На какой маршрутке можно: В каких маршрутках Челябинска есть льготный проезд, март 2021 г.

Содержание

Городские маршруты движения

Схема маршрута	Конечная остановка	Конечная остановка	Описание маршрута
	м/р-н «Венеция»	полиграфкомбинат
	ТЦ «Стометровка»	проезд Апраксинский
	посёлок Козелино	площадь Сусанинская
	ВР «Солнечный»	улица Боровая
	ВР «Солнечный»	посёлок Волжский
	ВР «Солнечный»	ПМК-2
	ВР «Солнечный»	площадь Сусанинская
	ВР «Солнечный»	площадь Сусанинская
	ТЦ «Стометровка»	ПМК-2
	ВР «Солнечный»	площадь Сусанинская
	ПАТП-4	площадь Сусанинская
	посёлок Новый	ПМК-2
	ВР «Солнечный»	Городок
	Поликлиника-2 (посёлок Высоково)	ПМК-2
	м/р-н Паново	Городок
	Калориферный завод (кольцевой)	Калориферный завод
	Заволжское кладбище	Городок
	посёлок Малышково	посёлок Козелино
	ВР «Солнечный»	посёлок Волжский
	ВР «Солнечный»	улица Боровая
	ВР «Солнечный»	улица Зелёная
	улица Боровая	ПМК-2
	ТЦ «РИО»	завод «Мотордеталь»
	ВР «Солнечный»	Полиграфкомбанат
	ВР «Солнечный»	ПМК-2
	ВР «Солнечный»	площадь Сусанинская
	улица Локомотивная	посёлок Высоково
	посёлок Волжский	Полиграфкомбинат
	посёлок Волжский	улица Рябиновая
	ВР «Солнечный»	посёлок Новый
	ВР «Солнечный»	Полиграфкомбинат
	ВР «Солнечный»	завод «Красная Маёвка»
	посёлок Малышково	улица Боровая
	Поликлиника-2	м/р-н «Венеция»
	улица Боровая	завод «Мотордеталь»
	посёлок Козелино	площадь Сусанинская
	ВР «Солнечный»	ТЦ «Стометровка»
	улица Боровая	Полиграфкомбинат
	ВР «Солнечный»	посёлок Козелино
	м/р-н Паново	площадь Сусанинская
	ВР «Солнечный»	посёлок Малышково
	ВР «Солнечный»	Городок

	м/р-н Паново	посёлок Октябрьский
	площадь Широкова	троллейбусное депо
	фабрика «Знамя труда»	посёлок Октябрьский
	фабрика «Знамя труда»	троллейбусное депо
	м/р-н «Черноречье»	троллейбусное депо
	м/р-н Паново	троллейбусное депо

Оплатить проезд «Тройкой» во всех маршрутках можно будет с июня – Москва 24, 15.

02.2016

Фото: m24.ru/Михаил Сипко

В столице появился график перехода частных маршруток на новую схему работы, сообщает пресс-служба департамента транспорта. Частные перевозчики столицы станут частью единой городской транспортной системы уже в мае-июне этого года.

9–15 мая на новую схему перейдут три маршрута в СВАО, один маршрут в ЗАО, два маршрута в ЮВАО;
16–22 мая – 10 маршрутов в ЮВАО, 8 маршрутов в ЦАО, 13 маршрутов в СВАО, 24 маршрута в САО, 1 маршрут в ВАО, 4 маршрута в ЮАО;
23–29 мая – 2 маршрута в ЮВАО, 6 маршрутов в СВАО, 5 маршрутов в САО, 6 маршрутов в ВАО;
30 мая–5 июня – 14 маршрутов в СЗАО, 11 маршрутов в ЮВАО, 4 маршрута в СВАО, 9 маршрутов в ВАО, 24 маршрута в ЗАО, 26 маршрутов в ЮЗАО;
6–12 июня–15 маршрутов в ЮВАО, 3 маршрута в СВАО, 14 маршрутов в ВАО; 13-19 июня – 3 маршрута в ЮАО.
13–19 июня – 3 маршрута в ЮАО.

Проезд в новых маршрутках можно будет оплатить обычными проездными – «Тройка», «Единый», «90 минут» и ТАТ.

Еще один плюс – льготы. Все льготники смогут пользоваться услугами любого перевозчика бесплатно. Остальным пассажирам единый тариф позволит сэкономить на оплате проезда до 30 процентов.

Микроавтобусы нового типа начали выходить на те коммерческие маршруты, которые до июня продолжат работать по прежней схеме – с оплатой проезда только наличными. Городские проездные билеты и льготы начнут приниматься к оплате во всех маршрутках с июня. На сегодняшний день по новой схеме работают три маршрута: 199к, 368 и 320.

О переходе коммерческих маршрутов на новую схему работы пассажиров будут оповещать с помощью специальных плакатов и информационных щитов на остановках, также информация об этом появится на сайтах районных управ и на Едином транспортном портале.

Отличить маршруты, работающие по старой и по новой схеме, можно по наличию их номера на остановочных указателях: маршрутки, работающие по государственному контракту, нанесены на все указатели на остановках по трассе маршрута вместе с другими маршрутами наземного городского транспорта.

Опознать новые маршрутки можно будет и по их внешнему виду. Все микроавтобусы оформлены в фирменном стиле «Московского транспорта». В качестве опознавательного знака на капоте и по бортам автобусов размещены фирменные логотип и орнамент. Светодиодные маршрутные указатели на правом борту, передней и задней части автобусов хорошо видны в любое время суток.

Ссылки по теме

В Киеве с понедельника будут курсировать не все маршрутки – перевозчики — новости Украины, Транспорт

С понедельника, 5 апреля, когда в Киеве начнет действовать жесткий карантин и общественный транспорт будет возить только по пропускам, частные перевозчики не будут останавливать маршруты. Но на дороги выведут не весь транспорт. Об этом заявил глава Ассоциации перевозчиков Киева и Киевской области Игорь Моисеенко, передает Укринформ.

Он заявил, что автобусы выйдут на линию не в полном объеме, потому что есть проблемы с пропусками для водителей.

Подписывайтесь на LIGA. Бизнес в Facebook: главные бизнес новости

«Оперативно заказали спецпропуска для своих работников, но, к сожалению, пока что не получили информации, будут ли они у нас или же нет. Надо, чтобы наши механики, наши сотрудники смогли добраться на работу», – отметил Моисеенко.

Кроме того, добавил он, многие водители отказываются выходить в начале следующей недели на маршруты.

«Во-первых, из-за пасажиропика, которого не будет. Во-вторых, люди без пропусков не смогут попасть в общественный транспорт, потому что там, я так думаю, будут работать правоохранители и помогать кондукторам не пропускать тех пассажиров (более, чем будет разрешено – ред). У нас такого не будет, поэтому все эти пассажиры будут пытаться все-таки попасть в салоны наших автобусов. Это будут постоянные конфликты между пассажирами и водителями», – сказал Моисеенко и добавил, что перевозчики постараются выпустить максимально большое количество подвижного состава на маршруты.

При этом Моисеенко сказал, что уже есть решение столичной власти, в котором прописан режим работы маршруток в период усиления карантинных мер с 5 апреля.

«Этот документ уже есть. В принципе, то, что я и думал. Маршрутки – это общественный транспорт, и мы будем работать в таком же режиме, как КП «Киевпастранс», – заявил глава Ассоциации перевозчиков.

Он также напомнил, что с субботы, 3 апреля, будет поднята планово стоимость проезда на 15 из 150 маршрутов с 8 до 10 гривень.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное

Наталия Софиенко

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Пассажиры маршрутки высадили умирающего прямо на дорогу — Российская газета

Имеют ли право покойники на бесплатный проезд? Этот вопрос живо обсуждался в мурманской маршрутке N57, едущей по улице Полярные Зори. Подвыпивший мужчина, поставивший вопрос ребром, заявил со смешком, что трупы сами не могут оплатить проезд, а посему, дескать, с них взятки гладки. Ему возразила женщина лет 45 в большой лисьей шапке: покойник должен сначала оплатить проезд, а потом уж отдавать концы. Завязалась шутливая перепалка.

«Труп» в это время сидел во втором ряду кресел, безжизненно закинув голову с широко открытым ртом.

— Что там с ним? — недовольно крикнул водитель Шариф.

— Да, похоже, гикнулся товарищ, копыта отбросил! — ответил за всех веселый мужчина. — Скоро подванивать начнет. У тебя форточки открываются?

Пассажиры в салоне дружно засмеялись. На улице было минус 15.

— Ой, ну вы скажете тоже! — усмехнулась начальник отдела информации и общественных связей управления МВД России по Мурманской области Валерия Филиппова, когда я спросил ее о подробностях дикого случая, произошедшего в городе 4 января. — Это же все фейк, выдумки! Ну, захотелось кому-то подурачиться в соцсетях, придумали глупую чушь и выложили. У нас тут такое иногда заморачивают! На днях мне обзвонились все местные журналисты, и даже из Москвы все каналы телевизионные. Спрашивали: у вас что, правда, по Мурманску тигры разгуливают?! А это кто-то в сетях пошутил, что к нам цирк приехал, ну и решили народ потроллить, дескать, один тигр сбежал из клетки и гуляет по заснеженному Мурманску. Или вот еще женщина позвонила нам, говорит, в торговом центре драка страшная, все стены мозгами забрызганы, прямо так и сказала… Наши полицейские приехали: ни мозгов, ни драки.

— Что делать-то будем с гражданином? — поставила вопрос на голосование женщина в лисьей шапке. — А если его сейчас стошнит, я слышала, при инсульте вырывает людей? Или он вправду уже того? Я лично домой хочу поскорее. А тут еще с ним валандаться.

— Мы в кино опаздываем, — отозвалась молодая пара. — Пусть водитель везет его до конечной, там и разбирается.

Покойник должен сначала оплатить проезд, а потом уж отдавать концы

Водитель Шариф, внимательно слушавший разговор в салоне (о нем он потом в деталях расскажет коллегам по автопарку, а они — мне, как будущему сменщику; пришлось подыграть и попытаться «устроиться» к ним на работу, уж извините, «коллеги». — Авт.), встрепенулся. Везти весь маршрут «конченного» пассажира никак не входило в его планы. А остановиться — потерять время и деньги.

— У моего отца два инсульта было, и ничего, — донеслось из салона. — Еще после этого бухал будь здоров. Может, и этот нажрался. Изо рта воняет?

— Да вроде нет, — отозвалась соседка «трупа» в лисьей шапке, принюхиваясь к мужчине лет под 50, одетому в темно-синюю куртку. Она брезгливо дотронулась до его руки: «Вы живой, товарищ?» Тот не шелохнулся. Женщина ударила по его плечу. Подергала за ухо. «Труп» еле слышно захрипел. «Живой, зараза, что ему будет!» — торжественно объявила она.

Было 5 часов вечера. Праздничные дни. Фейерверки, застолья, шампанское. Тосты «За здоровье!», «За долгую жизнь!», «Чтоб болезни обходили нас стороной!». Люди торопились в гости, из гостей домой, в кино, театр.

Пассажиры маршрутки высадили умирающего прямо на дорогу. Они опаздывали в кино!

А в это время в маршрутной «Газели» доживал последние минуты жизни 48-летний Александр Злобин (имя и фамилия по этическим соображениям изменены. — Авт.). У него был сердечный приступ. И, как потом скажут судмедэксперты, у погибшего было с десяток возможностей остаться живым. Если бы только… Водитель остановился. Вызвал «скорую». Высадил пассажиров.

Но пассажиры были категорически против. Как и сам водитель. Кто-то предложил: «Давайте вытащим его и оставим на дороге».

— Вообще-то вы не думайте, мурманчане очень отзывчивые и добрые люди, — уверяла меня представитель Следственного комитета по Мурманской области Алина Александрович. — Мы сами в шоке, как такое могло случиться. Я вот даже себе представить не могу, как можно человека, которому стало плохо, выбросить на шоссе. К этому делу уже подключились и наши работники, и полиция, и прокуратура.

— А вот в полиции утверждают, что это все выдумки, — осторожно парирую я.

— Ну, как же… Наша следственно-оперативная группа выезжала на место. Мужчина лежал на дороге. Без сознания. Очевидцы рассказали, как его буквально выкинули из маршрутного автобуса.

— Вот что, мы выходим на КТМ (так в городе называют остановку «Кинотеатр «Мурманск». — Авт.), вместе с водителем дядечку и вынесем, — предложила молодая пара, спешившая в кино. Все дружно поддержали: «Правильно!»

В 17.10 стоявшие на остановке на улице Карла Маркса люди с изумлением наблюдали необычную картину: из затормозившей маршрутки вышел водитель, пассажирам, пытавшимся сесть в автобус, он коротко бросил: «Стойте пока!» Затем поднялся в салон. Спустя некоторое время из салона вместе с молодым парнем он вытащил тело какого-то мужчины, не подававшего признаков жизни. Позади них шла девушка, весело болтавшая о чем-то по телефону. Тело водитель и парень бросили на дорогу, на снег, рядом с бордюром.

Водитель после этого сел за руль, а парень с девушкой пошли в кинотеатр. До блокбастера оставалось 35 минут. А им, судя по всему, надо было еще заточить пару бургеров в «Кинге» на первом этаже. Один из очевидцев, старшеклассник, рассказывал, что они громко спорили, что взять — «Ядреный Воппер» или «Сырный Джо».

Дальше события развивались так. Один из стоявших на остановке пассажиров оказался медиком. Он осмотрел тело, пощупал пульс. Пульса не было. Подошел его автобус. Пассажир сел в него. Старшеклассник вызвал по телефону «скорую». Она приехала через полчаса, хотя от здания подстанции N 1 на Октябрьской улице до остановки КТМ езды от силы минут пять. Тело погрузили в машину. Не доезжая до подстанции, в салоне «скорой» Александр Злобин скончался.

«Ситуация нечеловеческая!»

Дикость? Варварство? Нонсенс? Называйте как хотите. Только не спешите стелить спасительную соломку и не вспоминайте затертые клише вроде «не надо из мухи слона…», «в семье не без урода…», «по одной паршивой овце…». Лучше переместимся из холодного, заснеженного Мурманска в более южные края — на Кубань, например.

За две недели до ЧП в Мурманске, 18 декабря, в городе Тимашевске Краснодарского края ничего не предвещающим ранним утром в маршрутку N 11 села женщина 84 лет. Через две остановки ей стало плохо. Начала сильно кружиться голова, затошнило. Она попросила соседку, молодую девушку, чтобы та сказала водителю о ее состоянии. Девушка отмахнулась, мол, старческая блажь. Через минуту пожилая пассажирка потеряла сознание. Соседка от греха подальше пересела на заднее сиденье. Вслед за ней от не подававшей признаков жизни бабули потихоньку, но довольно споро пересели подальше остальные пассажиры. Так и ехали несколько остановок.

Увидев в зеркало заднего вида, что в салоне пассажирка «развалилась» на сиденье, водитель остановил машину. «Ну и что теперь?» — зычно спросил он. «Да вытащим ее, и всех делов», — отозвались пассажиры. «Тогда чего сидим?» — прикрикнул водитель.

Женщину выволокли из салона маршрутки, положили на грязную дорогу рядом с бордюром — и все поехали по своим делам дальше. Кто на работу, кто в магазин, а один из пассажиров, тот, кто помогал вытаскивать старушку, — ирония судьбы! — поспешил отвезти лекарства своим пожилым родителям. «Я у них один, кто им поможет?» — делился он потом своими переживаниями со следователями.

Женщина пролежала на морозе полчаса. Ни одна из машин, проезжавших мимо, так и не остановилась. В больницу с диагнозом инсульт ее увезла «скорая».

«Ситуация возмутительная!!! Нечеловеческая просто!!!» — метал громы и молнии в Instagram глава Тимашевского района Андрей Палий. Обещал, что начальник полиции лично возьмет расследование этой «отвратительной выходки» на свой особый контроль. Следственный комитет по Краснодарскому краю сообщил, что уже возбуждено уголовное дело в отношении водителя по статье об оказании услуг ненадлежащего качества и заведомом оставлении без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии.

Вопрос, казалось, был решен оперативно и жестко. Все готовы были вздохнуть с облегчением. И поскорее забыть об этой позорной истории как о страшном сне. Но тут посыпались валом комментарии в сети к посту главы района и публикациям в местных СМИ на эту тему.

Мы выкидываем из окон машин бутылки, объедки, окурки. Теперь вот дошло и до людей

И все опешили. Немая сцена.

«Водитель, что, должен был высадить всех к чертям собачьим и ждать эскулапов? Высади он всех, пассажиры с г. ..м бы его съели, всем на работу (с работы… по делам и спешат). Не факт, что это не алкоголица, не заплатившая за проезд», — написал некто под ником изюмСвеслом (здесь и далее орфография и пунктуация авторов сохранены). Dmitry23 возмутился: «Водитель должен был оставить и кататься с ней?? Или при каждом обмороке водила должен мчаться в больницу??» Не отстал и Маламуть: «У водилы очень жесткий график, его отымеют за малейшее отклонение. Очередной говноброс». Комменты сыпались, как летний град на Кубани. «Вы, дегенераты, считаете, что маршрутка быстрее неотложки носится и уж конечно водила знает где ближайшая больница и силой мысли разгоняет пробки и переключает светофоры, а телепаты водители в потоке обеспечивают ему приоритет движения…» «Рано шашкой махать. Пострадавшая и сама могла попроситься на воздух…» «Да черт с ней, с бабкой. Она свое пожила. А челам по делам мчаться надо, ей и в гробике тепло будет…» «…ну выкинули и что, скорая подберет. Или скорой за маршруткой по всему городу гоняться??» «У водилы времени в обрез. Минуту просрал — денЮжка улетела. Нечего таким полутрупным на маршрутках кататься, пешком надо топать, мошь годик лишний протянут…»

В известном фильме «Место встречи изменить нельзя» один из героев, Иван Сергеевич Груздев, которого блестяще сыграл Сергей Юрский, горячо и настойчиво предупреждает Шарапова: «Плохой человек твой Жеглов. Для него люди — мусор». Сказано в точку. Только не про Жеглова, а по большому счету про нас всех. И уж совершенно точно — про тех из нас, для кого 84-летняя женщина с инсультом — досадный балласт, не более.

Мы выкидываем из окон машин бумажные стаканчики, пивные бутылки, салфетки с соплями, объедки, окурки. Теперь вот дошло и до людей. Впрочем, к ним мы все-таки проявляем толику милосердия: выкидываем не из окон, а из дверей. Чтоб не так высоко падать было. Хотя я почему-то уверен: в окно они просто не пролазят.

84-летнюю пассажирку с инсультом вытащили на дорогу — и бросили. Фото: Типичный Тимашевск в Instagram

Смех, да и только?

— Я была в шоке, думала, что такого не может быть, — рассказывала нижегородскому порталу ProGorodNN жительница города Светлана Владимирова. Она оказалась свидетельницей, как водитель маршрутки, взяв за шкирку пожилого больного человека, выбросил его на дорогу.

— Я ехала по маршруту N 98. На Комсомольской площади в салон зашел пожилой мужчина лет явно за 70. Зашел с трудом, было видно, что ему нелегко. Свободных мест не оказалось, и он стоял, держась за поручень. У меня возникло ощущение, что он болен. Так обычно выглядят после инсульта. Я сидела в конце салона, а мужчина стоял прямо рядом с местом водителя. Тот крикнул ему оплатить проезд, а мужчина никак не отреагировал, не слышал, видимо. У него голова еще подрагивала. Мы как раз проехали Молитовский мост. Водитель резко нажал на тормоз, маршрутка остановилась как вкопанная. Открылась дверь на выход, шофер практически перепрыгнул через козырек, на котором обычно лежат деньги и билеты, взял мужчину за шиворот и выбросил его прямо на обочину, в грязь! Потом как ни в чем не бывало сел за руль и поехал дальше. Никто из пассажиров даже не двинулся с места. Как я успела заметить в окно, мужчина не смог подняться на ноги, так и остался лежать там. .. А даже если б смог, до ближайшей остановки очень далеко, все произошло почти на самом мосту.

Вы заметили, что выкидывать человека можно по-разному? Можно, как в Мурманске, просто вынести. Как на Кубани — выволочь. Как в Нижнем Новгороде — выкинуть. Или как в Тюмени — еще и злорадно унизить. Пинком под зад.

На одной из тюменских остановок в автобус N 25 сел пожилой мужчина с авоськами. Протянул тысячерублевую купюру кондуктору за проезд. Та взревела: «Сдачи нет! Мельче не наскребешь?» Мужчина виновато пожал плечами: «Ради бога, простите, но у меня больше нет. Всю мелочь в магазине оставил». «Совесть ты там свою оставил! — завизжала на весь автобус кондуктор. — Без билета хочешь поехать?!» «Не кричите так громко, я после приступа», — попросил мужчина. В этот момент дородный мужик, стоявший сзади, зарычал водителю: «Открой дверь!» Тот послушно — на ходу! — открыл. Правда, стал притормаживать. Мужик схватил пожилого пассажира и с криком «Не замерзнешь!», пинком под зад вытолкнул его на дорогу. Вслед полетели авоськи. Никто, ни водитель, ни кондуктор, ни пассажиры не остановили подонка. По свидетельству очевидцев, все только посмеивались и зубоскалили.

Что с нами происходит? Откуда эта ошеломляющая дикость? Как удалось нам воспитать в себе повсеместно запредельный цинизм, редкостное хамство и вопиющее равнодушие к человеческой жизни? Это даже нельзя назвать зверством, потому что звери не поступают так со своими сородичами.

А может быть, мы ничего и не воспитывали в себе, может, все это сидело в нас всегда? Но если так, то почему именно сейчас все эти чудовищные качества стали руководить нами, нашими поступками? Я задаю эти вопросы и себе, и вам, читающим эти строки. Что с нами? Что с нами? Что с нами?..

Не вовремя и некстати

На днях в Оренбургской области, в Пономаревском районе, случилась беда. На дороге возле дома N 50 в селе Нижние Кузлы нашли выброшенного замерзшего новорожденного мальчика. Никто не мог поверить в случившееся. Как можно в двадцатиградусный мороз выкинуть на дорогу только что родившегося ребенка?! Да еще практически голенького?! В село нагрянули куча следователей, оперативников. У 400 человек были взяты пробы ДНК, чтобы найти мать или отца — извергов. Проверили каждый дом, всех поименно, проверили родственников сельчан, даже тех, кто приезжал к знакомым в гости, вообще всех, кто заглядывал в село хотя бы на час. Следователи работали день и ночь.

В конце концов вышли на «матерую преступницу» — девушку-отличницу, приехавшую в гости к маме на каникулы (мама, кстати, в свое время работала в системе образования). Прекрасная, уважаемая семья, воспитанные, умные дети.

— Почему ты его выбросила именно на дорогу? — спросили девушку следователи. — Можно же было, в конце концов, подкинуть на крыльцо. Его бы нашли, он бы остался жив.

— А зачем ему оставаться живым? — не поняла та. — Он родился не вовремя и некстати. Ему только на дороге место.

Когда верстался номер

В Перми, в автобусе N 77, кондуктор в кровь исцарапала лицо пожилой женщине. Та забыла дома пенсионное удостоверение. Кондуктор наотрез отказалась давать ей билет по проездному, накинулась на нее с криками и стала бить женщину по лицу. После чего попыталась выставить плачущую пассажирку из автобуса.

Комментарий

Фото: РИА Новости

Протоиерей Михаил Потокин, Председатель Комиссии по церковному социальному служению при Епархиальном совете города Москвы, настоятель храма Входа Господня в Иерусалим в Бирюлево:

— Крайне тревожная ситуация! Во-первых, она показывает недостаток сострадания, которое определяет в нас степень человечности и отсутствие которого легко переходит в обыкновенный фашизм. Во-вторых, она свидетельствует, что мы недалеко ушли от своего советского прошлого, в котором общественное было важнее личного и действовало правило «семеро одного не ждут». Для христианина человек — высшая ценность, его душа дороже всего мира. Достаточно представить, что такое может случиться с теми, кто нам дорог, а затем задуматься о том, что в нашей жизни не должно быть «чужих», если мы не хотим остаться в одиночестве. Нельзя скатываться в бездну. Надо остановиться!

Мнение

Фото: РИА Новости

Владимир Познер, телеведущий, журналист, писатель:

— Когда мне позвонили из «Российской газеты» и попросили прокомментировать факт, что в России стали выкидывать немощных и больных людей из маршруток и автобусов, я решил, что это какая-то очередная журналистская утка. Такого просто не может быть! Но когда сам покопался в интернете — не поверил своим глазам. Подобных случаев множество! Есть совершенно вопиющие! Например, в Мурманске, когда мужчину, потерявшего сознание, положили в снег и уехали. Или на Кубани выкинули из маршрутки пожилую женщину с инсультом.

Если бы речь шла о единичных случаях, следовало бы, конечно, тех, кто совершил это, немедленно привлечь к суду и сурово наказать. Прибавив, как в доброе советское время, что это «нетипично». Но дело-то все в том, что выбрасывать стариков и больных становится типичным!

Что с нами происходит?! В чем причины этой все возрастающей агрессии людей?! Что не так?!!

Это важнейшие вопросы, они требуют точного ответа. Но никакого ответа не будет, пока проблема не будет признана, а не отнесена к категории «нетипичных» явлений.

Мэрия Омска пояснила, что делать, если в маршрутке отказали в оплате проезда картой

Чиновники профильного департамента пояснили, что нужно звонить перевозчику или в в мэрию. А также — что есть разница между маршрутами с регулируемым и нергулируемым тарифами.

Пресс-служба мэрии Омска выпустила релиз-памятку для пассажиров общественного транспорта на тему оплаты проезда. Прежде всего затронули тему отказов в оплате с помощью транспортной или банковской карты — иногда, мол, омичи сталкиваются с тем, что водитель или кондуктор отказывается принимать оплату безналичным способом.

В департаменте транспорта объяснили, что в целом перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Омска осуществляются по регулируемым и нерегулируемым тарифам. Об этом гласит Федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

На маршрутах с регулируемыми тарифами – таких в Омске 68 – действуют электронные проездные билеты, банковские карты, льготные карты. Перевозчики, которые осуществляют работу на этих маршрутах, обязаны принимать оплату безналичным способом.

В обязанности же перевозчиков, работающих по маршрутам с нерегулируемым тарифом (на сегодняшний день в Омске таких 67), не входит перевозка пассажиров с электронными проездными билетами. Если перевозчики на них принимают оплату безналично, то делают это добровольно, если нет — то обязать их невозможно.

«Однако в настоящее время все городские перевозчики по собственной инициативе подключены к автоматизированной системе оплаты проезда, и могут осуществлять приём электронных проездных и банковских карт», — добавили чиновники.

Если по какой-то причине водитель или кондуктор маршрута с нерегулируемым тарифом отказывается от безналичной схемы, пассажир может оперативно сообщить об этом непосредственно перевозчику, сведения о котором указаны в салоне автобуса.

Если оплату картой не приняли на маршруте с регулируемым тарифом — можно сообщить об этом в департамент по телефону 78-79-72, а также в предприятие, к которому относится автобус или микроавтбоус. Контактные данные предприятий должны быть указаны в визитке на кабине водителя. Узнать о том, какой маршрут является регулируемым, а какой нерегулируемым, можно на сайте мэрии.

Ранее дептранс по поручению облатного правительства и мэрии Омска приступил к разработке единой маршрутной сети городского и пригородного сообщения. В связи с этим перевести все маршруты в список регулируемых должны в 2022 году по маршрутам, предлагаемым для работы в единой сети. Одновременно с анонсом про единую сеть раздавались обещания вынести частные маршрутки из центра города. На это частники ответили просьбой разъяснить понятие — что считать центром Омска.

Ранее — в феврале — «МК» в Омске» писал о диком инциденте, когда водитель на частном маршруте № 8 отказался принимать карту и устроил пассажирке скандал с криками и угрозами «отправить в морг». После этого замдиректора департамента транспорта Игорь Кожухов поспорил в интервью на радио с документом своего же ведомства — он заявил, что на случай, если у водителя не работает терминал для карт, у пассажира должны быть с собой наличные деньги (по инструкции в таком случае водитель должен везти бесплатно — проблемы с терминалом пассажира касаться не должны).

А массовые жалобы на водителей, не желающих принимать карты, вдруг посыпались в начале апреля — после как раз заявления дептранса о новой единой сети.

Куда жаловаться на работу общественного транспорта в Подмосковье

Каждый из нас имеет право пожаловаться на работу водителя автобуса или маршрутки, если тот сильно выбивается из графика или долго стоит на остановке, ожидая пассажиров. У жителей Подмосковья есть несколько способов отправить жалобу на работу общественного транспорта.

Социальное такси в Подмосковье: сколько стоит и кто может воспользоваться>>

Обращение через портал «Добродел»

Обновленный Добродел

Источник: РИАМО, Александр Манзюк

Сначала необходимо пройти процедуру регистрации на сайте или через мобильное приложение. Пользователь должен ввести имя, фамилию, пароль и адрес электронной почты. Затем на почту придет письмо для подтверждения регистрации. После авторизации на портале можно приступать к составлению жалобы. Для этого нужно выбрать раздел «Сообщить о проблеме», где есть специальная категория «Неудовлетворительная работа общественного транспорта».

Обязательным условием при подаче жалобы является указание точного адреса. Максимальный срок рассмотрения жалоб ведомствами и муниципальными образованиями Московской области – восемь рабочих дней.

Внедрение суперсервисов в Подмосковье: какие госуслуги предоставят автоматически>>

Звонок в Мострансавто

Телефон

Источник: ©, pixabay.com

Региональный перевозчик открыл горячую телефонную линию для обращений граждан в феврале 2016 года. По номеру: 8 (800) 700-31-13 пассажиры смогут высказать свои претензии по поводу обслуживания, поделиться пожеланиями и идеями, сообщить о нарушении расписания, плохом техническом состоянии автобуса, нарушении правил дорожного движения.

Наклейки с номером телефона размещены в салонах всего подвижного состава предприятия. Пассажир сможет позвонить в новую службу даже во время поездки. Звонок бесплатный.

Письмо в Мострансавто

Источник: Фотобанк Московской области

В 2015 году был запущен проект «Общественный контроль». На автобусах появились наклейки с адресом электронной почты: [email protected], куда пассажиры могут отправить видеозапись с нарушением, допущенным водителем. К сообщению необходимо прикрепить информацию с номером машины, временем происшествия и другие необходимые подробности.

Каждое обращение обрабатывается и проверяется. В случае подтверждения факта нарушения водителю грозит штраф или увольнение.

Транспортные сервисы Московской области: какая информация доступна на портале госуслуг>>

Письмо в Министерство транспорта Московской области

Источник: Фотобанк Московской области

Главное транспортное ведомство области принимает обращения пассажиров по электронной почте: mtdi@mosreg. ru. Изложить свою жалобу можно в свободной форме, с обязательным указанием регистрационного номера машины, номера маршрута и полного имени, фамилии и отчества обращающегося, иначе жалобу могут не принять. Контактный номер и адрес проживания оставлять не обязательно, поскольку ответ будет направлен на электронную почту адресата.

Жалобу также можно направить письмом по адресу: 143407, Московская область, г. Красногорск, бульвар Строителей, д. 4, корп. 1.

Желательно заказным, с уведомлением о вручении.

Читайте, как получить разрешение на деятельность такси в Подмосковье>>

Письмо в администрацию муниципального образования

Подписание документов

Источник: Фотобанк Московской области, Анастасия Осипова

Направить жалобу на водителя общественного транспорта можно и на электронную почту администрации муниципалитета. Претензия излагается в свободной форме, при этом обязательно нужно указать номер автопарка и номер маршрута. Указывать свой контактный телефон и место проживания необязательно, но необходимо написать имя, фамилию и отчество. Анонимные сообщения не рассматриваются.

Как льготникам Подмосковья бесплатно ездить на МЦД, МЦК и метро>>

Транспорт | Маршруты Ростова, автобусы, маршрутки, троллейбусы, трамваи, электрички, городской транспорт

1 Ц. Рынок — Суворовский	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пл. Ленина — РГУПС — Каменка
2 Ц. Рынок — пос. Автосборочный	пр. Буденновский — РГУПС — ул. Ларина — пр. Нагибина
2А Ц. Рынок — ЖК «Измаильский парк»	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина
3 ЖД Вокзал — Лесничество	ул. Б. Садовая — пр. Шолохова — Пригородный автовокзал — мкрн. Сельмаш
3А ЖД Вокзал — ул. Орская	ул. Б. Садовая — пр. Шолохова — Пригородный автовокзал — мкрн. Сельмаш
4 Ц. Рынок — ул. Портовая — ГПЗ-10	пр. Стачки — пл. Дружинников — ул. Портовая
6 Ц. Рынок — Обл. больница №1	пр. Буденновский — РГУПС — Зоопарк — ул. Доватора — ул. Содружества
6А Ц. Рынок — Обл. больница №1	пр. Буденновский — РГУПС — Зоопарк — ул. Доватора — ул. Содружества
7 ЖД Вокзал — Можайская	ул. Б. Садовая — пр. Шолохова — Пригородный автовокзал
8 ГПЗ-10 — ТРЦ МегаМАГ	ул. Портовая — Ц. Рынок — пр. Ворошиловский
10А Суворовский — ГПЗ-10	ул. Оганова — ул. Таганрогская — ул. Малиновского — пр. Коммунистический
11 Сельмаш — 1-й пос. Орджоникидзе	ул. В. Пановой — ул. Зеленодольская
12 Ц. Рынок — ЖК «Акварель»	пр. Буденновский — ул. Текучева
13 Сады «Утро» — Береговая	пр. Королева — ул. Вавилова — пр. Буденновский
14 Сельмаш — пос. Фрунзе	ул. Менжинского — ул. Российская
14МТ пос. Кирпичный — мкрн. Болгарстрой	ул. Вересаева — мкрн. Сельмаш — пр. Ленина — мкрн. Каменка
15 Ц. Рынок — Западный переезд	пр. Стачки — ул. Мадояна
16 Ц. Рынок — ВОС	пр. Стачки
16А Ц. Рынок — ЖК «Западная Резиденция	пр. Стачки — ул. Малиновского
17 Сельмаш — Соловьиная Роща	пр. Ленина — пл. Ленина — Зоопарк
18 пл. К. Маркса — мкрн. Суворовский	Сельмаш — ул. Вятская — пр. Королева
19 пл. К. Маркса — ул. Стартовая	Сельмаш — ул. Белорусская — пр. Королева
20 Ц. Рынок — пос. Первомайский	пр. Стачки — ул. Тружеников — ул. 2-я Краснодарская
21 ЖД Вокзал — ул. Стартовая	пр. Буденновский — РГУПС — ул. Ларина — пр. Нагибина — пр. Космонавтов
22 Ц. Рынок — Верхний Темерник	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пр. Нагибина — пл. Чкалова — пер. Днепровский
24 Главный ЖД-вокзал — ЖК «Красные Ворота»	ул. Красноармейская — пл. К. Маркса
25 Верхний Темерник — ГПЗ-10	пр. Королева — пр. Нагибина — ул. Текучёва — ул. Зорге
26 Ц. Рынок — мкрн. Левенцовский	пр. Стачки — ул. Зорге — ул. 339-й Стрелковой Дивизии
27 Ц. Рынок — Суворовский	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
28 Сельмаш — Сады «Виноградарь»	СИиТО — ул. Орская
29 ЖД Вокзал — Сады «Утро»	СИиТО — пл. Чкалова — пр. Королева — ул. Орбитальная
30 Сельмаш — Аквапарк «Осьминожек»	СИиТО — пл. Чкалова — бульвар Комарова
31 Ц. Рынок — Очистные сооружения	Ворошиловский мост — Левобережная промзона
32 ГПЗ-10 — пос. Каратаево	пр. Стачки — ул. Пескова
33 ЖД Вокзал — Верхний Темерник	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — ул. Королева
34 Ц. Рынок — ГПЗ-10	пр. Стачки — ул. Тружеников — пр. Коммунистический
34А Ц. Рынок — ГПЗ-10	пр. Стачки — ул. Тружеников — ул. 2-я Краснодарская
35 Ц. Рынок — Платовский	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пл. Ленина — Сельмаш
36 Сельмаш — свх. Декоративные Культуры	2-й пос. Орджоникидзе — ул. Орская
38 ЖД Вокзал — Институт Сервиса	пр. Буденновский — ул. Бодрая — ул. Орбитальная
39 Ц. Рынок — Базы отдыха	Ворошиловский мост — Левобережный парк — ул. Левобережная
Пл. Ленина — Химкомбинат (бывший №40)	Автобус вне реестра маршрутов! Каменка — Стройгородок — ул. Малиновского
40 Ф-л часового завода — ЖК «Западная Резиденция»	мкрн. Сельмаш — ул. Красноармейская — пр. Стачки — ул. Зорге — ул. 339-й Стрелковой Дивизии
41 Ц. Рынок — мкрн. Три Сквера	пр. Стачки — ул. Труженников
42 Ц. Рынок — Платовский	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пл. Ленина — Сельмаш
43МТ Ц. Рынок — Суворовский	пр. Буденновский — мкрн. Каменка — ул. Оганова
44 ГПЗ-10 — Ц. Рынок — ТЦ «Меркурий»	ул. 2-я Краснодарская — пр. Стачки — пр. Буденновский — мкрн. Каменка — ул. Вавилова — ул. Добровольского
45 Ц. Рынок — ул. Стартовая	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пл. Добровольского
47 Ц. Рынок — ул. Стартовая	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пл. Добровольского
48 Ц. Рынок — Западный переезд	ул. Профсоюзная — ул. Мадояна
49 Ц. Рынок — мкрн. Стройгородок	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
49МТ ТРЦ «МегаМАГ» — мкрн. Стройгородок	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
50 Лендворец — Филиал часового завода	пр. Буденновский — ул. Нансена — мкрн. Сельмаш
51 Ц. Рынок — ул. Мечникова	пр. Буденновский — Рабочий городок — ул. Нансена
54 Александровка — Верхний Темерник	пр. 40 лет Победы — пл. К. Маркса — Пригородный автовокзал — мкрн. Сельмаш — СИиТО — ул. Вятская
55 Александровка — мкрн. Левенцовский	пр. 40 лет Победы — пл. К. Маркса — ул. Красноармейская — ЖД Вокзал — пр. Стачки — ул. Мичуринская — ул. Ерёменко
56 ЖК «Европейский» — Верхний Темерник	ул 2-я Краснодарская — ГПЗ-10 — ул. Доватора — Зоопарк — пр. Ленина — пр. М. Нагибина
57 Ц. Рынок — Кумженский	пр. Стачки — ул. Тружеников — пр. Коммунистический — ГПЗ-10 — ул. Кумженская
60 Ц. Рынок — ул. Мечникова	пр. Буденновский — ул. Текучева
61 Ц. Рынок — ул. Мечникова	пр. Буденновский — ул. Мечникова
63 Александровка — Институт Сервиса	ул. Вересаева — мкрн. Сельмаш — пр. Ленина — пр. Нагибина — пр. Космонавтов
64 Ц. Рынок — пос. Каратаево	пр. Стачки — ул. Пескова
65 Ц. Рынок — Институт Сервиса	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов
65А ТРЦ «МегаМАГ» — Институт Сервиса	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов
66 Александровка — ул. Стартовая	Пригородный автовокзал — мкрн. Сельмаш — пр. Ленина — пр. М. Нагибина
67 Сельмаш — мкрн. Левенцовский	Пригородный автовокзал — пр. Шолохова — ул. Б. Садовая — пр. Стачки — ул. Зорге
67А Сельмаш — мкрн. Левенцовский	Пригородный автовокзал — пр. Шолохова — ул. Красноармейская — пр. Стачки — ул. Зорге
68 Нахичеванский р-к — Александровка	пл. Толстого — ул. Сарьяна — ул. Солидарности
70 ЖД Вокзал — пос. Кирпичный	ул. Б. Садовая — пл. К. Маркса — пр. 40 лет Победы
71 Ц. Рынок — мкрн. Левецовский	пр. Стачки — ул. Зорге — ул. Еременко
72 ТРЦ «МегаМАГ» — завод «Эмпилс»	пр. Ворошиловский — пр. Стачки — ул. Зорге
73 мкрн. Левенцовский — ул. Портовая	ул. Еременко — ул. Малиновского — пер. Богачева
74 ЖК «Соловьиная Роща» — сады «Изумруд»	ул. Доватора — ул. Еременко
75 Ц. Рынок — Гребной канал	ул. Б. Садовая — Темерницкий мост — ТРЦ МегаМАГ — Ростов-Арена
76 ЖК «Соловьиная Роща» — Гребной канал	пр. Ворошиловский — ул. Текучева — пр. Буденновский
77 Ц. Рынок — Покровский храм	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пл. Добровольского
78 Ц. Рынок — Верхний Темерник	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пр. Королева
80 ЖД Вокзал — Александровка	ул. Б. Садовая — пл. К. Маркса — пр. 40 лет Победы
81 пл. К. Маркса — мкрн. Суворовский	пр. Театральный — ул. Нансена — пр. М. Нагибина
82 ЖД Вокзал — Александровка	ул. Красноармейская — пр. Шолохова — ул. Вересаева
83 Ц. Рынок — Верхний Темерник	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — пр. Королева
85 ЖД Вокзал — ТЦ МЕГА	Пригородный маршрут! ул. Красноармейская — Пригородный автовокзал — ТЦ Лента
85А ТЦ МЕГА — Сады «Изумруд»	Пригородный маршрут! Пригородный автовокзал — ул. Красноармейская — пл. Привокзальная — пр. Стачки — ул. Зорге
88 ЖД Вокзал — музей «Россия — моя история»	ул. Б. Садовая — пл. К. Маркса — пр. Шолохова
90 Ц. Рынок — пер. Днепровский	Кольцевой (см. подробную схему)
90МТ ЖД Вокзал — мкрн. Платовский	пр. Буденновский — ул. Ларина — пл. Чкалова
91 ул. 2-я Краснодарская — ТЦ МЕГА	Пригородный маршрут! ул. Малиновского — Стройгородок — пр. Королева — ул. Вятская — Аксайское шоссе
92 Ц. Рынок — мкрн. «Платовский»	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пр. Королева — ул. Вятская — ул. Орская
92А Ц. Рынок — Сады «Агропром»	пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пр. Королева — ул. Вятская — ул. Орская
93 ГПЗ-10 — завод «Алмаз»	пр. Шолохова — ул. Текучева — ул. Зорге
94 Сельмаш — ГПЗ-10 — Сельмаш	Кольцевой (см. подробную схему)
96 Сельмаш — ГПЗ-10 — Сельмаш	Кольцевой (см. подробную схему)
98 Сельмаш — ГПЗ-10	Пригородный автовокзал — пр. Шолохова — ул. Б. Садовая — пр. Стачки — пр. Коммунистический
98МТ пл. К. Маркса — ГПЗ-10	ул. Красноармейская — пр. Стачки — пр. Коммунистический
99 Ц. Рынок — Стройгородок	пр. Ворошиловский / пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
99 ЖД Вокзал — Стройгородок	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
101 пл. Космонавтов — Сады «Гайдары»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
101А пл. Космонавтов — Сады «Ближние Сады»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
102 ул. Зорге — Сады «Солнечная Долина»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
103 пл. Добровольского — Сады «Приазовье»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
104 пл. Космонавтов — Сады «Ветеран»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
105 Ц. Рынок — Сады «Дружба»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
105А Ц. Рынок — Сады «Строитель»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
106 Ц. Рынок — Сады «Горизонт»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
107 пр. Королева — Сады «Комбайностроитель»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
109 ЖД Вокзал — Сады «Природа»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
111 (457) Ц. Рынок — Сафьяново	пр. Стачки — пос. Хапры
112 Аксай — Сады «Гайдары»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
112 пл. Космонавтов — Сады «Гайдары»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
113 ГПЗ-10 — ТЦ МЕГА	ул. Малиновского — Стройгородок — пр. Королева — ул. Вятская — Аксайское шоссе
114 Сельмаш — Сады «Ветеран»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
114А Сельмаш — Сады «Содружество»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
115 Сельмаш — Сады «РСМ-2»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
115А Сельмаш — Сады «РСМ-2»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
116 Ц. Рынок — Сады «Аист»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
117 ТЦ МЕГА — Новочеркасск	ТЦ МЕГА — Аксайское шоссе
117 пл. Плевен — Сады «Квант»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
119 (627) Пригородный АВ — Донской	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
119 Ц. Рынок — Сады «Крокус»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
121 (453) Рабочий городок — Крым	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
121А (450) Ц. Рынок — Чалтырь	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
122 (235) ЖД Вокзал — Истомино	Привокзальная площадь — Темерницкий мост — Восточное шоссе
123 (237) Пригородный АВ — Черюмкин	Пригородный автовокзал — Аксайский мост
124 пл. К. Маркса — Аксай	пл. К. Маркса — Пригородный автовокзал — ТЦ Лента — ТЦ МЕГА
127 (239) Пригородный АВ — Рассвет	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
128 (240) Верхний Темерник — Аксай	ул. Вятская — Аксайское шоссе
128/1 Свх. Темерницкий — Аксай	пр. Королева — ул. Вятская — Аксайское шоссе
128 (238) Пригородный АВ — Камышеваха	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
129 (230) Пригородный АВ — Щепкинский	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
129 (230) Пригородный АВ — Каменнобродский	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
130 (452) Пригородный АВ — Б. Салы	Пригородный автовокзал — пл. Энергетиков — пл. Ленина — Каменка
131 пл. Толстого — Аксай	пр. 40 лет Победы
131Б пл. Толстого — Берданосовка	пр. 40 лет Победы
132 (225) мкрн. Александровка — Ольгинская	мкрн. Александровка — Аксайский мост
133 пл. Ленина — Сады «Кагальницкие»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
135 пл. Ленина — Сады «Марианна»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
136 ул. Нариманова — Сады «Аист»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
137 пл. Ленина — Сады «Агропром»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
138 пл. Свободы — Сады «Речник»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
139 пл. Чкалова — Сады «Электрон»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
140 Ц. Рынок — Сады «Дон»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
141 Молкомбинат — Сады «Ветеран»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
144 (234) ЖД Вокзал — Дивный	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
144 ул. Нариманова — Сады «Солнечная Долина»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
145 пл. Добровольского — Сады «Рассвет»	Садовый маршрут (см. подробную схему)
151 (232) пл. К. Маркса — Старочеркасск	пл. К. Маркса — Пригородный автовокзал — ТЦ Лента — г. Аксай
153 (223) Пригородный АВ — Реконструктор	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
153/154 (236) пл. Толстого — Мишкин	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
160 (511) пл. К. Маркса — Дивный	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
163 Институт Сервиса — ТЦ МЕГА	пр. Космонавтов — пр. Нагибина — пл. Ленина — Сельмаш — 2-й пос. Орджоникидзе — Аксайское шоссе
164 Зоопарк — ТЦ МЕГА	пр. Ленина — Сельмаш — Пригородный автовокзал — пл. К. Маркса — пр. 40 лет Победы
170 Сельмаш — Темерницкий	ул. Троллейбусная — СИиТО — ул. Белорусская — пр. Космонавтов
201 ЖД Вокзал — Батайск	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
202 ЖД Вокзал — Авиагородок	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
203 ЖД Вокзал — Авиагородок (прямой)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
204 ЖД Вокзал — Батайск (Кирп. з-д)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
205 ЖД Вокзал — Батайск (РДВС)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
206 ЖД Вокзал — Батайск (Кр. Сад)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
211 ЖД Вокзал — Батайск (Западный)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
212 ЖД Вокзал — Батайск (Западный)	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
223 Пригородный АВ — Реконструктор	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
225 мкрн. Александровка — Ольгинская	мкрн. Александровка — Аксайский мост
226 ЖД Вокзал — Аксай	ул. Красноармейская — Пригородный автовокзал — ТЦ Лента — ТЦ МЕГА
228 Пригородный автовокзал — Ковалевка	ТЦ Прогресс — Пригородный автовокзал — пр. Шолохова — Аксайское шоссе
230 Пригородный АВ — Щепкинский	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
230 Пригородный АВ — Каменнобродский	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
232 пл. К. Маркса — Старочеркасск	пл. К. Маркса — Пригородный автовокзал — ТЦ Лента — г. Аксай
234 ЖД Вокзал — Дивный	Привокзальная площадь — Восточное шоссе
235 ЖД Вокзал — Истомино	Привокзальная площадь — Темерницкий мост — Восточное шоссе
236 пл. Толстого — Мишкин	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
237 Пригородный АВ — Черюмкин	Пригородный автовокзал — Аксайский мост
238 Пригородный АВ — Камышеваха	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
239 Пригородный АВ — Рассвет	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
240 Верхний Темерник — Аксай	ул. Вятская — Аксайское шоссе
285 Привокзальная площадь — аэропорт Платов	Левобережная — Аксай (ул. Западная)
286 Пригородный автовокзал — аэропорт Платов	пр. Шолохова — «Старый» аэропорт — Красный Колос
331 ТЦ МЕГА — Новочеркасск	Аксайское шоссе
350/1 Пригородный АВ — Новочеркасск	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
350 Пригородный АВ — Новочеркасск	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
450 Ц. Рынок — Чалтырь	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
452 Пригородный АВ — Б. Салы	Пригородный автовокзал — пл. Энергетиков — пл. Ленина — Каменка
453 Рабочий городок — Крым	пр. Буденновский — РГУПС — Каменка
457 Ц. Рынок — Сафьяново	пр. Стачки — пос. Хапры
511 пл. К. Маркса — Дивный	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
512 Александровка — Новочеркасск	пр. 40 лет Победы — пл. К. Маркса — Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
627 Пригородный АВ — Донской	Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе
700 Главный ЖД Вокзал — аэропорт Платов	ул. Красноармейская — Пригородный автовокзал — Аксайское шоссе

Вождение микроавтобуса с водительскими правами

Существуют специальные лицензионные соглашения, позволяющие водить микроавтобусы и автобусы, не имея наивысшего права на водительское удостоверение «Пассажирское транспортное средство» (PCV). Водители микроавтобусов, имеющих от 9 до 16 пассажирских мест, должны будут иметь лицензию PCV категории D1 или лицензию категории D для управления более крупными автобусами.

Освобожденные легковые автомобили

Транспортные средства, которыми вы можете управлять, если у вас есть полные водительские права категории B (легковой автомобиль):

легковой автомобиль, выпущенный более чем за 30 лет до даты его вождения и не использованный для найма или вознаграждения, или для перевозки более восьми пассажиров
микроавтобус до 16 пассажирских мест

При управлении микроавтобусом должны быть выполнены следующие условия:

транспортное средство используется в социальных целях некоммерческой организацией
возраст водителя не менее 21 года, наличие полных водительских прав не менее двух лет.
Максимальный вес микроавтобуса не более 3-х лет.5 тонн (4,25 тонны, если установлено специальное оборудование для перевозки пассажиров)

При управлении микроавтобусом в этих условиях вы не можете получать никакой оплаты или вознаграждения за вождение, кроме личных расходов. Нельзя буксировать прицепы; вы можете водить только микроавтобусы в Соединенном Королевстве.

Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Владельцы водительских прав полной категории D (PCV) могут также управлять пассажирским эвакуационным транспортным средством.Это определяется как транспортное средство (не являющееся составом грузовых автомобилей с сочлененной рамой), которое:

имеет собственный вес не более 10,2 тонны
эксплуатируется держателем лицензии оператора транспортного средства общего пользования (PSV)
находится в ведении используется с целью движения или возвращения из места, где должна быть или была оказана помощь поврежденному или выведенному из строя транспортному средству, перевозящему пассажиров; или оказывает помощь, перемещает транспортное средство с ограниченными возможностями, перевозящее пассажиров, или перемещает поврежденное транспортное средство

Классификация транспортного средства для целей выдачи водительских прав

Агентство по водителям и транспортным средствам (DVA) не может дать юридическую консультацию о том, как классифицируются транспортные средства, но, вообще говоря, это зависит от веса транспортного средства или количества пассажиров, которые он может перевозить. Любые вопросы следует направлять в DVA:

Дополнительные полезные ссылки

Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?

Микроавтобус — идеальное средство передвижения для больших групп. Если у вас большая семья или вы собираетесь путешествовать с большой компанией друзей, важно сначала понять, что закон касается вождения микроавтобусов.

Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?

Вы можете водить микроавтобус со стандартными водительскими правами категории B в Великобритании.Однако существуют различные ограничения на размер, вместимость и вес микроавтобуса в зависимости от того, когда вы впервые получили лицензию.

В соответствии с законодательством Великобритании микроавтобусами считаются только транспортные средства вместимостью от 9 до 16 мест. Меньшие транспортные средства, такие как 8-местные автомобили, не считаются микроавтобусами, и в большинстве случаев разрешено ездить по стандартным автомобильным лицензиям.

Водительские права

, выданные 1 января 1997 года и после этой даты, не имеют автоматически права D1, которое представляет собой полную лицензию на использование микроавтобуса.Возможно, вы по-прежнему сможете водить микроавтобус без права D1, но вы и автомобиль, которым хотите управлять, должны будут соответствовать определенным требованиям. Для управления микроавтобусом вам понадобятся водительские права D1, если вы не отвечаете перечисленным ниже требованиям.

Независимо от того, есть ли у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается перевозить пассажиров с целью получения прибыли без лицензии PSV и PCV. Читайте дальше, чтобы узнать, какие типы микроавтобусов вы можете водить сейчас, нужно ли вам повысить категорию водительских прав и что делать, если вам нужно взимать плату с пассажиров.

Могу ли я водить микроавтобус с лицензией B?

Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 г. или после этой даты

Вы не получаете права D1 автоматически в вашей лицензии. Тем не менее, вы по-прежнему можете водить что угодно, от 9-местного микроавтобуса до 16-местного при соблюдении следующих условий:

Вам не менее 21 года
У вас есть водительские права не менее 2 лет
Вы едете добровольно
Вы едете в социальных целях
Вы не взимаете плату с пассажиров
Вес микроавтобуса не превышает 3 кг.5 тонн или 4,25 тонны, если на нем установлено оборудование для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, например, пандус для инвалидных колясок
Вы не буксируете прицеп.

Если вам больше 70 лет, вы также должны соответствовать медицинским стандартам группы 2.

Если вы сдали экзамен по вождению до 1 января 1997 г.

Ваши водительские права, скорее всего, уже включают право D1, но с ограничением «nfhr». Ограничение «nfhr» (не для найма или вознаграждения) означает, что вам не разрешается взимать плату с пассажиров в вашем автомобиле.

Проверьте обратную сторону вашей лицензии или веб-сайт DVLA, чтобы узнать, есть ли у вас разрешение D1. Если вы этого не сделаете, будут применяться те же правила, что и для новых лицензий, но если они у вас есть, см. Раздел ниже, чтобы узнать, какие правила действуют для владельцев лицензий D1.

Могу ли я водить микроавтобус с правами D1?

Лицензия категории D1 — это комплексная лицензия на микроавтобус. С лицензией D1 вы можете управлять любым микроавтобусом или другим транспортным средством, подпадающим под следующие ограничения:

Не более 16 пассажирских мест
Максимальная длина 8 метров
У вас может быть прицеп максимальной массой 750 кг.

Если вы хотите управлять транспортным средством, отвечающим этим требованиям, и у вас еще нет лицензии D1, вам необходимо ее получить. Для этого вам нужно будет получить медицинское освидетельствование от вашего терапевта, сдать тест по теории, состоящий из двух частей, а также пройти 90-минутный практический тест, управляя автомобилем категории D. Рекомендуется брать уроки у профессионального инструктора по вождению, чтобы сдать практический тест с одной попытки, а также неплохо найти прошлые работы D1, чтобы предварительно изучить их перед экзаменом по теории.

Могу ли я заряжать пассажиров?

Независимо от того, есть ли у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается взимать плату с пассажиров вашего микроавтобуса без подачи заявления на получение дополнительных разрешений.

Если вы управляете микроавтобусом общественной организации (например, спортивной команды или религиозной группы), вы можете взимать с пассажиров плату за проезд, выдав разрешение на использование микроавтобуса. Чтобы получить разрешение, вам нужно будет заполнить форму заявки и отправить ее в DVSA (Агентство стандартов для водителей и транспортных средств).

Разрешение на использование микроавтобуса не применяется, если вы хотите получить прибыль от вождения своего микроавтобуса. В этом случае вам потребуются как лицензия PCV, так и лицензия PSV.

Независимо от того, перевозите ли вы семью бесплатно или пассажиров за плату, у вас должна быть актуальная страховка. Адриан Флюкс предлагает страховку микроавтобуса для удовлетворения большинства потребностей.

Могу ли я водить микроавтобус с лицензией на автомобиль? Категория B, B1, D, D1 Разъяснение

Определенно существует некоторая путаница в отношении прав на категории водительских прав, касающихся того, кто может водить микроавтобус, а кто нет.Если вы думаете, могу ли я водить микроавтобус с обычными правами? Вот однозначный ответ да / нет.

Если вы сдали обычный экзамен по вождению до 1 января 1997 года , вы должны автоматически иметь права Категории D1 и D1E в ваших водительских правах. Это означает, что вы можете управлять микроавтобусом с , не более , чем 16 пассажирских мест и максимальной полной массой 3500 кг (3,5 тонны) на некоммерческой основе.

Если вы сдали обычный экзамен по вождению 1 января 1997 года или после этой даты, вы имеете право управлять микроавтобусом с максимум 16 пассажирскими местами на некоммерческой основе.Предполагается, что соблюдаются следующие критерии.

Вам должно быть не менее 21 года.
Имеют действующие водительские права не менее 2 лет.
Маршрутка не используется для буксировки.
Микроавтобус не превышает 3 500 кг (3,5 тонны) или 4 500 кг (4,5 тонны), если он оснащен вспомогательными средствами для инвалидов, такими как пандус для инвалидных колясок.

Ссылка: https://www.gov.uk/driving-a-minibus

Как и в нашем другом отличном посте о правах на вождение Luton Van, мы постараемся объяснить вещи как можно яснее и без жаргона, поэтому к тому времени, когда вы дойдете до конца этой статьи, вы не будете сомневаться, действительно ли можно легально водить маршрутку.

Микроавтобусы, на которых можно ездить на обычном автомобиле Лицензия

На микроавтобусе Ford Tourneo — до 8 пассажиров

Ford Tourneo — это микроавтобус, на который можно ездить с обычными автомобильными правами. Это отличный 9-местный семейный фургон для больших выводков, мам-футболистов, компаний такси или просто тех, кому нравится пространство фургона с комфортом и удобством автомобиля.

С расходом топлива 48,7 миль на галлон, для бензиновой модели и 62,8 миль на галлон для его дизельного аналога, расход топлива тоже не так уж и плох.

Место в этом маленьком автобусе тоже потрясающее. Микроавтобус Tourneo с двусторонними сиденьями во втором ряду и достаточным багажным отделением, чтобы поставить палатку, заслуживает нашего внимания.

Управление пассажирским микроавтобусом Renault Trafic — до 8 пассажиров

По пятам за Tourneo идет Renault Trafic Minibus. Опять же, это еще один карманный перевозчик людей, который думает, что это автомобиль, и вы можете легально водить его с обычными автомобильными правами.

Прочно построенный Trafic является свидетельством неустанного стремления Renault к инновациям и надежности с пуленепробиваемым дизельным двигателем, реальный расход топлива которого колеблется в районе на 50 миль на галлон.

Обладая комфортом, стилем, надежностью и практичностью, неудивительно, почему именно этот носитель стал таким разумным выбором как для семей, так и для бизнеса.

Микроавтобус Renault Trafic. Это маленький фургон с людьми, который может.

На микроавтобусе Ford Transit — до 16 пассажиров

Теперь мы находимся в супертяжелом дивизионе, микроавтобус Ford Transit — бесспорный король ринга, долгое время занимавший доминирующее положение в мире микроавтобусов.

Вы можете водить этот микроавтобус без ограничений, если у вас есть право D1 и вы прошли тест до 1 января 1997 года .

Если вы прошли тест 1 января 1997 года или позже, то вы можете ездить на этом маршрутном автобусе при условии, что верно следующее.

Вам должно быть не менее 21 года.
Имеют действующие водительские права не менее 2 лет.
Маршрутка не используется для буксировки.
Транспортное средство не превышает 3500 кг (3.5 тонн) или 4500 кг (4,5 тонны), если они оснащены вспомогательными средствами для инвалидов, такими как пандус для инвалидных колясок.

Вместимость пассажиров составляет до 17 пассажиров, что на одно место больше, чем разрешено лицензией категории D1, однако у вас есть возможность настроить свой Transit в соответствии с вашими потребностями, чтобы дополнительное место не было проблемой.

Обладая десятилетиями инженерного опыта в создании этого чуда, компания Ford сделала все правильно. Пространство идеальное, качество отделки салона хорошее, а новый двигатель HDT (Heavy Duty Truck) не что иное, как пуленепробиваемый.

Форд Транзит Микроавтобус, король все еще в короне.

За рулем трансферного микроавтобуса Mercedes Sprinter — до 16 пассажиров

Никогда не уступать, микроавтобус Mercedes Sprinter подбирает там, где заканчивается Transit. Обтекаемый для роскоши и комфорта, Sprinter — это Арабские Эмираты мира микроавтобусов, и это еще один микроавтобус, на котором вы можете ездить с обычными автомобильными правами. Это при условии соблюдения тех же условий, что и для Ford Transit, указанных выше.

На вершине инженерного мастерства единственная дополнительная опция, отсутствующая в этом автомобиле, — это конденсатор магнитного потока, а с двумя доступными версиями микроавтобуса Sprinter он стал еще лучше.

Это маршрутка, которая думает, что это автобус. В стандартной комплектации он достигает 7 метров с 15 пассажирскими сиденьями и может вместить до 19 пассажиров.

Если вам требуются изысканность и класс, микроавтобус Mercedes Sprinter — ваш лучший выбор.

Могу ли я водить микроавтобус без пассажиров? Принимая места

Это немного серая зона и существует две точки зрения.

Микроавтобус — это, по сути, фургон с окнами, поэтому без пассажиров вы в основном едете в обычном фургоне с сиденьями, установленными сзади. Вы можете легально водить фургон, так что вы также можете водить микроавтобус с обычными автомобильными правами.
Агентство по стандартам вождения определило, что ваши водительские права дают вам право управлять микроавтобусом с максимальным количеством мест, а не пассажирами. Вы не имеете права управлять определенными транспортными средствами.

Правильный ответ — №2.Всегда проявляйте осторожность и придерживайтесь того, что, как мы знаем, является законным.

Если вы хотите водить большой микроавтобус, но у вас ограничено транспортное средство с не более , чем 8 пассажирских мест, вы, конечно, можете оставаться в рамках закона, купив 17-местный венгабус и просто сняв 8 сидений.

Вам, без сомнения, нужно будет связаться с DVLA, чтобы реклассифицировать ваш автомобиль с новым количеством мест. Автомобиль i s классифицируется как микроавтобус на 16 + 1 мест, пока вы не проинформируете DVLA о любых изменениях в количестве пассажиров.

Вы можете сделать это здесь: https://www.gov.uk/change-vehicle-details-registration-certificate/how-to-tell-dvla

Вождение микроавтобуса с 8 пассажирами

Согласно веб-сайту UK . Gov, вы можете на законных основаниях управлять любым транспортным средством, включая микроавтобус с 8 пассажирскими местами с обычными автомобильными правами и можете буксировать прицеп, не превышающий 750 кг.

Это не зависит от того, когда вы сдали экзамен по вождению и имеете ли вы право на категорию D1.

Ссылка: https://www.gov.uk/driving-licence-categories

Вождение микроавтобуса с 16 пассажирами

Вы можете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажиров, если вы сдали обычный экзамен по вождению до 1 января 1997 г. . Это включает в себя право буксировать прицеп массой более 750 кг (максимальная разрешенная масса).

Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или позднее, то вы можете водить микроавтобус с 16 пассажирскими местами при условии, что вам не менее 21 года, у вас есть водительские права более 2 лет и не буксировать прицеп.

Если вам не по крайней мере 21 год или у вас не было прав в течение как минимум 2 лет, то количество пассажирских мест в любом транспортном средстве, которым вы управляете, не должно превышать 8.

Могу ли я водить микроавтобус без D1

Если у вас есть водительские права категории D1, вы имеете право водить микроавтобус при соблюдении следующих условий.

В транспортном средстве не более 16 пассажирских мест
Максимальная длина транспортного средства составляет 8 метров
Вес буксируемого прицепа не превышает 750 кг

Если вы сдали тест 1 января 1997 г. или позже или у вас нет права D1 в вашей лицензии, у вас только право на управление транспортным средством, вмещающим до 8 пассажирских мест.

Если вы сдали экзамен по вождению до 1 января 1997 года , у вас уже должно быть право категории D1, поэтому вы имеете право управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест и полной массой 3500 кг (3,5 тонны).

Права на вождение микроавтобуса с лицензией на автомобиль категории B

Вы можете водить микроавтобус с не более чем 8 пассажирскими местами на обычных автомобилях категории B, если вы прошли тест после 1 января 1997 года и не имеете права Категории D1.

Если вы сдали экзамен до 1 января 1997 года, вам по закону разрешено водить микроавтобус по лицензии категории B, однако на сайте .Gov не указано количество мест или полная масса автомобиля.

Сдача теста до этой даты должна по умолчанию давать вам право на категорию D1 в ваших правах, что позволяет вам управлять любым транспортным средством этого класса. Сюда входят микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест и прицеп.

Права на вождение микроавтобуса по лицензии категории C

Вы можете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест и полной массой не более 3.500 кг (3,5 тонны) по лицензии категории C.

Это только потому, что вы не можете получить лицензию категории C без предварительного обладания правами категории B.

Если у вас не категории B или D1 в вашей лицензии, вы можете , а не водить микроавтобус, независимо от того, какие другие права вы можете иметь.

Лицензия категории C дает вам право управлять транспортными средствами массой более 3 500 кг (3,5 тонны), в основном грузовыми и тяжелыми грузовыми автомобилями.

Не следует путать право категории C с категорией C1 или C1E.

Права на вождение микроавтобуса с лицензией категории D

Вы можете управлять транспортным средством с более чем 8 пассажирскими местами по лицензии категории D, включая микроавтобус.

Право категории D относится к автобусам, микроавтобусам или любому другому пассажирскому транспортному средству (PCV), которое можно взять напрокат или за вознаграждение.

Однако следует отметить, что категории D1 и D1E являются отдельными категориями.Право только на эти категории не позволяет вам управлять транспортными средствами, разрешенными только в соответствии с категорией D.

Когда дело доходит до ваших водительских прав, НИКОГДА ничего не предполагайте. Загляните на оборотную сторону своих прав, чтобы убедиться в том, что вы и что не имеете права водить.

Сколько это стоит

Аренда микроавтобуса на 24 пассажира

Аренда микроавтобуса на 24 пассажира — популярное решение для перевозки групп от 24 человек.Микроавтобус на 24 места — отличное решение для малых и средних групп, которым нужен комфортный транспорт. Стоимость обычно находится в том же ценовом диапазоне с разницей примерно в 25 долларов, но автомобиль имеет больше места и может быть лучшим выбором для трансфера из аэропорта даже для небольших групп с багажом.

Удобства включают кондиционер, багажное отделение, удобные сиденья с ремнями безопасности. В некоторых автобусах есть телевизоры и розетки.

28 Аренда пассажирского микроавтобуса

Хотите арендовать микроавтобус побольше? Затем — автобус на 28 пассажиров, в котором больше места и места для ног.Вот почему это лучший выбор почти по той же цене. Микроавтобус на 28 мест немного более роскошный, чем Микроавтобус на 24 места, но его цена примерно на 25-50 долларов больше. В автомобиле больше места, и он может быть лучшим выбором для трансфера из аэропорта даже для небольших групп с багажом. Микроавтобус на 28 мест — идеальное решение для групп от 25 до 29 человек.

Удобства включают кондиционер, багажное отделение, удобные сиденья с ремнями безопасности. В некоторых автобусах есть телевизоры, розетки и кожаные сиденья.

Аренда микроавтобуса на 30-32 человек

Аренда микроавтобуса на 30-32 пассажира — это распространенный способ перевозки групп до 32 человек. Этот прокат автобусов идеально подходит для перевозки без багажа. Этот автобус — отличный способ перемещаться по городу или близлежащим местам.

Удобства включают кондиционер, багажное отделение, удобные сиденья с ремнями безопасности.

Сколько стоит аренда микроавтобуса на 32 места?

<ЦЕНЫ>

Аренда микроавтобуса на 36 пассажиров

Аренда микроавтобуса на 36 пассажиров является крупнейшим в категории микроавтобусов для перевозки. 36-местный микроавтобус немного дороже, чем 28-местный микроавтобус. В 36-местном микроавтобусе достаточно места для багажа для больших групп. В автомобиле больше места, и он может быть лучшим выбором для трансфера из аэропорта даже для небольших групп с багажом.

Транспортных средств, на которых можно водить — IDDT

Вождение автомобиля и диабет

Вождение и закон ЕС
Пресс-релиз: ЕС изменяет правила вождения в ночное время по гипогликемии для людей с диабетом
Вождение автомобиля и гипогликемия — что советуют делать докторам?
Тест-полоски — Предупреждение о здоровье для врачей и фармацевтов
Транспортные средства, на которых можно водить
Инсулин и водить такси
Гипогликемия и вождение
Вождение и лекарства
Вождение и потеря поля зрения

Жизнь с диабетом

Транспортные средства, на которых можно водить

1 января 1998 года в Великобритании вступили в силу ограничения на вождение, чтобы привести Великобританию в соответствие с другими европейскими странами.
Люди с инсулино-пролеченным диабетом имеют водительские права с ограничением по медицинским показаниям, выданные на срок не более 3 лет. Диабет НЕ выделяется особо — правила применяются [i] ко всем условиям, требующим лицензии с ограничениями по медицинским показаниям, и [ii] ко всем, кто подает заявку на получение лицензии впервые, будь то молодой или пожилой, с обычной лицензией или ограниченной лицензией.

Вы можете:

Управляйте автомобилем или транспортным средством массой до 3,5 т с прицепом.
Буксировка каравана, лодки, конюшни или сломанного транспортного средства.
Водить микроавтобус менее 9 мест.
Если вы водите некоммерческий микроавтобус на добровольной и неоплачиваемой основе, вы можете подать заявление на получение специальной лицензии. Это немного сложно, и вы можете получить информацию из DVLA Swansea, Fact Sheet INF 28.

Вождение мини-автобуса
Для многих людей всегда была некоторая путаница по поводу правил DVLA для вождения мини-автобуса.
Вы можете управлять микроавтобусом, если у вас есть водительские права и вы соблюдаете определенные условия.В ваших водительских правах указано, на каких транспортных средствах вы можете водить. DVLA заявляет, что вы можете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест, используя свои текущие водительские права, если они не предназначены для «найма или вознаграждения» — нет никаких платежей от пассажиров или от их имени.

Условия, которым вы должны соответствовать:

вам 21 год и старше
микроавтобус используется в социальных целях некоммерческой организацией
у вас есть водительские права не менее 2 лет
, если вам больше 70 лет, вы соответствуете медицинским стандартам Группы 2 — проконсультируйтесь с вашим терапевтом, если вы не уверены, что соответствуете стандартам.
, вы едете на общественных началах, а микроавтобус используется в социальных целях некоммерческой организацией.
Максимальный вес микроавтобуса не более 3.5 тонн или 4,25 тонны, включая специальное оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, например, пандус для инвалидных колясок
, вы не буксируете прицеп.

Разрешение на использование микроавтобуса — если вам нужно оплатить текущие расходы

Вы можете подать заявление на разрешение на микроавтобус, если вам нужно взимать плату с пассажиров, если:

Автомобиль может перевозить от 9 до 16 пассажиров
вы ведете его для добровольной организации, которая приносит пользу обществу, например образовательной, религиозной или спортивной организации.
услуга микроавтобуса доступна только для членов этой организации, но не для широкой публики.
любые расходы предназначены для покрытия текущих расходов и не связаны с прибылью

Подайте заявление на разрешение на использование микроавтобуса в местных органах власти или обратитесь в DVSA (Агентство стандартов вождения транспортных средств).

Нет общего запрета на управление транспортными средствами 3,5 и 7,5 тонн или для водителей LGV
Общий запрет на вождение этих транспортных средств больше не существует, но люди будут оцениваться на индивидуальной основе. Сюда входят:

Заявитель должен удовлетворить DVLA, что с момента начала лечения инсулином «у него был достаточный опыт вождения транспортных средств, чтобы сделать возможной оценку риска, связанного с его вождением транспортных средств в этих классах».’Квалификационным условием для этой цели было требование, чтобы заявитель водил машину не менее 4 часов в день 3 дня в неделю в течение 12 месяцев до подачи заявки.
Кандидаты не должны иметь приступов гипогликемии во время вождения.
Они должны проходить ежегодное обследование у специалиста по диабету, чтобы DVLA могло оценить, что их диабет находится под адекватным контролем.
Они должны регулярно контролировать свое состояние и требовать записи не менее 2 месяцев.

Процесс подачи заявок на лицензию на грузовые автомобили улучшен в соответствии с DVLA (2015)
Управление по вождению и лицензированию транспортных средств (DVLA) внесло некоторые улучшения в то, как люди, получающие инсулин, подают заявки на ежегодное продление для управления транспортными средствами массой более 3,5 тонн. Это сделано для того, чтобы уменьшить необоснованные задержки, с которыми люди сталкиваются при продлении лицензии.

DVLA Drivers Medical Group расширила возможности оценки заявок от людей с диабетом.
Форма заявки (D4) упрощается, чтобы ее было легче заполнять, и это уменьшит количество отклоненных заявок.
Время отклика будет сокращено для любых профессиональных водителей, выясняющих местонахождение своего Первого заявления на получение лицензии на профессиональную лицензию в Контакт-центре DVLA.

Есть также планы по улучшению всего процесса, который включает:

Обновление всей документации DVLA, в которой водителям рекомендуется не отправлять свои водительские права при подаче заявления на продление.
Изменение законодательства, позволяющее водителям подавать заявление на получение лицензии за 90 дней до истечения срока ее действия.
Набор и обучение большего числа сотрудников и медицинских специалистов.

Вы можете связаться с контактным центром DVLA по вопросам профессионального медицинского обслуживания по телефону 0300 790 6806

Могу ли я водить 16-местный микроавтобус по лицензии?

При условии, что вы не водите машину для своего работодателя или вам платят за вождение, вы можете водить 16-местный микроавтобус с водительскими правами в соответствии с разрешением по Разделу 19.Условия включают; вы старше 21 года, имеете лицензию более 2 лет, вес транспортного средства не превышает 3500 кг (плюс до 750 кг только для специального подъемного оборудования) и вы не получаете оплату или иное вознаграждение. Право D1 требуется, если какое-либо из условий не выполняется.

Условия вождения микроавтобуса по водительскому удостоверению согласно Разделу 19 Разрешения

Школы, некоммерческие или зарегистрированные благотворительные организации, могут подать заявку на Разрешение по Разделу 19, чтобы они могли управлять микроавтобусами без лицензии оператора.

Все водители транспортных средств, эксплуатируемых на основании разрешения, должны быть не моложе 21 года. Если вы получили полную лицензию категории B (автомобиль, а не автоматически) до 1 января 1997 года, вам автоматически было предоставлено дополнительное право D1 на управление небольшим автобусом любого веса, не используемым для найма или вознаграждения, и нет никаких ограничений на получение оплаты.

Водителям, прошедшим автомобильный тест 1 января 1997 года или после этой даты, право D1 не было предоставлено. Категория B дает им право водить небольшой автобус, но только при соблюдении всех следующих условий:

они имели полную лицензию на автомобиль категории B не менее 2 лет
они не получают никакой оплаты или другого вознаграждения за вождение, кроме личных расходов
— максимальная полная масса автомобиля не превышает 3.5 тонн (4,25 тонны, включая специализированное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями)
для водителей в возрасте 70 лет и старше, что у них нет медицинских условий, которые лишают их права на получение лицензии D1.
прицеп не буксируется
, где водительские права разрешают управление только транспортными средствами с автоматической коробкой передач, что используется только транспортное средство с автоматической коробкой передач.

Водители в возрасте 70 лет и старше, не отвечающие высоким медицинским стандартам, не имеют права управлять небольшими автобусами.Они могут управлять небольшими транспортными средствами, используемыми по разрешению, при условии, что они продлили свои автомобильные права.

(Источник: 9.1 Требования к водительским правам. Https://www.gov.uk/government/publications/section-19-and-22-permit-not-for-profit-passenger-transport/section-19-and-22 -разрешения-некоммерческие-пассажирские-перевозки # лицензирование-безопасность-и-техническое обслуживание транспортных средств)

Условие 2. Получают ли учителя оплату или иное вознаграждение?

Castle Minibus проконсультировался с юристами-специалистами по транспорту, которые сообщили нам, что учителя, которые управляют автомобилем от имени своих работодателей, даже если они «добровольно» делают это, считаются водителями за плату в рамках своей работы. Недостаточно того, что в их контракте не указано вождение. «Другое соображение» также может быть применено, если учителя «добровольно участвуют» в внеклассных мероприятиях, которые включают в себя вождение микроавтобуса, чтобы повысить свои шансы на продвижение по службе, свое положение в школе или улучшить свое резюме. Другие окружные советы, включая Совет графства Хартфордшир, обращались за юридической консультацией по этому вопросу, и юридическая консультация остается такой же.

Если вы водите машину на своего работодателя, ваши права должны включать категорию D1.

Сюда входят учителя и школьный персонал в течение учебного дня или в нерабочее время. Это потому, что вы на работе, вам платят, и ваши поездки являются официальным делом.

Есть исключение для волонтеров без лицензии D1. Однако наш юридический совет заключается в том, что это исключение не распространяется на учителей и школьный персонал.

https://www.hertfordshire.gov.uk/services/Highways-roads-and-pavements/Speed-awareness-and-driver-training/Minibuses-in-Hertfordshire/Minibuses-in-Hertfordshire. aspx # DynamicJumpMenuManager_1_Anchor_4

В январе 2018 года пересмотренное руководство МДВ заявило, что все учителя в Северной Ирландии должны иметь право на получение права D1 и квалификационную карту водителя (CPC), поскольку они считаются водителями в профессиональном качестве.

Хотя это в первую очередь влияет на оплачиваемых водителей, это также коснется некоторых водителей-«добровольцев», поскольку любой, кто водит машину в силу своей занятости или принимает оплату от пассажиров, также должен иметь полную лицензию на микроавтобус и ЦСДП.

(Источник 2.12, Заключение https://www.infrastructure-ni.gov.uk/sites/default/files/consultations/infrastructure/consultation-guidance-on-minibus-driving-final-version-august-2017.PDF)

Если вам требуется дополнительная информация о разрешениях Раздела 19, правах и лицензиях D1, а также о соответствии требованиям микроавтобусов, позвоните в Castle Minibus по телефону 01869 253744 или по электронной почте enquiries@castleminibus. co.uk

Информация об аренде микроавтобуса в Европе

Мэтт Мэй

Вы думаете о аренде самоходного микроавтобуса на время отпуска? Если да, рекомендуется ознакомиться с правилами и положениями, касающимися вождения более крупных транспортных средств в стране, которую вы посещаете.

Требования к водительским правам в Европе

В Европе 9-местный микроавтобус (8 пассажиров и водитель), как правило, является максимально разрешенным размером арендованного транспортного средства по стандартной лицензии Великобритании / ЕС.

Если вы арендуете любое транспортное средство, включая микроавтобус с лицензией, не входящей в ЕС, в таких странах, как Испания, вам потребуется международное водительское удостоверение , выданное в вашей стране. Хотя компания по аренде автомобилей может не запрашивать этот документ, вы можете получить штраф, если вас остановят во время вождения автомобиля.

Вопросы по аренде микроавтобуса

Если вы подумываете об аренде микроавтобуса без водителя, ниже приведены несколько часто задаваемых вопросов: —

Сможете ли вы водить микроавтобус по Европе с британской лицензией после Brexit?

Последний совет от www. gov.co.uk.

Можно ли арендовать микроавтобус 9 мест (водитель + 8 пассажиров) в Европе с лицензией Великобритании?

В большинстве европейских стран, включая Кипр, Францию, Италию, Португалию, Испанию и Великобританию, аренда 9-местного микроавтобуса разрешена при наличии водительских прав Великобритании / ЕС.

Могу ли я арендовать и водить автомобиль с более чем 9 местами в любой точке Европы с лицензией Великобритании?

В большинстве стран Европы, например В Италии, Португалии и Испании это невозможно. Максимум 9 мест.

Однако в UK только , если у вас были полные британские права до 1 января 1997 года, вы можете водить микроавтобус / минивэн до 16 мест для вождения в Великобритании. Если ваша лицензия была выдана после этой даты, значит, вы должны владеть лицензией не менее 2 лет.читать далее

Какой минимальный возраст требуется для вождения 9-местного микроавтобуса в Европе?

В Великобритании минимальный возраст для управления 9-местным микроавтобусом составляет 21 год. Однако, если вы молодой водитель, ознакомьтесь с условиями аренды перед бронированием, если вы путешествуете за границу, поскольку некоторые компании могут оговорить, что наниматель старше 21 года.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые компании по аренде могут устанавливать максимальный возраст, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с «Положениями и условиями» перед бронированием, если вам больше 70 лет.

Сколько багажа может вместить 9-местный автомобиль?

Обычно 4-5 больших ящиков (с 9 людьми). Если вы находитесь в группе менее 9 человек, часть зоны отдыха можно использовать для чемоданов

Обязательно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Арендованные автомобили должны быть оборудованы ремнями безопасности на всех сиденьях, и их использование обязательно для всех пассажиров.

Какой типичный расход топлива у минивэна?

2,0-литровый бензин, обычно 30-33 миль на галлон
2.0 литровый дизель обычно 32-35 миль на галлон

В отличие от Великобритании, во многих европейских странах дизельное топливо дешевле неэтилированного. Во Франции дизельное топливо почти на 15% дешевле неэтилированного топлива. В Португалии разница составляет около 10%, а в Испании и Италии немного меньше.

Какие модели микроавтобусов самые популярные?

Некоторые из самых популярных моделей проката микроавтобусов: —

Мерседес Вито
Форд Транзит
Рено Трафик
Volkswagen Caravelle
Vauxhall Movano

Можем ли мы арендовать микроавтобус в одной стране и поехать в другую? E.г. гастролировать по Европе?

Обычно вы не можете вывезти более крупные арендованные автомобили, включая микроавтобусы, из страны, в которой они были арендованы.

Можем ли мы нанять микроавтобус в Великобритании и отвезти его в Ирландию, Францию или другие европейские страны?

В некоторых случаях это может быть возможно, но проверьте условия предложения или позвоните нам перед бронированием.

Можно ли совершить однодневную поездку в другую страну, например, поехать из Португалии в Испанию?

Да, обычно это возможно, но за дополнительную плату. Пожалуйста, свяжитесь с арендодателем.

Рекомендуется ли приобретать страховку с нулевой франшизой CDW при аренде микроавтобуса?

Да — франшиза CDW для более крупных транспортных средств обычно составляет около 1000 евро. Страхование франшизы CDW, разделенное на 8 или 9 человек, должно составлять 10-15 евро на человека при недельной аренде.

Можем ли мы арендовать багажник на крышу для перевозки крупногабаритного оборудования, например доски для серфинга?

Большинство компаний по аренде не разрешают использование багажников на крыше из-за местного законодательства, регулирующего транспортировку негабаритного оборудования.В автомобиле должна быть возможность разместить доску для серфинга, хотя перед бронированием стоит проверить ее размеры.

Можем ли мы использовать прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования?

Нет, использование прицепа запрещено (в любом случае у арендованного автомобиля не будет буксирного крюка).

Можно ли арендовать 9-местный автомобиль с автоматической коробкой передач?

Модели с автоматической коробкой передач не распространены в сфере проката автомобилей. Есть модели Ford Transit с автоматической коробкой передач, наличие которых ограничено в некоторых пунктах назначения во Франции, Португалии и Испании, но большинство компаний по аренде автомобилей предоставляют только автомобили с механической коробкой передач.

Может ли в 9-местный микроавтобус поместиться группа из 9 игроков со своими кейсами и гольф-оборудованием?

Вряд ли! Группе из 8-9 игроков в гольф нужно будет рассмотреть возможность аренды второго автомобиля, например, большого универсала для снаряжения для игры в гольф.

СОВЕТ: в летние месяцы в жарких странах, таких как Франция, Италия, Испания и Португалия, стоит узнать в компании по аренде (или проверить детали предложения), есть ли в автомобиле, который вы собираетесь бронировать, кондиционер.Некоторые из дешевых котировок могут не иметь кондиционера.

Альтернативы

Один из вариантов — нанять 2 машины меньшего размера, которые могут оказаться значительно дешевле микроавтобуса.

Для городских направлений лучше всего подойдет автомобиль меньшего размера (или 2 автомобиля меньшего размера), особенно с учетом парковки.