построен нефтехимический комплекс в Алиаге возле Измира^[3][4][2].

По состоянию на начало 1980-х годов в горнодобывающей промышленности и энергетике доминировал государственный капитал (он же контролировал крупнейшие предприятия обрабатывающей промышленности, особенно в металлургическом, нефтехимическом и машиностроительном секторе). В стране добывали до 5 млн т коксующегося каменного угля, 2,5 — 3 млн т нефти и 2,4 млн т железной руды. Производство электроэнергии составляло 25 млрд кВт⋅ч (в 1970 году — 8,6 млрд), доля гидроэлектростанций увеличилась до 45 %, а удельный вес жидкого топлива (главным образом нефти и мазута) снизился до 27 %. Почти 3/4 потребляемой электроэнергии шло на нужды промышленности. В машиностроительной и металлообрабатывающей отрасли работало более 160 тыс. человек, при чём около 75 % из них — в частном секторе. Турция выпускала около 100 тыс. автомобилей в год, 30 тыс. тракторов, 740 тыс. холодильников, 230 тыс. стиральных машин и 490 тыс. телевизоров. Нефтеперерабатывающие заводы перерабатывали до 13 млн т сырой нефти в год, около 30-и цементных заводов производили до 15 млн т цемента. В лёгкой промышленности было занято 170 тыс. человек, страна выпускала в год 1,5 млрд м хлопчатобумажных тканей (3/4 мощностей принадлежало частному сектору) и 58 млн т шерстяных тканей. Пищевая промышленность производила в год 1 млн т сахара, 50 тыс. т табачных изделий (для внутреннего рынка), 90 млн л пива и 40 млн л вина. В экспорте доля промышленной продукции составляла около 50 %, на внешние рынки вывозились пищевые продукты (в том числе кондитерские изделия, растительные масла, вина), сигареты, ткани, кожаные изделия, цветные металлы, глинозём, цемент, а также первые автомобили, тракторы и бытовая электротехника

[5].

В середине 1970-х годов в связи с мировым нефтяным кризисом промышленность Турции, зависившая от импорта нефти, продемонстрировала свою уязвимость от внешних факторов, а в конце 1970-х годов вся турецкая экономика оказалась в глубоком кризисе, который выявил слабые стороны закрытой этатистской модели развития и ориентации промышленности на импортозамещение. С начала 1980-х годов стратегия индустриализации изменилась и правительство Сулеймана Демиреля сделало упор на рыночную экономику с преобладанием ориентированной на экспорт промышленности и интеграцию Турции в мировое хозяйство. Эти реформы существенно активизировали частный сектор и улучшили адаптируемость турецкой экономики к внешним и внутренним воздействиям. Главным источником промышленного роста стали частные турецкие и иностранные инвестиции (около 60 % всех прямых иностранных инвестиций направлялось в обрабатывающую промышленность)

[комм. 4], за собой государство оставило развитие энергетики, шоссейных и железных дорог, портов, отсталых восточных регионов, а также поддержку приоритетных отраслей промышленности и внедрение передовых технологий. Кроме того, власти начали широкую распродажу государственных активов в промышленности (в 1985—2005 годах общая сумма выручки от продажи госпредприятий и имущества составила около 25 млрд долл.). Важным толчком к дальнейшему развитию промышленности стало принятие Турции в ВТО в 1995 году и заключение таможенного союза со странами ЕС в 1996 году. Экономические кризисы конца 1990-х (Азиатский финансовый кризис 1997 года и последовавший за ним Российский экономический кризис 1998 года), усиленные масштабным турецким финансовым кризисом конца 2000 — начала 2001 года, привели к серьёзному сокращению промышленного производства, но со второй половины 2002 года, благодаря оживлению внутреннего рынка и росту экспортных поставок, экономика Турции начала восстанавливаться. К началу 2000-х годов доля малых и средних предприятий в промышленности Турции составляла 99,5 % ^{[комм. 5][2][3][6]}.

Благодаря мерам по стимулированию промышленного экспорта, осуществляемым с начала 1980-х годов, его удельный вес в общем экспорте вырос с 36 % в 1980 году до 79 % в 1990 году и до 95 % в 2000 году^[2]

. В 2002 году добавленная стоимость промышленности Турции составляла 46,5 млрд долл. (в 1990 году — 38,5 млрд), в том числе обрабатывающей промышленности — 37,1 млрд долл. (в 1990 году — 33,1 млрд), энергетики — 7,5 млрд долл. (в 1990 году — 3 млрд), горнодобывающей промышленности — 1,9 млрд долл. (в 1990 году — 2,4 млрд). Экспорт продукции обрабатывающей промышленности в 2002 году составил 32,7 млрд долл. (в 1990 году — 10,3 млрд). Доля промышленности в ВВП страны в 2002 году составляла 25 % (в 1990 году — 26 %). К 2004 году благодаря приватизации более 80 % производства и около 95 % инвестиций в обрабатывающую промышленность приходилось на частный сектор^[3].

В 2002 году основными статьями производства были пищевые продукты (19,8 %), текстиль (12,9 %), готовая одежда (8,6 %), химические изделия (7,3 %), кокс и нефтепродукты (6,7 %), металлы (4,9 %), автомобили (4,7 %), машины и оборудование (4,5 %), табачные изделия (3,9 %). В том же году основными статьями экспорта были готовая одежда (20,5 %), текстиль (16,8 %), автомобили (9,9 %), металлы (7,7 %), машины и оборудование (7,1 %), пищевые продукты (4,8 %), химические изделия (4,7 %)

[3]. Во второй половине 2008 — первой половине 2009 года в результате мирового кризиса промышленное производство Турции вновь значительно сократилось, но в 2010 году в производстве и экспорте начался рост^[7].

Важной формой стимулирования производства является создание промышленных зон, которые в Турции подразделяются на малые промышленные зоны, организованные промышленные зоны и индустриальные зоны. Первая организованная промышленная зона была основана в 1962 году, а к 2008 году их насчитывалось 216 общей площадью свыше 62,5 тыс. гектаров (в ОПЗ было зарегистрировано более 22,2 тыс. промышленных предприятий). С 1965 по 1998 год в Турции было создано 294 малые промышленные зоны, которые специализируются на обеспечении запасными частями и комплектующими различных отраслей обрабатывающей промышленности (в 1998 году в МПЗ располагалось более 70 тыс. предприятий, на которых трудилось около 424 тыс. человек). В 2002 году начала внедряться программа создания индустриальных зон, специализирующихся на привлечении иностранных инвестиций. Значительная часть экспортных операций и иностранных инвестиций проходит через свободные зоны, первые из которых были созданы в 1987 году. Сейчас такие зоны расположены в Чорлу, Стамбуле, Измире, Менемене^[en]*, Мерсине, Анталье, Трабзоне, Эрзуруме, Мардине, Ризе, Самсуне, Кайсери, Юмурталыке, Газиантепе, Бурсе, Денизли и Гебзе^[2][8][9].

Кроме того, в мае 2010 года власти для стимулирования научно-исследовательских работ и высокотехнологических секторов промышленности создали 38 зон технологического развития (больше всего в илах Анкара, Стамбул и Коджаэли). Также, согласно планам правительства, были созданы специализированные производственные кластеры: Анкара (программное обеспечение и промышленное оборудование), Конья (автокомплектующие), Маниса (электроника), Денизли — Ушак (домашний текстиль), Мерсин (обработанные продукты), Измир (органические продукты), Мугла (производство яхт), Эскишехир, Биледжик и Кютахья (керамика)^[10].

Доля секторов обрабатывающей промышленности в общем экспорте по состоянию на 2009 год^[10]:

Металлургия (15,8 %) Автомобильная промышленность (13,5 %) Швейная промышленность (10,1 %) Текстильная промышленность (10,0 %) Промышленное оборудование (8,5 %) Пищевая промышленность (6,2 %) Металлообработка (4,7 %) Химическая промышленность (4,5 %) Электротехническая промышленность (4,3 %) Производство пластмасс и резины (4,2 %) Добыча неметаллических полезных ископаемых (3,9 %)

Нефтепереработка и угольная промышленность (3,8 %) Мебельная промышленность (2,9 %) Производство других транспортных средств (2,5 %) Электронная промышленность (2,0 %) Бумажная промышленность (1,0 %) Кожевенно-обувная промышленность (0,5 %) Деревообрабатывающая промышленность (0,5 %) Производство медицинского оборудования и оптики (0,4 %) Табачная промышленность (0,3 %) Издательско-полиграфическая промышленность (0,2 %) Производство офисной техники (0,1 %)

Расположение свободных зон в Турции

По состоянию на 2012 год в число крупнейших промышленных корпораций Турции входили Tüpraş^[en], Ford Otosan, Oyak-Renault, Arçelik, Elektrik Üretim^[en], Tofaş, İsdemir^[en], Erdemir, İÇDAŞ и Aygaz^[en] (причём пять из них входили в сферу интересов крупнейшей турецкой группы Koç Holding: Tüpraş, Ford Otosan, Arçelik, Tofaş и Aygaz, а три — в сферу интересов армейского пенсионного фонда OYAK^[en]: Oyak-Renault, İsdemir и Erdemir)^[11]. Рост промышленного производства составил в 2012 году 1,7 %. Из 27,3 млн трудящихся в промышленности было занято 26,2 %. Экспорт в 2012 году составил 163,4 млрд долл. (в 2011 году — 143,5 млрд), основными товарными группами были готовая одежда, пищевые продукты, текстиль, металлы и транспортное оборудование (главным образом автомобили и комплектующие). Главными потребителями турецких товаров были Германия (8,6 %), Ирак (7,1 %), Иран (6,5 %), Великобритания (5,7 %), ОАЭ (5,4 %), Россия (4,4 %), Италия (4,2 %) и Франция (4,1 %)^[12][13][14].

Основные отрасли экономики Турции (% к ВВП) по состоянию на 2012 год^[12]

По состоянию на 2008 год пятью крупнейшими промышленными регионами были Стамбул, Бурса — Эскишехир — Биледжик, Коджаэли — Сакарья — Дюздже — Болу — Ялова, Анкара и Измир^[15]. В обрабатывающей промышленности было занято 2,86 млн человек, в строительстве — 717,1 тыс., в горнодобывающей промышленности — 97,7 тыс., в энергетике, газовом и водном хозяйстве — 96,4 тыс.^[16].

Отрасль промышленности	Оборот (млрд долл.)	Экспорт (млрд долл.)	Число занятых (тыс. человек)	Доля в ВВП (%)
Лёгкая промышленность (текстиль, одежда, ковры, обувь)	27,7 (2002) 30,0 (2007)	13,9 (2002) 24,0 (2007) 19,3 (2009)	более 750 (2002)	10 (2002)
Текстильная промышленность	16,6 (2002) 17,5 (2005)	6,2 (2002) 8,1 (2006)
Швейная промышленность	11,0 (2002)	7,6 (2002) 13,5 (2007)
Кожевенная промышленность	2,3 (2002)	0,25 (2002) 0,85 (2007)
Обувная промышленность	1,4 (2002)	0,15 (2002) 0,31 (2007)	27 (2007)
Пищевая промышленность	25,5 (2002)	1,6 (2002) 5,9 (2009)	более 100 (2002)	5 (2002)
Автомобильная промышленность	6,1 (2002)	3,7 (2002) 16,9 (2009)	около 150 (2002) 265 (2009)
Производство австокомплектующих и запчастей	13,3 (2009)	7,3 (2009)
Производство промышленного оборудования	5,8 (2002)	2,6 (2002) 8,75 (2006)	около 130 (2002)
Производство бытовых приборов	8,0 (2008)	3,4 (2008) 2,6 (2009)
Производство электроники	9,5 (2009)	4,9 (2009)
Химическая промышленность	9,4 (2002)	1,7 (2002) 6,3 (2009)	около 45 (2002) 81,5 (2009)
Нефтехимическая промышленность	1,5 (2002)	0,6 (2002)
Производство химических удобрений	0,58 (2002)
Лакокрасочная промышленность		0,15 (2004) 0,35 (2007)
Фармацевтическая промышленность	2,4 (2002)	0,14 (2002) 0,24 (2004) 0,43 (2009)	21 (2002) 25 (2009)
Нефтеперерабатывающая промышленность	12,2 (2002)	0,67 (2002)
Цементная промышленность	1,4 (2002) 4,5 (2009)	0,25 (2002) 1,0 (2009)	15 (2009)
Стекольная промышленность	1,1 (2002)	0,51 (2002) 0,38 (2008)
Керамическая промышленность	1,2 (2002)	0,48 (2002) 0,69 (2008)	220 (2008)
Мебельная промышленность	6,0 (2006) 10,0 (2009)	1,2 (2008)	около 500 (2009)
Металлургическая промышленность
Сталелитейная промышленность	6,2 (2002)	2,9 (2002)	27 (2002)	0,8 (2002)
Алюминиевая промышленность	0,42 (2002)	0,25 (2002)
Медная промышленность	0,55 (2002)	0,12 (2002) 1,16 (2008) 0,6 (2009)
Металлообрабатывающая промышленность (литьё и штамповка)		4,7 (2008)	около 25 (2009)
Добывающая промышленность	1,9 (2002) 10,2 (2008) 9,2 (2009)	0,39 (2002) 3,2 (2008) 2,45 (2009)	около 98 (2008)	1,1 (2003) 1,5 (2009)

Ручное производство турецких ковров

В 2002 году турецкая текстильная и швейная промышленность произвела продукции на 27,7 млрд долл. и экспортировала на 13,9 млрд долл. (в 1979 году — на 595 млн долл., в 1990 году — на 5,1 млрд долл.), её доля в общем промышленном производстве составляла 21,5 %, в общем экспорте промышленной продукции — 36,2 %, в общем экспорте — 33,7 % и в ВВП Турции — более 10 %. В 2007 году Турция произвела текстиля и одежды на 30 млрд долл., экспорт текстиля, одежды и ковров достиг 24 млрд долл., что составляло 21 % общего экспорта (Турция выдвинулась на пятое-шестое место в мире по экспорту одежды и на третье-четвёртое место — по экспорту домашнего текстиля). В 2009 году экспорт текстиля и одежды сократился до 19,3 млрд долл., составив 19 % общего экспорта. Если в 1980-х годах в экспорте преобладали волокна, пряжа и ткани, то постепенно стала расти доля готовой одежды. Основными импортёрами турецкого текстиля и одежды являются страны Евросоюза, Россия и Украина. В текстильной, швейной и кожевенной промышленности Турции занято более трети всех работающих в обрабатывающей промышленности (по различным данным, в текстильной и швейной отраслях работало от 750 тыс. до 1,9 млн человек и около 40 тыс. компаний). Доля частного иностранного и турецкого государственного капитала в лёгкой промышленности незначительна. Под давлением более дешёвой продукции из Китая, Вьетнама, Индии, Бангладеш и Пакистана многие турецкие компании перешли в более дорогой ценовой сегмент и освоили производство брендовой продукции. Также большую роль продолжает играть ковровая промышленность. В 2007 году страна экспортировала ковров машинного производства на 850 млн долл. (мощности позволяли производить более 190 млрд м²) и ковров и ковриков ручной работы на 186 млн долл. (производство оценивалось в 3,5 млн м²). Кроме того, активно развивается сектор расходных материалов — застёжек-молний, пуговиц, кнопок, крючков, шнурков, этикеток, резинок, вышивки, тесьмы, войлочных стелек, упаковочных, отделочных и обивочных тканей и лент (в 2007 году прямой экспорт этих товаров составил почти 500 млн долл., а косвенный, в составе текстиля и одежды — 1,8 млрд долл.)^{[3][17][18][19]}.

Текстиль[править | править код]

Текстильная промышленность является одним из старейших и ведущих секторов турецкой экономики. Экономическая реформа, осуществлённая в 1980 году, способствовала росту экспорта текстильной продукции и импорту нового текстильного оборудования. В 2002 году текстильная промышленность произвела продукции на 16,6 млрд долл. (в 1990 году — 8,8 млрд) и экспортировала на 6,2 млрд долл. (в 1990 году — 3,1 млрд). В 2005 году было произведено текстильной продукции на 17,5 млрд долл., в 2006 году экспорт текстиля достиг 8,1 млрд долл. (в том числе тканей — 3,1 млрд, волокон и пряжи — более 1,7 млрд). В 2009 году в десятку крупнейших покупателей турецкого текстиля входили Россия (15 %), Италия (9,7 %), Германия (6,1 %), Румыния (4,6 %), Польша (4,3 %), Иран (4,1 %), Болгария (3,8 %), Великобритания (3,2 %), Египет (2,9 %) и США (2,9 %). Главными статьями текстильного экспорта являются синтетические ткани, хлопчатобумажные ткани, нити и пряжа, шерстяные ткани. Кроме того, Турция является ведущим в мире производителем шерстяной пряжи и третьим по величине производителем мохера^{[3][17][19][20][21][22][23][24]}.

В 2005 году Турция произвела 1,65 млрд м хлопчатобумажных тканей (в 2004 году — 1,7 млрд м), 688 млн м синтетических тканей, 63 млн м шерстяных тканей, 13 млн м льняных, пеньковых и джутовых тканей и 55 тыс. т кордовых тканей, а также 1,05 млн т хлопчатобумажной пряжи, 714 тыс. т искусственной пряжи, 453 тыс. т химических волокон, 200 тыс. т шерстяной пряжи, 2 тыс. т льняной и джутовой пряжи, 1 тыс. т мохера. Турция является крупным производителем и экспортёром домашнего текстиля, особенно в страны Евросоюза (где она занимает второе место в этом секторе). В 2007 году страна экспортировала изделий домашнего текстиля на 1,9 млрд долл. (полотенец, постельного и столового белья, штор, занавесок, покрывал, мебельной обивки и одеял). С ростом благосостояния граждан увеличился спрос на технический текстиль и изделия из нетканных материалов — средства женской гигиены, подгузники, медицинский текстиль, зубную нить, тупферы и т. д. Кроме того, широкое применение технического текстиля наблюдается в автомобильной, упаковочной, швейной и химической промышленности, строительстве, логистике, медицине, фильтрации и сельском хозяйстве (мешки и большие сумки, кордовые волокна для шин, ремни безопасности, мембраны, чехлы, ткани высокой устойчивости, верёвки и канаты). В 2007 году Турция произвела 110 тыс. метрических тонн нетканого текстиля и экспортировала технического и нетканого текстиля на более 1,5 млрд долл. (страна занимает первое место в мире по экспорту больших мешков и сумок и одно из ведущих мест по экспорту кордовых волокон для шинн)^{[18][21][22][23]}.

Наибольшая концентрация текстильных предприятий наблюдается в Мраморноморском (56 % занятых в текстильной промышленности страны, 67 % всех текстильных компаний и 71 % экспорта текстиля, основные центры — Стамбул, Бурса, Текирдаг и Балыкесир), Эгейском (12 % занятых в текстильной промышленности страны, 11 % всех текстильных компаний и 10 % экспорта текстиля, основные центры — Измир, Денизли и Ушак) и Средиземноморском (основные центры — Газиантеп, Адана, Кахраманмараш и Анталья) регионах, а также в Центральной Анатолии (основной центр — Кайсери)^[17][20][21].

Среди крупнейших производителей тканей Турции выделяются компании Korteks Mensucat, Kordsa Global Endüstriyel, Zorlu Linen Dokuma, Bilkont Diş, Altinyildiz Mensucat, Gap Güneydoğu Tekstil, Atateks Tekstil, Akin Tekstil, Kilim Grubu Kartaltepe, Yünsa Yünlü, Örma Tekstil, Çetinkaya Mensucat, Aydin Örme, Flokser Tekstil, Şahinler Mensucat, Aydin Mensucat и Aksu Iplik Dokuma (Стамбул), Sanko Tekstil и Isko Dokuma (Газиантеп), Yeşim Tekstil, Küçükçalik Tekstil, Akbaşlar Tekstil, Negris Tekstil и Harput Tekstil (Бурса), Bossa (Адана), S.S. Tariş Pamuk и Söktaş Tekstil (Измир), Menderes Tekstil, Denizli Basma, Ozanteks Tekstil и Küçüker Tekstil (Денизли), Orta Anadolu, Birlik Mensucat, Boyteks Tekstil и Karsu Tekstil (Кайсери), Kipaş Mensucat, Arsan Tekstil, Matesa Tekstil, Kipaş Denim и Iskur Tekstil (Кахраманмараш), Ataç (Анталья) и Işbir Sentetik Dokuma (Балыкесир). В турецкой текстильной промышленности сильно присутствие ведущих финансово-промышленных групп страны: Çalık Holding, Sabanci Holding, Zorlu Holding^[en], Sanko Holding, Boydak Holding, Hamoğlu Holding, Akça Holding,Yimpaş Holding, Ren Holding и Sun Holding^[21].

Крупнейшими производителями волокон и пряжи являются компании Aksa Akrilik Kimya^[en], Korteks Mensucat, Kordsa Global Endüstriyel, Bilkont Diş, Atateks Tekstil, Aydin Mensucat и Aksu Iplik Dokuma (Стамбул), Advansa Sasa Polyester (Адана), Sanko Tekstil, Gülsan Sentetik Dokuma, Isko Dokuma, Merinos Hali и Akteks Akrilik (Газиантеп), S.S. Tariş Pamuk (Измир), Orta Anadolu и Karsu Tekstil (Кайсери), Kipaş Mensucat, Arsan Tekstil и Iskur Tekstil (Кахраманмараш), Akbaşlar Tekstil, Negris Tekstil, Biran Iplik, Sifaş Sentetik Iplik и Coats Türkiye Iplik (Бурса), Birko Birleşik (Нигде)^[23]. Крупнейшими производителями технического текстиля и нетканных материалов являются компании Kordsa Global Endüstriyel, Gülsan Group, Hassan Group, Advansa Sasa Polyester, General Tekstil, Hayat Temizlik, Mogul Tekstil, Vateks Tekstil, Aklnal Sentetik Tekstil, Fiberflon, Sude Suni Deri и Kurt Kuma^[22].

Одежда[править | править код]

Турция славится производством и экспортом готовой одежды. Швейная промышленность зародилась в 1950-х годах, но её бурный рост начался в конце 1970-х. В 2002 году швейная промышленность произвела продукции на 11 млрд долл. (в 1990 году — 3,2 млрд) и экспортировала на 7,6 млрд долл. (в 1990 году — 2 млрд). В 2007 году экспорт одежды достиг 13,5 млрд долл., в пятёрку крупнейших покупателей турецкой одежды входили Германия, Великобритания, Франция, Нидерланды и США (в том же году Турция являлась вторым по величине поставщиком готовой одежды в страны Евросоюза, четвёртым в мире экспортёром вязанной одежды и восьмым в мире экспортёром тканной одежды). Около 80 % экспорта одежды приходилось на изделия из хлопчатобумажных тканей. Вязанные изделия составляли около 60 % всего экспорта турецкой одежды, а тканные — около 40 %. Стамбул является крупнейшим центром турецкой моды и центром торговли одеждой, а большинство швейных фабрик расположено в городах Измир, Бурса, Анкара, Денизли, Газиантеп, Кайсери, Текирдаг, Адыяман, Кахраманмараш, Адана, Адапазары, Конья и Мерсин. Наиболее экспортно ориентированным подсектором швейной промышленности является производство кожаной и меховой одежды, в котором Турция занимает третье место в мире, уступая лишь Китаю и Италии (в 2002 году производство составило 882 млн долл., а экспорт — 411 млн долл.). Основными центрами по производству кожаной и меховой одежды являются Стамбул, Измир, Чорлу, Салихлы и Анталья^[3][18][25].

В 2007 году среди важнейших товарных групп экспорта одежды выделялись вязанные футболки и майки (3,088 млрд долл.), тканные женские костюмы, платья, юбки и шорты (2,38 млрд долл.), тканные мужские костюмы, жакеты, брюки и шорты (1,351 млрд долл.), вязанные свитеры, пуловеры и жакеты (1,27 млрд долл.), вязанные женские костюмы, платья, юбки и шорты (888 млн долл.), вязанные колготы и чулки (856 млн долл.), вязанные женские блузки и рубашки (587 млн долл.), тканные мужские рубашки (511 млн долл.), тканные женские блузки и рубашки (492 млн долл.)^[25].

Среди крупнейших и наиболее известных турецких производителей одежды выделяются компании Çak Group^[en] (фабрики в Стамбуле и Адапазары), Mavi Jeans^[en] (фабрика в Черкезкёй), Saray Hali (фабрика в Стамбуле), Yataş Yatak (фабрика в Кайсери), Yakupoglu Tekstil (фабрика в Анкаре), Üniteks Gida Tekstil (фабрика в Измире), Aydinli Hazir (фабрика в Стамбуле), Mintay Tekstil (фабрика в Стамбуле). Также предприятия Турции выполняют заказы компаний Hugo Boss, Levi Strauss & Co., H&M, Inditex и Benetton Group^[17][25][26].

Промышленные города Турции — список, описание, фото

Турецкая Республика находится на территории Передней Азии и частично занимает часть южной Европы. Государство можно причислить к средним по площади (783 562 кв км). Это развивающаяся индустриальная страна с довольно сильной экономикой. Ей принадлежит 15-е место на планете по экономическим показателям. Наиболее развита обрабатывающая промышленность (ее доля составляет почти 85% в общем объеме). Перспективными отраслями являются: металлургическая, химическая, электротехническая, машиностроительная, пищевая. Хорошо развито производство текстиля, обработка кожи, фармацевтика. Хороший вклад в экономику приносит туризм, что объясняется большим наличием курортных городов (Турцию омывает 4 моря). Иностранные компании активно инвестируют средства в турецкий рынок. Специфическим моментом экономики Турции является то, что здесь преобладают средние и маленькие частные организации. Существуют хорошо развитые регионы с высокой концентрацией производств, сосредоточенные вокруг больших мегаполисов (Стамбул, Измир). Восточная часть страны отстает от западной и является более бедной.

Промышленные города Турции

1. Стамбул
2. Измир
3. Измит
4. Анкара
5. Бурса

Стамбул — высокие темпы индустриализации

Стамбул — крупнейший мегаполис Турецкой Республики, где сосредоточены основные производственные мощности. Также он является важным морским узлом. Он находится на берегах Босфора, который делит территорию Стамбула на 2 части. Численность населения составляет 15 000 000 человек (1-е место по стране). Экономика города развивается стремительными темпами. Здесь сосредоточена 1/5 всей рабочей силы страны. Средний показатель ВВП по Стамбулу намного превышает это значение по стране. Высокая производительность предприятий агломерации позволяет собирать около 40% от общего количества налогов государства. Также Стамбул является местом концентрации миллиардеров. Их насчитывается около 30 — самое большое количество по стране.

Важное значение для экономики Стамбула играют такие отрасли:

• машиностроение;
• электротехника;
• автомобилестроение;
• производство химических веществ;
• пищепром;
• деревообработка.

Также очень хорошо развито производство текстиля, стекла, полиграфии, табака, электроники. Текстильная отрасль — самый старый и ведущий экономический сектор. Турецкие предприятия лидируют по изготовлению шерсти, синтетических, хлопковых тканей, ниток. Главные производственные мощности сосредоточены в окрестностях Стамбула. Здесь располагается около 3-х десятков текстильных фабрик. Наиболее известные из них: Atateks Tekstil, Akin Tekstil, Kilim Grubu Kartaltepe, Flokser Tekstil, Şahinler Mensucat, Aydin Mensucat. Смежной с текстильной отраслью является производство одежды. Турция — один из ведущих поставщиков готового платья в страны Евросоюза. Стамбул является лидером по производству женской и мужской одежды, а также обуви, аксессуаров. Это центр моды, где расположено множество торговых центров, дизайнерских бутиков. По изготовлению меховой и кожаной одежды страна занимает 3-е место на планете. Крупнейшими фабриками Стамбула являются Saray Hali, Aydinli Hazir, Mintay Tekstil.

Другой ведущей отраслью экономики Стамбула является машиностроение. Оно включает производство: грузовиков, легковых автомобилей, автобусов, спецтехники, запчастей. На территории агломерации находятся автозаводы таких компаний, как: Cava Makina, Pino Karavan, Mercedes-Benz, Uso Egzoz, Tesa Otomotiv, Carma, Armi Otomotiv. Стремительно растущей отраслью можно назвать изготовление бытовой и промышленной техники и электроники. Турция занимает 5-е место по экспорту домашней техники: холодильников, стиральных, посудомоечных машинок, компьютеров. Стамбул имеет такие заводы: Philips, Candy, Canovate Group, Arzum. Также большая доля экспорта принадлежит изделиям, покупаемым туристами. К ним относятся: сувенирная продукция, разнообразные сладости, чай, кофе, приправы.

Анкара — важнейший индустриальный центр

Анкара — столица Турецкой республики. Это большой мегаполис с численностью населения почти 5 000 000 человек. Это очень перспективный город по экономическим показателям. Анкара играет важнейшую роль в финансовом секторе страны после Стамбула. Ее перспективное положение объясняется удачным географическим местоположением. Она находится на пересечении транспортных магистралей, связывающих ее с другими крупными городами. На территории агломерации Анкары расположены каменноугольные разработки, металлургические базы, сельскохозяйственные ресурсы.

Промышленная зона отделена от жилых районов мегаполиса для того, чтобы избежать загрязнения и хаотичности. На ее территории расположено более 50 000 производственных объектов. Ведущими являются автомобильный, авторемонтный сектора, электротехническая отрасль. Развивается военное машиностроение, аэрокосмическая отрасль. Крупные предприятия, работающие в этой сфере:

• «ФМС-Нуроль» — военная техника;
• «Аремсан» — машиностроение;
• «Рокетсан» — электротехника.

Измир — аграрный-промышленный регион

Измир — третий по величине крупнейший город Турции. Это важнейший промышленный, финансовый центр страны, наряду с Анкарой, Стамбулом. Здесь хорошо развит аграрный сектор, что определяется географическим положением Измира. Он расположен на побережье Эгейского моря, на плодородных равнинах. Огромные территории занимают оливковые, инжирные рощи, хлопковые, табачные поля, виноградники. Продукты сельхозпроизводства идут на экспорт в европейские страны. Доля измирского табака составляет до 25% общетурецкого экспорта. Также Измир — крупнейший изготовитель меда.

Регион богат минеральными ресурсами. Тут находятся месторождения каменного угля, железной руды, асбеста, мрамора, золота. Промышленный сектор представлен такими отраслями: нефтепереработка, металлургия, транспортное машиностроение, автомобилестроение. Здесь расположен производитель грузовиков и автобусов BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş. перспективными отраслями считаются: энергетика, химпром, изготовление строительных материалов.

Поставщики производители — Турция

	Байер в Турции. Прямые оптовые поставки с фабрик. Отправляем товар из Турции оптом. Оптовые закупки в Турции по видеозвонку. Мужская, женская, детская одежда и обувь оптом с фабрик по фактическим ценам без переплат. Порядок… Турция
	Pamukkale group Поставщик товаров из Турции Здравствуйте!Меня зовут Михаил! Я занимаюсь оптовыми поставками товаров от фабрик в городе и столице текстиля Денизли! Тут собраны 97% текстильных… Турция, Россия, Казахстан
	Представитель производителя Мужская одежда оптом Производство находится в Стамбуле. Имеется вся документация на товар. Уже сотрудничаем с заказчиками из России и хотим расширяться. Я, Екатерина ,… Турция
	Mallorca Наша компания занимается созданием и продажей мужской одежды Наша компания занимается созданием и продажей мужской одежды, копии брендов, кофты и футболки. Собственная фабрика в Стамбуле, все материалы и ткани… Турция
	ИП Ермаков Обувь от производителя Спортивная обувь от производителя из Турции. Прямые поставки из фабрики.  По всем вопросам пишите, звоните. Покажу фотографии, проконсультирую по… Турция
	Cabulli Women Shoes женская кожаная обувь производство поставка Производство и поставка качественной женской кожаной обуви Наша фабрика является производителем качественной кожаной женской обуви с 2004 года в Стамбуле.  В короткие сроки по Вашему заказу наши дизайнеры… Турция
	ДОМАШНИЙ ТЕКСТИЛЬ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Текстиль для дома, постельное белье, полотенца, одеяла Отельные простыни, полотенца, коврики, лого и без. Пляжные полотенца Наборы полотенец Банные полотенца Лицевые полотенца Полотенца для сауны,… Турция
	кожаная обувь поставка кожаной обуви Мы фирма занимающаяся поставкой мужской и женской кожаной  обуви фирмы  NOSTALJI, EGARDI напрямую из турции.     У нас только 100% кожа -туфли,… Турция
	Оптовая продажа носков и нижнего белья Производство носков и нижнего белья. В 2003 году образовалась Производственная компания «Baz Çorap ve Tekstil Sanayı» LTD расположенная в Турции г. Стамбуле. В 2006 году «Baz Çorap ve… Турция
	OOO ELİF Производитель кондитерских изделий Elif Cikolata производитель кондитерских изделий из Турции,предлогаем сотрудничество на прямую от производителя без посредников, таких как… Турция
	MAKENDİ Предлагаем оптовую продажу кофе и какао. Makendi Industrial — имя, которому доверяют в пищевых ингредиентах во всем мире. Ингредиенты Makendi работают с клиентами для разработки широкого… Турция
	Поставки Одежды из Турции Оптом Женская одежда оптом от производителей Уважаемые клиенты! Я живу в Стамбуле и благодаря моему многолетнему опыту и знаниям в области текстильной промышленности, я — являюсь надежным… Турция
	PrOZ Экспорт Поставки детских подгузников, средств гигиены и упаковки Наша компания PROZ является экспортером различной продукции. Мы находимся гогроде Газиантеп / Турция. Мы предлагаем Вам:   • Текстиль / трикотаж… Турция
	Alleswunder Женская одежда и обувь последних модных трендов Alleswunder теперь в России и представляет модели женской одежды и обуви абсолютно последних модных тенденций. Это единственный интернет-магазин, в… Турция
	Ella Camela Блузки для женщин от 30 — до 50 лет превосходного качества Женские блузки отличного качества!!! Добрый день, меня зовут Дмитрий, и я являюсь представителем текстильной фабрики в Турции «Ella Camela». Наше… Турция
	ELİF Кондитерская фабрика  «ELİF»  Приглашает Вас  к сотрудничеству компании, осуществляющие свою деятельность в сфере реализации  кондитерских изделий… Турция
	СПОРТИВНАЯ ОДЕЖДА ИЗ ТУРЦИИ ОПТОМ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Одежда для силового спорта и фитнеса. Главное преимущество спортивной одежды и атрибутики этого бренда – это удобство и комфорт. ткань — кулирная… Турция, Россия, Щелково
	СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВО ТУРЦИЯ приглашаем к сотрудничеству дилеров,  оптовиков СТАБИЛИЗАТОРА НАПРЯЖЕНИЯ GÜVENİŞ, производство Турция  однофазный от 0,5кВА до 50кВА/трехфазные… Турция
	Предлагаем свежие овощи и фрукты из Турции Doruk Komisyonculuk Pak. Ltd. Şti. является современной корпорацией, основанной в 2009 году. Наша команда тщательно работает на каждом этапе… Турция
	Ковровые дорожки пр-во Турция Турецкие ковровые дорожки, распродажа от производителя напрямую. Турция
	Фирузе Текстиль Лтд — поставки уникальных ковров Прямая поставка уникальных напольных и настенных ковром от производителя. Товар производится в Турции, в небольшом,исторически красивом городке… Турция
	Под реализацию не продаем !!!!!! Оптом Домашний Текстиль/Постельное белье, ткани, полотенца, халаты ПОД РЕАЛИЗАЦИЮ НЕ ПРОДАЕМ !!!! Отельные простыни, полотенца, коврики, лого и без. Пляжные полотенца Наборы полотенец Банные полотенца Лицевые… Турция
	Товары Оптом из Турции.Женская Одежда, от Производителей в Турции.Только оптом Уважаемые клиенты, благодаря моему многолетнему опыту и знаниям в области текстильной промышленности , я – являюсь надежным информатором и… Турция
	РАИФ ТЕКСТИЛЬ/RAIF TEXTILE/DENIZLI/TURKEY Текстиль для дома,  постельное белье, полотенца, одеяла, подушки, пледы, покрывала,   Home Textiles as Towels, Bathrobes, Bedlinen (cotton, Poly-… Турция
	Кожаная обувь класса LUX от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Приглашаем Вас к сотрудничеству по закупке мужской кожаной обуви класса LUX напрямую от производителя в Турции. Наш завод располагается в одном из… Турция
	Домашний текстиль от производителя в Турции Мы специализируемся на производстве махровых тканей для домашнего текстиля — полотненец, халатов, накидок, пончо. Изготавливаем махровую одежду для… Турция
	Evida Shoes — женская кожаная обувь от производителя / Турция Приглашаем Вас к сотрудничеству по закупке женской кожаной обуви напрямую от производителя в Турции .  Вся продукция 100% кожа. В нашем… Турция
	DOREANSE Underwear производство и оптовая продажа нижнего белья НАША ФАБРИКА ASRY TEKSTIL SAN.TIC. LTD. STI. ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ЭКСПОРТЕРОВ НИЖНЕГО БЕЛЬЯ В ТУРЦИИ С 1999 ГОДА. На… Турция
	Deniz Pelus — искусственный мех оптом Компания Deniz Pelus занимается производством и поставкой искусственного меха. Мы рады предложить богатый ассортимент тканей собственного… Турция
	Bipayan Турецкая текстильная промышленность хорошо известна всему миру благодаря высокому качеству и огромному ассортименту. Покупатели давно отдали свое… Турция

Автомобильная промышленность Турции — Википедия

Автомобильная промышленность Турции производит легковые и малые коммерческие автомобили (в том числе пикапы, фургоны, микроавтобусы), грузовые автомобили, спецтехнику, большие и средние автобусы, а также, в больших объёмах, комплектующие к ним и автозапчасти. Автопром является ведущей отраслью машиностроительной промышленности Турции, в настоящее время в нём заняты 400 тыс. человек.

Страна входит в 15 крупнейших автопроизводителей в мире и в пятёрку в Европе, где уступает только Германии, Испании, Франции, Великобритании, но превосходит Чехию, Россию, Италию. Производство автомобилей возросло за 15 лет (с 2002 по 2016) с 374 тыс. до 1,5 млн. в год. Также Турция — крупнейший поставщик автомобильных компонентов в Европе^[1].

На автопром приходится 16 % экспорта (до 3/4 продукции экспортируется).

Автомобильный сектор зародился в 50-х—60-х годах, когда на защищённом властями от импорта внутреннем рынке началось производство автомобилей по лицензии компаний Ford, Renault и Fiat.

С начала 1980-х годов начался период либерализации сектора, в первой половине 1990-х стартовали первые поставки зарубеж.

Во второй половине 1990-х годов, с ростом благосостояния граждан, стал расти внутренний рынок и появилась возможность массово экспортировать автомобили на внешние рынки, особенно в страны Евросоюза, что дало значительный толчок к развитию турецкой автомобильной отрасли^[2][3].

Ещё в 1959 году начала производство национальная компания Ford Otosan, в 1963 году — Otokar, в 1964 году — BMC и Askam, в 1966 году — Karsan, MAN, Otoyol и A.I.O.S., в 1968 году — Mercedes-Benz Türk, в 1971 году — Oyak-Renault и TOFAŞ, в 1987 году — Temsa, в 1994 году — Toyota, в 1997 году — Honda и Hyundai Motor.

В 2000 году отрасль произвела продукции на 8,4 млрд долл. В 2002 году в автосборочной промышленности было занято более 26 тыс. человек, а с учётом производителей автокомплектующих и других субподрядчиков — около 150 тыс. человек. В том же году отрасль произвела продукции на 6,1 млрд долл. и экспортировала на 3,7 млрд долл. К 2010 году в отрасли было занято 265 тыс. человек. С 2003 года страна стала производить более полумиллиона, с 2007 года — более миллиона автомашин в год.

В 2019 г. в стране, с середины прошлого века выпускающей автомобили по лицензии, впервые появилась национальная модель — среднеразмерный кроссовер с полностью электрической силовой установкой, который будет выпускаться под маркой TOGG (презентацию провёл лично президент Реджеп Тайип Эрдоган). Позже у компании появятся седан, хетчбэк и компактвэн сегмента C, а также кроссовер B-сегмента; полный модельный ряд должен быть готов к 2030 году.^[4][5]

Почти все крупнейшие турецкие автопроизводители являются совместными предприятиями:

Более 85 % производства приходится (2009) на четыре ведущие компании — Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota (они же входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров).

В стране расположено 13 автозаводов, на них производят или собирают автомобили Renault (310 000 машин), Ford (265 000 машин), FIAT (255 000 машин), Hyundai (100 000 машин), Toyota (70 000 машин), Honda (15 000 машин), Opel, Daimler, Isuzu, MAN.

Ведущими автомобилестроительными центрами Турции являются:

• Бурса (заводы по производству легковых автомобилей Oyak-Renault и Tofaş),
• Адапазары (завод по производству легковых автомобилей Toyota, завод по производству автобусов, микроавтобусов и военной техники Otokar и завод по производству автобусов Otoyol),
• Гёльджюк (завод по производству микроавтобусов и легковых автомобилей Ford Otosan),
• Измит (завод по производству легковых автомобилей и микроавтобусов Hyundai Motor),
• Чайырова (завод по производству автобусов и грузовиков A.I.O.S.),
• Гебзе (завод по производству грузовиков Askam и завод по производству легковых автомобилей Honda),
• Измир (завод по производству автобусов и грузовиков BMC),
• Нилюфер (завод по производству микроавтобусов, легковых автомобилей и грузовиков Karsan),
• Инёню (завод по производству грузовиков и двигателей Ford Otosan),
• Анкара (завод по производству грузовиков и автобусов MAN),
• Аксарай (завод по производству грузовиков Mercedes-Benz),
• Адана (завод по производству автобусов и грузовиков Temsa),
• Башакшехир (завод по производству автобусов Mercedes-Benz),
• Картал (предприятия по производству и распределению автозапчастей Ford Otosan и A.I.O.S.).

Главные центры автомобильной промышленности Турции

Около 95 % производства приходится на лёгкие транспортные средства, включая легковые автомобили, пикапы и микроавтобусы, остальное — на грузовики и автобусы. В секторе легковых автомобилей лидируют Oyak-Renault, Tofaş, Toyota, Hyundai и Honda, в секторе пикапов — Ford Otosan, Tofaş и Karsan, в секторе микроавтобусов — Ford Otosan, Otokar и Karsan, в секторе лёгких и средних грузовиков — Mercedes-Benz, Ford Otosan, Temsa, BMC и Anadolu Isuzu. В Турции изготавливаются и автобусы местных марок, таких как BMC, Temsa и Otokar^[6]. В секторе больших и средних автобусов лидируют Mercedes-Benz, Anadolu Isuzu, MAN, Temsa и Otokar.

Четыре ведущие компании — Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota — входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров.

Турецкий автомобильный сектор экспортировал, главным образом в Европу в такие страны как Германия, Франция, Италия, Великобритания, Румыния, а также в США:

в 2007 году — 818 тыс.
в 2008 году — 910 тыс.
в 2009 году — 629 тыс. (76 % от произведённых транспортных средств; всего продукции на 16,9 млрд долл., 17,4 % от общего экспорта страны)
в 2010 году — ??? тыс. (около 73 % (в первой половине года) от произведённых транспортных средств)
в 2013 году — 828 тыс. (из 1,126 млн произведённых)

Производство автокомплектующих и запчастей[править | править код]

Главными рынками сбыта турецких автокомплектующих являются Германия, Италия, Франция, Великобритания, Польша, Бельгия, США, Испания, Румыния, Россия, Иран и Словакия, а крупнейшими товарными группами — части двигателя, коробки передач, резиновые комплектующие, колёса и комплектующие к ним, тормозные системы, сцепления^[2].

Крупнейшими центрами по производству автокомплектующих и запчастей являются ил Коджаэли, где в 1999 году была создана специализированная промышленная зона TOSB, и Бурса, где расположен завод компании Robert Bosch.

В секторе производства автокомплектующих и запчастей в Турции работают такие гиганты, как Robert Bosch, ZF Friedrichshafen, Mahle^[en], Brose Fahrzeugteile и Continental AG (Германия), Valeo и Michelin (Франция), Denso, Fuji Heavy Industries и Toyota Boshoku^[en] (Япония), Autoliv (Швеция), Magneti Marelli и Pirelli (Италия), Bekaert^[en] (Бельгия), Gestamp Automocion (Испания), Auto Sueco (Португалия), Mayer’s Cars and Trucks (Израиль), Kennametal и Hayes-Lemmerz (США).

В 2009 году подсектор автомобильных комплектующих и запчастей произвёл продукции на 13,3 млрд долл. и экспортировал на 7,3 млрд долл. (третья часть всего автомобильного экспорта). Турция, как крупнейший поставщик автомобильных компонентов в Европе, снабжает ими заводы АвтоВАЗ и КАМАЗ. Причем КАМАЗ приобретает у Турции ключевые детали для своих машин, в том числе карданные валы.^[1]

Производство автомобилей по годам (экономические кризисы конца 1990 — начала 2000-х годов ярко иллюстрируют колебания количества произведённых в стране автотранспортных средств):

• 1970 год — 25 тыс. штук
• 1980 год — 51 тыс. штук
• 1990 год — 209 тыс. штук
• 1995 год — 282 тыс. штук
• 1998 год — 345 тыс. штук
• 1999 год — 298 тыс. штук
• 2000 год — 431 тыс. штук
• 2001 год — 271 тыс. штук
• 2002 год — 347^[7] тыс. штук
• 2003 год — 534 тыс. штук
• 2004 год — 823 тыс. штук
• 2005 год — 879 тыс. штук
• 2006 год — 988 тыс. штук^[8]
• 2007 год — 1,099 млн штук
• 2008 год — 1,147 млн штук
• 2009 год — 0,870 млн штук
• 2010 год — 1,095 млн штук
• 2011 год — 1,189 млн штук
• 2012 год — 1,072 млн штук
• 2013 год — 1,126 млн штук
• 2014 год — 1,170 млн штук
• 2015 год — 1,359 млн штук
• 2016 год — 1,486 млн штук

1. ↑ ^{1 2} Чем Турция может ответить на санкции России Архивировано 6 декабря 2015 года. // Собеседник.ру
2. ↑ ^{1 2} Automotive and Autoparts Industries in Turkey (англ.). Export Promotion Center of Turkey (2007). Дата обращения 5 августа 2013.
3. ↑ Turkish Automotive Industry – An Overview (англ.). Messe Frankfurt Istanbul. Дата обращения 5 августа 2013. (недоступная ссылка)
4. ↑ Представлен первый отечественный автомобиль Турции // Телерадиокомпании Турции TRT, 27 декабря 2019
5. ↑ У Турции появился национальный автомобиль. Это электрокроссовер // motor1.com, 27 декабря 2019
6. ↑ [1] // invest.gov.tr
7. ↑ 2006 год — 374 тыс. штук по другим данным
8. ↑ 2006 год — 987,5 тыс. шт.: в том числе легковых автомобилей — 545,7 тыс., пикапов — 369,8 тыс., грузовиков — 37 тыс., микроавтобусов — 20,7 тыс., больших и средних автобусов — 14,2 тыс.

Турецкие бренды бытовой техники: ТОП-13 производителей

×

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Портал turkey-is.ru и turkey-is.com — информационный ресурс, совокупность электронных документов (php-html-файлы, а также загруженные документы, фото- и видеоматериалы), доступных через домен turkey-is.ru и turkey-is.com (в дальнейшем Портал).

Администрация и собственник Портала и сетевого адреса (доменного имени) turkey-is.ru и turkey-is.com – компания «Marka-Is» со следующими реквизитами:

• юридический адрес : Harju maakond, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Majaka tn 26, 11411, Estonia
• регистрационный код: 14506631
• электронная почта: [email protected]

Пользователь – физическое или юридическое лицо, которое на основании данного пользовательского соглашения использует Контент и услуги Портала.

База данных — совокупность данных ( материалы, произведения, файлы и другие документы), представленных на Портале turkey-is.ru и turkey-is.com и являющиеся частью Контента.

Произведение — произведения искусства, литературы и науки, на которые распространяется действующий Закон об авторском праве ЭР. В контексте данного Портала произведениями являются письменные тексты (статьи, сообщения, комментарии, мнения, рецензии и др.), а также компьютерные программы, базы данных, звуки, фотографии, дизайн, иллюстрации, аудио- и видео записи, музыка, слайды и слайд-фильмы и др.

Использование Произведения — копирование, распространение, размещение, опубликование, передача , обеспечение доступа со стороны общественности, обработка, аранжировка, перевод и др. способы использования, предусмотренные Законом об авторском праве ЭР.

Контент — Произведения, добавленные Администрацией или Пользователями в Базу данных Портала, а также Вэб-документы, материалы, ссылки на материалы, и другая информация, размещенные на Портале.

Использование Контента — размещение, опубликование, просмотр, получение, комментирование и др. способы использования.

Пользовательское соглашение — договор, состоящий из прав, обязательств и правил, являющихся обязательными к исполнению Сторонами .

2. СТОРОНЫ СОГЛАШЕНИЯ

Администрация информационного Портала Turkey-is.ru и Turkey-is.com, расположенного на доменном имени Turkey-is.ru и Turkey-is.com, в дальнейшем Администрация, и физическое или юридическое лицо, использующее Контент на данном Портале, в дальнейшем Пользователь, заключили настоящее Пользовательское соглашение, в дальнейшем Соглашение, о нижеследующем.

3. ПРЕДМЕТ СОГЛАШЕНИЯ

3.1 Настоящее Соглашение является публичной офертой. Получая доступ к Контенту Портала, Пользователь считается присоединившимся к настоящему Соглашению.

3.1.1 Администрация предоставляет Пользователю право на использование Контента на Портале Turkey-is.ru и Turkey-is.com способами, предусмотренными настоящим Соглашением.

3.1.2 Положения настоящего Соглашения являются обязательными для всех Пользователей Портала.

3.1.3 Пользователь может ознакомиться с действующей версией Соглашения, перейдя по следующей ссылке: turkey-is.ru/user_terms

3.1.4 Соглашение может быть изменено Администрацией без уведомления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения.

3.1.5 Вся информация, размещенная на Портале, предоставляется Пользователю «как есть».

3.1.6 Заключая данное Пользовательское Соглашение Пользователь подтверждает, что он является согласно дейтсвующему законодательству дееспособным физическим лицом, достигшим возраста, с которого он может заключать юридически обязывающие договора и совершать сделки.

4. ПРАВА И ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

4.1 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ИМЕЕТ ПРАВО НА ПОРТАЛЕ TURKEY-IS.RU И TURKEY-IS.COM:

4.1.1 Осуществлять просмотр Контента Портала.

4.1.2 Отправлять сообщения и комментарии другим Пользователям Портала.

4.1.3 Изменять размещенную им личную информацию в личном аккаунте.

4.1.4 Осуществлять поиск в Базе данных Портала, которая состоит из двух разделов: бесплатного и платного (доступного по подписке после оплаты). Доступ к платным разделам Портала может предоставляться Пользователю Администрацией на бесплатной основе на ограниченный период времени, с целью ознакомления с возможностями Портала.

4.1.5 После оформления и оплаты подписки на Портал, осуществлять поиск с по всей Базе данных Портала, включая платные разделы, на срок действия подписки.

4.1.6 Создать личный аккаунт Пользователя.

4.1.7 Учавствовать в рейтингах, акциях, конкурсах и осуществлять иные действия с соблюдением установленных Администрацией Правил.

4.2 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ОБЯЗУЕТСЯ НА ПОРТАЛЕ TURKEY-IS.RU И TURKEY-IS.COM:

4.2.1 Не копировать материалы Портала с целью дальнейшего использования, включая, но не ограничиваясь размещение в оффлайн и в онлайн средах.

4.2.2 Не нарушать прав других Пользователей Портала.

4.2.3 Не создавать Контент (включая комментарии, сообщения, но не ограничиваясь), который является незаконным, вредоносным, угрожающим, клеветническим, оскорбляет нравственность,честь и достоинство, нарушает авторские права, смежные права или прочие права собственности третьих лиц, пропагандирует ненависть и/или дискриминацию людей по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, содержит оскорбления в адрес конкретных лиц или организаций.

4.2.4 Не размещать и не пропагандировать на Портале порнографию и детскую эротику, а также рекламу интимных услуг.

4.2.5 Самостоятельно и за свой счет урегулировать поступившие от третьих лиц претензии, связанные с использованием Контента Пользователя.

4.2.6 Не использовать на Портале Контент, содержащий вредоносные вирусы, а также другие вредоносные компьютерные программы, коды и файлы, которые могут повредить или уничтожить функциональность данного Портала или работу компьютерного оборудования Пользователей.

4.2.7 Не использовать серийные номера к коммерческим программным продуктам и программы для их генерации, логины, пароли и прочие средства для получения несанкционированного доступа к платному разделу Портала.

4.2.8 Не собирать и не извлекать какие-либо персональные данные о любом Пользователе Портала.

4.2.9 Не использовать автоматизированные скрипты (программы) для сбора информации и (или) взаимодействия с Порталом.

4.2.10 Не размещать на Портале ссылки на ресурсы Сети, содержание которых противоречит действующему законодательству ЭР.

4.2.11 Не передавать свою регистрацию (логин и пароль) третьим лицам.

4.2.12 Не использовать (не модифицировать, не копировать, не распространять) целиком либо по частям Контент, програмное обеспечение, базы данных, принадлежащие Администрации Портала, способом непредусмотренным пунктом 3.1.данного Соглашения.

4.2.13 Не создавать и использовать Контент, который содержит материалы, на которые распространяется право на неприкосновенность частной жизни, если у Пользователя нет на данное использование разрешения или согласия от правообладателя.

4.2.14 Не создавать и использовать Контент, затрагивающий какой-либо патент, торговую марку, коммерческую тайну.

4.2.15 Не создавать более одного профиля Пользователя, преследуя целью получение дополнительного пробного, бесплатного доступа к платным разделам Портала.

4.3 АДМИНИСТРАЦИЯ ИМЕЕТ ПРАВО:

4.3.1 Получать от Пользователей Портала платежи способами, обеспеченными техническими возможностями Портала, в качестве абонентской платы за пользование платными разделами Портала, а также в виде пожертвований от Пользователей Портала на его развития.

4.3.2 Единолично принимать решение о ценовой политике Портала.

4.3.3 Рассматривать и единолично принимать решение о возврате или невозврате средств Пользователей при поступлении соответствующего запроса в течение 20 рабочих дней; в случае принятия Админстрацией Портала решения о возврате средств, средства возвращаются Пользователю с удержанием всех сопутствующих банковских комиссий и расходов на возврат средств (включая, но не ограничиваясь расходами на конвертацию) в течение 20 рабочих дней после принятия соответствующего решения.

4.3.4 По своему усмотрению ограничить доступ к любой информации, размещённой на Портале.

4.3.5 Удалить либо заблокировать учётную запись (аккаунт) Пользователя, Контент Пользователя, без предварительного уведомления Пользователя, если он нарушает условия данного Соглашения, права третьих лиц или закон.

4.3.6 Не осуществлять контроль Информации, передаваемой с помощью Портала, и, следовательно, не гарантировать достоверность, актуальность, качество этой Информации.

4.3.7 Сохранять в базах данных Контент, размещённый Пользователем, и удалять его с Портала только по личному решению Администрации.

4.3.8 Предоставить имеющуюся информацию о Пользователе уполномоченным государственным органам в случаях, предусмотренных действующим законодательством ЭР.

4.3.9 Использовать любую размещённую Пользователями информацию в рекламных или маркетинговых целях без указания имени автора, без специального разрешения Пользователя и без выплаты авторского вознаграждения.

4.3.10 В любое время расторгнуть данное Соглашение с Пользователем, если Пользователь нарушает условия Соглашения, либо, если обязан сделать это в силу закона, либо в связи с прекращением деятельности.

4.3.11 Размещать на страницах Портала, содержащих Контент Пользователя, рекламные материалы, видеоролики, баннеры и объявления.

4.3.12 Модифицировать и перерабатывать Контент Пользователя, а также использовать размещенный Контент Пользователя в иных коммерческих целях.

5. ОБРАБОТКА И ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

5.1 Пользователь, заключая данное Соглашение, дает Администрации Портала согласие на обработку размещаемых Пользователем добровольно на своем аккаунте персональных данных на условиях и в объеме, предусмотренном условиями данного Соглашения и опубликованной на сайте Политикой конфиденциальности.

5.2 Администрация имеет право использовать персональные данные Пользователя в целях предоставления Пользователю услуг, улучшения качества Сервисов Портала, удобства их использования, разработки новых Сервисов Портала и услуг, проведения статистических и иных исследований, ознакомления товаров и услуг предлагаемых партнерами Администрации, осуществления защиты нарушенных личных прав.

5.3 Сервисы Портала собирают и хранят только те персональные данные, которые необходимы для оказания услуг (исполнения соглашений и договоров с Пользователем).

5.4 Администрация предоставляет доступ к персональным данным Пользователя только тем третьим лицам, которым эта информация необходима для обеспечения функционирования Портала, а также разрешает использовать предоставленные Пользователем персональные данные в целях обеспечения соблюдения требований действующего законодательства.

5.5 Администрация принимает все необходимые меры для защиты персональных данных Пользователя от неправомерного доступа, изменения или уничтожения.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

6.1 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ НЕСЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:

6.1.1 За нарушение своих обязательств, предусмотренных настоящим Соглашением, а также за последствия подобного нарушения (причиненный ущерб).

6.1.2 За любые действия, совершаемые с его личного аккаунта на Портале.

6.1.3 За безопасность своего личного логина и пароля.

6.2 АДМИНИСТРАЦИЯ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:

6.2.1 За достоверность, актуальность, качество Информации, размещенной на Портале исключительно в справочных и ознакомительных целях. Ответственность по проверке информации лежит, целиком и полностью, на Пользователе сайта.

6.2.2 За причинение ущерба третьим лицам, в следствие неправомерного использования Пользователем Контента на Портале.

6.2.3 За содержание Портала, а также за любые последствия, связанные с использованием данного ресурса.

6.2.4 За ущерб, причиненный в следствие использования либо невозможности использования услугами Портала, несанкционированного доступа к коммуникациям, заявления или поведение любого третьего лица на Портале.

6.2.5 За задержку, удаление, недоставку или невозможность загрузить любые данные Пользователем.

7. АВТОРСКИЕ ПРАВА

7.1 Пользователь признает и соглашается с тем, что авторские права и смежные права на Портал, а также на предоставляемые Пользователю Контент, базы данных, програмное обеспечение, и другие права на интеллектуальную собственность принадлежат Администрации Портала.

7.2 Использование Портала, а также Контента, произведений, програмного обеспечения, баз данных, способом непредусмотреным в пункте 3.1. настоящего Соглашения и без разрешения Администрации явялется противоправным и влечет ответственность, предусмотренную законом.

7.3 На использование размещенного Пользователем на Портале Turkey-is.ru и Turkey-is.com Контента Пользователь предоставляет Администрации исключительную, безвозмездную лицензию, с правом сублицензирования, на территории Эстонской Республики и других стран мира, в частности, права на копирование, воспроизведение, распространение, переработку или создание из него производных произведений, перевод, публичный показ, составление баз данных, доведение до всеобщего сведения, а также публичное исполнение в связи с коммерческой деятельностью и рекламной деятельностью Администрации. Данная лицензия предоставляется Пользователем на весь срок действия его исключительных личных авторских прав на Контент.

8. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

8.1 Споры, вытекающие из настоящего Соглашения или из правоотношений, связанных с использованием Контента или услуг данного Портала, подлежат разрешению в соответствии с действующим законодательством ЭР.

Промышленность в Турции — Открытие и ведение бизнеса в Турции

Аэрокосмический и транспортный сектор, оборонная промышленность в Турции

Турция использует преимущества выгодного географического положения на перекрестке между Европой, Кавказом, Ближним Востоком и Центральной Азией. Будучи региональной логистической базой, турецкий транспортный сектор занимает значительное место среди секторов – основных двигателей экономического роста и занятости населения.

С влиянием экономического развития и периодом вступления в ЕС, модернизация транспортного сектора была уже сброшена со счетов через приватизацию и прямые иностранные инвестиции. Несколько текущих проектов, в основном по развитию инфраструктуры, и много проектов по приватизации было реализовано в основном посредством заключения СЭП-контрактов (строительство-эксплуатация-передача). Более того, был недавно подготовлен Отчет о генеральном стратегическом плане развития транспорта для Министерства Транспорта Турции, который охватывает многочисленные проектные предложения по развитию инфраструктуры, транспортных сообщений и управлению транспортными моделями.

В надежде осуществить ностальгическую мечту, возрождение исторического Шелкового Пути как части международных транспортных путей было включено в программу в 2006 г., где Турция играет главную роль как природный мост в рамках Проекта Шелкового Пути, который соединит азиатскую экономику с основными торговыми маршрутами Европы, благодаря ее стратегическому географическому положению, приближенности к международным транспортным путям, ее обновленной транспортной инфраструктуре и сильным дорожно-транспортным компаниям.

Дорожный транспорт в Турции

Дорожный транспорт – основное средство грузовых и пассажирских перевозок в Турции. 43% всего экспорта Турции в 2008 г. пришлось на автодороги и охватило 57 стран и 1453 автотранспортные компании страны. Правительство намерено модернизировать существующие дороги и запустить новые проекты. Предположительная стоимость модернизации и строительства дорог составляет 37 млрд. долл. США. Дороги, подлежащие модернизации:

• Денизли – Анталья – 135 км
• Шанлыурфа – Полоса Хабур – 400 км
• Ипсала – Малкара – 54 км
• Искендерун – Антакья – Джильвегёзю – 70 км
• Хавса – Малкара – 87 км
• Гереде – Амазья – Эрзинджан – Эрзурум – Аари-Гюрбулак 1300 км
• Анкара – Самсун – 400 км
• Трабзон – Шанлыурфа – 550 км
• Урфа – Диярбакыр – Гюрбулак – 650 км
• Анкара – Позанты – 316 км
• Айдын – Денизли – 182 км

Среди проектов к реализации, как часть Проекта Шелкового Пути имеет место сооружение высокоскоростной Черноморской кольцевой автострады, общей протяженностью 7140 км, проходящей через границы стран-участников Черноморской Экономической Организации (BSEC). Чтобы разгрузить дорожные пробки в Стамбуле, в программу включили строительство третьего моста через Босфор и подводного тоннеля. Мосты, соединяющие Стамбульский пролив будут приватизированы.

Железнодорожный транспорт Турции

В Турции имеются железные дороги, протяженностью 8 697 км, принадлежащие общественной организации, TCDD. Тем не менее, так как большинство железных дорог устаревшие и неэкономичные, турецкое правительство намеревается модернизировать их через разнообразные проекты. В программе строительство высокоскоростных путей Анкара – Стамбул, Анкара – Конья, Анкара – Измир и Стамбул – Болгария.

Турция намерена стать центром железнодорожных грузоперевозок посредством реализации и выполнения Проекта модернизации связующих и пригородных железных дорог (MARMARAY), который соединит Турцию с Транс-Европейской сетью. Полная протяженность проекта приблизительно 76 км и общая сумма примерно 3 млрд. долл. США. Когда проект будет завершен, Турция станет основным центром железнодорожных грузоперевозок между Европой, Центральной Азией и странами Ближнего Востока. Требуется развитие путей для большего числа грузоперевозок. До 2023 г. на развитие железных дорог планируется потратить 23,5 млрд. долл. США.

Турция также играет ведущую роль в Проекте железной дороги Карс – Тбилиси – Баку, которая является альтернативным маршрутом современному Шелковому Пути. Известный как «Железно-шелковый путь» проект железной дороги Карс – Тбилиси – Баку создает альтернативный маршрут существующему коридору Запад-Восток через Иран. Общая проектная протяженность – 124 км. 92 км будут проходить через Турцию, остальные – через Грузию. Остальные железнодорожные пути Турции, подлежащие модернизации:

• Халкалы – Капыкуле
• Анкара – Измир
• Бандырма – Измир
• Бандырма – Бурса – Османэли
• Анкара – Сивас
• Сивас – Эрзинджан – Эрзурум – Карс
• Кайсери – Шефаатли
• Эскишехир – Анталья
• Конья – Мерсин
• Озеро Ван Норс
• Карс – Тбилиси

Внутреннее и международное воздушное сообщение — Турция

Внутренние и международные воздушные сообщения обеспечиваются государственной организацией «Турецкие Авиалинии» (ТHY), а также многочисленными частными авиакомпаниями.

Карта аэропортов Турции

Источник: Министерство транспорта Турции

В Турции 67 аэропортов:

• 23 аэропорта, обслуживающие внутренние и международные рейсы
• 41 аэропорт работают, из них 18 обслуживают только внутренние рейсы
• 12 аэропортов, открытых только для протокола и военных целей
• 10 аэропортов исключительно частного назначения
• 4 аэропорта, предназначенные только для Турецкой Авиационной Ассоциации

Примерные затраты на модернизацию и строительство аэропортов в Турции составляют 4 млрд. турецких лир. Строительство аэропортов в Бингёле, Иидыре, Хаккари Юксекова, Шырнаке, Кютахье-Афйоне-Ушаке, Стамбуле, Чукурове и Диярбакыре — среди будущих проектов.

Стамбул – Измир, Измир, Адана – Мерсин и Самсун – основные порты внутренних и внешних грузовых и пассажирских морских перевозок. С целью улучшения качества и производительности, аэропорты Бандырмы и Самсуна будут приватизированы на 36 лет.

Помимо вышеупомянутых будущих проектов, будут построены 10 логистических пунктов в Халкалы, Кёсеккёе, Кайсери, Самсуне, Эскишехире, Балыкесыре, Йенидже, Эрзуруме, Мерсине и Айдыне.

Оборонная промышленность Турции

Турция ежегодно тратит 3-4 млрд. долл. США на закупку вооружения. Местное производство оборонной продукции составляет 25%. В 2005 г. Турция занимала 4 место в мире как импортер вооружения и 28 место как экспортер.

Турция традиционно предпринимала шаги, чтобы стать независимой в области обороны. Начиная со второй половины 1970-х, эта возможность была увеличена путем некоторых необходимых инвестиций, в частности в электронную и аэрокосмическую сферы оборонного сектора. В 1985 г., был учрежден Департамент оборонной промышленности (SSM) – государственный орган, уполномоченный регулировать и финансировать развитие оборонной промышленности. С этого момента учреждению было доверено большое число проектов оборонной промышленности, стоимостью порядка 30 млрд. долл. США.

Однако дисбаланс между местной и импортной продукцией вынудил Турцию стремиться к построению стабильной внутренней инфраструктуры оборонного сектора. В мае 2004 г. SSM решил отменить три основных проекта, включая многомиллиардную программу по вертолетной атаке и тактической разведке (АТАК), и вместо этого ввело новую программу поддержки слабой локальной индустрии. Первичная цель – увеличить соотношение оборонных систем, производимых внутри страны, к системам ввозимым с 25% до 50%. Следующий этап предполагает рост экспорта оборонной продукции и услуг до приблизительно 1 млрд. долл. США в год к 2011 г. по сравнению с нынешними 200-300 млн. долл. США в год. Цель SSM в части оборонного экспорта – 1.8 млрд. долл. с 2006 по 2016 г.

Между тем, в соответствии с новым распоряжением, принятым в феврале 2007 г., стартовые меры должны запустить разработки, призванные поддержать местный сектор оборонной промышленности Турции, так же, как и экспорт, равный примерно 50% контрактной стоимости. Политика повлияла на турецкие предприятия оборонного сектора, число которых достигает примерно 67, включая 15 военных компаний, повысив оборот до 1,6 млрд. долл. США к 2005 г.

Компания Otokar разработала и запустила в производство полный ряд боевых разведывательных машин 4х4. Makina ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKEK) – главный производитель обмундирования, стрелкового и другого оружия и также является генеральным подрядчиком других турецких оборонных компаний. TLFC обладает широкими возможностями не только в части модернизации AFV и артиллерийских систем, но также и в части продукции. Организация обновила более 4000 танков, а центр разработал и запустил в производство специализированные единицы, включая машины скорой помощи, командные пункты и инженерные машины пехотного отделения. Основным пунктом  военно-морского кораблестроения и переработки остается государственная Военно-морская верфь. Ярчайшее достижение военно-морского сегмента – разработка и выпуск 12 сторожевых кораблей MilGem. Также, частная компания Yonca Onuk, разработала и построила большую часть быстроходных патрульных катеров в работе с Береговой Охраной.

Помимо турецких компаний, также большое число иностранных организаций работают на оборонный сектор Турции. Среди них — Imtech, Морское кораблестроение RMK, Немецкий Minehunter Консорциум Abeking & Rasmussen, Кораблестроительная и ремонтная компания Lurssen Werft and Dearsan. Морская верфь Golcuk имеет опыт работы по лицензии Немецкой верфи Howaldtswerke (HDW) в части производства субмарин.

Аэрокосмический оборонный сектор Турции

Главным оператором аэрокосмического сегмента оборонного сектора Турции является TAI (TUSAS Aerospace Industries). Эта организация была сопроизводителем необходимых самолетов и вертолетов вместе с турецкими военно-воздушными силами.

Другая турецкая организация Aselsan, зарекомендовала себя как лидера электронных систем в стране, равно, как и основного поставщика радаров и оптических систем. Roketsan – одна из немногих компаний Европы, способная разрабатывать, развивать и производить артиллерийские системы реактивного оружия (ARS). FNSS Savunma Sistemleri – крупнейший производитель гусеничных бронетранспортеров (AFVs) в Турции.

Следует ожидать, что турецкая оборонная промышленность будет продолжать развиваться в будущем благодаря географическому и стратегическому положению страны. В то же время, с новыми законодательными нормами и инициативами в плане роста местной оборонной сферы, импорт и экспорт в рамках оборонного сектора в будущем будет более сбалансирован.

Автомобилестроение в Турции

Турция является 16-м по счету производителем автомобилей в мире, крупнейшим производителем автобусов в Европе и 2-м производителем малотоннажных грузовых автомобилей. Автомобильный сектор Турции включает производство грузовиков, автобусов, трейлеров, миди- и мини-автобусов, а также пассажирских автомобилей с емкостью в 1.5 млн. двигателей.

Сектор автомобилестроения в Турции начал развиваться в 1967 г. в плане национального производства. В течение многих лет промышленность импортировала иностранные модели и производила их для национального рынка в условиях высокого тарифного протекционизма. После учреждения Таможенного союза в 1996 г., тарифный протекционизм для отрасли закончился. С этого момента многие мировые бренды, такие как Хонда, Тойота, Хендай присоединились к уже наличествующим брендам в автомобильном секторе Турции, таким как Рено, Форд, Фиат. На сегодняшний день в Турции насчитывается 18 производителей и 900 поставщиков комплектующих. До кризиса они обеспечили рабочими местами более 230 000 человек.
Сектор автомобилестроения Турции производит 80% всей продукции на экспорт в Европу. В 2008 г. Турция экспортировала двигателей для автомобилей на 18,3 млрд. долл. в ценовом эквиваленте.

По мере того, как последствия мирового финансового кризиса отразились на международной торговле, объемы экспорта и импорта автомобилей и запчастей произведенных в Турции в 2009 г. снизились.

Финансовый сектор в Турции

К концу 2007 г. средства банковского сектора составили 88 % всего финансового сектора.  Основные реформы были проведены в финансовой и банковской сфере с 1999 по 2002 г. В мае 2001 г. была начата «Программа реструктуризации Банковского сектора» с целью превращения банковского сектора в полноценную и конкурентную структуру, обеспечивающую стабильный рост. Банковское законодательство было подогнано под международные правила, рекомендации Банка международных расчетов и банковские нормы Европейского Союза. Также в соответствии с прежними принципами и принципами Комитета по надзору над банками и аудиту BASEL, в 2005 г. с целью регулирования сектора в Турции был издан банковский закон. С новой структурой банковской системы и улучшениями в экономике страны, банковский сектор Турции показал значительный рост, отразившийся в балансах банков и изменении структуры.

Банковская система Турции к концу 2008 г. включала 49 банков, 9 304 филиала и 182 667 работников. Общее имущество банковского сектора составило 434 млрд. долл. США, что равнялось 75% ВВП Турции. К концу 2007 г. общее имущество сектора равнялось 485 млрд. долл. США. И хотя прослеживается снижение общего объема имущества в пересчете на доллары в течение 2008 г., в турецких лирах произошел 30-процентный рост (вследствие усугубления финансового кризиса в последнем квартале 2008 г. доллар вырос по отношению к турецкой лире).

В 2008 г. число филиалов турецких банков возросло до 1 180  ( на 15%), число работников увеличилось на 14 904 (9%). Даже в последнем квартале 2008 г. по мере усугубления мирового финансового кризиса и сокращения большого числа европейских и американских банков, было открыто 268 новых филиалов турецких банков и принято на работу 1 140 новых сотрудников.

К концу 2008 г. общий объем займов составил 218 млрд. долл. США (368 млрд. ТЛ) —  половину всех средств. Займы в 2008 г. возросли на 29% (в ТЛ). 44% займов – займы для учреждений и коммерческих организаций, 32% — частные кредиты и 24% — кредиты для предприятий малого и среднего бизнеса.

И хотя глобальный финансовый кризис повлиял на турецкий банковский сектор, он имеет некоторые преимущества по сравнению с другими странами.

Преимущества банковского сектора Турции

• турецкий банковский сектор традиционный, широко распространенный, по большей части сформированный вкладами и имеет широкую клиентскую сеть,
• доля частных займов в ВВП небольшая,
• турецкий банковский сектор запустил систему ипотечного кредитования очень поздно, и процентные ставки фиксированы,
• банковский сектор Турции имеет опыт функционирования в условиях кризиса.

Основные показатели турецкого банковского сектора и Национальный доход в миллиардах долларов США

Потребительский сектор в Турции

Сельское хозяйство Турции

Турция – основной производитель сельскохозяйственных культур и продукции пищевой промышленности в восточноевропейском регионе и один из крупнейших мировых производителей и экспортеров овощей и фруктов. На 2007-2008 г. производство достигло около 37 млн. тонн, что составило около 60% производства всех стран ЕС.

Кроме того, Турция – главный поставщик орехов в мире, в основном это фундук (крупнейший мировой экспортер). Турция обладает большой конкурентоспособностью в плане отношения «цена-качество» благодаря климатическим условиям и низкой стоимостью трудовых ресурсов. В отношении других сельскохозяйственных культур, Турция также является конкурентоспособным игроком, например в производстве зернобобовых, таких как нут и чечевица, хлопок и некоторых видов сахара, табака и оливкового масла.

Что касается животноводства и продуктов животноводства, Турция имеет хорошо защищенный рынок, включающий импортные ограничения. Потребление мяса на душу населения составляет около 1/5 части стран ЕС, объемы потребления баранины выше, чем во всем ЕС в целом. Потребление коровьего молока и яиц составляет около половины и около ¾ уровня по ЕС соответственно.

Сельское хозяйство и пищевая промышленность Турции по отношению к Евросоюзу

Турция имеет высокий профицит в международной торговле со странами Евросоюза (1,5 млрд. евро в 2008 г.), в основном за счет экспорта пищевых фруктов и орехов, продуктов из фруктов и овощей, а также табака и табачной продукции. Турция также имеет важные торговые отношения и торговый профицит со странами Средиземноморского бассейна и странами Персидского залива.

Двусторонняя торговая либерализация в сельском хозяйстве ассиметрична: ЕС предоставил Турции преимущественный доступ на рынок в рамках Таможенного Союза, в то время, как Турция предоставила сравнительно меньше льготных таможенных пошлин по сельскохозяйственной продукции экспортируемой из ЕС. К тому же, Турция поддерживает запрет на импорт на большинство животных и продуктов животноводства, что стало серьезной помехой в двусторонних отношениях.

В отношении экспорта продуктов сельского хозяйства Турции в страны Евросоюза ситуация совсем другая. Приблизительно 70 % всего экспорта турецкой сельскохозяйственной продукции поступает в ЕС беспошлинно.

Экспорт мебели из Турции

Увеличивающийся спрос в других странах на мебель, произведенную в Турции обусловлен тем, что мебельные фабрики Турции постоянно инвестируют средства в НИОКР и имеют современное оборудование по производству мебели. В сочетании с дешевым рабочим трудом это позволяет мебельной промышленности Турции завоевывать мебельные рынки других стран. Турецкая мебель качественная и относительно дешевая.

Потребности мебельной промышленности Турции

Производители мебели из дерева в Турции постоянно нуждаются в поставках ценных пород дерева, т.к. собственная древесина, растущая в Турции не высокого качества. Мебельная промышленность Турции потребляет как цельное дерево (ясень, бук, дуб, липа, красное дерево, орех и конечно сосна), так и прессованную доску и фанеру (красное дерево, орех, бук, дуб, сосна).

Продукция косметического сектора Турции

Число фирм-производителей или лиц, зарегистрированных в Министерстве здравоохранения, превышает 1 370 ед., и известно, что как минимум 340 из них занимаются исключительно производством одеколона.

В зависимости от экономического развития в Турции, и производство и потребление косметики и продуктов по личному уходу также быстро растет. Продукция по уходу за волосами занимает крупнейшую долю производства, и шампуни составляют примерно 59% от этой доли. Другие позиции, входящие в рейтинг производства по сектору, это продукция для бритья, депиляторы, продукты для душа, мыло, косметика для макияжа глаз и губ, деодоранты и антиперспиранты, парфюмерия, одеколоны, продукты по уходу за кожей и средства детской гигиены.

Косметологические компании Турции производят:

1. Продукты косметики для личного ухода:

• Мыло и моющие средства
• Продукты по уходу за волосами и окрашиванию
• Продукты по уходу за полостью рта
• Депиляторы
• Гигиенические прокладки
• Средства детской гигиены
• Средства мужской гигиены

2. Продукты для макияжа и по уходу за ногтями

• Продукты для макияжа и средства для снятия макияжа
• Продукты по уходу за глазами и для макияжа глаз
• Продукты по уходу за ногтями

3. Косметические средства по уходу за кожей

• Продукты по уходу за кожей
• Продукты для загара и защиты от солнца

4. Парфюмерия в Турции

• Духи и антиперспиранты
• Промышленные масла
• Освежители воздуха

Экспорт драгоценных металлов и ювелирных изделий в Турции

Отрасль по производству ювелирных изделий из золота Турции начала в последние десятилетия уделять внимание экспорту своей продукции. И хотя, золотые ювелирные изделия – это довольно новая статья экспорта Турции, его отдача довольно высока и экспортная стоимость в последнее время сильно возросла. А именно, экспорт составил 842,6 млн. долл. США в 2004 г., тогда как в 1992 г. он равнялся только 2,8 млн. долл. США. В соответствии с официальными цифрами, экспорт золотых ювелирных изделий составил около 105 тонн в 2004 г. Принимая в расчет, туристические и неофициальные продажи, общий объем экспорта составлял примерно 150 тонн. ювелирных изделий из драгоценных металлов.

Ювелирные изделия производятся с интенсивным использованием информации и технологий, и концепции декоративного дизайна были экспортированы в 130 стран. В 2004 г., США стало нашим основным партнером по экспорту с оборотом в 323 млн. долл. США. На втором месте стояли Объединенные Арабские Эмираты с оборотом в 96,9 млн. долл. США, на третьем – Швейцария с оборотом в 50 млн. долл. США. Германия заняла четвертое место с оборотом в 43,9 млн. долл. США. Российская Федерация, Италия, Ливия и Израиль стоят среди других важных стран для экспорта наших ювелирных изделий.

Сегодняшний день развития ювелирной промышленности Турции

В настоящий момент ювелирный сектор Турции обладает экспортным потенциалом примерно в 5 млрд. долларов США и состоит из 15 огромных фирм, 300 000 розничных магазинов и около 2 500 малых и средних производителей, использующих высокие технологии. Ювелирные компании Турции предприняли серьезные шаги в отношении дизайна и брендинга, создали сильные команды, улучшили качество своих трудовых ресурсов и начали строить глобальный рынок, благодаря сильным шагам, предпринятым в 1980-х.

Конечно, внутренние и внешние проблемы развития сектора ювелирной промышленности Турции еще не полностью разрешены. Во время борьбы с негативными тенденциями в мировой торговле, таможенными тарифами и нетарифными препятствиями, ювелирная промышленность Турции испытала на себе угрожающие колебания цен на золото. Но она преодолела дисбаланс цен на золотой товарной бирже Стамбула, вызванный этой ситуацией, в результате сотрудничества с Центральным банком. К тому же, были проведены меры взаимодействия, нацеленные на изменение понимания налогообложения, которое идет в разрез с реалиями этого сектора.

В целом, ювелирная промышленность Турции имеет очень много серьезной работы по брендингу, дизайну и созданию стоимости в целях сохранения позиций сектора на втором месте после Италии и вывести его на первое место в мире. Вся вышеописанная работа и все предпринятые шаги требуют от ювелирной промышленности Турции быть более открытой к внешнему миру и вступать в рациональный диалог с общественными организациями.

Цель заявлена глобальная – создать лицо турецкого ювелирного сектора на глобальном рынке через поддержку исторической и культурной ювелирного сектора. Гармонизировать традиции в соответствии с требованиями современности.

Большинство мировых брэндов, таких как Tiffany, Roberto Bravo, Chanel и др. размещают и продолжают размещать производство своих ювелирных изделий в Турции.

Некоторые швейцарские часовые фабрики разместили на территории Турции свои производства на договорной основе. Поэтому некоторые марки часов в Турции можно приобрести на 10-30% дешевле, чем в самой Швейцарии.

Энергия и энергетические ресурсы Турции

Турция реализует 90% импортируемой нефти из трех стран – Ирана, России и Саудовской Аравии.

Природный газ и транспортировка газа в Турции

Природный газ поставляется в Турцию через два Русско-Турецких газопровода (Западный и Черноморский), один Азербайджано-Турецкий газопровод (Баку-Тбилиси-Эрзурум) и один Иранско-Турецкий газопровод. Эти трубопроводы обеспечивают транспортировку 32,2 млрд. куб. см. природного газа. Дополнительно 5,6 млрд. куб. см. природного газа импортируется в сжиженном виде из Алжира и Нигерии.

Турция импортирует 90% природного газа из трех стран – Ирана, России и Алжира.

С точки зрения транспортировки энергоресурсов, уже четверть азербайджанского натурального газа идет в Грецию. Газопровод Набукко был запланирован для осуществления поставок природного газа из Центральной Азии в Центральную Европу через Турцию. Турция также строит отрезок газопровода «Египет-Иордания-Сирия-Ливан». Отрезок будет присоединен к Турецкой газопроводной сети. Еще один подводный газопровод планируется построить между Джейханом и Израилем. Газ из газопровода будет транспортироваться в Индию из Красного моря судами. Агентство по контролю за рынком энергоресурсов (EPDK) – независимый орган, контролирующий стандарты электричества, натурального газа, нефти и сжиженного газа в Турции.

Производство и потребление электроэнергии в Турции

Спрос Турции на электроэнергию растет самыми высокими темпами в мире после Китая. С 2002 по 2007 г. средний годовой спрос вырос на 8%. Тем не менее, в 2008 г. из-за последствий глобального кризиса этот показатель упал до 3,5%. По мере замедления производства железа, стали, цемента и текстиля снизилось потребление энергии для нужд коммерческого производства.

В Турции на данный момент 40 835 мВт установленных мощностей. Коммерческий и промышленный сектора потребляют 62 % электроэнергии, 24% из них приходится на внутренних потребителей. Государству принадлежит 57% установленный мощностей Турции, ранее принадлежало – 98%. Турецкая компания по распределению электроэнергии (TEDAŞ) является государственной и она предоставляет и продает электроэнергию в 21 регион для 29,4 млн. потребителей.

Для привлечения иностранных инвестиций и повышения продуктивности в производстве и распределении энергии Правительство продолжает приватизацию в отрасли по производству и перераспределению электроэнергии. Оно продало Корпорацию по распределению электроэнергии Başkent (BEDAŞ) и Компанию по распределению электроэнергии Sakarya (SEDAŞ) частным компаниям. В последние годы Правительство изменило законы и нормы регулирования для энергетического сектора. Была построена модель в соответствии с нормами и структурой сектора Европейского Союза.

Возобновляемая энергия в Турции

Согласно Киотскому соглашению, подписанному в Турции в 2008 г., она нуждается в увеличении производства возобновляемой энергии в ближайшие годы. С изменениями контрольных мер, Правительство также дает гарантии закупок по повышенным ценам. В результате этого нововведения множество международных и местных компаний начали вкладывать инвестиции в отрасль. Среди них такие компании, как General Electric, BP и Испанская Iberdrola. Также планируется построить сеть линий электропередач между Турцией, Сирией, Египтом, Ираком, Иорданией, Ливаном и Ливией.

Здравоохранение и фармакология в Турции

В Турции 43 производственные мощности, 14 из которых являются иностранными компаниями. Немецкий Bayer, британский GlaxoSmithKline, американские Aventis Pharmaceuticals Inc., Baxter и Pfizer, швейцарские Roche и Novartis, французский Sanofi имеют производства в Турции. EIS Eczacibası, Abdi Ibrahim, Fako, Ilsan Iltas, Mustafa Nevzat, Ibrahim Ethem и Bilim – ведущие производители фармацевтических препаратов в Турции.

Строительство и недвижимость в Турции

Рынок строительства в Турции

Строительство – это важная отрасль в Турции с занимаемой долей в ВВП 5,5% — 6,5% за последние 5 лет. Также сектор строительных материалов, таких как цемент, железо, сталь, стекло, керамика и пр. развит очень хорошо и сильно связан со строительной отраслью. Турецкие строительные компании работают не только внутри страны, многие из них вовлечены в различные международные проекты, особенно на Ближнем Востоке, в Центральной Азии, на Балканах и в Северной Африке. По словам журнала «Новости машиностроения», 23 турецкие фирмы были включены в список 225 ведущих международных подрядчиков.

Строительный сектор имел устойчивый рост с 1980 по 1988 г. С либерализацией экономики и ростом процентных ставок, стоимость инвестиций увеличилась после 1988 г. В результате повышенной стоимости инвестиций и пониженного спроса, инвестиции государства и активность в финансовой сфере была низкой, и рост в секторе был низким. Строительный сектор вырос на 22,4% в с 1993 по 2003 г., этот показатель был ниже, чем показатель роста турецкой экономики в целом – 26,13%.

К 2004 г. процент роста в отрасли снова стал увеличиваться. В первой половине 2005 г. число строительных лицензий выросло на 40% по отношению к тому же периоду предыдущего года. В 2006 г. рост продолжился. В 2008 г. темпы роста рынка строительства Турции начали замедляться, так как вся экономика в Турции и в мире пришла в упадок.

Строительные компании Турции на международном рынке

Объем бизнеса турецких строительных фирм за рубежом, в 68 разных странах достиг 130 млрд. долларов США к концу 2008 г. В список «225 крупнейших международных подрядчиков», составленном журналом «Новости машиностроения» в 2005 г., вошло 14 турецких компаний. К 2007 г. их число выросло до 22, в 2008 – до 23.

Строительные материалы в Турции

Сектор строительных материалов в Турции является третьим по масштабности в Турции и составляет 13,1 % в общем объеме экспорта. Сектор производит стройматериалы не только для Турции, но и для приграничных стран. Турция является крупнейшим поставщиком цемента в Европе и третьим по счету – в мире. Турция также стоит на 11 месте в мире по экспорту стали со средним ростом в последние пять лет – 11 %. Однако сама Турция является крупнейшим импортером железной руды и металлолома, т.к. испытывает постоянную потребность в сырье для выплавки стали.

Рынок недвижимости Турции

Рынок недвижимости в Турции пережил такой же период упадка, как и строительный сектор Турции. После 2001 г. сектор недвижимости был важным фактором экономического роста. 10,6% ВВП в 2007 г. пришлось на долю владельцев недвижимости, где аренда и услуги в сфере недвижимости составили 4% сферы в целом. И хотя жилая собственность стоит на отметке 72%, более половины населения Турции младше 29 лет. Таким образом, спрос на жилье на внутреннем рынке Турции должен расти.

Также, в соответствии с рейтингом международного журнала «Гид по собственности» Турция была первой среди стран с самым высоким потенциалом в сфере недвижимости в 2007 г. По словам журнала в будущем будут цениться цены ниже европейских, и в особенности объекты недвижимости в больших городах и на побережьях.

TOKI — Управление по развитию сектора строительства жилой недвижимости Турции

Управление по развитию сектора строительства жилой недвижимости Турции (TOKI) – это общественная организация, обеспечивающая жильем население с низкими и средними доходами. Это крупнейший игрок в секторе строительства жилой недвижимости в Турции. TOKI осуществляет свою деятельность основываясь на специально принятых законах. С 2003 по 2007 г. организация обеспечила кредитами более миллиона единиц жилищного строительства и построила 250 000 единиц жилья. TOKI имело целью построить 500 000 единиц жилья к 2011 г.

Технологии, связь и телекоммуникации в Турции

Развитие и перспективы Интернет в Турции

Число пользователей Интернет увеличилось после введения в действие с 1 марта 2009 г. пониженной ставки Специального налога на связь для Интернет-соединений с 15% до 5%. Также существует новый закон для компаний, занимающихся НИОКР, использовать особые экономические зоны в качестве инкубаторов для фирм, специализирующихся на новых технологиях, для которых защита прав собственности остается проблематичной.

СМИ и телевидение Турции

К 2006 г. в Турции насчитывалось 4843 печатных СМИ и 85 телеканалов. Турция также стоит на 11 месте по количеству пользователей Интернет. В том же году году число изданий равнялось приблизительно 42 тыс. Журналы составляли 57,1% всех СМИ. Газеты – наиболее влиятельные СМИ в Турции. Doğan Media Group (крупнейший медиахолдинг Турции) и группа компаний Turkuvaz являются крупнейшими медиахолдингами в Турции. Kanal D, Show TV, ATV и Star TV владеют большей долей телерынка. Крупнейшие газетные издания — Posta, Hurriyet, Sabah и Zaman. В настоящее время AGB Nielsen Media Research является единственной мониторинговой компанией по СМИ в Турции, переговоры о создании второй – продолжаются.

Иностранные инвестиции в сферу туризма Турции

Туризм является одним из наиболее предпочтительных секторов для иностранных инвестиций, так как турецкое Правительство ставит своей целью расширение туристического сектора путем обеспечения нескольких стимулирующих факторов для инвесторов в отрасли. Турция, одна из ведущих стран в части геотермальных ресурсов, старается развивать оздоровительный туризм посредством создания новых объектов медицинского и термального туризма, SPA-Wellness ресурсов и туризма для пожилых людей и инвалидов. Правительство Турции также нацелено развивать зимний туризм, устанавливая новые районы для учреждений зимнего спорта.

Помимо всего прочего, в программе предусмотрено несколько проектов в области спортивного туризма, в одном из важнейших туристических центров Анталье были недавно специально сконструированы курсы гольфа.

Производство строительных материалов в Турции

Производство строительных материалов в Турции: цемент, стекло, керамическая плитка

Турецкие строительные материалы достаточно высокого качества, они соответствуют мировым стандартам. Во многих крупных турецких строительных фирмах присутствуют иностранные капиталы, которые позволяют обеспечивать современный уровень технологий.

Цемент

Турецкий цементный сектор – это яркий пример успешной и активной приватизации. Если на 1988 год доля государственной компании «Citosan» составляла половину всего производимого в Турции цемента, то в течение уже 1989-1995 годов было приватизировано 22 цементных завода. В этом очень активно участвовали многие иностранные компании, в первую очередь, компании Франции. Заводы трех самых крупных французских цементных фирм производят 23% от общего объема цемента в стране. Самые крупные местные компании, которые занимаются цементным производством, входят в состав холдингов «Sabanci» и «Rumeli.

Самыми крупными заводами-производителями цемента в Турции являются: «Akcimento», «Cimsa», «Canakkale», «Bati-Cim», «Nuh» и «Cimentas».

Сейчас в Турции работает 48 цементных заводов. Ежегодно они производят 40 миллионов тонн цемента. Примерно треть из них находится на западе страны, в районе побережья Мраморного моря. Турция занимает по объему производства цемента в Западной Европе третье место, а в мире – восьмое. До 10% производимого цемента в Турции экспортируется, в основном, упор делается на Саудовскую Аравию, США, Испанию, Францию.

Стекло

Турецкий холдинг «Sisecam» является самым крупным производителем оконного стекла (на его долю приходится до 90% всего производимого в Турции оконного стекла). Он объединяет до 27 различных стекольных компаний. Каждый год холдинг выпускает более одного миллиона тонн стекольной продукции. Товары «Sisecam» экспортируется в 107 стран мира, общая сумма производства составляет порядка 400 миллионов долларов. В 1994-1995 годах холдинг «Sisecam» инвестировал 225 миллионов долларов в модернизацию своих заводов, благодаря этому, продукция этой компании стала высоко конкурентоспособной на европейском рынке.

Третья часть производимой стекольной продукции идет на экспорт. В первую очередь, в страны Европейского Союза, Японию и США.

Керамическая плитка

В Турции издавна производилась керамическая плитка. Во времена Османской империи цветная глазированная керамика являлась очень важным отделочным материалом при строительстве мечетей и домов. В последние 10 лет производство турецкой керамической плитки, вместе с современным сантехническим оборудованием, совершило существенный качественный «скачок». Этого удалось достичь не без привлечения в керамический сектор иностранных инвестиций, а также, использования зарубежных разработок.

Конкурентоспособность отрасли во многом связана с обеспеченностью местным сырьем. Для производства керамической плитки импортируется не более 5% составляющих.
Ежегодно в Турции производят более 900 тысяч тонн керамической плитки — напольной и настенной.