Что такое логистика на предприятии: Логистика в торговой деятельности — Официальный сайт ВятГУ

Содержание

Логистика как бизнес процесс

Большинство компаний понимают, что бизнес-сфера не может оставаться статичной, она постоянно развивается. Представителям этой сферы нужно использовать современные инструменты ведения бизнеса для того, чтобы иметь возможность эффективно работать. Уже более сотни лет одним из таких инструментов является логистика. Логистический подход в бизнесе первыми начали применять такие компании, как IBM, General Motors, Ford Motors, Johnson & Johnson, Proctor & Gamble. Основная цель логистики — поставка товаров или услуг в оговоренный срок с минимальными затратами на производство, транспортировку, сбыт, хранение и упаковку. Логистика помогает решить весь этот комплекс задач.

Специалисты по логистике изучают материальные потоки (товары) и связанные с ними потоки информационные (сервисы, дополнительные услуги и т. п.). Логистическая служба отдельно взятого предприятия должна в обязательном порядке работать со всеми другими службами предприятия, включая маркетинговый отдел, контроль качества, производственные службы, финансовые службы и некоторые другие.

Правильно выстроенный логистический процесс — один из основных факторов, влияющих на повышение конкурентоспособности фирмы.

Чаще всего выделяются два основных вида конкурентных преимуществ правильно выстроенной логистики. Первый — низкие издержки, второй — дифференциация товаров. В первом случае речь идет об умении компании разрабатывать, производить и продавать конкурентоспособный товар с меньшими затратами, чем у конкурентов. Во втором мы говорим о создании нового типа товара (или услуги), представляющего ценность для потребителя, а также дополнительное обслуживание такого товара после его продажи.

Согласно статистике, более 50% (в некоторых случаях — и 70%) стоимости конечного товара составляют логистические расходы. Это затраты, которые тесно связаны с транспортировкой, упаковкой и хранением товаров. Использование оптимизации логистических процессов открывает возможность достичь следующих целей:

  1. снижение количества запасов на пути движения товаров к конечной точке;
  2. снижение временных затрат на доставку товаров к конечной точке;
  3. снижение расходов на транспортировку товаров.

Логистика используется в различных сферах бизнеса, включая транспортную (ЖД, авиа и другие), производственную, энергетическую и банковскую.

  • В транспортной сфере используются такие логистические операции, как составление оптимальных расписаний и реакция транспортной сети на изменения. В авиации добавляется еще и планирование работы экипажей.
  • В энергетической сфере речь идет о графиках поставки топлива, графиках загрузки и технического обслуживания генерирующих мощностей, формирование ценовой политики.
  • Банкам и финансовым организациям требуется эффективно управлять финансовыми потоками на всем пути от точки входа до точки выхода любой транзакции.

Для понимания сложности логистического процесса можно привести количество факторов, которые необходимо учитывать при производстве тепловой и электроэнергии. Здесь выделяется множество этапов работы, а процесс логистики содержит в общем случае миллионы переменных.

В железнодорожных перевозках количество переменных еще больше.

В идеале все это необходимо учитывать при формировании логистических процессов.

Опыт IBM в оптимизации логистических процессов

Благодаря своему огромному опыту в сфере логистики корпорация IBM помогает своим партнерам и клиентам наладить эффективную логистику, что повышает доход предприятия и делает его более конкурентоспособным. Одно из подразделений, которое занимается оптимизацией логистики, — Operations and Supply Chain Optimization. Эксперты этого подразделения, в частности, выполняют следующие задачи:

  • разработка операций и стратегий для системы снабжения, что позволяет улучшить эффективность и результативность всех процессов компании;
  • улучшение операционной продуктивности и увеличение прибыли при разработке новых стратегий и технологий;
  • оптимизация всех аспектов планирования, снабжения и логистики в целом для снижения затрат и увеличения производительности;
  • создание операционного фундамента для будущего роста компаний.

Еще в 2008 году при поддержке Integrated Supply Chain от IBM компания Telstra в Австралии смогла улучшить контроль над всеми компаниями, увеличить прозрачность всех процессов и снизить расходы системы снабжения. Проблема компании состояла в том, что в ее сеть входило огромное число производителей, партнеров, каждый день нужно было отслеживать десятки тысяч транзакций и операций иного рода. В результате расходы на работу системы снабжения просто вышли из-под контроля руководства. IBM помогла Telstra прийти к end-to-end-операциям в сети снабжения с полной прозрачностью всех операций в этой сети.

По мере развития когнитивных сервисов IBM возможности компании стали еще более обширными. В 2012 году корпорация помогла оптимизировать логистику CMA CGM — самой крупной во Франции и третьей в мире по величине судоходной компании, которая занимается контейнерными морскими перевозками.

На тот момент у компании было в наличии 390 судов, а обслуживала она около 400 портов по всему мира. Количество сотрудников CMA CGM тогда составляло около 18 000 человек. Как и в предыдущем случае, расходы на системы снабжения и логистику в целом превысили разумные пределы, поэтому компания обратилась к IBM с просьбой помочь. В итоге специалисты и облачные технологии корпорации в рамках этого партнерства были использованы для оптимизации времени, которое затрачивается на предварительных этапах и при непосредственной транспортировке. Оптимальный маршрут кораблей стал выбираться с учетом огромного количества различных факторов, включая экономические, политические, экологические, климатические и даже террористические.

В 2015 году IBM помогла наладить работу одного из наиболее загруженных портов мира, находящегося в Сингапуре. В год количество судов, заходящих в порт или выходящих из него, составляет 130 тысяч. То есть каждые 2-3 минуты в порт заходит или из порта выходит одно судно. Корпорация создала унифицированную платформу для сбора данных в режиме реального времени и обеспечения постоянного обзора базовых точек порта Сингапура. Данные в режиме реального времени позволяют операторам очень быстро принимать решения. При этом система рассматривает огромное количество входных факторов, включая погоду, местонахождение кораблей и многое другое. Базируется разработанная платформа на IBM Traffic Prediction Tool. Здесь уже в полной мере задействованы возможности IBM Watson, а также IBM Incident Detection Module (модуль мониторинга инцидентов) и IBM System G (мощный вычислительный кластер разработки IBM).

В целом современные компании и их логистические подразделения сталкиваются сегодня со следующими проблемами в ходе своей работы:

  • изменчивость — сложность глобальных процессов, изменения рынка, быстрая смена потребностей потребителей;
  • непрозрачность — отсутствие доступа к своевременной информации для разработки необходимых решений;
  • значимость — постоянное давление для создания ценности для предприятия за счет повышения эффективности затрат сети поставок из конца в конец, а также оптимизации запасов трубопроводов.

Когнитивная система IBM Watson помогает решить все эти проблемы путем анализа огромных объемов информации. После анализа всех данных Watson предоставляет возможные варианты решений таких проблем с ранжированием вариантов по их вероятной реализации. Получение доступа к информации такого рода помогает компаниям быстро и эффективно наладить логистику и общий контроль за компанией.

В числе прочих проблем IBM помогает решить вопросы и финансовой логистики. В качестве примера можно привести сотрудничество IBM с одной из крупнейших международных многопрофильных корпораций Mahindra Group. Обе стороны подписали договор по разработке блокчейн-решения, обладающего потенциалом трансформировать финансовые решения для цепочки поставок путем повышения безопасности, прозрачности и качества операционных процессов. Приложение помогает сформировать торговые финансовые транзакции между поставщиком и производителем при помощи распределенного реестра с контролируемым доступом.

IBM, когнитивные системы и решения для оптимизации логистики

Современные логистические процессы чрезвычайно сложны, потребности бизнеса постоянно меняются и тоже становятся более сложными и многогранными. Возможности когнитивной системы Watson в совокупности с другими сервисами и программными продуктами корпорации IBM позволяют партнерам и клиентам компании получить необходимую поддержку, чтобы вовремя решить все проблемы, понять потребности потребителей, расширить логистическую сеть, сделав ее более прозрачной и в результате значительно повысить как эффективность своей работы, так и доходность компании.

IBM помогает оптимизировать любые виды логистических операций и операционных процессов на предприятии. Это касается как, например, концепции Justintime с минимальным использованием запасов, материалов, компонентов и прочих элементов в процессе производства, так и концепции Lean Production, где используется принцип снижения размеров производственных партий, уровня запасов с одновременным повышением качества персонала и оборудования.

Оптимизация логистической системы предприятия с использованием инструментов и возможностей IBM позволяет организовать правильную работу всех элементов логистики партнеров и клиентов корпорации, включая каналы поставок. Это снижает общие издержки, повышает количество прибыли, получаемой компанией, а также улучшает общую конкурентоспособность.

Подробнее про реализованные решения IBM для ритейла и других индустрий Поделиться статьей:

1. 11. Организация логистики на предприятии. Логистика

1. 11. Организация логистики на предприятии

Использование логистической системы предусматриваетуправление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю:

• планирование и контроль -плашфование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы;

• управление отерадаями – на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов;

• управление запасами – прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья; полуфабрикатов и готового продукта; выбор тары и упаковки и др.

Логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:

• оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;

• оперативное управление технологическими процессами производства;

• всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;

• стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов;

• организация внутрипроизводственного складского хозяйства;

• прогнозирование, планирование и нормирование расхода в производстве;

• организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

• контроль и управление запасами на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;

• внутрипроизводственное физическое распределение материальных ресурсов и готовой продукции;

• информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;

• автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве. оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.

Учет издержек предполагает выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений; определение изменения затрат, вызванного отказом отданного бизнес-процесса; определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.

Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции

должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми.

Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.

Организация логистики. Принципы, планирование, правила

Содержание страницы

Логистика – это контроль и оптимизация передачи продукции и услуг от поставщика конечному потребителю. Правильная организация этого процесса позволит минимизировать затраты.

Вопрос: Организация оптовой торговли имеет в своей структуре обособленное подразделение логистики, работники которого самостоятельно не осуществляют грузоперевозку товара, а управляют процессом доставки товара до покупателя. Обязаны ли указанные работники проходить медосмотр?
Посмотреть ответ

Цели и задачи логистики

Главная стратегическая цель функционировании логистической службы на предприятии – повышение эффективности деятельности предприятия путем сокращения расходов, повышения конкурентоспособности, увеличения ликвидности и стоимости основных средств, обеспечения быстрой приспособляемости к изменяющемуся рынку, повышения добавочной ценности продукции, снижения бизнес-рисков в рамках корпоративной стратегии.

Какие существуют проблемы учета логистических затрат?

Достижение этой цели реализуется за счет решения следующих задач:

  • оптимизация процессов производства, складирования, транспортировки, снабжения;
  • грамотное осуществления руководства материальными запасами;
  • алгоритмизация движения товаров;
  • минимализация времени достижения товаром конечного потребителя;
  • рационализация различных потоков – денежного, информационного, материального и пр. ;
  • снижение затрат на общую логистику;
  • повышение стандартов потребительского сервиса;
  • работа с упаковкой и тарой.

Составляющие логистической структуры

Логистика включает в себя такие элементы, как:

  • Минимизация издержек.
  • Увеличение прибыльности от каждой поставки.
  • Заключение договоров.
  • Управление запасами.
  • Создание эффективной схемы доставки товара.
  • Налаживание связи с таможенными органами.
  • Мониторинг текущего спроса на рынке.
  • Транспортировка продукции до конечного потребителя.
  • Контроль над запасами на складах.
  • Хранение и упаковка.

Для целей оптимизации используются различные модели. Они могут быть маркетинговыми, то есть направленными на извлечение прибыли, транспортными.

Организационная логистическая схема

ВАЖНО! Инструкция менеджера по логистике от КонсультантПлюс доступна по ссылке

Логистическая служба предполагает наличие ряда управленческих уровней. Она включает эти структурные звенья:

  • Исполнительный директор, входящий в состав совета компании.
  • Менеджеры различных отделов и их подчиненные.
  • Группы воплощения конкретных логистических проектов: организация центров распределения товаров, расширение соответствующих платформ, работа над дизайном систем логистики.
  • Руководители, отвечающие за оперативную работу, транспортировку сырья и комплектующих.

Организация групп воплощения проектов – это особенно сложная задача. Существуют методы их формирования:

  • Встраивание групп в состав логистической службы. К примеру, это может быть контроль над исполнением проекта, инжиниринг в различных хозяйствах.
  • Создание отдельных подразделений. В них будут задействованы свои сотрудники. Перед подразделениями ставятся конкретные задачи. К примеру, это может быть организация доставки ресурсов.
  • Группы создаются с участием сотрудников, которые уже работают в компании.

Выбор конкретного метода зависит от особенностей функционирования компании.

Базовые направления деятельности логистических служб

Логистическая служба обычно подразделяется на 5 групп. Каждая из них отвечает за следующие аспекты деятельности:

  • Транспортировку. Включает в себя внутренние и внешние перевозки, подбор вида ТС, заботу об обслуживании транспортных средств.
  • Структуру основных средств. Предполагает управление складами, оборудованием, распределение активов.
  • Запасы. Включает в себя снабжение сырьем, создание различных типов запасов, обработка возвращенных запасов.
  • Маневрирование ресурсами. Это сортировка, обработка и упаковка товара.
  • Коммуникация. Включает в себя обработку поступающих заказов, составление прогнозов относительно спроса, планирование производственных процессов, обновление базы данных.

Ранее часть рассмотренных функций выполнялась отделом снабжения материальными ресурсами.

Рекомендации по организации логистики

Компания должна ориентироваться на практическую эффективность логистической структуры. Для этого нужно исполнять следующие условия:

  • Правильное формулирование функций подразделения и конкретных сотрудников. Функции должны быть оговорены предельно точно. Необходимо сформулировать наименование должности, подотчетность, ответственность, обязанности и права.
  • Определение точного количества сотрудников, которое необходимо для решения задачи. Руководитель фирмы должен определять стратегию логистики, составлять прогнозы.
  • Прием на работу профессионального менеджера. Специалист должен разбираться именно в логистике. Он должен соответствовать должности, иметь все соответствующие знания и навыки.

Это три «кита», на которых держится эффективная логистика: точно определенные задачи, профессионализм и наличие прогнозов.

Два логистических рынка

Организация логистики на любом предприятии должна принимать во внимание оптимизацию логистических процессов на 2 полярных рынках – предпринимательском и потребительском.

Рынок поставщиков включает в себя:

  • сырье;
  • оборудование;
  • комплектующие, запчасти;
  • расходные материалы;
  • товары, которые предназначены к перепродаже;

К рынку потребителей относятся:

  • конечные пункты потребления;
  • сеть розничной торговли;
  • оптовики;
  • дистрибьюторы;
  • дилеры;
  • торговые дома.

По каждому пункту рынка поставщиков и клиентского рынка следует продумать и организовать соответствующую логистическую структуру.

Три уровня логистической структуры

Как правило, логистическая служба включает в себя три уровня:

  1. Общее управление и планирование. Ответственность за это возлагается на вице-президента компании. Его должностные обязанности: контроль над состоянием системы, изменение планов в зависимости от текущей ситуации, оценка деятельности подразделений, координация политики с прочими филиалами, определение затрат. Специалист должен собрать всю необходимую информацию о подразделении. Сведения понадобятся для дальнейших исследований и анализов. Конечная цель – составление прогнозов и принятие обоснованных решений.
  2. Программное управление. Менеджер должен осуществлять контроль над конкретными подсистемами. Этот специалист несет ответственность за складское хозяйство, действия с материалами, обработку заказов, за устранение ошибок. Менеджер на основании полученной информации подводит итоги и составляет отчет. Последний отправляется руководству. Если менеджер не справляется со своими обязанностями, он может привлекать к работе своих подчиненных.
  3. Оперативное управление. На этом уровне осуществляется работа с поставщиками, фиксируются ошибки, производится управление временем и затратами. Главными функциями являются оперативные действия, заключение контрактов. На этом уровне эффективность измеряется в объемах отгруженных партий продукции. Также учитываются траты на отгрузку, убытки от порчи товара.

Инструментом проверки эффективности логистики считается аудит. Он относится ко второму уровню структуры.

Информационный уровень

Структура логистики включает в себя информационный уровень. Он также подразделяется на уровни:

  • Оперативный. На этом этапе принимаются и реализуются решения, которые возникли как ответ на поступившую информацию.
  • Контроль. Получаемые сведения нужны для осуществления оперативного планирования, контроля над принятыми решениями.
  • Средний. Этот уровень отличается более узким информационным потоком. Здесь фигурировать будут только те сведения, которые нужны управленческому составу. Это та информация, на базе которой принимаются решения и выполняется тактическое планирование.
  • Высший. Информация отличается максимальной концентрацией. Это аналитические и справочные данные, на базе которых выполняется стратегическое планирование. На основании данных можно строить глобальные планы.

Информационный поток – это важнейшая составляющая логистики. Именно на основании сведений принимаются все решения.

Основные логистические проблемы

Рассмотрим основные логистические проблемы и причины их возникновения:

  • Служба логистики и прочие подразделения компании не связаны между собой. Проблема часто возникает тогда, когда функциями логистики ранее были наделены прочие подразделения, однако позже был сформирован обособленный отдел.
  • Отсутствует эффективная логистическая структура. Проблема возникает вследствие расхождения направлений производственной деятельности.
  • Нет оптимальной организационной структуры. Мотивацией сотрудников является их неуверенность в своем положении.

Введение нового логистического подразделения – это очень сложная задача. Доверить ее можно только профессиональному менеджеру. Он должен уметь выявлять проблемы, осуществлять поиск их причин. Для предупреждения сложностей нужно наметить точный план организации логистики. На каждом из его этапов требуется осуществлять сбор сведений. Оперативный сбор информации позволит обнаружить «слабые» места, быстро решить наметившиеся проблемы. На основе сведений могут приниматься различные решения.

ОРГАНИЗАЦИЯ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

ОРГАНИЗАЦИЯ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ
3.1. МЕСТО ЛОГИСТИКИ В ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ

Должен знать:

  • Общую характеристику традиционных структурно-функциональных систем логистики.
  • Традиционную структурно-организационную систему логистики.
  • Определение матричной структуры.
  • Организационную структуру логистической системы, основанной на логистических задачах функциональных подразделений.
  • Экономические компромиссы при решении логистических задач.
  • Организационную структуру логистической системы на предприятии с функциональной системой организационного управления.
  • Централизованную и децентрализованную структуру управления.
  • Централизованную структуру управления с элементами децентрализации.
3.2. ОРГАНИЗАЦИЯ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

Должен знать:

  • Цель деятельности руководства предприятия.
  • Суть интеграции и координации.
  • Отношения распределения.
  • Основные типы организационных структур в системах управления предприятиями.
  • Преимущества и недостатки линейной, линей-штабной и многолинейной структур.
  • Определение функциональной организации.
  • Методы организации исследовательских работ в области логистики.
  • Характерные признаки поведения функциональной организации.
3.3. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ

Должен знать:

  • Определение управления персонала.
  • Определение деятельности.
  • Этапы решения задачи обеспечения персоналом.
  • Фазы приобретения персонала вне предприятия.
  • Цель набора персонала.
  • Этапы процесса отбора персонала.
  • Понятие теста.
  • Вопросы, решаемые на фазе зачисления на работу новых сотрудников.
3.4. АНАЛИЗ ДОЛЖНОСТНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОВ ПО ЛОГИСТИКЕ

Должен знать:

  • Категории логистического персонала на предприятии.
  • Характеристики эффективных команд.
  • Преимущества команд с перекрестными функциями.
  • Обязанности директора по снабжению.
  • Функциональные обязанности специалиста по закупкам.
3.5. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Должен знать:

  • Определение абсолютных и относительных показателей.
  • Наиболее используемые показатели логистики.
  • Определение логистического цикла.
  • Определение логистических затрат.
  • Виды логистических отчетов.

Должен уметь:

  • Рассчитывать коэффициент звенности продукции.
  • Рассчитывать доли затрат на логистику в обороте предприятия.
  • Рассчитывать затраты обращения.
  • Рассчитывать затраты обращения торговли.
© 2015-2021 Ростовская Школа Логистики  ·  Обучение и консультирование в области логистики и управлении цепями поставок. Семинары. Курсы. Тренинги.

Тема от GoodwinPress.ru

Поиск по сайту

Закрыть

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. OK

Темы ВКР для всех профилей

 

38.04.06 «Торговое дело» профиль «Интегрированная логистика»

Примерный перечень тем выпускных квалификационных работ

  1. Логистизация коммерческой деятельности предприятия
  2. Логистизация закупочной (сбытовой) деятельности предприятия
  3. Логистическая оптимизация потоков в сфере услуг (в торговле)
  4. Совершенствование складского хозяйства торговой компании
  5. Совершенствование логистической системы торговой компании
  6. Разработка системы контроллинга логистической деятельности компании
  7. Модернизация логистической системы распределения производственной компании
  8. Оптимизация сети распределения производственно-торговой компании
  9. Повышение эффективности деятельности компании на основе оптимизации системы управления запасами
  10. Оптимизация логистической деятельности организации
  11. Оптимизация логистических процессов на складе
  12. Оптимизация системы управления качеством логистического сервиса
  13. Оптимизация логистической системы торговой компании
  14. Совершенствование системы управления запасами торговой (производственной) компании
  15. Совершенствование логистической системы производственной компании
  16. Оптимизация управления распределением как стратегической функцией реализации задач цепи поставок
  17. Оптимизация системы распределения предприятия
  18. Оптимизация логистического сервиса предприятия
  19. Совершенствование системы управления запасами в логистике снабжения оптовой компании
  20. Совершенствование логистики снабжения сетевой розничной компании
  21. Повышение конкурентоспособности компании на основе совершенствования логистической системы
  22. Повышение конкурентоспособности компании на основе взаимодействия логистики и маркетинга.
  23. Оптимизация системы управления логистикой фирмы с использованием ключевых показателей деятельности и инструментов их исполнения.
  24. Совершенствование бизнес-процессов на основе логистической концепции.
  25. Совершенствование складской сети производственной компании
  26. Формирование оптимальной сети распределения
  27. Совершенствование планирования цепей поставок в компании
  28. Разработка эффективных решений в логистической деятельности экспедиторской компании
  29. Повышение эффективности деятельности компании за счёт оптимизации снабжения розничной сети.
  30. Повышение эффективности системы управления запасами на предприятии
  31. Контроллинг логистических издержек в компании
  32. Совершенствование логистического сервиса за счет оптимизации бизнес-процессов на складах предприятия
  33. Повышение эффективности логистической деятельности в компании.
  34. Разработка сбалансированной системы показателей транспортно-экспедиторской компании
  35. Совершенствование логистической поддержки каналов распределения производственной компании
  36. Совершенствование системы оценки качества логистического сервиса
  37. Совершенствование логистической инфраструктуры города (региона)
  38. Перспективы развития информационных систем планирования и управ­ления логистической деятельностью на предприятиях.
  39. Повышение эффективности логистической системы управления ресурсосбережением на предприятии.
  40. Проектирование информационно-вычислительной системы планирования и управления логистической деятельностью предприятия.
  41. Проектирование организационной структуры службы логистики предприятия.
  42. Реинжиниринг бизнес-процессов логистической деятельности предприятия.
  43. Применение аутсорсинга в логистической системе предприятия.
  44. Современные подходы к управлению качеством транспортно-экспедиторского сервиса.
  45. Совершенствование организации международных перевозок грузов.
  46. Совершенствование организации контейнерных перевозок железнодорожным транспортом на основе использования принципов логистики.
  47. Совершенствование организации автомобильных перевозок грузов в междугородном сообщении.
  48. Совершенствование организации перевозок грузов гражданской авиацией
  49. Совершенствование организации перевозок грузов автомобильным транспортом на основе использования принципов логистики.
  50. Совершенствование организации работы транспортно-экспедиторского предприятия.
  51. Совершенствование организации перевозок скоропортящихся грузов.
  52. Совершенствование организации перевозок грузов в городском сообщении при обслуживании торговых предприятий.
  53. Эффективность формирования торгового посредника в цепи поставок продукции.
  54. Эффективность формирования клиентской базы при сбыте и распределении продукции.
  55. Повышение эффективности деятельности предприятия путем совершенствования логистической структуры.
  56. Логистический подход к организации сертификации на рынке товаров Свердловской области.
  57. Сертификация продукции в логистической деятельности предприятий и пути ее совершенствования.

 

38.03.06 «Торговое дело» профиль «Международная коммерция»

Примерный перечень тем выпускных квалификационных работ

1. Анализ и перспективы развития посреднической деятельности в современных экономических условиях.

2. Особенности развития российской оптовой торговли в современных рыночных условиях.

3. Организация и совершенствование коммерческой деятельности лизинговой компании.

4. Организация и совершенствование коммерческой деятельности оптово-посреднического предприятия.

5. Совершенствование коммерческой деятельности оптово-посреднического предприятия.

6. Организация и совершенствование коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

7. Анализ и совершенствование коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

8. Организация и совершенствование коммерческой деятельности транспортного предприятия.

9. Конкурентоспособность предприятия и пути ее укрепления.

10 Анализ и пути укрепления конкурентоспособности предприятия.

11. Особенности организации коммерческой деятельности малых предприятий в условиях современной экономики.

12. Развитие франчайзинга как формы коммерческой деятельности.

13. Организация и совершенствование коммерческой деятельности предприятия торговли (общественного питания).

14.Анализ и совершенствование коммерческой деятельности предприятия общественного питания.

15. Анализ организации и совершенствование коммерческой деятельности предприятия оптовой торговли

16. Организация и совершенствование коммерческой деятельности на предприятии сферы услуг

17. Организации и совершенствование коммерческой деятельности посреднического предприятия (на конкретном рынке)

18. Организации и совершенствование коммерческой работы по закупкам.

19.Организация и совершенствование коммерческой деятельности консалтинговой компании.

20. Организации и совершенствование коммерческой работы по продажам товаров (услуг).

21. Совершенствование организации работы коммерческой службы предприятия.

22. Совершенствование ассортиментной политики на предприятии.

23. Прогнозирование и разработка стратегии коммерческой деятельности на предприятии.

24. Исследование и моделирование бизнес-процессов на коммерческом предприятии.

25. Анализ и формирование ассортимента на предприятии и пути его совершенствования.

26. Коммерческие риски предприятия и пути их снижения.

27. Организация и совершенствование коммерческой работы по продажам (конкретного вида) товаров.

28. Повышение эффективности деятельности отдела продаж (сбыта) на предприятии.

29. Эффективность деятельности коммерческого предприятия и пути ее повышения.

30. Инновации как фактор повышения эффективности коммерческой деятельности.

31   Особенности организации и перспективы развития оптовой торговли отдельными видами продукции (нефтепродукты, лес, черные металлы и т.д.).

32   Организация заготовок и закупки сельскохозяйственной продукции.

33   Коммерческая работа по закупкам товаров для государственных нужд.

34   Организация и управление процессами товародвижения на коммерческом предприятии.

35.Совершенствование коммерческой деятельности сетевого предприятия торговли.

36. Анализ и совершенствование работы РЦ сетевого предприятия торговли.

37.Организация и совершенствование коммерческой деятельности торговых домов в России в современных экономических условиях.

38. Особенности организации семейного бизнеса в условиях современной российской экономики.

39.Организация и совершенствование коммерческой работы по оптовым продажам товаров.

40.Коммерческая деятельность интернет — магазина и пути её совершенствования.

41.Организация и совершенствование торговой деятельности предприятия.

42.Особенности организации семейного бизнеса.

43.Коммерческая деятельность предприятия розничной торговли и пути её совершенствования.

44.Пути совершенствования коммерческой деятельности оптово-посреднической организации.

45.Пути совершенствования коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

46. Анализ коммерческой деятельности производственного предприятия.

47. Пути совершенствования коммерческой деятельности производственного предприятия.

48. Анализ и планирование доходов коммерческого предприятия.

49. Издержки коммерческого предприятия и их оптимизация.

50. Организация и совершенствование сбытовой деятельности производственного предприятия.

51. Организация и совершенствование сбытовой деятельности торгового предприятия.

52. Организация и совершенствование закупочной деятельности предприятия.

53. Распределительный центр торгового предприятия и пути повышения эффективности его деятельности.

54. Ценовая политика розничного предприятия как условие его конкурентоспособности.

55. Ценовая политика оптового предприятия как условие его конкурентоспособности.

 

38.03.06 «Торговое дело» профиль «Логистика в коммерции»

Примерный перечень тем выпускных квалификационных работ

  1. Совершенствование организации складского хозяйства на предприятии.
  2. Оптимизация систем складирования в организации.
  3. Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия.
  4. Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия.
  5. Анализ и разработка мероприятий по совершенствованию системы материально-технического обеспечения организации.
  6. Организация и управление процессом перемещения и хранения грузов на складах предприятия.
  7. Организация работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе предприятия.
  8. Организация системы доставки грузов на предприятии.
  9. Организация работы транспорта в логистической системе предприятия.
  10. Организация и управление международными грузовыми перевозками на примере транспортных компаний.
  11. Организация и автоматизация процессов логистики в торговой компании.
  12. Исследование логистических процессов в сфере услуг.
  13. Формирование хозяйственных связей в логистических системах (на примере предприятий, отраслевых комплексов и регионов).
  14. Логистическое обеспечение сервисного обслуживания продукции.
  15. Развитие логистики запасов на предприятии.
  16. Управление товарными запасами на предприятии.
  17. Управление производственными запасами на предприятии.
  18. Организация и совершенствование логистического управления на предприятии.
  19. Управление логистическим персоналом организации.
  20. Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке.
  21. Организация и совершенствование управления потоками в производственном процессе предприятия.
  22. Анализ товарных потоков и создание логистической системы на предприятии.
  23. Управление товарными потоками оптового предприятия
  24. Исследование потоковых процессов на предприятии.
  25. Исследование информационных потоков в логистической системе предприятия.
  26. Исследование размещения предприятий розничной торговли на территории муниципального образования (на примере определенной группы товаров).
  27. Совершенствование размещения предприятий продовольственной торговли в микрорайоне крупнейшего города.
  28. Организация логистического центра в крупнейшем городе.
  29. Организация крупного транспортно-складского комплекса в промышленном районе.
  30. Совершенствование размещения розничной торговой сети (на примере определенной товарной группы).
  31. Исследование организации и размещения предприятий (торговли, сферы услуг и др.) в административном районе города.
  32. Логистический подход к организации оборота вторичными ресурсами.
  33. Организация логистической деятельности предприятия сферы услуг.
  34. Управление реверсивными потоками в производственно-коммерческой структуре.
  35. Организация логистической деятельности в малом бизнесе.
  36. Применение эко-технологий в процессе управления цепями поставок.
  37. Совершенствование складского хозяйства торговой компании
  38. Совершенствование логистической системы торговой (производственной) компании
  39. Совершенствование системы управления запасами торговой (производственной) компании
  40. Совершенствование системы управления запасами в логистике снабжения оптовой компании
  41. Совершенствование логистики снабжения сетевой розничной компании
  42. Совершенствование бизнес-процессов на основе логистической концепции.
  43. Совершенствование складской сети производственной компании
  44. Совершенствование планирования цепей поставок в компании
  45. Повышение эффективности деятельности компании за счёт оптимизации снабжения розничной сети.
  46. Повышение эффективности системы управления запасами на предприятии
  47. Совершенствование логистического сервиса за счет оптимизации бизнес-процессов на складах предприятия
  48. Совершенствование логистической поддержки каналов распределения производственной компании
  49. Совершенствование системы оценки качества логистического сервиса
  50. Совершенствование логистической инфраструктуры города (региона)
  51. Совершенствование организации международных перевозок грузов.
  52. Совершенствование организации контейнерных перевозок железнодорожным транспортом на основе использования принципов логистики.
  53. Совершенствование организации автомобильных перевозок грузов в междугородном сообщении.
  54. Совершенствование организации перевозок грузов гражданской авиацией
  55. Совершенствование организации перевозок грузов автомобильным транспортом на основе использования принципов логистики.
  56. Совершенствование организации работы транспортно-экспедиторского предприятия.
  57. Совершенствование организации перевозок скоропортящихся грузов.
  58. Совершенствование организации перевозок грузов в городском сообщении при обслуживании торговых предприятий.

38.03.06 «Торговое дело» профиль «Коммерция»

Примерный перечень тем выпускных квалификационных работ

1. Анализ и перспективы развития посреднической деятельности в современных экономических условиях.

2. Особенности развития российской оптовой торговли в современных рыночных условиях.

3. Организация и совершенствование коммерческой деятельности лизинговой компании.

4. Организация и совершенствование коммерческой деятельности оптово-посреднического предприятия.

5. Совершенствование коммерческой деятельности оптово-посреднического предприятия.

6. Организация и совершенствование коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

7. Анализ и совершенствование коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

8. Организация и совершенствование коммерческой деятельности транспортного предприятия.

9. Конкурентоспособность предприятия и пути ее укрепления.

10. Анализ и пути укрепления конкурентоспособности предприятия.

11. Особенности организации коммерческой деятельности малых предприятий в условиях современной экономики.

12. Развитие франчайзинга как формы коммерческой деятельности.

13. Организация и совершенствование коммерческой деятельности предприятия торговли (общественного питания).

14. Анализ и совершенствование коммерческой деятельности предприятия общественного питания.

15. Анализ организации и совершенствование коммерческой деятельности предприятия оптовой торговли

16. Организация и совершенствование коммерческой деятельности на предприятии сферы услуг

17. Организации и совершенствование коммерческой деятельности посреднического предприятия (на конкретном рынке)

18. Организации и совершенствование коммерческой работы по закупкам.

19. Организация и совершенствование коммерческой деятельности консалтинговой компании.

20. Организации и совершенствование коммерческой работы по продажам товаров (услуг).

21. Совершенствование организации работы коммерческой службы предприятия.

22. Совершенствование ассортиментной политики на предприятии.

23. Прогнозирование и разработка стратегии коммерческой деятельности на предприятии.

24. Исследование и моделирование бизнес-процессов на коммерческом предприятии.

25. Анализ и формирование ассортимента на предприятии и пути его совершенствования.

26. Коммерческие риски предприятия и пути их снижения.

27. Организация и совершенствование коммерческой работы по продажам (конкретного вида) товаров.

28. Повышение эффективности деятельности отдела продаж (сбыта) на предприятии.

29. Эффективность деятельности коммерческого предприятия и пути ее повышения.

30. Инновации как фактор повышения эффективности коммерческой деятельности.

31.  Особенности организации и перспективы развития оптовой торговли отдельными видами продукции (нефтепродукты, лес, черные металлы и т.д.).

32.  Организация заготовок и закупки сельскохозяйственной продукции.

33.  Коммерческая работа по закупкам товаров для государственных нужд.

34.  Организация и управление процессами товародвижения на коммерческом предприятии.

35. Совершенствование коммерческой деятельности сетевого предприятия торговли.

36. Анализ и совершенствование работы РЦ сетевого предприятия торговли.

37. Организация и совершенствование коммерческой деятельности торговых домов в России в современных экономических условиях.

38. Особенности организации семейного бизнеса в условиях современной российской экономики.

39. Организация и совершенствование коммерческой работы по оптовым продажам товаров.

40. Коммерческая деятельность интернет — магазина и пути её совершенствования.

41. Организация и совершенствование торговой деятельности предприятия.

42. Особенности организации семейного бизнеса.

43. Коммерческая деятельность предприятия розничной торговли и пути её совершенствования.

44. Пути совершенствования коммерческой деятельности оптово-посреднической организации.

45. Пути совершенствования коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.

46. Анализ коммерческой деятельности производственного предприятия.

47. Пути совершенствования коммерческой деятельности производственного предприятия.

48. Анализ и планирование доходов коммерческого предприятия.

49. Издержки коммерческого предприятия и их оптимизация.

50. Организация и совершенствование сбытовой деятельности производственного предприятия.

51. Организация и совершенствование сбытовой деятельности торгового предприятия.

52. Организация и совершенствование закупочной деятельности предприятия.

53. Распределительный центр торгового предприятия и пути повышения эффективности его деятельности.

54. Ценовая политика розничного предприятия как условие его конкурентоспособности.

55. Ценовая политика оптового предприятия как условие его конкурентоспособности.

 

38.03.06 «Торговое дело» профиль «Логистика»

Примерный перечень тем выпускных квалификационных работ

  1. Совершенствование организации складского хозяйства на предприятии.
  2. Оптимизация систем складирования в организации.
  3. Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия.
  4. Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия.
  5. Анализ и разработка мероприятий по совершенствованию системы материально-технического обеспечения организации.
  6. Организация и управление процессом перемещения и хранения грузов на складах предприятия.
  7. Организация работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе предприятия.
  8. Организация системы доставки грузов на предприятии.
  9. Организация работы транспорта в логистической системе предприятия.
  10. Организация и управление международными грузовыми перевозками на примере транспортных компаний.
  11. Организация и автоматизация процессов логистики в торговой компании.
  12. Исследование логистических процессов в сфере услуг.
  13. Формирование хозяйственных связей в логистических системах (на примере предприятий, отраслевых комплексов и регионов).
  14. Логистическое обеспечение сервисного обслуживания продукции.
  15. Развитие логистики запасов на предприятии.
  16. Управление товарными запасами на предприятии.
  17. Управление производственными запасами на предприятии.
  18. Организация и совершенствование логистического управления на предприятии.
  19. Управление логистическим персоналом организации.
  20. Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке.
  21. Организация и совершенствование управления потоками в производственном процессе предприятия.
  22. Анализ товарных потоков и создание логистической системы на предприятии.
  23. Управление товарными потоками оптового предприятия
  24. Исследование потоковых процессов на предприятии.
  25. Исследование информационных потоков в логистической системе предприятия.
  26. Исследование размещения предприятий розничной торговли на территории муниципального образования (на примере определенной группы товаров).
  27. Совершенствование размещения предприятий продовольственной торговли в микрорайоне крупнейшего города.
  28. Организация логистического центра в крупнейшем городе.
  29. Организация крупного транспортно-складского комплекса в промышленном районе.
  30. Совершенствование размещения розничной торговой сети (на примере определенной товарной группы).
  31. Исследование организации и размещения предприятий (торговли, сферы услуг и др.) в административном районе города.
  32. Логистический подход к организации оборота вторичными ресурсами.
  33. Организация логистической деятельности предприятия сферы услуг.
  34. Управление реверсивными потоками в производственно-коммерческой структуре.
  35. Организация логистической деятельности в малом бизнесе.
  36. Применение эко-технологий в процессе управления цепями поставок.
  37. Совершенствование складского хозяйства торговой компании
  38. Совершенствование логистической системы торговой (производственной) компании
  39. Совершенствование системы управления запасами торговой (производственной) компании
  40. Совершенствование системы управления запасами в логистике снабжения оптовой компании
  41. Совершенствование логистики снабжения сетевой розничной компании
  42. Совершенствование бизнес-процессов на основе логистической концепции.
  43. Совершенствование складской сети производственной компании
  44. Совершенствование планирования цепей поставок в компании
  45. Повышение эффективности деятельности компании за счёт оптимизации снабжения розничной сети.
  46. Повышение эффективности системы управления запасами на предприятии
  47. Совершенствование логистического сервиса за счет оптимизации бизнес-процессов на складах предприятия
  48. Совершенствование логистической поддержки каналов распределения производственной компании
  49. Совершенствование системы оценки качества логистического сервиса
  50. Совершенствование логистической инфраструктуры города (региона)
  51. Совершенствование организации международных перевозок грузов.
  52. Совершенствование организации контейнерных перевозок железнодорожным транспортом на основе использования принципов логистики.
  53. Совершенствование организации автомобильных перевозок грузов в междугородном сообщении.
  54. Совершенствование организации перевозок грузов гражданской авиацией
  55. Совершенствование организации перевозок грузов автомобильным транспортом на основе использования принципов логистики.
  56. Совершенствование организации работы транспортно-экспедиторского предприятия.
  57. Совершенствование организации перевозок скоропортящихся грузов.
  58. Совершенствование организации перевозок грузов в городском сообщении при обслуживании торговых предприятий.

 

 

38.03.06 Международная логистика и управление поставками . Владивостокский государственный университет экономики и сервиса ВГУЭС

Квалификация (степень): Бакалавр

Язык обучения: русский

«Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений» 

Джон Дэвисон Рокфеллер

 

Торговое дело (профиль «Международная логистика и управление поставками») — образовательная программа, формирующая у студентов личностные качества и профессиональные компетенции в целях подготовки к организационно-управленческой и аналитической деятельности в области логистики на предприятиях различных организационно-правовых форм на региональном и национальном уровне.

Практические навыки:

  • организация материально-технического снабжения предприятия: определение потребности, управление заказами, их объемами, подготовкой и размещением, выполнением;
  • управление закупками и продажей (сбытом) товаров, управление товарными запасами;
  • выбор деловых партнеров с учетом определенных критериев, проведение деловых переговоров, заключение договоров на взаимовыгодной основе и контроль за выполнением договоров;
  • организация складской деятельности, управление складским технологическим процессом;
  • планирование перевозки, организация технологического процесса перевозки;
  • способность осуществлять сбор, хранение, обработку и оценку информации, необходимой для организации и управления профессиональной деятельностью;
  • выбор и формирование логистических цепей и схем в торговых организациях;
  • умение пользоваться нормативными документами в своей профессиональной деятельности.

Полученные компетенции позволят:

  • стать логистом, менеджером по сбыту и закупкам, категорийным менеджером;
  • эффективно управлять компанией за счет использования логистических методов;
  • управлять логистическими процессами в компании, выбирать оптимальные логистические системы;
  • участвовать в разработке логистических цепей в торговле и в организации и осуществлении торгово-технологических процессов на предприятии.
  • создать и успешно вести собственный бизнес;
  • продолжить обучение в магистратуре, а затем в аспирантуре;
  • получить дополнительное образование по программам, реализуемым во ВГУЭС.

Актуальность образования:

На сегодняшний день логистика представляет собой систему организации доставки грузов от производителя к потребителю, и основным ее назначением является координация различных стадий транспортных грузоперевозок.

Логистика — это быстро развивающаяся наука. Нельзя найти сферу деятельности предприятия или организации, на которую бы не распространялись логистические принципы и методы.

Развитие транспортной сети, повлекшее усиление торговых связей между государствами, а также прогрессирующие процессы глобализации, выводят на первый план такое направление в логистике, как международная логистика.

Международная логистика способствует развитию внешнеэкономической деятельности предприятий, оптимизирует закупочные, транспортные, складские и другие процессы.

Современная международная логистика напрямую связана с управлением межгосударственными цепями поставок, которые являются основой международной торговли и представляют собой сложную последовательность скоординированных действий. Логистические процессы включают в себя организацию грузоперевозок, складских операций, таможенных процедур, взаиморасчётов, и прочих вспомогательных функций.

Одним из базовых приоритетов внутренней и внешней политики России в современных условиях является ускоренная интеграция ее торгового и транспортного комплексов в мировое логистическое пространство, создание благоприятных условий для свободного перемещения товаров, услуг, капитала и рабочей силы. Одним из ключевых звеньев развития российской экономики становится совершенствование транспортной системы страны и реализация ее мощного транзитного потенциала для обеспечения евроазиатских связей.

Все современные международные логистические компании нашей страны стремительно развивают свой сервис, стремясь сократить временные и денежные затраты на всех этапах пути груза до клиента. На сегодняшний день основной тенденцией международной логистики является так называемая «электронная логистика» которая включают в себя возможности on-line трансакций через всемирную паутину.

Не менее важным фактором для решения проблем международной логистики является повышение качества образования специалистов всех уровней, принимающих участие в логистических процессах

Сейчас логист — это востребованный и высокооплачиваемый специалист, который может работать как фрилансер или штатный сотрудник компании.

Таким образом, диплом бакалавра по профилю «Международная логистика и управление поставками» гарантирует выпускнику престижную и доходную профессию, трудоустройство, возможность карьерного и профессионального роста.

Профессии по направлению Торговое дело (неполный перечень)

Название профессии

Описание профессии

Коммерсант

Специалист по организации процессов, связанных с куплей-продажей, обменом и продвижением товаров от производителей к потребителям с целью удовлетворить покупательский спрос и получить прибыль.

Торговый представитель

или

Торговый агент

Это посредник между компанией — дистрибьютором или производителем с одной стороны (собственно, ее-то он и представляет) и розничной торговой точкой — с другой. Главная задача торгового представителя — это нахождение на своей территории клиентов, готовых принимать на реализацию то, что предлагает его фирма.

Осуществляет ведение переговоров о заключении сделок купли-продажи.

Оформляет договоры купли-продажи, контролирует их выполнение.

Менеджер по продажам (продажник)

или

Сейлз-менеджер

Суть работы менеджера по продажам — реализация товара.

Sales manager занимается управлением продажами; осуществляет связь между покупателями, торговыми и производящими организациями.

Профессия менеджеров по продажам широко распространена в сфере оптовой торговли.

Менеджеры по продажам — самая востребованная позиция в любой компании. Такая высокая популярность вполне объяснима, так как именно от уровня продаж зависит финансовое положение всего бизнеса.

На сегодняшний день от 25 до 50% вакансий на рынке труда принадлежит специалистам по продажам.

Директор по логистике

Директор организует бесперебойные комфортные поставки товара потребителям и подбирает максимально надежные и оптимальные транспортные услуги, ведет учет складских запасов товара и грамотное оформление документации по различным логистическим операциям, следит за функциональным взаимодействием всех подразделений предприятия. Он осуществляет контроль над деятельностью компании. 

Логист

Специалист, управляющий грузовыми и информационными потоками.

К обязанностям логиста относятся: управление логистикой; управление материально-техническим снабжением и закупками; управление запасами; организация складской деятельности; управление транспортировкой товаров; организация таможенного оформления и растаможивания товаров.

Есть коммерческая, транспортная, сбытовая, складская, закупочная, производственная, распределительная, информационная, операционная и таможенная.

Транспортный логист

Транспортный логист составляет маршруты для доставки груза, занимается подбором подходящего транспорта и поиском перевозчиков, которые будут подходить компании по соотношению цена/качество. Он должен вести переговоры, работать с жалобами, отслеживать и согласовывать сроки выполнения перевозок, оформлять для транспортировки необходимую документацию.

Складской логист

Складские логисты следят за эффективностью работы склада — распределяют его ресурсы, контролируют хранение, размещение и погрузку товаров. Кроме того, специалист по логистике осуществляет подбор оборудования для склада и обеспечивает экономичное использование складского пространства.

Таможенный логист

Занимается решением различных вопросов, связанных с организацией международных доставок продукции и товаров. В таможенную логистику входят работы по подготовке документов, по проведению рейсов, по проверке грузов соответствию декларациям и многое другое.

Операционный логист

Операционный логист участвует в проектировании элементов логистических систем с учетом целей и задач организации; определяет потребность в отдельных элементах логистической системы; участвует во внедрении и эксплуатации логистических информационных систем.

Распределительный логист

Это специалист, который координирует движение товаров на пути от производства до точек реализации.

Основной целью распределительной логистики является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с минимальными затратами.

Почему у нас лучшее место для начала карьеры:

  • Высококвалифицированный профессорско-преподавательский состав, имеющий не только теоретический, но и практический опыт работы (кандидаты и доктора наук, практикующие специалисты в области маркетинга и логистики, специалисты таможенного управления и др.).
  • Науко-ориентированный и практико-ориентированный подход в обучении: приобретение опыта профессиональной и предпринимательской деятельности на предприятиях реального сектора экономики в процессе обучения в вузе;
  • Применение новых методик преподавания, современных средств и форм обучения.
  • Образовательный процесс ориентирован на реальные потребности предприятий реального сектора экономики и призван обеспечить подготовку профессионалов, востребованных на рынке труда.
  • Для обеспечения интегрированного обучения на базе кафедры реализуется Проект по созданию многофункционального образовательного научно-производственного центра (МОНПЦ).
  • Проведение занятий по ряду дисциплин осуществляется непосредственно на базе предприятий реального сектора экономики.
  • Практико-интегрированное обучение: организация производственных практик и стажировок в течение 8 месяцев на ведущих торговых, производственных и сервисных организациях города и края.
  • Привлечение работодателей к участию в учебном процессе.
  • Наличие бизнес-инкубатора — площадки для реализации студенческих бизнес-проектов;
  • Наличие конференц-зала оборудованного специальной конференц-связью и конгресс-системой последнего поколения, позволяющей в on-line режиме слушать лекции профессоров ведущих мировых университетов и участвовать в дискуссиях со студентами зарубежных вузов;
  • Использование технологий электронного обучения (очные занятия + самостоятельная работа обучающихся с электронными учебными курсами и иными образовательными ресурсами, размещаемыми в электронной образовательной среде ВГУЭС).

С чего начать построение логистики?

В этой статье  предлагается управленческая  технология, обобщенно примененная к решению задачи построения логистики на предприятии. В предыдущих статьях отмечалось, что логистика носит сугубо индивидуальный характер для каждого предприятия, что логистическая деятельность наиболее подвержена изменениям, т.к. в большинстве своем носит интегрированный характер и является центром координации деятельности предприятия.  Как вывод мы заключили, что логистика на предприятии может быть успешной только тогда, когда менеджмент предприятия будет видеть логистику в стратегическом ее назначении. Исходя из этих соображений, начнем строить логистику предприятия отвечая последовательно на целевые вопросы.

Не будем подробно останавливаться на том, из чего исходят и как строят логистику предприятия постсоветского пространства. Большинство из них, как правило, исходят из восьми «правил логистики» 8R:

  • продукт— нужный продукт;
  • качество— необходимого качества;
  • количество— в необходимом количестве;
  • потребитель— нужный потребитель;
  • время— груз должен быть доставлен в нужное время;
  • место— в нужное место;
  • стоимость— с необходимыми затратами;
  • персонифицированность— система разрабатывается для каждого заказа.

Многие формируют службу логистики просто посредством объединения в разнообразных конфигурациях каких-либо подразделений предприятия, например, закупка — складирование — доставка, некоторые просто потому, что  есть у других, значит надо и нам.

Рассмотрим вариант, как может действовать менеджмент при создании логистического подразделения на предприятии. Думаю, что можно даже предложить некий  алгоритм действий, возможно, кому-то все это поможет посмотреть на свою логистику с другой точки зрения. В основу данного подхода положена одна из методологий в теории управления.  Эта методология предполагает дать менеджерам правильные ответы на следующие вопросы (с этого и начинается построение логистики):

     1. Этап: «для чего» создаем службу логистики?

Важно понимать, что если собственники и менеджмент предприятий в этом ответе увидят управление материальными потоками, сокращение затрат, повышение качества сервиса и т. д., но не увидят как за счет логистической деятельности увеличится рентабельность (прибыльность), то ответ будет неполноценным, соответственно логистика будет заведомо такой же. Определяясь на первом этапе, с учетом основных условий и требований, фактически предприятие определяется с наиболее приемлемой логистической технологией.  В подавляющем большинстве компаний, где существует логистическая служба, с трудом прослеживается какая-либо логистическая технология.

     2. Этап: «что» для этого следует делать?

Здесь важно понимать, чтобы достичь вышеперечисленное необходимо как минимум определить основные задачи: «что», т.к. 1 этап фактически формулирует цели. Задачи будут определены настолько верно, насколько правильно определен 1 этап. Для правильного решения по второму этапу не мешало бы знать: как это делают другие (конкуренты, например), какова окружающая среда бизнеса, какова суть бизнеса, и каково место логистики в этом бизнесе, что хотят клиенты, каковы ваши возможности для удовлетворения потребностей клиентов? Последующие «что» во многом будут зависеть от основных «что», поэтому здесь важна не лишенная здравого смысла последовательность. Правильное определение 1 и 2 этапов  фактически предопределят эффективность и продуктивность «как».

     3. Этап: «как» все это делать?

На данном этапе фактически сложится перечень мероприятий, необходимых для построения эффективной логистики. В результате определения 3 этапа должны быть исключены возможные противоречия и угрозы, а самое главное, должен быть найден компромисс между заинтересованными лицами в предстоящем проекте построения (реинжиниринга) логистики на предприятии. В результате ошибок, допущенных на этом этапе, могут быть заложены основы неправильных коммуникаций и будущих конфликтов, которые могут завести благое дело в тупик.

     4. Этап«когда»  нужно делать?

Ответы «когда» фактически сформируют план работы. Здесь важно не поставить телегу впереди лошади. Например, создается некая инфраструктура, а затем в нее загоняется логистическая система, меняются в ходе проекта подходы «типа» увеличить пропускную способность складского комплекса без дополнительных инвестиций и т.п., что может привести к длительному хаосу в логистической деятельности. Правильно выстроенная последовательность приоритетов – позволит с минимальными издержками исправить ошибки, допущенные на более ранних этапах. Эти ошибки неизбежны, т.к. часть плановых работ будет основываться на прогнозах, а 100% точности в прогнозировании достичь невозможно.

     5. Этап: «кто» это будет делать?

Важность данного этапа очевидна. Здесь важно, чтобы менеджеры среднего звена были готовы выполнить эти задачи с точки зрения профессиональной компетенции. Менеджеры и ведущие специалисты наиболее точно могут идентифицировать проблемы и помочь в принятии правильных решений. Но они могут саботировать принятые решения. Таким образом, здесь необходимо консолидировать полномочия, власть и влияние.  Не решив эту проблему даже самый «продвинутый» план мероприятий обречен на провал.

Стандартные подходы построения логистики широко освещены в литературе и доступны в интернете. Предложенную технологию управления  подробно рассматривает  Семинар «Управление изменениями в логистической системе».

     Выводы:

  • Предложенный подход не игнорирует другие подходы, позволяет посмотреть на ситуацию с другой точки зрения, помогает лучше оценить качество принятых решений и спрогнозировать возможность их реализации.
  • Технология применима для принятия решений по любым вопросам и не только в коммерческой деятельности.
  • Определяясь в принятии решения на каждом этапе, важна уверенность в том, что менеджмент способен качественно и самостоятельно принимать правильные решения. Если такой уверенности нет, желательно иметь независимого консультанта, который бы сотрудничал с предприятием на долгосрочной основе и всегда «был под рукой» в случае острой необходимости.

Удачи и творческих успехов! И.С. Качковский

https://sites.google.com/view/logistika

Определение

Логистика для бизнеса: важная роль и преимущества

Вы можете не думать о Наполеоне Бонапарте как о логисте. Но его аксиома о том, что «армия марширует на животе», т. Е. Поддержание хорошего снабжения войск является основополагающим для успеха в войне, основывалась на логистике как на поле военного сосредоточения.

Сегодня термин «логистика» относится к надежному движению материалов и готовой продукции. Согласно исследованию Statista, У.В 2019 году южнокорейские компании потратили 1,63 триллиона долларов на логистику, перемещая товары от места происхождения к конечному потребителю через различные сегменты сети поставок. К 2025 году через Соединенные Штаты будет перемещено 5,95 триллиона тонно-миль грузов.

Без эффективной логистики бизнес не может выиграть войну рентабельности.

Что такое логистика?

Хотя термины «логистика» и «цепочка поставок» иногда используются как синонимы, логистика является элементом общей цепочки поставок.

Логистика относится к перемещению товаров из пункта A в пункт B, что влечет за собой две функции: транспортировку и складирование. Общая цепочка поставок — это сеть предприятий и организаций, работающих в последовательности процессов, включая логистику, для производства и распределения товаров.

Видео: что такое логистика?

Что такое управление логистикой?

Логистика — это совокупность процессов, связанных с перемещением товаров внутри страны или от покупателя к продавцу.Менеджеры по логистике наблюдают и контролируют многие сложности, связанные с этим процессом; на самом деле, для этих профессионалов существует ряд сертификатов. Успех зависит от внимания ко многим деталям: маршруты необходимо определять с учетом целесообразности, нормативной базы и избегания препятствий, начиная от ремонта дорог и заканчивая войнами и неблагоприятными погодными условиями. Необходимо тщательно рассмотреть варианты доставки и упаковки, сопоставив затраты с такими факторами, как вес и возможность вторичной переработки.Затраты на полную загрузку могут включать факторы, не связанные с транспортировкой, например, те, которые обеспечивают удовлетворенность клиентов и наличие подходящего складского помещения.

Если партия молочных продуктов прибывает испорченной из-за отказа охлаждения, это ответственность логистической группы.

К счастью, программное обеспечение для управления логистикой помогает предприятиям принимать оптимальные решения по маршрутизации и доставке, сдерживать расходы, защищать инвестиции и отслеживать перемещение товаров.Такое программное обеспечение часто может также автоматизировать процессы, такие как выбор грузоотправителей в соответствии с колебаниями тарифов или контрактами, печать отгрузочных этикеток, автоматический ввод транзакций в бухгалтерские книги и на баланс, заказ отправителя, запись квитанций и подписей на квитанциях, помощь в управлении запасами и т. Д. функции.

Основные выводы

  • Логистика — это процесс эффективного перемещения товаров из пункта А в пункт Б.Успех требует кропотливого внимания к деталям, от упаковки до складирования и транспортировки.
  • В лучшем случае плохая логистика отрицательно скажется на прибылях компании. В худшем случае это может нанести ущерб, потому что логистика — это физическое проявление транзакции — без нее не будет движения наличных денег от покупателя к продавцу.
  • Лучшие практики логистики различаются в зависимости от характера бизнеса и решений, связанных с продуктом, но процесс всегда сложен.Автоматизация — ключ к эффективности.

Объяснение деловой и управленческой логистики

Бизнес-логистика относится ко всему набору процессов, связанных с перемещением товаров, будь то от поставщика к предприятию или от предприятия к клиенту. Ключевой концепцией здесь является управление этими процессами как единой системой. Например, интернет-магазины, которые успешно доставляют товары напрямую покупателям от сотен или тысяч мелких поставщиков, имеют передовые методы бизнес-логистики.

Система управления логистикой подкрепляет эти усилия и включает управление входящими и исходящими перевозками, управление складом, управление парком, обработку заказов, управление запасами, прогнозирование спроса и предложения и управление сторонними поставщиками логистических услуг (3PL).

Важность логистики

Логистика сосредотачивается на перемещении товаров, но ее влияние распространяется гораздо дальше. В бизнесе успех в логистике означает повышение эффективности, снижение затрат, повышение производительности, улучшение управления запасами, более рациональное использование складских площадей, повышение удовлетворенности клиентов и поставщиков и улучшение качества обслуживания клиентов.

Каждый из этих факторов может существенно повлиять на успех компании. Обратите внимание, что логистика также включает управление возвратами для получения максимальной прибыли от этих товаров.

Роль логистики

Сама суть бизнеса заключается в обмене товаров или услуг на деньги или в торговле. Логистика — это путь, по которому товары и услуги совершают транзакции. Иногда товары перемещаются оптом, например сырье, к производителю.Иногда товары перемещаются по отдельности, по одному покупателю за раз.

Независимо от конкретных обстоятельств, логистика — это физическое выполнение сделки и, как таковая, жизнь бизнеса. Там, где нет движения товаров или услуг, нет транзакций — и нет прибыли.

Есть семь столпов эффективной логистики:

  1. Источники материалов: Источники материалов включают в себя больше, чем поиск самого дешевого поставщика сырья, используемого в производстве.Логистика включает в себя расчет и управление сопутствующими факторами и затратами, такими как задержки невыполненных заказов, ранжирование и локауты конкурентов, затраты на дополнительные услуги, дополнительные сборы, повышенные затраты на транспортировку из-за удаленности или нормативных условий, а также затраты на складирование. Поиск подходящего источника для любого материала требует хорошего понимания и управления всеми способствующими факторами. Этот процесс называется стратегическим поиском поставщиков, и логистика играет важную роль в этом планировании.

  2. Транспортировка: В основе логистики лежит физическая транспортировка товаров из пункта А в пункт Б.Во-первых, компании необходимо выбрать лучший способ доставки — например, воздушный или наземный — и лучшего перевозчика, исходя из стоимости, скорости и расстояния, включая оптимизацию маршрутов, требующих нескольких перевозчиков. В случае глобальных перевозок грузоотправитель должен быть в курсе таможни, тарифов, соблюдения и любых соответствующих правил. Транспортным менеджерам необходимо документировать и отслеживать отгрузки, управлять выставлением счетов и составлять отчеты о производительности с помощью панелей мониторинга и аналитики.

  3. Выполнение заказа: Для завершения транзакции товары должны быть «забраны» со склада в соответствии с заказом клиента, должным образом упакованы и маркированы, а затем отправлены клиенту.В совокупности эти процессы составляют выполнение заказа и составляют основу логистической последовательности при распределении товаров по клиентам.

  4. Складирование: Как краткосрочное, так и долгосрочное хранение являются общей частью логистического планирования. Но системы управления складом также позволяют планировать логистику. Например, специалисты по логистике должны учитывать наличие складских площадей и особые требования, такие как хранение в холодильнике, док-станции и близость к таким видам транспорта, как железнодорожные пути или верфи.

    Кроме того, организация складов является частью логистического планирования. Обычно товары, которые часто перемещаются или планируются к транспортировке в ближайшее время, размещаются в передней части склада. Товары с меньшим спросом хранятся сзади. Скоропортящиеся товары часто меняются, поэтому самые старые товары отправляются в первую очередь. Элементы, которые часто объединяются, обычно хранятся рядом друг с другом и так далее.

  5. Прогнозирование спроса: Логистика в значительной степени полагается на прогнозирование спроса на запасы, чтобы гарантировать, что бизнес никогда не будет испытывать недостатка в основных или востребованных продуктах или материалах, а также никогда не связывает капитал без необходимости на складских товарах с вялыми продажами.

  6. Управление запасами: Используя методы управления запасами для заблаговременного планирования роста спроса на сезонные или трендовые продукты, компании могут поддерживать более высокую прибыль и ускорять оборот запасов, что означает соотношение количества продаж и замены запасов в установленный период. . И наоборот, отмечая замедление товарооборота других продуктов, компания может лучше определить, когда предлагать скидки или другие стимулы для высвобождения капитала для реинвестирования в товары, пользующиеся повышенным спросом.

    Кроме того, розничные продажи часто отличаются от магазина к магазину, от региона к региону и от страны к стране. Хорошее управление запасами позволяет бизнесу решить отгружать продукты, которые плохо работают в одном магазине или регионе, в другой, вместо того, чтобы нести убытки из-за снижения цен, чтобы избавиться от запасов. Логистика является ключом к перемещению запасов туда, где они могут быть наиболее выгодными.

  7. Управление цепочкой поставок: Логистика является важным звеном в цепочке поставок, поскольку она способствует перемещению товаров от поставщиков к производителям, а затем к продавцам или дистрибьюторам и, в конечном итоге, к покупателям.

    Цепочка поставок — это, по сути, серия транзакций. Если логистика дает сбой, цепочка поставок дает сбой и транзакции останавливаются. Яркий пример: пустые полки в молочных проходах продуктовых магазинов, несмотря на то, что фермеры сливали молоко из-за разрыва цепочек поставок во время пандемии.

Логистика Lingo

3PL (сторонняя логистика) партнеры — это аутсорсеры, которые занимаются складированием, выполнением и возвратом определенных товаров за определенную плату.

Входящая логистика относится к закупке и организации транспортировки продуктов, деталей, материалов и готового инвентаря от поставщиков на склад компании или производственное предприятие.

Исходящая логистика относится к потоку товаров через производственную линию компании, склад и, в конечном итоге, к клиенту.

Логистика и управление цепочками поставок

Логистика занимается перемещением товаров с точки зрения отдельной компании, то есть перемещение материалов и товаров, которые одна компания получает и управляет внутри компании, а также когда она перемещает эти товары покупателю.Цепочка поставок — это сеть предприятий, последовательно участвующих в производстве или распределении товаров или услуг. Короче говоря, логистика — это, как правило, проблема одной компании, в то время как цепочка поставок — это проблема нескольких компаний.

Хотя логистика может координироваться на протяжении всей части или даже всей цепочки поставок, ответственность за каждый сегмент несет одно предприятие, пока оно не передаст материал или продукт другому субъекту в цепочке поставок.

Компоненты логистики

В самом простом виде логистические компоненты:

  • Забор от поставщиков и погрузочно-разгрузочные работы;
  • Маркировка, упаковка в более мелкие единицы, организация и складирование;
  • Управление запасами для производства или распределения;
  • Планирование спроса;
  • Выполнение заказов; и
  • Транспорт.

Обычно система управления логистикой включает в себя управление входящими и исходящими перевозками, управление складом, управление парком, обработку заказов, управление запасами, прогнозирование спроса и предложения и управление сторонними поставщиками логистических услуг.

Примеры логистики

Передовые методы логистики различаются в зависимости от характера бизнеса и продуктовых решений.Рассмотрим различия в следующих примерах.

A Производитель основывает свою бизнес-модель на системе своевременного управления запасами, которая согласовывает получение сырья с графиками производства, поэтому нет необходимости платить за хранение, а капитал компании постоянно высвобождается для реинвестирования. Его логистические приоритеты включают в себя планирование спроса, выбор поставщиков, которые постоянно доставляют товары в срок и в рамках бюджета, быстрое получение материалов по прибытии и эффективная обработка материалов.После производства готовой продукции приоритеты смещаются к упаковке готовой продукции и ее транспортировке дистрибьюторам, оптовикам, розничным торговцам или другим клиентам. Производители должны управлять настоящей сквозной логистикой от закупок до получения, производства и упаковки, хранения и транспортировки к покупателю.

Если производитель использует модель прямого потребления, он может использовать цепочку поставок в качестве поставщика услуг для доставки своей продукции конечному потребителю.

Во втором примере магазин одежды-бутик заказывает запасы у дизайнеров и производителей.Готовая продукция поступает на главный распределительный склад продавца для приема. Товары сначала объединяются в единицы — от крупногабаритной коммерческой упаковки до индивидуальной потребительской упаковки. Добавляются штрих-коды, затем товары сортируются, упаковываются и отправляются в магазин или на ближайший склад. Логистика для розничного продавца начинается с приема товаров и продолжается по их перемещению к конечному пункту назначения, которым в данном случае является обычный магазин, а не конечный покупатель.

Во втором сценарии розничной торговли некоторые или все товары отправляются в центр выполнения заказов, где они обрабатываются и отправляются конечному покупателю, который, вероятно, совершил покупку в Интернете.В этом сценарии логистика предполагает, что розничный торговец получает заказанные им товары у поставщиков, объединяет их и хранит на складе центра выполнения заказов для сортировки по заказу клиента, а затем отгружает стороннюю логистическую компанию-поставщика, такую ​​как UPS, FedEx. или USPS.

В третьем сценарии розничный торговец перераспределяет свои запасы в магазине в другие магазины, где спрос на продукт выше, чтобы избежать дисконтирования и снижения прибыли.Или розничный торговец может знать из своего анализа, что спрос на определенные товары повсюду вял. В этом случае, чем быстрее он уценет акции или продаст его розничному дискаунтеру по сниженной оптовой цене, тем больше вероятность, что он окупит большую часть своих инвестиций. Логистика в этом сценарии включает в себя управление запасами, планирование спроса, вытягивание, упаковку и отгрузку продуктов между магазинами, перемещение некоторых товаров на торговые стойки и отгрузку оптовых поставок в рамках транзакции со сторонним продавцом.

Если продавец объявляет оставшийся товар слишком дорогим для продажи из-за слишком низкого спроса при любой цене, то логистика также будет включать транспортировку этих товаров в благотворительный фонд для списания налогов. Если часть этого продукта также будет повреждена, менеджер по логистике розничного продавца перевезет его на место утилизации.

6 Преимущества управления логистикой

Учитывая, что движение товаров является движущей силой денежного потока, само собой разумеется, что управление этим перемещением — управление логистикой — является основной задачей бизнеса.Действительно, управление логистикой в ​​лучшую или в худшую сторону влияет на прибыль компании. Лучше не оставлять это влияние на волю случая.

Ниже приведены шесть основных преимуществ эффективного управления логистикой.

  1. Видимость: Управление логистикой позволяет лучше контролировать цепочку поставок. Это позволяет предприятиям лучше контролировать расходы, повышать эффективность, выявлять проблемы в цепочке поставок, проводить планирование спроса и анализировать возможности.
  2. Снижение накладных расходов: Управление логистикой позволяет компаниям сократить накладные расходы в различных областях, от сокращения затрат на доставку до уменьшения необходимого складского пространства за счет упреждающего контроля уровня запасов.
  3. Повышение качества обслуживания клиентов: Отличное качество обслуживания клиентов (CX) является движущим фактором повторных продаж. Доставляя заказы точно и быстро, вы улучшаете качество обслуживания клиентов, что, в свою очередь, повышает лояльность к бренду и будущие продажи.
  4. Предотвращение потерь: Управление логистикой помогает предотвратить потери несколькими способами. Один из них — это настоящая инвентаризация, чтобы ваша компания точно знала, сколько запасов у нее есть в наличии в любой момент времени. Компании также могут отслеживать движение и текущее местоположение, чтобы акции не были потеряны или перенаправлены без предварительного уведомления. Кроме того, обеспечивая оптимальные условия хранения и транспортировки, такие как контроль температуры и влажности, надежная логистика предотвращает порчу и повреждение.
  5. Поддержка расширения: Прогнозирование спроса поддерживает расширение за счет реалистичного расчета потребностей в запасах и, соответственно, заказов, транспортировки и складирования. Кроме того, передовые методы управления логистикой помогают компаниям расширяться, чтобы вовремя выполнять больше заказов клиентов.
  6. Конкурентное преимущество: Правильная и своевременная доставка заказов является основополагающим элементом клиентского опыта, а хороший CX является ключом к повторным заказам, а также к прочной репутации бренда и чистым показателям промотора, которые, в свою очередь, помогают компании привлекать новых покупателей.Управление логистикой помогает компании постоянно выполнять или перевыполнять обещания и укреплять свои конкурентные преимущества.

7 пунктов логистики

Сертифицированный институт логистики и транспорта, международная организация для профессионалов в области цепочки поставок, логистики и транспорта, определяет семь рупий логистики как «получение нужного продукта, в нужном количестве, в нужном состоянии, в нужном месте, в нужное время». в нужное время, нужному клиенту по разумной цене.”

И, по правде говоря, это цель управления логистикой.

  1. Правильный товар: Задание № 1 доставляет товар, который был заказан в соответствии со спецификациями: цвет, размер, марка, количество. Но также подумайте об автоматизированном плане обслуживания, в котором производители используют данные IoT для отправки своевременной заменяемой детали или чего-то еще, что заказчик, возможно, не указал, но в котором он нуждается. Дело в том, чтобы получить покупатели продукты, которые подходят им или их ситуации.
  2. Правильное количество: Допустим, предмет можно купить как отдельно, так и в упаковках по 12 штук, которые также считаются за единицу. В более крупном масштабе производитель может продавать детали в коробке, содержащей несколько продуктов, или в поддоне из нескольких коробок. Правильное количество требует ясности в том, как перечислены товарные запасы, а также правильного отбора и упаковки.
  3. Правильное состояние: Новое, бывшее в употреблении или отремонтированное, покупатели ожидают, что продукт будет функционировать должным образом и быть пригодным для использования.Поэтому перед отправкой необходимо проверить изделия на наличие дефектов и повреждений. Кроме того, процессы обратной доставки должны быть простыми и удобными для клиентов.
  4. Правильное место: Отслеживание получения и доставки отправленных товаров по нужному адресу является важной частью управления логистикой. Посылка, которую так и не получили и которую необходимо заменить, обходится компании в два раза дороже и вредит отношениям с клиентами.
  5. Подходящее время: Часто, с точки зрения клиента, время решает все.Будь то покупатель, заказывающий подарок на день рождения или праздник, или производитель, которому требуется сырье для выполнения своих графиков, опоздание может стоить покупателю или быть возвращено как ненужное.
  6. Правильный покупатель: Ошибки в заказах, ошибки в адресах и другие неполадки свидетельствуют о неуважении к покупателю и невнимании к деталям. Система ERP, которая автоматизирует исходящую логистику, может минимизировать ошибки и максимально повысить эффективность цепочки поставок компании.
  7. Правильная цена: Важно, чтобы ваши цены были конкурентоспособными для географического региона и отрасли, чтобы регулярно и с хорошей маржой обновлять ваши запасы. Также необходимо корректировать цены — вверх или вниз — в соответствии со спросом. Чтобы добиться здесь успеха, компаниям необходимо постоянно анализировать коэффициенты рентабельности и маржу единицы продукции.

4 области для начала бизнес-логистики

Успешная логистика — это равные части стратегии и планирования.Ваша стратегия должна включать в себя тактику, чтобы движение товаров работало в вашу пользу. Ваш план должен описывать все шаги, которые необходимо предпринять вашей компании, чтобы претворить в жизнь вашу стратегию.

  1. Пространственное управление: Логистика требует достаточно места для товаров; складское и погрузочно-разгрузочное оборудование; и людей, которые должны получать, хранить, собирать, упаковывать, маркировать и отправлять товары. Стратегия управления складом должна быть направлена ​​на разумное использование пространства, чтобы товары обрабатывались эффективно, сохраняя при этом площадь в квадратных футах и ​​затраты на обслуживание на минимальном уровне.
  2. Управление и укомплектование персоналом: Одна из самых больших затрат на любом складе — это укомплектование персоналом, поэтому сокращение времени комплектования — это экономия денег. Программное обеспечение для управления запасами может показать персоналу, где именно размещены предметы, и лучшие маршруты, по которым следует брать более одного предмета. Ваш бизнес сезонный? Планируйте необходимое увеличение и уменьшение штата сотрудников для удовлетворения спроса. Вам потребуются правила защиты от краж, чтобы ваши люди не чувствовали себя чрезмерно охраняемыми.Кроме того, существуют пакеты льгот, компенсационное страхование работников и другие функции, связанные с кадрами, которые имеют решающее значение для хорошо управляемой команды логистики.
  3. Оборудование: Для логистики требуется специализированное оборудование, такое как автопарк, конвейерные ленты, робототехника и вилочные погрузчики или какое-либо их сочетание, в зависимости от типа материалов или товаров, с которыми работает ваша компания, и от того, какой объем работы вы передаете на аутсорсинг. Помимо капитальных затрат, управление оборудованием и связанные с ним вопросы, включая техническое обслуживание, страхование и амортизацию, требуют тщательного планирования и отслеживания.
  4. ИТ-инфраструктура: Ваша ИТ-инфраструктура должна быть оптимизирована для выполнения функций от онлайн-заказа и закупок до автоматизации склада, Интернета вещей и других технологий, имеющих ключевое значение для вашей логистической стратегии.

Как ERP помогает логистике

Программное обеспечение для планирования ресурсов предприятия (ERP) объединяет множество приложений, которые вместе составляют поток информации внутри компании.Это также делает ERP мощным логистическим инструментом, поскольку он позволяет эффективно выполнять заказы.

Три главные области, в которых ERP дает преимущества логистике, — это управление запасами, управление персоналом и распределение продукции.

Например, операторы автопарка могут управлять распределением и обслуживанием активов на основе информации, такой как рабочие задания и инвентаризация запасных частей, полученной из систем ERP, и передавать эти данные обратно в информационный поток по мере выполнения задач.Точно так же сведения об управлении запасами и цепочке поставок могут автоматически направляться в отчеты, такие как бухгалтерские книги и баланс, отчеты о закупках и автоматическое оформление заказов, а также планирование парка и сотрудников.

Транспорт и логистика играют ключевую роль в успехе вашей компании, поскольку они являются физическим воплощением транзакций, а без транзакций нет бизнеса. Управление логистикой также имеет решающее значение для финансового здоровья компании, поскольку оно может увеличить или уменьшить прибыль от прибыли.Используя программное обеспечение, такое как RPA, ERP, управление складом, управление цепочкой поставок и другие, компания может повысить эффективность, сократить расходы и получить контроль над этим важным аспектом бизнеса.

Эволюция корпоративной логистики

29 июля 2014 г. | Автор Пол Томпсон

Теги: 3PL, Управление цепочками поставок, Бережливое производство, Партнерство

Используя новые технологии и сложные инструменты бизнес-аналитики, передовые компании трансформируют свои цепочки поставок и свои предприятия с помощью науки о данных.Путь от простого управления транспортировкой, основанного на исполнении, к прогнозируемому стратегическому планированию, основанному на аналитике, ускорился благодаря новому акценту на проектирование цепочки поставок, консалтинг в области бережливого производства и решения для больших данных. Несмотря на четкость процесса, совместно управляемый подход к совершенству предприятия, по сути, очень прост. Дайте своей команде то, что им нужно, и не отбирайте то, от чего они не хотят отказываться.

Как в компаниях среднего размера, так и в организациях из списка Fortune 500 резко вырос спрос на непрерывное совершенствование, передовые системы, процессы и аналитический интеллектуальный капитал для поддержки быстрого потока межфункциональной информации, товаров и материалов по глобальной цепочке поставок.Лидеры от высшего руководства до менеджеров находят время для внедрения смешанных внутренних и внешних решений для масштабирования роста, повышения культуры компании и достижения более высокого уровня эффективности бизнеса.

Грузоотправители, которые желают самостоятельно управлять логистикой, вступают в партнерские отношения с поставщиками корпоративной логистики, чтобы расширить свои знания во всем, от лучших в своем классе систем управления транспортировкой (TMS) до отображения потока создания ценности LEAN и аналитики цепочки поставок на совместно управляемой платформе.Получая дополнительное образование, грузоотправители осознают ценность, которую поставщик корпоративной логистики создает для их организации.

Сочетание опыта грузоотправителей и корпоративных поставщиков логистических услуг дает экспоненциальные результаты благодаря индивидуализированным интегрированным решениям для внутренних перевозок, международных перевозок и складирования. Партнер по комплексной логистике предоставляет и развивает базовые решения, которые нужны грузоотправителям, такие как:

  • Снижение затрат на логистику
  • TMS и другие технологии для автоматизации и прозрачности от порта до двери
  • Функция оплаты и аудита грузовых накладных с GL-кодированием, прогнозированием и начислением
  • Отчетность и понимание ключевых показателей эффективности транспортировки
  • Надзор за глобальной цепочкой поставок во всех режимах
  • Лучшие практики передового опыта
  • Методика постоянного улучшения
  • Инструменты для обслуживания клиентов

Логистические операции продолжают развиваться за счет динамической оптимизации с использованием информации в реальном времени.Поставщики корпоративной логистики помогают грузоотправителям собирать тысячи точек данных о клиентах для агрегированных долгосрочных прогнозов, которые определяют производственные циклы и стратегическое планирование, улучшая при этом контроль над прямыми расходами.

От цеха до отгрузки сотрудники также развивают навыки для карты потока создания ценности, выходя за пределы четырех стен компании, чтобы охватить торговых партнеров и поставщиков услуг. Оценка по принципу «от заказа к наличным» помогает понять, где реинжиниринг продуктовых потоков и устранение действий, не создающих добавленной стоимости.Улучшения потока создания ценности сокращают время выполнения заказа, улучшают денежный поток, сокращают затраты, повышают качество, сокращают запасы и улучшают обслуживание клиентов.

В рамках бизнес-модели Enterprise Logistics инженеры цепочки поставок предлагают исследования по оптимизации сети и долгосрочную непрерывную аналитику, оценивая выбор площадки, требования к запасам, оптимизацию производства / линии, наименьшую стоимость доставки и согласование источников / распределения.

Кроме того, некоторые поставщики корпоративной логистики разрабатывают решения для больших данных, которые объединяют элементы данных из всех источников, таких как стоимость сырья, TMS, системы управления складом и контекстные данные для получения аналитических данных, которые позволяют принимать упреждающие решения.

Благодаря Insight Fusion ® , мобильному решению для больших данных, и Extended LEAN ® , запатентованной методологии непрерывного совершенствования, Enterprise Logistics Provider Transportation Insight предоставляет уникальный опыт для открытия областей, критически важных для создания долгосрочной стоимости. В проектировании цепочки поставок расширенный LEAN сочетается с передовыми методами моделирования данных для создания сценариев, меняющих правила игры.

С момента своего основания в 1999 году цель Transportation Insight заключалась в том, чтобы предоставить компаниям системы, процессы и интеллектуальный капитал в совместно управляемой среде, где 3PL учит, обучает и обучает сотрудников клиентов тому, как эффективно управлять цепочкой поставок, используя наилучшие — первоклассные инструменты и технологии.Преобладающая модель Co-managed Logistics ® компании Transportation Insight дает клиенту мощные возможности и позволяет им каждый день нажимать на спусковые крючки, не нарушая существующие платформы и отношения с операторами связи.

Enterprise Logistics превратилась в науку, но для Transportation Insight простые меры успеха остаются неизменными — удовлетворять клиентов, делать компании лучше, давать грузоотправителям то, что им нужно, и не отбирать то, от чего они не хотят отказываться.

Основатель и председатель

Transportation Insight Пол Томпсон является видением компании Transportation Insight и продолжает внедрять свои основополагающие принципы честности, совершенства и сообщества.Томпсон основал или стал соучредителем шести очень успешных компаний и недавно объявил о планах по развитию компании Transportation Insight с оборотом в 5 миллиардов долларов к 2020 году. Свяжитесь с 877-226-9950, www.transportationinsight.com или [email protected]

Что такое логистика и почему она так важна для бизнеса?




Логистику можно классифицировать как структуру планирования предприятия для управления материальными потоками, информацией, услугами и потоками капитала.Логистика, если рассматривать ее в контексте современной рабочей среды, может включать в себя сложную по своему характеру информацию, при этом придавая важность всем системам связи и контроля, которые необходимы в сегодняшнем бизнесе.

Для упрощения логистика определяется как предоставление нужного типа продукта или услуги в нужном месте, в нужное время, по правильной цене и в нужном состоянии.

Логистика превратилась в общепринятую и хорошо известную бизнес-концепцию из-за постоянно растущей сложности современного бизнеса.Основная цель — эффективное управление жизненным циклом проекта и его результативностью. Это значительно расширилось благодаря роли менеджера по логистике в продвижении эффективной системы управления цепочкой поставок.

С точки зрения бизнеса, это можно кратко охарактеризовать как конкурентную стратегию, адаптированную предприятием для удовлетворения и превышения ожиданий своих существующих и потенциальных клиентов. Это относится к полному процессу полного управления цепочкой поставок, который создан для достижения состояния совершенства за счет эффективности и интеграции.Логистика не означает отдельную рабочую деятельность, но относится к группе действий, выполняемых для достижения цели коммерческого предприятия, заключающегося в максимальном увеличении своей прибыли. Это может включать такие шаги, как закупка, планирование, координация, транспортировка, складирование, распространение и обслуживание клиентов. Бизнес может работать без прибыли, но ему нужны деньги, чтобы финансировать свои услуги, платить своим сотрудникам и расширять клиентскую базу. Логистика играет важную роль в современном деловом мире; им нельзя пренебрегать предприятиями, ориентированными на рост и прибыльность.

Логистика представляет собой сочетание ряда профессиональных дисциплин, таких как: планирование, контроль, руководство, координация, прогнозирование, складирование и транспортировка, размещение объектов и управление запасами

Согласно Совету специалистов по управлению цепочками поставок, логистика была определена как часть процесса цепочки поставок, которая планирует, контролирует и реализует эффективный и действенный поток с целью хранения товаров и услуг и другой связанной информации из от начальной точки до конечного потребления с целью удовлетворения требований существующих и потенциальных клиентов.


Все виды деятельности, связанные с перемещением товаров и услуг от точки происхождения до точки конечного потребления, сгруппированы под термином «логистика». Сфера управления или надзора за всеми этими видами деятельности, когда они сгруппированы в единое целое, помещается в «управление логистикой». Людей, которым поручено управлять отделом логистики, также можно назвать «менеджерами по сбыту».

Автоматизация логистики: последний рубеж в корпоративных вычислениях

Хотя компьютеры и Интернет произвели революцию в способах ведения бизнеса и доступа к информации, а также в скорости, с которой мы это делаем, за последние 30 лет технологии мало что сделали для ускорения фактической доставки посылки.Посылку по-прежнему нужно доставлять из одного места в другое, и виды транспорта, которые мы используем сегодня, существенно не изменились. Параллельно со сравнительно медленными режимами доставки пакетов идет автоматизация обработки пакетов, интеграция логистических данных на предприятии и реорганизация цепочек поставок, чтобы полагаться на информацию, а не на избыточные капитальные активы. Я хотел бы остановиться на текущем состоянии автоматизации логистики и влиянии на него всемирной паутины.

Хотя обработка логистической информации отставала от других отраслей корпоративных вычислений, теперь компании понимают, что информация о пакете так же ценна, как и его содержимое. Они также осознают экономию затрат и конкурентные преимущества, которые они могут получить за счет автоматизации и интеграции логистических информационных технологий.

Например, подробная информация об отправке посылки, поступающая из компьютеризированной системы доставки в доке, может быть интегрирована со следующим:

  • Системы управления взаимоотношениями с клиентами или заказами для уведомления специалистов службы поддержки клиентов о том, когда посылка была отправлена ​​и каким перевозчиком, а также для предоставления идентификационного номера посылки для отслеживания.
  • Системы бухгалтерского учета, использующие информацию о стоимости доставки, чтобы упростить сверку счетов-фактур перевозчика, распределять расходы по доставке и пересылке по центрам затрат и ускорять выставление счетов клиентам.
  • Системы управления складом для уведомления о том, что товар был отгружен, для точного управления запасами и управления процессами пополнения.

Автоматизация обработки отгрузок, интеграция логистических данных на предприятии и реорганизация цепочек поставок могут привести к улучшению обслуживания клиентов, лучшему денежному потоку и резкому сокращению капитальных активов.

Чтобы быть конкурентоспособными, грузоотправители должны выходить за рамки выполнения заказов, чтобы обеспечить видимость информации, такой как статус заказов на отгрузку, отложенные заказы, детали отслеживания отгрузки, количество и расположение запасов в цепочке поставок, номера производственных партий, расчетное время доставки, затраты на логистику и кредиты на возврат. Используя стандарты обмена данными, такие как XML, Интернет быстро становится экономичным средством консолидации и передачи этой информации.Видимость цепочки поставок теперь может быть обеспечена с помощью одного веб-приложения, интегрированного в корпоративные информационные системы предприятия, такие как планирование ресурсов предприятия, управление заказами, управление складом и управление транспортировкой, для точного обмена информацией с бизнес-партнерами и клиентами. Поставщики могут быстрее реагировать на изменения рынка, лучше управлять материалами, проходящими через их цепочки поставок, и обеспечивать точный контроль запасов в случае отзыва продукции.

Одна из наиболее значительных тенденций в логистике сегодня — это более широкое использование региональных компаний наземного транспорта LTL (меньше грузовиков) и экспресс-перевозчиков, таких как UPS, FedEx, Airborne Express и Почтовая служба США. Компании больше полагаются на экспресс-доставку материалов в меньших количествах, а не на громоздкие поддоны или контейнеры, перевозимые крупногабаритными грузовыми перевозчиками, такими как поезда, грузовики, грузовые самолеты и корабли. Это поддерживает функции снижения затрат или добавленной стоимости, такие как своевременное управление запасами, кросс-докинг и слияние в пути.Добавленная стоимость услуги экспресс-доставки более чем компенсируется сокращением основных средств. Сокращение активов может включать в себя уменьшение складов, сокращение персонала по сбыту, ликвидацию парка грузовых автомобилей и сокращение запасов готовой продукции.

Поскольку компании все чаще полагаются на курьерских перевозчиков для своевременной доставки, они не могут позволить себе полагаться на одного перевозчика для всех своих потребностей. Хотя большинство экспресс-перевозчиков предоставляют системы автоматизации логистики, они, как правило, поддерживают только собственные расценки на услуги перевозчика и не предлагают сложную логическую интеграцию бизнес-правил с другими корпоративными системами.В результате, грузоотправители все чаще внедряют сторонние системы доставки, которые позволяют делать покупки по разным тарифам для наиболее выгодной сделки. Эти системы также поддерживают «манифестацию» с несколькими перевозчиками (способность генерировать соответствующие отгрузочные документы и загружать в электронном виде детали на уровне пакета в различных форматах в соответствии с требованиями каждого перевозчика).

В то время как Интернет, EDI и XML упростили для деловых партнеров обмен информацией и реорганизацию своих цепочек поставок, эти улучшения коммуникации до недавнего времени не помогли устранить узкое место при обработке пакетов на доке отгрузки.Новые сетевые логистические информационные системы, которые распределяют функции предварительной подготовки, такие как ввод и проверка адреса, оценка стоимости услуг оператора связи и создание документов, на подключенные к сети настольные компьютеры по всей организации, снимают нагрузку с персонала отдела отгрузки. Задержки, связанные с расшифровкой рукописных инструкций по отправке, неточными адресами и ручным вводом данных о доставке в систему доставки, теперь сведены к минимуму. Системы доставки манифестов, запрограммированные с логикой бизнес-правил и интегрированные с функциями предварительной отправки на настольном компьютере, позволяют полностью автоматизировать процесс доставки, что приводит к повышению производительности и снижению эксплуатационных расходов.

Веб-системы доставки просты в развертывании на каждой рабочей станции и легко масштабируются, поскольку для них требуется только интерфейс браузера. Серверное прикладное программное обеспечение поддерживает актуальную информацию о рейтингах операторов связи, генерирует документацию, совместимую с операторами связи, и может быть запрограммировано для обеспечения соблюдения бизнес-правил, таких как использование определенной службы оператора связи исключительно для определенных весов посылки, отправляемой в указанные зоны доставки. Веб-системы доставки идеально подходят для офисов или университетских городков, где несколько пользователей в нескольких отделах отправляют пакеты.У отделов приема заказов и сайтов электронной торговли теперь есть экономичный способ, позволяющий клиентам выбирать собственную службу доставки в соответствии с их потребностями и отслеживать отправление в режиме онлайн до момента получения.

Хотя Интернет сейчас оказывает влияние на корпоративную логистику, его использование имеет ограничения. Грузоотправители по-прежнему предпочитают поддерживать свои собственные базы данных логистической информации. Бизнес-модель поставщика услуг приложений не прижилась с критически важными приложениями, такими как выполнение больших объемов заказов, из-за проблем с безопасностью интрасети и узких мест с пропускной способностью, которые всегда возникают позже в день доставки, примерно в предельные сроки получения оператора.Также существует различие между веб-службами, которые обеспечивают только расценки и отслеживание, и те, которые могут обеспечивать проявление нескольких несущих, так что пакеты действительно могут быть отправлены.

Поскольку клиенты требуют больше информации о статусе своих поставок на нескольких контрольно-пропускных пунктах, перевозчики, в свою очередь, требуют большего от грузоотправителей: расширенной подробной информации о доставке и более быстрого доступа к информации во все более сложных электронных форматах. Поддержание соответствия с постоянно меняющимися тарифами тысяч перевозчиков и форматами электронного декларирования требует целенаправленных усилий опытной компании, занимающейся разработкой программного обеспечения для логистической информации, и создает серьезные препятствия для входа на рынок для многих технологических стартапов.

Одним из наиболее интересных аспектов электронной коммерции является то, что теперь любой человек во всем мире может получить доступ к витрине магазина, чтобы заказывать товары. Фактическое расположение витрины и центра выполнения заказов также может быть где угодно. Это создает новые возможности и новые вызовы для компаний по поддержке международных поставок. Это также побудило международных специалистов по логистике предлагать отдельные веб-рейтинги и логистические услуги или сотрудничать с отечественными специалистами по логистическому программному обеспечению.Поскольку Интернет резко увеличил поток информации через национальные границы, он увеличил поток товаров и услуг и потребность в международном логистическом опыте.

Даже в условиях спада мании доткомов Интернет признан ценным инструментом и сместил фокус корпоративных вычислений с транзакций B2C на реструктуризацию внутренних бизнес-систем и на сотрудничество B2B. Сегодня широкое сотрудничество приводит только к распределению одних и тех же запасов по цепочке поставок, а не к их сокращению.Компаниям необходимо продолжить активную реконструкцию своих цепочек поставок для повышения эффективности, своевременности инвентаризации, выполнения заказов в меньших количествах и сокращения капитальных активов. Автоматизация логистических систем и возможность ведения бизнеса с несколькими экспресс-перевозчиками необходимы для обеспечения рентабельных и своевременных поставок, что является необходимым условием для реализации новой эффективности во всей цепочке поставок. Эти факторы в сочетании с доступностью к данным и эффективностью обработки, доступной через Интернет, позволят и потребуют от компаний больше внимания уделять автоматизации логистики, одному из последних рубежей корпоративных вычислений.

Терри Мосбо — менеджер по маркетингу в Neopost Logistics Systems в Хейворде, Калифорния.

Авторские права © 2001 IDG Communications, Inc.

(PDF) Логистика предприятия и структура цепочки поставок: роль соответствия

()

G.N. Stock et al.rJournal of Operations Management 18 2000 531–547546

ожидаемого взаимодействия и частоты контактов с покупателем —

Ž.

продавец сотрудничество. Журнал Академии управления 35 2,

265–291.

Jarillo, J.C., 1988. О стратегических сетях. Стратегический менеджмент

Журнал 9, 31–41.

Jarillo, J.C., Ricart, J.E., 1987. Поддерживающие сети. Интерфейсы 17

Ž.

5, 82–91.

Джонсон, Дж. Л., 1999. Стратегическая интеграция в промышленном распределении

каналов: управление межфирменными отношениями как стратегическим

Ž.

актив.Журнал Академии маркетинговых наук 27 1,

4–18.

Кент, Дж. Л. младший, Флинт, Д. Дж., 1997. Перспективы эволюции

Ž.

Логистическая мысль. Журнал бизнес-логистики 18 2, 15–29.

Кон, Дж. У., Макгиннис, М. А., 1997. Стратегия логистики: длинная линия —

Ž.

динальное исследование. Журнал бизнес-логистики 18 2, 147–162.

Кота, С., Орн, Д., 1989. Общие производственные стратегии:

Ž.

концептуальный синтез. Журнал стратегического управления 10 3,

211–231.

Кумар, К., ван Диссель, Х.Г., 1996. Устойчивое сотрудничество:

Управление конфликтами и сотрудничество в межорганизационной системе —

Ž.

тел. MIS Quarterly 20 3, 279–300.

ЛаЛонд, Б.Дж., Мастерс, Дж. М., 1994. Новые логистические стратегии:

чертежей на следующее столетие. Международный журнал физиологии —

Ž.

кал Управление сбытом и логистикой 24 7, 35–47.

Ландри, С., Трудель, Ю., Диорио, М.О., 1998. Своевременная поставка:

Сотрудничество, конкуренция и злоупотребления. Обзор конкурентоспособности

Ž.

8 1, 37–45.

Ларсон, А., 1992. Сетевые диады в предпринимательской среде: исследование

управления обменом. Административная наука

Ž.

Ежеквартально 37 1, 76–104.

Маркуссен, C.H., 1996. Влияние EDI на промышленных покупателя —

отношения продавца: сетевая перспектива.Международный журнал —

Ž.

налога по закупкам и управлению материальными потоками 32 3, 20–26.

МакГиннис, М.А., Кон, Дж. У., 1990. Факторно-аналитическое исследование

Ž.

логистическая стратегия. Журнал бизнес-логистики 11 2, 41–63.

Макгиннис, М.А., Кон, Дж. У., 1993. Стратегия логистики, организационная среда и конкурентоспособность во времени. Деловой журнал —

Ž.

ness Логистика 14 2, 1–23.

Майлз, Р.E., Snow, C.C., 1984. Подгонка, неудача и зал славы.

Ž.

California Management Review 26 3, 10–28.

Майлз, Р.Э., Сноу, Си-Си, 1986. Сетевые организации: новый кон-

Ž.

cepts для новых форм. California Management Review 28 3,

62–73.

Майлз, Р.Э., Сноу, Си-Си, 1992. Причины сбоя в сети

Ž.

организаций. California Management Review 34 4, 53–72.

Миллер Д., Фризен П.Х., 1984. Организации: квантовый взгляд.

Прентис-Холл, Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси.

Миллер П.А., Келле П., 1998. Количественная поддержка переговоров по поставке с покупателем

плоскогубцы при своевременной закупке. Международный журнал —

Ž.

нал закупок и управления материальными потоками 34 2, 25–30.

Мор, Дж. Дж., Сохи, Р. С., 1995. Коммуникационные потоки в распределении

канала: влияние на оценки качества связи

Ž.

и удовлетворение.Журнал розничной торговли 71 4, 393–416.

Мудамби Р., Хелпер С., 1998. «Тесная, но враждебная» модель

отношений с поставщиками в автомобильной промышленности США. Стратегический

Ž.

Management Journal 19 8, 775–792.

Министерство торговли Северной Каролины, 1997 г. Северная Каролина

Справочник производителей, Harris InfoSource International.

Наннэлли, Дж. К., 1967. Психометрическая теория. McGraw-Hill, Нью-

Йорк.

Партасарти, Р., Сетхи, С.П., 1992. Влияние гибкой автоматизации на бизнес-стратегию и организационную структуру. Академия

Ž.

анализа менеджмента 17 1, 86–111.

Пиллинг, Б.К., Чжан, Л., 1992. Кооперативный обмен: награды

и риски. Международный журнал закупок и материалов

Ž.

Менеджмент 28 2, 2–9.

Пауэлл, W.W., 1990. Ни рынок, ни иерархия: сеть формирует

организации.Research in Organizational Behavior 12, 295–

336.

Quinn, J.P., 1997. Sun стремится сделать виртуальную цепочку поставок

Ž.

реальность. Обзор управления цепочкой поставок 1 3, 28–35.

Сафизаде, М.Х., Ритцман, Л.П., Шарма, Д., Вуд, К., 1996. Эмпирический анализ матрицы продукт-процесс

. Управление

Ž.

Наука 42 11, 1576–1591.

Samli, A.C., Browning, J.M., Busbia, C., 1998. Состояние глобального снабжения

как важнейшего инструмента стратегического планирования: противопоставление

тунистической и стратегической дихотомии.Бизнес-журнал Ре-

Ž.

поиск 43 3, 177–187.

Саксениан А., 1991. Истоки и динамика производства

Ž.

сетей в Кремниевой долине. Политика исследований 20 5, 423–437.

Смелцер, Л.Р., 1997. Значение и происхождение доверия в отношениях с покупателем —

Отношения с поставщиками. Международный журнал закупок и

Ž.

Управление материальными потоками 33 1, 40–48.

Сноу, Си-Си, Майлз, Р.Э., Коулман, Х.J., 1992. Управление сетевыми организациями 21-го

века. Организационная динамика 20

Ž.

3, 5–20.

Сринивасан, К., Кекре, С., Мухопадхьяй, Т., 1994. Влияние технологии электронного обмена данными

на перевозки JIT. Мужчина-

Ž.

возраст Наука 40 10, 1291–1304.

Станк, Т.П., Трайчал, П.А., 1998. Стратегия логистики, организационная структура и эффективность в трансграничной среде.

Ž.

Обзор логистики и транспорта 34 En1, 75–86.

Стивенс, Дж., 1996. Прикладная многомерная статистика для социальных

наук. Лоуренс Эрлбаум Ассошиэйтс, Махва, Нью-Джерси.

Сток, Г. Н., Грейс, Н. П., Касарда, Д. Д., 1998. Логистика, стратегия

и структура: концептуальная основа. Международный журнал

Ž.

Управление производством и производством 18 1, 37–52.

Сторпер М., Харрисон Б., 1991. Гибкость, иерархия и региональное развитие: изменение структуры промышленных производственных систем и форм их управления в 1990-е годы.

Research Policy 20, 407–422.

Стамп Р.Л., Шрирам В., 1997. Использование информационных технологий

в закупках: отношения между покупателем и поставщиком и размер

Ž.

база поставщиков. Industrial Marketing Management 26 2, 127–

136.

Teng, J.T.C., Grover, V., Fiedler, K.D., 1996. Стратегия разработки

Технические перспективы реинжиниринга бизнес-процессов: от pro

Ž.

Реконфигурация уборки в соответствии с организационными изменениями.Омега 24 3,

271–276.

Торелли, Х., 1986. Сети: между рынками и иерархиями.

Ž.

Журнал стратегического управления 7 1, 37–51.

Труник, П., 1997. Лидеры логистики сосредоточены на решениях. Транс-

Ž.

перенос и распространение 38 8, 25–32.

Труник П., 1998. Играет ли ваша цепочка поставок по правилам?

Ž.

Транспортировка и сбыт 39 9, 51–55.

Венкатраман, Н., 1994. Трансформация бизнеса с помощью ИТ: с

Управление логистикой распределения с использованием корпоративных систем

% PDF-1.6 % 1 0 объект > / Метаданные 2 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 4 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences 5 0 R >> эндобдж 6 0 obj / Title (Управление логистикой сбыта с использованием корпоративных систем) >> эндобдж 2 0 obj > транслировать application / pdf

  • Санджай Матрани
  • Управление логистикой сбыта с использованием корпоративных систем
  • 2016-09-21T17: 00: 13 + 12: 00Appligent pdfГармония 2.02019-06-03T17: 11: 07-07: 002019-06-03T17: 11: 07-07: 00Microsoft® Word 2010pdfHarmony 2.0 Linux Kernel 2.6 64bit 13 марта 2012 Библиотека 9.0.1uuid: f0f1763a-a59f-11b2-0a00-6001e361ff7fuuid : 820753ea-abaa-11b2-0a00-0048de0aff7f конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 7 0 объект > / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 0 / Вкладки / S / Тип / Страница / Аннотации [38 0 R] >> эндобдж 8 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 3 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 9 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 1 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 10 0 obj > / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 32 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 11 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 37 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 12 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 38 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 13 0 объект > / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 2 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 14 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 42 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 15 0 объект > / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Родитель 3 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Повернуть 0 / StructParents 47 / Вкладки / S / Тип / Страница >> эндобдж 16 0 объект > / MediaBox [0 0 595.(_; tƷ ۉ

    BlueGrace Logistics нанимает нового вице-президента по корпоративным продажам

    BlueGrace Logistics рада объявить о недавнем назначении на должность вице-президента по корпоративным продажам Рэнди Офиара, ветеранов логистической отрасли, которому уже 17 лет.

    Офиара работает в сфере грузоперевозок и логистики более 17 лет и занимала руководящие должности в XPO, YRC и ProTrans.

    «До BlueGrace у меня была возможность работать в нескольких великих компаниях, которые помогли мне добиться успеха в этой невероятной отрасли, и я с нетерпением жду возможности поделиться этим опытом с корпоративной командой BlueGrace», — сказал Офиара.

    Его карьера логистики началась в Куинси, штат Иллинойс, где он работал стажером по логистике в компании Gardner Denver. Затем в начале 2000-х он перешел на надзор за транспортировкой в ​​компанию Gap, Inc. Работая в компании Gap, Inc., Офиара знал, что имеет прочную основу в логистической отрасли. Со времени своего пребывания в Gap, Inc. он перешел на должность руководителя отдела счетов в YRC, а затем на должности в отделе управления закупками в XPO и ProTrans.

    Каждая должность, которую он занимал за последние 17 лет, открывала путь к его новой роли в команде BlueGrace Logistics Enterprise.

    BlueGrace Enterprise включает в себя каждую из наших доступных услуг, которые помогают удовлетворить потребности компаний и производителей в управлении транспортировкой в ​​различных отраслях промышленности. Наши профессионалы в области корпоративной логистики понимают, что нужно для постоянной конкурентоспособности на рынке, и Ofiara — идеальное дополнение.

    Рэнди Офиара, вице-президент по корпоративным продажам BlueGrace Logistics

    «Мы очень рады, что Рэнди присоединился к нашей команде здесь, в BlueGrace.Он не только соответствует культуре, он также станет невероятным активом для нашего корпоративного отдела, поскольку наша компания продолжает расти », — сказал Джейсон Локкард, вице-президент по корпоративным вопросам в BlueGrace Logistics.

    Рэнди — один из 397 человек, нанятых BlueGrace Logistics в 2016 году.

    «Привлечение Рэнди к работе — часть нашего общего плана по дальнейшему развитию наших ролей в сфере развития предприятий», — сказал Локкард.

    О компании BlueGrace Logistics:

    Компания BlueGrace Logistics, основанная в 2009 году, является одним из самых быстрорастущих лидеров в сфере услуг по управлению перевозками в Северной Америке.Как сторонний поставщик логистических услуг (3PL) с полным спектром услуг, BlueGrace помогает предприятиям управлять расходами на грузовые перевозки с помощью передовых технологий, высокоуровневых отношений с транспортными перевозчиками и общего понимания сложной транспортной отрасли США с оборотом 750 миллиардов долларов. Штаб-квартира BlueGrace находится в Ривервью, Флорида, и имеет более 60 корпоративных и франчайзинговых точек в США. Для получения дополнительной информации посетите www.mybluegrace.com.

    # #

    .

    Comments

    No comments yet. Why don’t you start the discussion?

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *