4Pl оператор что это: Эта многосторонняя логистика… | | iteam

3pl, 4pl, 5pl и другие логистические тренды

27.09.2020

Комплексные логистические услуги наиболее выгодны для клиента. В России, как и в западных странах, выделяется пять уровней логистического сервиса, обозначаемых как party logistics (PL) с соответствующей цифрой. Что означают эти логистические тренды?

1PL логистика – автономная логистика, когда доставкой продукции занимается ее владелец. Технология формировалась в 70-е годы ХХ века и практически себя исчерпала.

2PL – традиционная логистика, в которой оператор берет на себя участок между получателем и производителем товара. Услуги могут включать на только построение доставки, но и складирование, планирование и иные функции. За поставку отвечает оператор, он же предоставляет свой транспорт, что снижает расходы производителя.

3PL услуги объединяют комплексный логистический аутсорсинг. 3PL оператор выполняет практически все необходимые операции. Штаты таких компаний состоят из квалифицированных сотрудников, а в парке имеется необходимая техника. Но 3PL логистический оператор не планирует логистическую цепочку, она разрабатывается собственником продукции. Услуги 3PL логистики — это складское хранение, транспортировка и сопровождение экспедиторами груза.

4PL логистика – это один из наиболее перспективных видов услуг. 4PL оператор получает от собственника большие полномочия, в которых транспортировка является только частью сервиса. 4PL услуги включают в себя планирование, проектирование процесса доставки и управление логистическими бизнес-процессами. Уровень 3PL входят в эти систему полностью, но все решения принимаются провайдером, а не владельцем товара. На подобную схему работы переходят большинство крупных компаний, оценивших преимущества подхода. Современные логистические технологии, внедряемые провайдерами, увеличивают конкурентоспособность и реализацию продукции, а владелец получает возможность не заниматься непрофильной деятельностью.

5PL логистика – относительно новый вид логистического сервиса. 5PL-оператор предоставляет услуги, связанные с сетевым бизнесом и работает в сети интернет, создавая единое пространство. Такие операторы предоставляют полный спектр услуг: планируют цепочки, складируют товары и доставляют его конечному потребителю. К сетевым 5PL-операторам относятся такие популярные интернет-магазины как Amazon, Aliexpress и другие компании, работающие в глобальной сети.

ГК Севертранс оказывает весь спектр логистических услуг. Мы выполняем и складские, и транспортные услуги, занимаемся ответственным хранением грузов, таможенной очисткой, подготовкой и сдачей необходимой документации. В распоряжении наших клиентов современные складские комплексы, современное оборудование и высококвалифицированные специалисты.

4PL провайдер: цены от Free Lines Company

Ведение внешнеэкономической деятельности – сложная задача для каждого участника рынка. Именно поэтому вам необходим надежный партнер в сфере 4PL логистики. Это наиболее полное сопровождение груза во время перевозки из другой страны с возможностью консультаций по ВЭД, перевозки, таможенного оформления, ответственного хранения и адресной доставки. Также 4PL оператор предлагает ряд дополнительных услуг.

Почему выгодно использовать услуги 4 PL при заказе доставки?

Транспортировка товара – это лишь небольшая часть сложной работы, проводимой при комплексном заказе доставки. Необходимо подобрать качественную продукцию, купить ее, упаковать и спланировать отправку. Также по маршруту нередко проводятся перегрузки с возможным хранением на складах компании-перевозчика. Среди наиболее важных комплексов услуг 4PL оператора стоит выделить следующие сервисы для бизнеса:

• консультации по ВЭД, помощь в поиске надежных зарубежных партнеров и производителей;
• все действия, связанные непосредственно с доставкой товара в необходимое место;
• таможенное оформление в стране покупки продукции и в России;
• сертификация, получение необходимых документов на ввоз продукции в страну;
• выгрузка на складе в РФ, упаковка для дальнейшей отправки, адресная доставка.

При этом любые возникшие сложности в процессе транспортировки решает ваш партнер по грузоперевозкам. Это намного удобнее, чем использовать услуги отдельных фирм. В список услуг также стоит включить страхование груза. При сотрудничестве с компанией, которая предлагает такие комплексные решения, вы получите гарантию своевременной и надежной доставки груза, его полной сохранности во время транспортировки.

Сложности, которые решает 4 PL провайдер во время перевозок

Немногие транспортные компании смогли построить достаточную инфраструктуру и создали необходимую основу для работы в режиме 4PL. Привлекая к доставке разные компании одновременно для предоставления различных услуг, вы рискуете не найти виновных в повреждении объекта перевозки. 4PL услуги подразумевают не только физическое перемещение товара, но и решение всех возникших проблем:

• таможенные документы все будут готовы до пересечения границы;
• при остановке груза сотрудники компании всегда оперативно реагируют;
• соблюдаются все условия упаковки и транспортировки, необходимые для товара;
• на каждом этапе есть ответственные люди за сохранность вашей продукции.

Владелец груза в таком случае получает все в целости и сохранности, в четко оговоренные сроки. Подобный подход станет основой развития вашего бизнеса, расширения сети и увеличения списка международных партнеров. Полноценный комплекс услуг по перевозке и импорту снижает давление на бюджет корпорации, повышает мобильность работы.

Где заказа полный комплекс услуг по импортной доставке в Россию?

В компании Free Lines Company вы можете заказать полноценный комплекс сервисов, связанных с доставкой из любого континента в РФ. Мы сотрудничаем с партнерами в более чем 60 странах мира, обладаем собственной базой складов, транспортом и профессиональными сотрудниками по всему миру. Услуги такой 4PL компании станут основой роста и развития вашего бизнеса. Доверяйте ценные процессы профессионалам – позвоните для подробной информации.

Какие логистические операторы нужны Беларуси

Область действия логистики постоянно расширяется, охватывая не только транспортную, но и таможенную, торговую, складскую и распределительную. Как показывает зарубежный опыт, именно логистика призвана облегчить перемещение через границу товаров и информации. Для Беларуси формирование и развитие логистического бизнеса имеет первостепенное значение, так как позволяет ускорить интеграцию в мировое экономическое и транспортное сообщества. Уже имеется положительный опыт. Программа, принятая в стране, позволила создать логистические центры, которые сегодня эффективно функционируют. Речь идет не о крупных складских комплексах, а о современных центрах, которые соответствуют мировым стандартам.

В то же время созданная сеть логистической инфраструктуры пока далеко не идеальна и требует переосмысления. Согласитесь, не каждый склад можно назвать логистическим центром. А сейчас в Беларуси наблюдается именно такая тенденция. О моде на логистику рассказывает эксперт Максим Губский.

– Сегодня логистика является объектом пристального внимания не только отечественных субъектов хозяйствования, но и чиновников. Насколько оправданна эта ставка на логистику?

– Какие меры необходимо предпринять, чтобы создать в Беларуси действительно конкурентоспособную сеть логистических центров?

– Мне кажется, не нужно изобретать велосипед. Необходимо просто обратиться к опыту зарубежных стран, в которых логистика развивается уже десятилетиями. Во-первых, необходимо создать нормативно-правовую базу, стандарты, функционирование логистических операторов и логистических центров. Важно ускорить внедрение в процесс работы современных информационных технологий.

– Что необходимо оценивать: работу логистического оператора, услугу или объект – центр?

– Для начала необходимо четко определиться: мы будем осуществлять сертификацию центров или операторов. На мой взгляд, в Беларуси не совсем точно понимают само определение логистики. Мы пытаемся объект логистической инфраструктуры (центр, склад) как-то сертифицировать. Однако практика показывает, что в республике около 80% логистических объектов не принадлежит конкретным операторам, то есть одна фирма строит, вторая является собственником, а третья использует.

Я считаю, нам необходимо оценивать сами услуги, как это происходит в США, Германии, Италии и других странах. Мы должны рассматривать вопрос оценки логистических операторов с учетом международной системы.

Сразу можно говорить о том, что 1PL и 2PL себя изжили и уходят с мирового рынка. Уровень сервиса и, как следствие, структура организации для классов 1PL и 2PL достаточно традиционны. Определить принадлежность к данным группам несложно. Сложнее классифицировать компанию как 3PL-, а то и 4PL-, 5PL-оператора.

5PL, на мой взгляд, тоже неразумно рассматривать, поскольку в мире нет ни одной компании, соответствующей данному уровню, хотя в США данный класс оператора уже введен в стандарт. Если говорить о характеристиках соответствующих 4PL, то это логистические интеграторы. Таких в мире насчитывается около десятка. Это крупные логистические операторы, которые обслуживают мировые компании, такие как Sony, Toshiba и так далее. Поэтому говорить о развитии такой компании в Беларуси немного преждевременно. 4PL-оператор не имеет никаких своих активов, он организует работу логистической цепи, является интегратором, поэтому может работать только тогда, когда на рынке уже имеется большое количество 3PL-операторов.

Именно по этой причине сейчас в нашей стране основной акцент должен быть сделан на развитии 3PL-операторов.

– Сложно оценить работу конкретных операторов?

– Конечно. Но существуют мировые стандарты оценки. Мы не можем их применить, поскольку каждая страна имеет свои особенности и отличия. Но основу взять можем. Сегодня у нас на рынке наблюдается тенденция, когда массово появляются компании, называющие себя 3PL-оператором. Хотя, по сути, они не понимают, каким показателям им нужно соответствовать. В основе такого оператора должна лежать не только транспортная составляющая. Эта компания должна оказывать услуги по складированию товаров, доставке грузов, таможенные, брокерские или экспедиторские. Также в ее составе должны быть логистические подразделения розничных или дистрибьюторских компаний. Согласитесь, таких у нас мало.

Для того чтобы четко определить уровень оператора и требования, необходим документ, где все было бы прописано. Сейчас создана и работает группа экспертов, которая занимается разработкой такого документа. В ее состав вошли не только эксперты, ученые, но и практики. Безусловно, разработка единого государственного стандарта позволит нам создать единый механизм оценки логистических операторов, что, в свою очередь, даст импульс к более интенсивному развитию бизнеса.

– Нужно ли учитывать в данном стандарте градацию центров?

– Конечно. В Беларуси действуют логистические центры различной направленности: таможенные, складские, транспортные, распределительные. И в этом случае, безусловно, нужна градация. То есть априори невозможно, чтобы все операторы придерживались одних требований или отвечали им. Должен быть дифференцированный подход: разработать такой документ, чтобы мы могли оценить разноплановых логистических операторов на уровень 3PL. Кроме того, необходимо сразу учитывать особенности логистики в Беларуси. Нам не только нужно грамотно проанализировать эволюцию развития логистики в развитых государствах, но и использовать мощный технический потенциал страны, ее географическое положение. Только благодаря этому мы сможем построить адекватную и конкурентоспособную систему логистических операторов Беларуси.

Услуги 4pl оператора в Екатеринбурге

Оператор 4pl сотрудничает с компаниями, которые вовлечены в логистическую цепь поставки товаров, занимаются решением вопросов о поставках, закупках, поиском надежных производителей, планировании и оптимизации логистического процесса и других задач.

При этом учитываются долгосрочные цели, которые ставит клиент, и над их достижением работает целая команда профессионалов. Компания ABL предлагает услуги 4pl оператора в Екатеринбурге, мы гарантируем качественное сотрудничество с каждым заказчиком.

Оптимальные решения и индивидуальный подход

Ситуации каждого нашего клиента – индивидуальны, и мы находим оптимальные варианты в каждом случае, а многолетний опыт работы позволяет всем нашим отделам работать слаженно, продуктивно и оперативно. Оператор выполняет функции посредника между производителями и его партнерами, эффективно выстраивает всю логистическую цепь предприятия.

Услуги 4pl

– это максимально полное сопровождение грузов при перевозке по территории РФ, а также:

• ответственное хранение на складах класса А;
• транспортировка с адресной доставкой;
• страховое сопровождение.

Необходимость в дополнительных услугах в рамках логистики для каждого заказчика определяется в индивидуальном порядке.

Логистика 4PL от ABL

4PL логистика — это не только физическое перемещение товара от производителя и до конечного потребителя, но еще и решение других задач:

• оперативная и эффективная реакция в случае остановки груза;
• четкое соблюдение всех требований к упаковке и условиям транспортировки;
• сокращение производственного цикла за счет оптимизации движения материальных потоков;
• оптимизация расходов за счет выбора наиболее коротких маршрутов;
• полный комплекс услуг по доставке конечному потребителю;
• обеспечение безопасности грузов благодаря использованию специализированного транспорта и организации хранения продукции;
• выгрузка, упаковка, хранение и дальнейшая отправка с адресной доставкой.

Логистическая компания ABL — профессиональный оператор 4pl, которая предоставляет полный комплекс логистических услуг для успешного ведения вашего бизнеса.

 

Экспедиторские документы. Выход из бумажного лабиринта. Часть 1

 

Многие компании, занимающиеся транспортно-экспедиционной деятельностью (далее – ТЭД), интересуются, возможно ли перевести межкорпоративный документооборот в цифровой вид? Как построить работу с электронной транспортной накладной? Как наладить обмен другими специфичными документами? Мне стала интересна эта тема и я собрал информацию, которая поможет разобраться в бумажном лабиринте ТЭД.

Поскольку материала получилось много, я разделил его на две статьи. В первой части расскажу про классификацию логистического сервиса и то, какое место занимает транспортная накладная в экспедиторской схеме. Во второй статье опишу остальные документы ТЭД, а также уделю внимание их переводу в электронный вид.

В чем отличие перевозок от транспортно-экспедиционных услуг?

В международной логистической практике принято разделять организации, участвующие в цепочке поставок, на несколько категорий: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL и 5PL.

PL (party logistic) – дословно переводится как «сторона логистики». В России к индексу 1PL, 2PL, 3PL или 4PL принято добавлять приставку «оператор» или «провайдер».

Уровни логистического сервиса

 

Категория	Описание
First Party Logistic (1PL) – автономная логистика	Все функции, связанные с обработкой и перемещением груза, выполняет сама организация.
Second Party Logistic (2PL) – традиционная логистика	К 2PL-операторам относятся грузоперевозчики либо складские компании. Они выполняют отдельные логистические услуги, например, транспортировку или складирование.
Third Party Logistic (3PL) – комплексный логистический аутсорсинг	3PL-провайдер – компания, специализирующаяся на организации и выполнении всех или большей части логистических операций. К 3PL-операторам относят транспортно-экспедиционные, курьерские и другие организации, предлагающие подрядные услуги логистики и грузоперевозок.
Fourth Party Logistic (4PL) — интегрированный логистический аутсорсинг	Провайдеры четвертого уровня (4PL) управляют комплексной транспортной логистикой компании-заказчика, а также занимаются проектированием и планированием цепей поставок, выстраиванием логистических бизнес-процессов на предприятии. 4PL-операторы организуют все логистические цепи предприятия, сочетая в себе функции консалтинговой компании, менеджера логистических бизнес-процессов и 3PL-провайдера.
Fifth Party Logistic (5PL) – «виртуальная логистика»	5PL-оператор – логистический аутсорсер, оказывающий весь комплекс услуг за счет охвата глобального информационно-технологического пространства. В руках подобных компаний сосредоточена информация о логистических возможностях участников рынка и имеется высокотехнологичный IT-продукт, позволяющий строить самые оптимальные цепочки поставок. Например, к таковым относятся интернет-площадки Amazon, Ebay, Aliexpress и др.

В чем же различие? ТЭД и услуги перевозки

Транспортно-экспедиционная деятельность – понятие более широкое, нежели просто транспортировка груза. Кроме доставки материальных ценностей от одной точки до другой, ТЭД подразумевает организацию перевозки. В перечень транспортно-экспедиторских услуг могут входить:

• разработка маршрута поставки;
• заключение договоров с другими экспедиторами, перевозчиками и участниками логистического процесса для фрахтования морских и речных судов, самолетов, вагонов и автомобилей;
• оформление транспортных накладных, коносаментов и других документов, необходимых для доставки грузов по назначению;
• оплата тарифов на перевозку и других платежей, и сборов;
• страхование грузов;
• выполнение обязанностей таможенного брокера при перевозке экспортно-импортного товара;
• информирование отправителей о продвижении грузов и их розыск в случае потери;
• организация переадресовки в пути следования;
• получение разрешений и оформление документов на перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
• другие услуги по поручению клиентов.
• Представим, что ваша компания занимается производством ваты и вам необходимо доставлять продукцию – из фабрики до точек продаж. Воспользовавшись услугами 2-PL провайдера или транспортной организации, управлять цепочкой поставки придется собственными силами. Перевозчик лишь доставит груз из одного места в другое. В случае, если вы наймете экспедиторскую компанию, организация перевозки ляжет на ее плечи.

Оформление документов

ТЭД регламентируется Федеральным законом № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – ФЗ-№ 87). Согласно ст. 2 при выполнении услуг обязательно составлять три документа:

• поручение экспедитору,
• экспедиторскую расписку,
• складскую расписку.

Так обстоят дела в теории. На деле же компаниям не запрещается применять свои формы документов. Кроме документов, указанных выше, можно встретить МХ-1, МХ-3, отчеты экспедитора, не редки случаи применения произвольных формы, разработанных логистическими компаниями.

Также согласно письмам Управления ФНС РФ по г. Москве от 01.11.2011 N 16-15_105695@ «О порядке оформления документов» и Управления ФНС РФ по г. Москве от 17.10.2011 N 16-15_100092@ «О порядке оформления перевозки» к данному списку можно добавить транспортную накладную (далее – ТрН).

Транспортная накладная – основной документ на перевозку, который оформляет экспедитор вне зависимости от того, на чьем транспортном средстве перевозится груз.

Электронная ТрН в помощь экспедитору

Транспортная накладная – документ, готовый для обмена в электронном виде. Про нюансы работы с ним читайте статью «Электронные грузоперевозки»: как избавиться от бумаги в пути?».

Как построить выстроить взаимодействие с цифровым документом, если вы оказываете транспортно-экспедиционные услуги? Существует два варианта заполнения накладной:

1. В случае, когда экспедитор для перевозки привлекает транспортную компанию, то грузоотправителем в ТрН будет значиться экспедитор.

По правилам перевозки грузоотправителем является тот, кто ее заказал (п. 6 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.11 № 272). Экспедитор – он же грузоотправитель – оговаривает условия и стоимость перевозки, заключает договор на перевозку и подает заказ-заявку. Он же, если иное не предусмотрено договором, будет составлять электронную транспортную накладную.

После создания электронного документа в сервисе обмена у экспедитора есть возможность не только отправить ЭТрН основным участникам документооборота, но и переслать ее в адрес грузовладельца для отслеживания статуса перевозки.

 

 

Схема 1. Договор с перевозчиком от лица экспедитора

2. Если экспедитор заключает с транспортной компанией договор перевозки от имени клиента на основании выданной доверенности, тогда в пункте «Грузоотправитель» (первый раздел ТрН) должны быть указаны данные клиента (собственника груза). А к этой накладной необходимо приложить доверенность, выданную экспедиторуклиентом (статья 801 ГК РФ, п. 4 ст. 4 ФЗ-№ 87).

В такой ситуации экспедитор должен самостоятельно передать груз перевозчику. Для этого он может направить своего сотрудника на склад, где производится погрузка.

• Сотрудникэкспедитора ставит свою подпись в п. 6 транспортной накладной.
• В п. 9 ТрН перевозчик указывает данные о заказе от экспедитора.
• В п. 10 транспортной накладной необходимо прописать данные о компании, которая фактически перевозит товары. Данные экспедитора могут указываться только если он сам перевозит товары, не привлекая к этому третьих лиц.
• В п. 15 нужно указать стоимость услуг перевозчика, выставленных экспедитору.
• Подписи в ТрН будут принадлежать грузоотправителю (экспедитору) и перевозчику.

 

Схема 2. Договор с перевозчиком от лица грузовладельца

Свет в конце туннеля или в чем преимущества электронной ТрН?

Процесс обмена накладными в электронном виде почти не отличается от бумажного. Переход на современное решение будет не таким сложным, а применение ЭТрН принесет много плюсов вашей организации:

Выгода	Грузоотправитель	Грузополучатель	Перевозчик
Ускорение подписания и получения документа	+	+	+
Сокращение расходов на формирование бумажных транспортных накладных	+
Защита документа от потери и порчи в пути	+		+
Документ доступен всем участникам с момента его отправки грузоотправителям	+	+
Более простой и гибкий способ внесения изменений места доставки, переадресовки	+	+	+

Более подробно о том, как решить проблемы перевозчиков с бумажными документами, рассказывает в статье «Электронная транспортная накладная против проблем в грузоперевозках» моя коллега бизнес-аналитик Synerdocs Алиса Муратова.

В следующей части я расскажу о способах перевода в электронный вид остальных документов, участвующих в экспедиторской деятельности.

Автор: Константин Тасмаев, бизнес-аналитик Synerdocs

В настоящее время логистика является одной из наиболее быстро развивающихся сфер деятельности. Это связано не только с ростом спроса на логистические услуги, но и с развитием инфраструктурных возможностей этого бизнеса. Наиболее существенные изменения способов и форм взаимодействия субъектов логистики обусловлены развитием информационных технологий, что повлекло за собой распространение сетевых организационных форм бизнеса, виртуализацию логистических процессов, распространение электронного документооборота, использование электронных платежных систем и пр.

На основе инновационных преобразований информационной инфраструктуры логистики происходит развитие управленческого инструментария, формируются новые логистические концепции, такие как «Party Logistics».

В последнее время часто приходится сталкиваться с такими понятиями, как 4PL- и 5PL-логистика, однако специализированные логистические форумы не дает однозначного ответа на вопрос: «что это и как новые концепции логистики соотносятся с практикой»?

Концепция PL (Party Logistics — «сторона логистики») основывается на определении уровня привлечения независимых компаний (логистических провайдеров/операторов) для решения бизнес-задач в интересах и от имени заказчика (производителя, дистрибьютора и т. д.). В настоящее время выделяют 1PL-, 2PL-, 3PL-, 4PL- и даже 5PL-логистику. К сожалению, среди специалистов существуют значительные расхождения в определении каждого из этих уровней; мы будем придерживаться наиболее часто встречающейся классификации.

Под 1PL, как правило, понимается автономная логистика, когда все необходимые операции (складирование, транспортировка и т. д.) выполняются грузовладельцем самостоятельно с помощью собственной инфраструктуры и персонала.

2PL (Second Party Logistics) — самая простая форма аутсорсинга логистики: сторонняя специализированная компания в рамках контрактных обязательств берет на себя выполнение задач по транспортировке товаров и техническому управлению складскими запасами.

3PL (Third Party Logistics) — более развитая форма аутсорсинга: кроме типовых задач, профессиональная логистическая компания может осуществлять операции по перегрузке, сортировке, упаковке и иной обработке грузов, а также предоставлять клиенту другие дополнительные услуги с высокой долей добавленной стоимости (в том числе используя субподрядчиков). В таком случае полный комплекс логистических услуг, от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров, передается транспортно-логистической организации. [9] Однако ее основной задачей является не работа со всей цепью поставок, а лишь качественное выполнение определенного комплекса физических операций.

Поскольку большинство 3PL-компаний сосредоточены в основном на выполнении поставленных задач, а не на процессе в целом, как требует концепция управления цепями поставок, это привело к появлению следующего уровня аутсорсинга — 4PL (Fourth Party Logistics).

Термин 4PL был введен компанией Accenture (ранее Anderson Consulting) в 1990-х гг. В современном понимании 4PL — компания-интегратор, которая аккумулирует ресурсы, возможности и технологии собственной организации и других предприятий (как правило, 3PL-провайдеров) для проектирования, создания и поддержки комплексных решений по управлению цепями поставок. [8] В отличие от просто 3PL-компании с большим спектром услуг, на уровне 4PL делается акцент на анализ и ре-инжинирингбизнес-процессов в компании-клиенте и внедрение технологий в интересах всей цепи поставок. Т. е. предлагаемые 4PL решения носят стратегический характер, а услуги 3PL-провайдеров имеют тактическую направленность. Примером 4PL-посредника может служить компания FedEx, которая предоставляет своим клиентам из 215 стран решения, связанные с транспортировкой и документооборотом в рамках цепи поставок.

Новейшие разработки в области сетевых соединений и интеллектуального программного обеспечения баз данных в совокупности с развитием аутсорсинга и стратегических партнерств среди ведущих транснациональных компаний привели к появлению в середине 2000-х гг. нового уровня логистического аутсорсинга — 5PL (Fifth Party Logistics).

Деятельность 5PL-провайдеров обеспечивается поддержкой современных сетевых компьютерных технологий. Как и 4PL, 5PL не обладают материальными активами и направлены на стратегическое управление цепями поставок, однако в большей степени ориентированы на модель «виртуального предприятия».

Под виртуальным предприятием понимается «динамическая открытая бизнес-система, основанная на формировании юридически независимыми предприятиями единого информационного пространства с целью совместного использования своих технологических ресурсов для реализации всех этапов работ по выполнению проекта (заказа клиента) от источников первичного сырья до сдачи продукции конечному потребителю». [3].

Характерными чертами виртуальных предприятий являются:

• децентрализованность;
• распределенность;
• наличие механизмов гибкого формирования новых организационных структур;
• способность быстрой адаптации к изменяющимся требованиям рынка;
• саморегулирование и самоорганизация;
• координация и взаимодействие на основе согласованного с бизнес- партнерами управления процессами и ресурсами.

Министерство промышленности Канады описывает 5PL как организацию, которая «планирует, организует и осуществляет логистические решения от имени одной из договаривающихся сторон (главным образом, в области информационных систем) за счет использования соответствующих технологий». [9]

Как правило, 5PL нацелены на крупные компании, чьи цепи поставок представляют большую сложность в управлении, и стремятся превратить цепи поставок своих клиентов в ИТ-управляемые системы связи между поставщиками и покупателями.

Наглядным примером крупного 5PL-провайдера может служить новозеландская компания Contract Warehousing New Zealand Limited.

Contract Warehousing Group прошла путь от простых автомобильных перевозок и грузообработки в 70-х гг. прошлого века до провайдера складских и логистических решений (3PL) и услуг по управлению цепями поставок (4PL) с годовым оборотом свыше 3 млн. USD и более 90 клиентами в Новой Зеландии и Австралии. В 2010 г. компания подписала контракт с крупнейшим австралийском поставщиком транспортного и логистического программного обеспечения TransLogix о внедрении нового программного продукта Integrated Sapphire Transport & Logistics Management Suite.

Роб Джайлс, основатель и управляющий директор Contract Warehousing, по поводу внедрения Sapphire отмечает: «Мы не можем позволить себе оставаться на месте. Так как наши клиенты развиваются, мы должны быть впереди них. Когда мы увидели, что Sapphire может сделать для нас, то решились на его дорогое внедрение. Мы знаем 3PL и 4PL и с развитием 5PL наше партнерство с TransLogix — это путь в будущее».[5]

Приобретенные компанией модули по управлению транспортными, складскими, бухгалтерскими и web-услугами позволили ей выйти на новый уровень аутсорсинга. Например, на базе модуля Sapphire Customer Web Portal компания предоставляет своим клиентам услугу по использованию клиентского web-портала, где клиенты могут самостоятельно:

• размещать заказы и информацию о вакансиях;
• отслеживать состояние заказов;
• просматривать котировки, доказательства поставки, накладные, отчеты;
• отслеживать уровень остатка на счетах;
• отслеживать уровень запасов и их передвижение;
• распечатывать счета-фактуры, отчеты и др. документы. [11]

Для упрощения документооборота применяется модуль Document Imaging, который позволяет избежать проблем, связанных с необходимостью обрабатывать огромное количество бумажной документации:

• все бумаги сканируются и переводятся в электронную форму;
• база данных автоматически сохраняет эти записи с соответствующей информацией о транзакции;
• как только изображение сохранено, оно проходит через информационные системы организации, обновляя все соответствующие модули, включая транспортные операции и счета;
• все сохраненные документы доступны клиентам для самостоятельного просмотра на web-портале, кроме того, их легко найти благодаря записи о совершенной транзакции. [11]

Данная операция позволяет значительно сократить время реагирования на запросы клиентов и повысить качество обслуживания, а также снизить финансовые затраты (на содержание архивов и пересылку копий документов) и потери времени (при порче и утери бумаг и долгом поиске в архивах).

Схожие решения, основанные на электронном обмене данными (EDI), предлагаются в области транспортировки, складирования, составления расписаний, распределения топлива, работы со счетами, заказами, персоналом и т. д.

Таким образом, можно сделать вывод: Contract Warehousing является именно 5PL-провайдером, поскольку она предоставляет не просто комплексные услуги по управлению цепями поставок, а основанные на внедрении информационных технологий в компаниях-клиентах. Практически не владея материальными активами (кроме крупного склада, которым занимается дочернее предприятие) и с минимум персонала (45 человек), Contract Warehousing помогает компаниям снижать финансовые и временные затраты на 20–30%. [5]

Сравнительный анализ моделей концепции «party logistics» и преимущества модели 5PL представлены в таблице 1.

Особенности уровней развития концепции «party logistics»

Критерии	3PL-провайдер	4PL-провайдер	5PL-провайдер
Тип услуг	Тактические	Стратегические	Стратегические + ИТ-управление
Основная функция	Выполняет некоторые (или все) физические логистические функции в интересах клиента	Выполняет все логистические функции в рамках цепи поставок с акцентом на управление и улучшение эффективности всей цепи	Превращает цепь поставок клиента в ИТ-управляемую систему
Владение активами	Может обладать или не обладать собственными материальными активами, основной актив – знания, технологическая составляющая сводится отслеживанию грузов	Практически нет материальных активов, основные активы – знания и технологии	Практически нет материальных активов, основные активы – знания и технологии
Потенциальные клиенты	Компании, у которых нет собственных ресурсов или знаний для выполнения операций	Компании со сложными цепями поставок	Крупные компании с очень сложными цепями поставок

Мнения экспертов по поводу перспективы развития 5PL разнятся. Некоторые даже утверждают, что «введение определения 5PL — это скорее маркетинговый ход, чисто теоретическое построение, т. к. ничего принципиально нового в практику логистической деятельности он не привносит, а лишь совершенствует 4PL-уровень — автоматизирует и оптимизирует работу по поиску логистических решений». [4]

Кроме того, несмотря на глобализацию мировой информационной среды, крупнейшие транснациональные 3PL- и 4PL-провайдеры по сути являются помехой к быстрому развитию услуг виртуальной логистики: они «не заинтересованы в разрушении с таким трудом построенной ими собственной сервисной сети и развиваются, как правило, не за счет интеграции услуг эффективно работающих логистических субъектов, а на основе использования собственных сервисов и ресурсов, поглощая этих субъектов и монополизируя рынок». [2]

Однако можно взглянуть на ситуацию с другой стороны: ведь «конкуренция идет не только между экономическими субъектами рынка, но и между политическими союзами и мировыми элитами, которые готовы стимулировать развитие глобальной информационной среды для захвата технологического первенства. Так, Евросоюз активно финансирует из своего бюджета развитие новых глобальных IT-технологий в области логистики, и лет через 20–30, при наличии политической воли, на территории Европейского союза вполне может появиться единая логистическая информационная сеть, и, как следствие, 5PL-провайдеры».[4]

Это значит, что уровень 5PL имеет реальные шансы для своего развития, однако представить «чисто виртуального логистического провайдера» сегодня действительно трудно. Скорее «следует ожидать развитие пятого уровня у действующих логистических провайдеров 3PL- и 4PL-уровней, которые будут своими холдинговыми структурами присутствовать и на других уровнях, но непосредственное обслуживание клиентов будет осуществляться подразделениями 5PL-уровня, использующих как собственные ресурсы компании, так и ресурсы привлеченных подрядчиков». [4] Разумеется, на этом уровне логистического сервиса игроков не может быть много. Остальные транспортно-экспедиционные компании постепенно будут становиться подрядчиками 5PL-провайдеров.

Однако в любом случае, ни у кого не вызывает споров, что будущее логистического сервиса — за развитием информационных технологий. И это развитие подразумевает не просто технологическое усовершенствование существующих функций, а выработку на базе ИТ-решений принципиально новых видов услуг (автоматизация подбора маршрута, онлайн-отслеживание, клиентские блоки для интегрированных заказчиков и пр.) В этом случае основные функции ИТ будут меняться от простого обеспечения работы единого информационного пространства компании к развитию ее сервисного уровня, что и станет основной функцией ИТ-секторов логистических провайдеров 4PL- и 5PL-уровней.

3PL логистика – функции и возможности

Развитие отечественной логистики сопровождается расширением комплекса услуг, оказываемых в этой сфере. Средние и мелкие компании все чаще пользуются аутсорсингом, передавая часть функций управления оператору (логистическому провайдеру). Крупные фирмы имеют штат сотрудников в области логистической системы, но они привлекают специалистов по отдельным направлениям.

Чем привлекателен аутсорсинг?

Развитие торговой деятельности связано с решением большого количества вопросов. Практичным выбором в такой ситуации становится передача логистических функций внешним компаниям. Пользование аутсорсингом дает компании несколько преимуществ:

• Снижение рисков, сопровождающих логистические процессы.


• Руководство концентрируется на основных направлениях бизнеса.


• Наблюдается ускорение логистического цикла.


• Улучшается анализ рынка, повышается уровень адаптации к его изменениям.


• Полный спектр услуг и сопровождение на всех этапах сделки.

К основным видам деятельности, передаваемым оператору, относится: сопровождение и хранение грузов, таможенное оформление и очистка, транспортировка, страхование, фрахтовые расчеты, аудит и многое другое.

Классификация провайдеров логистики PL

PL (party logistics) означает «сторона логистики», этот термин дополняется цифрами от 1 до 4, определяющих степень вовлечения провайдера и технологический уровень услуг. Провайдер должен быть юридическим лицом и иметь лицензию на перевозку особых категорий грузов (спирт, опасные грузы). Это требование особенно актуально для компаний, оказывающих услуги 3PL и 4PL. Классификация операторов зависит от уровня сервиса:

1PL – владелец груза выполняет все логистические операции самостоятельно. Это уровень автономной логистики, появившийся еще в 70-80 годы XX века.

2PL – простая форма аутсорсинга, оператор организует транспортировку и складское размещение груза. Провайдерами такого уровня является большинство отечественных грузоперевозчиков. Они имеют материальную базу в виде парка техники различной грузоподъемности и занимаются обеспечением перевозок.

3PL – провайдер оказывает комплексные услуги по доставке. В этот перечень входит: перевозка, маркировка, упаковка, перегрузка и другие операции.

4PL – оператор с самой высокой степенью вовлечения в бизнес клиента. Происходит интеграция всех компаний, имеющих отношение к цепи поставки груза. Оператор управляет всеми процессами и контролирует их качество.

Расширение сервиса привело к появлению дополнительной категории – 5PL. Таких операторов немного, к функционалу провайдеров уровня 4PL они добавляют поддержку современных информационных технологий.

3PL логистика – функции и возможности

Провайдерами уровня 3PL становятся логистические компании, расширившие список оказываемых услуг. Кроме транспортировки груза они берут на себя:

• консолидацию отправок


• оформление платежей


• консультационные услуги


• таможенное представительство


• экспедирование


• информационное обеспечение


• сопровождение груза


• возврат товара


• страхование товара

3PL логистика – это уровень большинства современных операторов. Благодаря использованию аутсорсинга заказчик передает провайдеру свои функции и дистанцируется от бизнес-процесса. Оператор имеет широкие возможности по обеспечению своевременной и безопасной поставки. Он не только располагает парком различных автомобилей, но привлекает к осуществлению перевозки другие виды транспорта – морской, воздушный, железная дорога.

В штат компании включены специалисты различных областей: юристы, бухгалтеры, таможенные брокеры. Их высокая квалификация позволяет проводить профессиональные консультации и организовать взаимодействие с налоговыми и таможенными органами.

Для оказания сервиса заявленного уровня 3PL компания должна иметь в собственности или арендовать объекты, формирующие инфраструктуру:

• Складской комплекс, имеющий класс B и выше (бетонное или асфальтное покрытие пола, отопление, вентиляция, пожарная сигнализация, охрана по периметру и другое). Такой склад позволяет расширить возможности обработки грузопотоков, повысить их эффективность, обеспечить высокое качество оказываемых услуг. Помещение и оборудование должно способствовать обработке разнородной номенклатуры товаров. Также важен запас площади, который может понадобиться при сезонных увеличениях объема грузопотоков.


• Транспорт различного вида и тоннажа, позволяющий осуществлять перевозки.


• Перевалочные склады – помещения, необходимые для хранения товара при перегрузке с одного вида транспорта на другой.

Чтобы составить достойную конкуренцию на рынке провайдеров логистики, оператор должен регулярно оптимизировать работу с поставщиками, схемы перевозки, систему складской обработки и таможенного оформления.

Преимущества 3PL оператора

Отличительная характеристика провайдера такого уровня – полная ответственность по аутсорсингу. Компания несет все риски по принятым обязательствам, она отвечает за возможную утерю или повреждение груза.

Использование программного обеспечения при проведении логистических операций и управлении процессами. Компьютерная поддержка упрощает учет оказанных услуг.

Разветвленная транспортная сеть – компания выполняет международные перевозки с использованием собственного транспорта и привлечением необходимой техники.

Высокий уровень объектов, обеспечивающих ответственное хранение грузов.

Размер стоимости оказываемых услуг – конкурентоспособные цены один из эффективных способов привлечь клиентов. Выбор оператора всегда включает анализ цен на предоставляемые услуги.

При увеличении количества функций и их оказании на качественно новом уровне 3PL оператор перейдет на следующую ступень классификации, станет 4PL провайдером. Его отличие в возможности сочетать стратегическое и оперативное управление, оптимизируя всю логистическую цепочку.

По материалам mos-interlogistics.com

Что это вообще за PL? Разъяснение уровней логистики

3PL по сравнению с 4PL: академические определения из CSCMP

Глоссарий Совета специалистов по управлению цепочками поставок дает определение как 3PL, так и 4PL, и, как я обнаружил, в целом верно во всех отношениях.

CSCMP определяет 3PL следующим образом:

Передача всех или большей части логистических операций компании специализированной компании. Термин «3PL» впервые был использован в начале 1970-х годов для обозначения компаний интермодального маркетинга (IMC) в контрактах на транспортировку.До этого момента контракты на перевозку заключались только с двумя сторонами: грузоотправителем и перевозчиком. Когда IMC вошли в игру — в качестве посредников, которые принимали грузы от грузоотправителей и передавали их железнодорожным перевозчикам — они стали третьей стороной контракта, 3PL. Определение расширилось до такой степени, что в наши дни каждая компания, предлагающая какие-либо логистические услуги по найму, называет себя 3PL. Предпочтительно, чтобы эти услуги были объединены или «объединены» вместе поставщиком.Они предоставляют такие услуги, как транспортировка, складирование, кросс-докинг, управление запасами, упаковка и экспедирование грузов. В 2008 году был принят закон, в котором юридическое определение 3PL гласит: «Лицо, которое единолично получает, держит или иным образом транспортирует потребительский продукт в ходе обычной деятельности, но не получает права собственности на продукт».

Сторонние поставщики логистических услуг:

• Экспедиторы
• Курьерские компании
• Другие компании, интегрирующие и предлагающие субподрядные логистические и транспортные услуги

CSCMP определяет 4PL следующим образом: :

Отличается от третьей стороны логистика следующими способами; 1) Организация 4PL часто представляет собой отдельную организацию, созданную как совместное предприятие или долгосрочный контракт между основным клиентом и одним или несколькими партнерами; 2) Организация 4PL действует как единый интерфейс между клиентом и множеством поставщиков логистических услуг; 3) Все аспекты (в идеале) цепочки поставок клиента управляются организацией 4PL; и, 4) Крупный сторонний поставщик логистических услуг может сформировать 4PL-организацию в рамках своей существующей структуры.

Тем не менее, 4PL был официально определен Accenture как товарный знак в 1996 году и определен как «интегратор цепочки поставок, который собирает и управляет ресурсами, возможностями и технологиями своей собственной организации с ресурсами дополнительных поставщиков услуг для создания всеобъемлющей цепочки поставок. решение. », но больше не регистрируется.

4PL также называются «ведущими поставщиками логистических услуг». Теперь появилось новое поколение компаний, которые также являются собственно транспортными компаниями.Хотя 4PL иногда называют поставщиком услуг, не владеющим активами, их роль заключается в обеспечении более широкого управления всей цепочкой поставок.

Хорошо, мы получили 3PL против 4PL, но как насчет всех этих других «PL»?

В терминологии «PL» важно отличать 3PL и 4PL от других уровней логистики:

• First Party Logistics (1PL). Относится к бенефициарным грузовладельцам, которыми могут быть грузоотправитель (например, производственная фирма, доставляющая клиентам) или получатель (например, розничный торговец, забирающий груз у поставщика).Они определяют происхождение (предложение) и место назначения (спрос) груза, при этом распределение является полностью внутренним процессом, который берет на себя фирма. В условиях глобализации и связанного с ней аутсорсинга и офшоринга производства, услуги по распределению, которые раньше считались внутренними, как правило, передаются по контракту внешним поставщикам услуг.
• Логистика второй стороны (2PL). Относится к перевозчикам, которые предоставляют транспортные услуги в определенном сегменте транспортной цепочки.Это может быть морская судоходная компания, железнодорожный оператор или автотранспортная компания, нанятые для перевозки груза из пункта отправления (например, из распределительного центра) в пункт назначения (например, портовый терминал).

Теперь появляются 5PL, которые иногда определяют себя как расширяющие сферу деятельности до электронного бизнеса.

Вы можете подвергнуть сомнению что-либо более сложное, чем третья сторона, предоставляющая логистические консультации или управление, независимо от того, насколько продвинутыми или далеко идущими могут быть их услуги.Так они все еще 3PL, которые только что придумали причудливое название, чтобы выделить их среди конкурентов, или есть реальная дифференциация?

4PL является нейтральным и будет управлять логистическим процессом независимо от того, какие перевозчики, экспедиторы или склады используются. 4PL может и даже будет управлять 3PL, которые клиент уже использует в настоящее время. Многие 4PL удовлетворяют огромным требованиям электронного интерфейса между многочисленными компаниями.

В этой области сложно определить Cerasis как 3PL или 4PL.Мы — поставщик логистических услуг, не связанных с активами, который предоставляет технологии и услуги, ориентированные на управление автомобильными грузовыми перевозками, например, обеспечение того, чтобы грузоотправители выбирали правильный класс грузовых перевозок, в частности, предлагая TMS с услугами, связанными с отношениями с перевозчиками и программами входящих грузов. Таким образом, мы находимся где-то между 3PL и 4PL. Как бы вы назвали нас, учитывая это знание? И как бы вы охарактеризовали 3PL против 4PL? Позвольте мне знать в комментариях ниже.

3PL по сравнению с логистикой 4PL — Warehouse Anywhere

Может быть сложно решить, нужен ли вам поставщик логистических услуг 3PL или 4PL для оптимизации вашей цепочки поставок.Неправильный выбор может стоить миллионы долларов и отрицательно сказаться на уровне обслуживания клиентов, поэтому вы захотите сделать это правильно.

В этой статье я поделюсь своими лучшими определениями, сравню различия между 3PL и 4PL и объясню, как эти решения могут поддержать вашу уникальную стратегию цепочки поставок.

1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL Определения

1PL — собственная логистика

Предприятие, которое отправляет товары или продукты из одного места в другое, является 1PL.Например, местная ферма, которая доставляет яйца прямо в продуктовый магазин для продажи, имеет 1PL.

2PL — Сторонняя логистика

Предприятие, которое владеет такими активами, как автомобили или самолеты для перевозки продуктов из одного места в другое, является 2PL. Та же самая местная ферма может нанять 2PL для перевозки яиц с фермы в продуктовый магазин.

3PL — Сторонняя логистика

В модели 3PL предприятие осуществляет надзор со стороны руководства, но передает операции по транспортировке и логистике на аутсорсинг поставщику, который может передать часть или все выполнение субподрядчиков.Могут быть предоставлены дополнительные услуги, такие как упаковка, упаковка и упаковка, чтобы повысить ценность цепочки поставок. В нашем примере с фермы в продуктовый магазин 3PL может отвечать за упаковку яиц в картонные коробки в дополнение к перемещению яиц с фермы в продуктовый магазин.

4PL — Четвертая логистика

В модели 4PL предприятие передает на аутсорсинг управление логистической деятельностью, а также выполнение по всей цепочке поставок. Провайдер 4PL обычно предлагает более стратегическое понимание и управление цепочкой поставок предприятия.Производитель будет использовать 4PL для передачи всех логистических операций на аутсорсинг. В этом случае 4PL может управлять коммуникацией с фермером, чтобы производить больше яиц по мере того, как запасы продуктового магазина уменьшаются.

5PL — Логистика пятой стороны

Поставщик 5PL предлагает инновационные логистические решения и создает оптимальную сеть поставок. Поставщики 5PL стремятся повысить эффективность и повысить ценность от начала цепочки поставок до конца за счет использования таких технологий, как блокчейн, робототехника, автоматизация, маяки Bluetooth и устройства радиочастотной идентификации (RFID).

По мере того, как мы продвигаемся по спектру логистических моделей от 1PL к 5PL, становится ясно, что все больше и больше логистических функций находится в руках поставщика, а не самого предприятия. Наиболее распространенными сейчас являются модели 3PL и 4PL, и мы рассмотрим, как каждая из них может помочь в решении проблем цепочки поставок.

Что такое сторонний поставщик логистических услуг?

Термин «сторонний поставщик логистических услуг» или 3PL используется с 1970-х годов. Это просто означает, что в логистические операции компании вовлечена третья сторона, помимо отправителя / получателя и перевозчика.

3PL не приобретает права собственности на поставляемые продукты. Эта третья сторона играет роль посредника или менеджера между двумя другими сторонами.

Первые 3PL были интермодальными маркетинговыми компаниями, которые принимали грузы от грузоотправителей и продавали их железным дорогам, становясь третьей стороной в контракте между грузоотправителями и перевозчиками, согласно глоссарию Совета специалистов по управлению цепочками поставок (CSCMP). Сегодня любая компания, предлагающая услуги логистики по найму, известна как 3PL.Это включает облегчение перемещения деталей и материалов от поставщиков к производителям, а также готовой продукции от производителей к дистрибьюторам и розничным торговцам.

3PL может иметь или не иметь собственные активы, такие как грузовики и склады. В некоторых случаях роль 3PL и брокера пересекаются, но обычно брокер используется для привлечения транспортных мощностей для конкретной перевозки. 3PL может действовать как брокер или использовать брокеров для перевозки грузов клиентов.

Большинство 3PL предлагают набор интегрированных услуг цепочки поставок, в том числе:

• Транспорт
• Складские помещения
• Кросс-докинг
• Управление запасами
• Упаковка
• Экспедирование грузов

3PL может масштабировать и настраивать услуги для удовлетворения потребностей клиентов на основе их стратегических требований по перемещению, хранению и доставке продуктов и материалов.Компании обращаются к 3PL, когда их цепочка поставок становится слишком сложной для внутреннего управления. Например, компания может расти за счет слияний и поглощений, поэтому цепочка поставок, которой когда-то можно было управлять, перерастает внутренние возможности.

3PL предлагает опыт, полученный при работе с множеством клиентов в самых разных отраслях. Они также предлагают технологические решения — в некоторых случаях собственные инструменты — такие как системы управления транспортировкой и складом, помимо тех, в которые грузоотправитель может позволить себе инвестировать самостоятельно.Долгосрочные отношения с операторами связи могут привести к лучшему ценообразованию и улучшению обслуживания в периоды, когда пропускная способность может упасть. Экономия на масштабе может снизить цены на все, от упаковочной ленты до морских перевозок.

Преимущества 3PL

3PL предложит инновационные стратегии для преобразования вашей цепочки поставок в экономичную и гибкую модель. Рассмотрим в качестве примера то, что мы делаем в Warehouse Anywhere. В отличие от традиционной модели с единым распределительным центром (DC), мы первыми разработали и усовершенствовали управление запасами с прямым развертыванием.Распространенная модель постоянного тока со ступицей и спицами не может идти в ногу с темпами бизнеса с большими запасами и нечастым обслуживанием грузовиков. Мы разработали модель прямого развертывания для складирования и распространения, в которой используется большее количество небольших площадок для перемещения продуктов ближе к покупателю. Эта децентрализованная модель с гиперсвязью обеспечивает оперативность, необходимую для удовлетворения ожиданий клиентов в отношении своевременной доставки.

Независимо от того, напрямую ли вы к потребителю или в ситуации соглашения об уровне обслуживания, клиенты ожидают доставки в ночное время или как можно ближе к ней.Система Warehouse Anywhere может оптимизировать ваши запасы для каждого местоположения, чтобы обеспечить наличие запасов в областях с наибольшим спросом. Вы сэкономите на транспортных и логистических расходах, улучшив качество обслуживания клиентов.

Недостатки 3PL

Хотя модель 3PL пользуется успехом на протяжении десятилетий, есть некоторые моменты, которые следует учитывать. Возможно, наиболее серьезным недостатком является отсутствие прямого надзора и контроля. В конце концов, 3PL — это внешний поставщик услуг. Это означает, что некоторые действия будут происходить вне вашего непосредственного контроля.Обеспечение контроля качества и обслуживания клиентов требует особого внимания. Если 3PL не оправдывает ожиданий клиента, он будет винить вашу компанию, а не 3PL.

Другая проблема — это степень зависимости, которую может создать 3PL. Когда вы передаете на аутсорсинг значительный сегмент своего бизнеса, может быть сложно сменить поставщика или взять операции на себя, если цены или уровни обслуживания больше не соответствуют ожиданиям.

3PL по отрасли

3PL для медицинского оборудования

Для отраслей со сложными требованиями к цепочке поставок 3PL предоставляют решения, превращающие вызовы в конкурентные преимущества.

Для индустрии медицинского оборудования высшими приоритетами являются прозрачность и добавленная стоимость. Чтобы соответствовать нормативным требованиям, устройства необходимо отслеживать на каждом этапе процесса с помощью проверяемой цепочки поставок. Для этой возможности требуются комплексные технологические решения, которые могут отслеживать запасы в разных местах и ​​у разных операторов, чтобы гарантировать, что отдельные устройства можно отслеживать и отслеживать в любой момент.

Поставщики медицинского оборудования полагаются на 3PL в отношении услуг, которые выходят далеко за рамки того, чтобы оставлять коробки на скамье подсудимых.Клиенты ожидают доставки в отдел конечных пользователей, инвентаризации на месте, возврата и ремонта и других небольших, но жизненно важных шагов в обслуживании клиентов.

3PL может помочь компании, производящей медицинское оборудование, разработать системы для оптимизации доставки из центра распределения в отдельные места. Вместо того, чтобы доставлять полдюжины товаров в большом количестве, 3PL может улучшить видимость для консолидации поставок для значительного снижения затрат. 3PL могут управлять ускоренными отправками для своевременной доставки дорогостоящих товаров, таких как имплантаты коленных суставов.Повышение прозрачности запасов и обратной логистики упрощает аудит, уменьшая потребность в физическом аудите.

3PL для полевых служб

Компании с обширными операциями по обслуживанию на местах, независимо от того, являются ли они исключительно внутренними или предлагают услуги клиентам, получат выгоду от партнерства 3PL. Среда выездного обслуживания отличается от производственной ситуации и требует уникальных решений. Удовлетворение ожиданий по соглашению об уровне обслуживания (SLA) имеет решающее значение для удовлетворения потребностей клиентов, и хорошо управляемая программа перспективного развертывания может гарантировать соблюдение или превышение стандартов.

Чтобы оправдать эти высокие ожидания, 3PL может пересылать часто используемые элементы в небольшие распределительные центры для быстрого и недорогого реагирования. 3PL может создать базу данных наиболее часто заказываемых товаров и обеспечить управление запасами в соответствии с текущим спросом. Наличие нужной детали в момент, когда технический специалист по обслуживанию делает первый вызов, будет способствовать высокому уровню удовлетворенности клиентов. Специалист по обслуживанию может остановиться в центре, чтобы забрать детали или разместить заказ для ускоренной доставки на строительную площадку.

3PL для розничной торговли

Благодаря «эффекту Amazon» покупатели ожидают, что товары будут легко доступны в Интернете или в магазине. В конце концов, если вы можете получить практически что-нибудь от Amazon за два дня или меньше, клиенты не понимают, почему они не могут получить товары от других отправителей в те же сроки. 3PL может разработать стратегию улучшения дисциплины в цепочке поставок, чтобы лучше конкурировать с Amazon по срокам доставки и точности выполнения.

Что такое сторонний поставщик логистических услуг?

Поставщик логистических услуг четвертой стороны, или 4PL, представляет для клиента более высокий уровень управления цепочкой поставок.4PL дает своим клиентам «контрольную вышку» обзор их цепочек поставок, наблюдая за сочетанием складов, судоходных компаний, экспедиторов и агентов.

Цель состоит в том, чтобы 4PL действовала как единый интерфейс между всеми аспектами цепочки поставок и организацией клиента. Консалтинговая фирма Accenture изначально получила авторское право на этот термин в середине 1990-х годов, но с тех пор он стал универсальным.

В некоторых случаях 4PL может быть учреждена как совместное предприятие или долгосрочный контракт между основным клиентом и несколькими партнерами, часто для управления логистикой в ​​определенных местах или направлениях бизнеса.Структура 4PL может варьироваться, поскольку компонент 4PL может находиться в более крупном соотношении 3PL. 4PL — это форма передачи бизнес-процессов на аутсорсинг, аналогичная передаче человеческих ресурсов или финансовых функций по контракту.

В чем разница между логистикой 3PL и 4PL?

Как правило, 4PL не владеет транспортными или складскими активами. Вместо этого он координирует эти аспекты цепочки поставок с поставщиками. 4PL может координировать деятельность других 3PL, которые занимаются различными аспектами цепочки поставок.4PL функционирует на уровне интеграции и оптимизации, тогда как 3PL может быть больше ориентирован на повседневные операции. Согласно CSCMP, 4PL также может называться Ведущим партнером по логистике (LLP).

Основным преимуществом отношений 4PL является то, что это стратегические отношения, ориентированные на предоставление услуг высочайшего уровня по наилучшей цене, в отличие от 3PL, которая может быть более ориентирована на транзакции. 4PL обеспечивает единую точку контакта для вашей цепочки поставок. С 3PL могут быть некоторые аспекты, которыми вам все еще придется управлять.4PL должен взять на себя эти процессы за вас, выступая в качестве посредника для 3PL, перевозчиков, складских поставщиков и других участников вашей цепочки поставок.

Отношения 4PL упрощают и оптимизируют логистическую функцию с использованием технологий для большей наглядности и установления операционной дисциплины среди многих партнеров и поставщиков. Предприятие может сосредоточиться на своей основной компетенции и полагаться на партнера 4PL для управления функцией цепочки поставок с максимальной отдачей. По сути, 4PL действует так же, как и предприятие, если бы функции цепочки поставок управлялись внутри компании.

По мере того, как компании переводят свою модель цепочки поставок на прямое развертывание или децентрализованное распространение, партнер 4PL может вмешаться и справиться с этой сложностью. Ритейлеры, в частности, переходят к более гибкой модели поддержки электронной коммерции и омниканальных услуг. 4PL может управлять растущим количеством ресурсов, необходимых для конкуренции на этом уровне. Дни суперрегионального РЦ площадью в миллион квадратных футов могут закончиться, поскольку компании выбирают общие складские площади рядом с основными центрами обслуживания клиентов, чтобы ускорить реагирование.4PL может управлять этими отношениями, а также оптимизировать сеть для использования служб доставки посылок или курьеров для поддержки электронной коммерции, а не услуг LTL или грузовых автомобилей.

Преимущества логистики четвертой стороны

Выбор 3PL или 4PL может быть сложным решением, которое зависит от сложности вашей цепочки поставок и стратегических целей вашей компании.

Отношения 3PL хорошо работают, когда у организации есть надежная, высокопроизводительная стратегия цепочки поставок и требуется поддержка для выполнения плана.Работа с 3PL, как правило, требует высокого уровня приверженности внутреннего руководства и надзора, чтобы обеспечить соответствие вашим стандартам. Однако многие повседневные решения не в ваших руках, поскольку вы рассчитываете на поставщиков, выбранных 3PL для выполнения ваших обязательств по предоставлению услуг. 3PL на основе активов может слишком много внимания уделять обеспечению полного использования собственных активов за счет более низких тарифов или более качественных услуг от других поставщиков. Для небольших компаний 3PL может обеспечить немедленный уровень масштабирования, который в противном случае был бы непомерно дорогостоящим.

4PL, не основанный на активах, не зависит от выбора поставщиков, концентрируясь на поиске наилучшего сочетания ценности и обслуживания. Как правило, 4PL будет иметь интегрированные технологические предложения, которые обеспечивают высокий уровень прозрачности цепочки поставок для тактического и стратегического анализа. Конечно, внутренние ресурсы по-прежнему необходимы для управления производительностью 4PL, но это должен быть более высокий уровень надзора, чем 3PL.

Warehouse Anywhere работает как 3PL и 4PL для наших клиентов.В последнее время мы добились больших успехов в работе в качестве 4PL в управлении складскими запасами на различных вертикальных рынках. Мы можем локализовать ваш инвентарь в сотнях городов США в очень короткие сроки.

4PL по отрасли

4PL для медицинского оборудования

Знаете ли вы, что иногда хирурги заказывают медицинское устройство, такое как протезирование коленного сустава, только после того, как пациент начал процесс анестезии? Поговорим о своевременной доставке. Хирурги могут заказать изделия нескольких размеров, потому что не знают точно, какой именно из них им понадобится в начале процедуры. 4PL может управлять сложной цепочкой поставок и графиками доставки, чтобы удовлетворить требования врача и снизить затраты на инвентаризацию.

Для одного производителя медицинского оборудования Warehouse Anywhere разработала сеть инвентарных центров для обслуживания больниц и хирургических центров. Мы поддерживаем их запасы, освобождая представителей на местах от этого бремени и устраняя транспортные расходы. Поскольку мы гарантируем доставку предметов за один час до операции, врачи также могут заранее назначить операцию.Мы берем на себя всю обратную логистику и пополнение запасов неиспользованных товаров.

Мы обнаружили, что во многих случаях врачи обычно заказывали устройств на сумму более 3,5 миллионов долларов в год, но использовали только около 300 000 долларов на сумму . Дополнительные расходы на доставку этих предметов в больницу и округ Колумбия и обратно были чрезмерными, и их потребляла компания, производящая медицинское оборудование. Наше решение помогло исключить расходы на списание товарно-материальных ценностей и улучшить обслуживание медицинских учреждений. Теперь эта компания, производящая медицинское оборудование, рассматривает свою цепочку поставок как конкурентное преимущество, а не как центр затрат.

4PL для полевого обслуживания

Для обслуживания выездных сервисных и ремонтных организаций 4PL берет на себя управление цепочкой поставок, включая складирование, выполнение заказов, транспортировку и технологии.

Модель 4PL с прямым развертыванием Warehouse Anywhere идеально подходит для предприятий, предоставляющих услуги на местах, поскольку мы управляем всеми движущимися частями, чтобы соответствовать вашим ожиданиям в отношении обслуживания. Процесс начинается с подробного анализа использования запчастей на основе исторических данных и установленной клиентской базы для определения отдельных запчастей, количества и местоположения, необходимых для удовлетворения ожидаемых требований.

Техникам на местах больше не нужно выполнять функции складских операторов. Расположение деталей и их инвентарные запасы видны всем техникам в регионе, что снижает потребность в багажнике.

Для одной полевой сервисной организации, поддерживающей технологии розничных и финансовых услуг, Warehouse Anywhere установила модель децентрализованного складирования и разработала систему выполнения заказов, позволяющую предоставлять детали за 30 минут или меньше, соблюдая или превышая соглашения об уровне обслуживания. Его отслеживание запасов в режиме реального времени и прозрачность поддерживают полную цепочку поставок, круглосуточную доступность запасов и интеграцию ERP / ИТ.

4PL для розничной / электронной коммерции

Крупнейшие компании электронной коммерции, такие как Amazon, действуют как свои собственные 4PL, владея и управляя всей цепочкой поставок. У немногих других компаний есть ресурсы, чтобы соответствовать этим, поэтому они обращаются к 4PL для стратегического управления.

На протяжении многих лет многие розничные торговцы использовали 3PL для транспортировки, складирования и выполнения заказов. По мере того, как электронная коммерция процветала, розничные продавцы часто использовали эти возможности в существующих системах, создавая параллельные цепочки поставок для удовлетворения спроса в магазинах и в Интернете.По мере развития логистики электронной коммерции становится очевидным, что омниканальный подход является устойчивым направлением поддержки клиентов, независимо от того, какой канал они используют.

4PL предлагает стратегическое видение для создания новой сети цепочки поставок, которая эффективно управляет потоком продукции на всех платформах. Единое представление инвентаря дает розничному продавцу возможность распределять инвентарь и удовлетворять потребительский спрос независимо от статуса или местоположения инвентаря.

Инвентарь с прямым развертыванием может обслуживать как физические местоположения, так и электронную торговлю.Для обычных мест прямое развертывание поддерживает пополнение запасов в тот же день, а также выполнение онлайн-заказов из того же места.

С меньшими площадями для магазинов больше нет места «сзади». Для розничных покупателей одежды мы направляем развернутые запасы в радиусе пяти миль от магазинов, чтобы пополнить популярные товары в течение одного часа.

3PL против 4PL — что лучше для вашей компании?

Если ваша компания имеет дело со все более сложной цепочкой поставок и изо всех сил пытается оправдать ожидания клиентов в отношении более быстрого реагирования, то инновационный 3PL или 4PL может быть лучшим решением для вас.

В партнерстве с лидером в области инноваций ваши решения для цепочки поставок могут быть оптимизированы для получения максимальной ценности для клиентов с конкурентным преимуществом. Наиболее успешные партнерские отношения в области логистики позволяют безупречно сочетать поток продуктов и поток информации, и именно здесь наши технологии действительно обеспечивают совершенство цепочки поставок.

Независимо от того, напрямую ли вы к потребителю или предлагаете соглашения об уровне обслуживания для бизнес-партнеров, вы знаете, что доставка в течение ночи (или близкая к ней) — это то, чего ожидают ваши клиенты.Вот почему Warehouse Anywhere находится на другом уровне, чем другие компании 3PL. Если вы обслуживаете большой национальный рынок, вы можете размещать быстро движущиеся детали, материалы или продукты на нескольких складах, которые находятся ближе всего к вашим точкам наибольшего спроса. Эта модель инвентаризации с прямым развертыванием позволяет нам хранить ваши ресурсы везде, где они вам нужны.

Помимо услуг по распространению или выполнению заказов, у вас также будет уровень технологий и опыта, которых нет у традиционного склада 3PL.Вы сэкономите на транспортировке и логистике, а также добьетесь отличного обслуживания клиентов.

Чтобы узнать больше о размещении своих активов там, где они вам нужны больше всего, без колебаний свяжитесь со мной в LinkedIn или свяжитесь с нами через Интернет сегодня.

Об авторе

Стив Сиемчиох

Стив Сиемчиох — президент компании Warehouse Anywhere. Он имеет более чем 15-летний опыт создания решений в отрасли цепочек поставок и имеет степень в области делового администрирования и менеджмента в колледже Медайла.

Прочитать полную биографию

Разница между логистикой 4PL и 3PL — Penske Logistics

Ведущие поставщики логистических услуг (LLP), также называемые поставщиками логистических услуг четвертой стороны (4PL), играют широкую роль в цепочке поставок. Они берут на себя многие из тех же ролей, что и сторонние поставщики логистических услуг (3PL), но несут гораздо более широкую ответственность и подотчетность, помогая клиенту достичь его стратегических целей.

«Подотчетность и контроль помогают отличить 3PL от 4PL, — говорит Энди Мозес, старший вице-президент по продажам и решениям Penske Logistics.«Как 4PL, мы становимся доверенным консультантом, и клиент полагается на наши данные, чтобы продвигать его вперед».

При работе в качестве 4PL Поставщик логистических услуг становится для клиента настоящим партнером, работающим над созданием рациональной и рентабельной цепочки поставок. «4PL — это большой зонтик. Под зонтиком находятся все цепочки поставок — транспорт, склады и все, что движется», — говорит Мозес. «4PL управляет большим зонтиком. Это дает больше чувства контроля и собственности.»

«4PL, как правило, направляет каждую движущуюся часть в цепочке поставок клиента и служит единой точкой контакта для всех вовлеченных сторон», — говорит Мозес. Роль LLP обычно включает управление и анализ больших объемов данных, контроль управление транспортировкой, управление другими 3PL и поставщиками транспортных услуг, надзор за складскими операциями или управление любой другой частью цепочки поставок.

«3PL очень транзакционные. Как 4PL вы ведете этого клиента», — говорит Мозес, добавляя, что отношения 4PL обычно развиваются из отношений 3PL.«Заказчик становится полагаться на наши данные, чтобы продвигать их вперед. В конце концов, мы сидим с ними за столом, и ожидается, что операционная составляющая будет».

ТОО работает по:

Как LLP, 4PL использует свой высокий уровень видимости, информацию в реальном времени, коммуникативные способности и обширные знания для согласования 3PL, клиентов и поставщиков услуг. 4PL использует данные, которые он собирает. Кроме того, он собирает, хранит и управляет данными от других партнеров по цепочке поставок. Такая прозрачность играет ключевую роль в том, что позволяет клиенту и 4PL предоставлять бесперебойные услуги цепочки поставок, улучшать обслуживание клиентов, управлять исключениями и устранять затраты и неэффективность из цепочки поставок.

Как работают вместе 3PL и 4PL

Когда 3PL переходит на 4PL, это меняет тип информации, к которой поставщик может получить доступ. «Я все еще работаю в Penske, но я отрезан от финансовой информации в Penske, потому что работаю в интересах клиента», — говорит Мозес, добавляя, что цель 4PL — найти лучшее общее транспортное решение для своего клиента. «Penske подает заявки, но я сравниваю их с предложениями их конкурентов».

Прозрачность является ключевым моментом для 4PL, которые также могут функционировать как 3PL.Они должны активно работать с клиентами, чтобы продемонстрировать сдержки и противовесы, которые они применяют, например, заключение соглашений о конфиденциальности, которые запрещают обмен информацией и данными от других 3PL клиентов и поставщиков транспортных услуг.

Укрепление доверия в качестве 3PL помогает сгладить переход к функции 4PL. «Вы должны строить отношения заранее, и мы делаем это как 3PL», — говорит Моисей. «Затем, как 4PL, вы должны предоставить и претворить это в жизнь».

Что такое 1PL, 2PL, 3PL, 4PL и 5PL в логистике?

Отрасль логистики постоянно развивается.Это стало многоуровневым сервисом от первой до пятой стороны логистики. Есть более пяти уровней, но эта статья коснется только от 1PL до 5PL.

Самая старая и первая форма логистики — 1PL, а 5PL — одна из самых новых. Дополнительные слои уже существуют в некоторых странах, но более четкое определение этих терминов может быть доступно в ближайшем будущем.

Что вызывает такое разрастание слоев? Это связано с рядом факторов. Среди них глобализация и электронная коммерция.Другой — внедрение информационных технологий и искусственного интеллекта, которые стимулируют развитие логистической отрасли.

First Party Logistics или 1PL

1PL — это первый уровень логистики. Это транспортировка товаров и материалов с использованием внутренних ресурсов компании.

Таким образом, основной поставщик логистических услуг часто является отделом, подразделением или отделом организации. Такие операции по распространению обычно проводят производители, продавцы и дистрибьюторы.

Вот пример для иллюстрации 1PL:

Компания A — это сеть ресторанов. Каждую неделю он собирает ингредиенты с оптовых рынков, используя собственный парк грузовиков. Ингредиенты доставляются в каждый ресторан сети и хранятся в соответствующих холодильных камерах.

Парк грузовых автомобилей управляется отделом компании A. Грузовые автомобили могут быть куплены или арендованы компанией A. Тем не менее, этот отдел является поставщиком услуг 1PL для компании.Или, скорее, компания A использует 1PL для удовлетворения своих потребностей в распределении, то есть для транспортировки и хранения ингредиентов.

Логистика второй стороны или 2PL

Когда операции по транспортировке и хранению передаются на аутсорсинг внешнему поставщику логистических услуг , эта концепция называется 2PL. Компания, которая была привлечена для предоставления этих услуг, в таком случае будет называться оператором 2PL или сторонним поставщиком логистических услуг или перевозчиком (если это касается только транспортного аспекта).

Операторы 2PL владеют и управляют собственными активами , такими как собственный склад и автопарк. Услуги, предоставляемые клиентам, ограничены одной частью цепочки поставок без , включая интегрированных логистических решений .

Часто это транспортные компании, которые специализируются на определенном сегменте или транспортной сфере. Например, морские перевозки или железнодорожный транспорт.

Используемые автомобили могут быть арендованы или принадлежать этим компаниям.Операторы 2PL в основном используются для международных перевозок тяжеловесных и оптовых грузов, а также в международной торговле.

Сторонняя логистика или 3PL

В соответствии с Терминами и глоссарием управления цепочками поставок, предоставленными Советом специалистов по управлению цепочками поставок (CSCMP) в Америке, сторонняя логистика (3PL) определяется следующим образом: аутсорсинг все или большая часть логистических операций компании специализированной компании.

Чем эта концепция отличается от 2PL? На приведенной ниже диаграмме можно более четко проиллюстрировать 3PL.

Клиент привлекает логистическую компанию А для доставки груза со своего склада в порт в другой стране. Логистическая компания А не имеет возможности выполнять морской грузовой этап доставки. Таким образом, он передает этот сегмент на аутсорсинг логистической компании B.

Тем не менее, определение 3PL расширилось до такой степени, что любая компания, предлагающая какие-либо логистические услуги по найму, называет себя 3PL. Что отличает 3PL от 2PL, так это спектр предлагаемых услуг.

Поставщики услуг 3PL более интегрированы. Помимо транспортировки, он включает в себя другие элементы цепочки поставок. Типичные функции, выполняемые операторами 3PL, включают:

• транспортировка, обработка и хранение грузов;
• Управление складом и распределение;
• терминальные операции;
• таможенное оформление;
• спектр дополнительных услуг, таких как услуги, связанные с отслеживанием посылок, управлением запасами, обработкой транзакций клиентов и так далее.

То, что сторонний поставщик логистических услуг не делает , — это проектировать цепочку поставок . Дизайн определяется отделом логистики клиента. Как оператор, компания 3PL только обеспечивает выбор транспортных средств и контролирует работу по выполнению цепочки поставок, разработанной ее клиентом.

Примеры сторонних поставщиков логистических услуг:

• Экспедиторы
• Курьерские компании
• Другие компании, интегрирующие и предлагающие субподрядные логистические и транспортные услуги

Четвертая логистика или 4PL

Эта концепция появилась некоторое время в 1990-е гг.Это ступенька выше 3PL, где логистическая компания играет гораздо большую роль.

CSCMP определяет 4PL следующим образом:

Отличается от логистики третьей стороны следующим образом —

1) Организация 4PL часто представляет собой отдельную организацию, созданную как совместное предприятие или долгосрочный контракт между основным клиентом и один или несколько партнеров;

2) Организация 4PL действует как единый интерфейс между клиентом и несколькими поставщиками логистических услуг;

3) Все аспекты (в идеале) цепочки поставок клиента управляются организацией 4PL; и,

4) Крупный сторонний поставщик логистических услуг может сформировать 4PL-организацию в рамках своей существующей структуры.

Четвертый поставщик логистических услуг, часто называемый ведущим поставщиком логистических услуг или ТОО, рассматривается как консалтинговая компания для многих цепочек поставок. Он предоставляет единое решение для выставления счетов и оптимизирует логистическую работу для клиентов.

Клиент просто сообщает оператору 4PL, что необходимо сохранить, и подробно описывает потребности своей цепочки поставок. Затем оператор разрабатывает и управляет всем процессом цепочки поставок для клиента . Клиенты, использующие эту форму аутсорсинга, обычно не имеют собственных отделов транспорта и логистики.

Выполнение каждого действия в рамках заказа цепочки поставок является чрезвычайно дорогостоящим, учитывая владение и управление широким спектром транспортных средств, складских помещений и персонала. Вот почему 4PL в основном состоит из аутсорсинговых логистических услуг.

Координация действий по всей цепочке поставок может даже начинаться от поставщиков сырья до покупателей; не просто конкретный участок цепочки, как в случае с 3PL. Однако 4PL, которые являются глобальными игроками, такими как UPS или DHL, могут владеть всеми или некоторыми собственными складскими помещениями и транспортными средствами.

Как LLP, 4PL использует свой высокий уровень видимости, информацию в реальном времени, коммуникативные способности и обширные знания для согласования клиентов и других поставщиков логистических услуг.

Данные, которые он собирает от других партнеров по цепочке поставок, помогают ему предоставлять бесперебойные услуги цепочки поставок, улучшать обслуживание клиентов, управлять исключениями, а также устранять затраты и неэффективность цепочки поставок.

Логистика пятой стороны или 5PL

Эта относительно новая модель представляет собой комбинацию 3PL и 4PL, при которой все операции в цепочке поставок контролируются с помощью информационных технологий (ИТ).Еще одна отличительная черта — оператор 5PL консолидирует логистические решения нескольких клиентов.

Также известный как логистический агрегатор, 5PL объединяет потребности своих клиентов в оптовый объем, чтобы получить более выгодные тарифы с различными операторами, такими как авиакомпании и судоходные компании. То же самое и с другими логистическими услугами, такими как складирование и дистрибуция.

Помимо интеграции, управления и контроля цепочки поставок, компании 5PL также предлагают дополнительных услуг, таких как центры обработки вызовов, онлайн-платежи и курьерские сети .

На схеме ниже показан процесс 5PL.

Пример, показанный на диаграмме выше, показывает, как 3 клиента обратились к оператору 5PL с просьбой доставить свой груз за границу в разные пункты назначения. Оператор 5PL объединяет аналогичные аспекты заказов трех клиентов, то есть морские перевозки, авиаперевозки и систему онлайн-платежей.

Затем он подписывает контракты на оптовые заказы с логистической компанией A, B и C. Трем клиентам не нужно знать об этих контрактах, пока их заказы на поставку выполняются.

Оператор 5PL координирует весь процесс доставки груза, тесно взаимодействуя со своими контрактными логистическими компаниями, будь то 1PL, 2PL, 3PL или 4PL. В данном случае он подписал контракт с логистической компанией A на сегмент морских перевозок и контракт с логистической компанией B на сегмент воздушных перевозок.

Для выполнения электронной коммерции в цепочке поставок компания заключила контракт с оператором 4PL. Затем логистическая компания C работает с логистической компанией D, чтобы обеспечить курьерскую доставку для B2C.Компания C также привлекает компанию E, ИТ-фирму, для создания и управления цифровой платформой для транзакций электронной коммерции B2C.

Заключение

Каждая из пяти сторон играет определенную роль в цепочке поставок. От 1PL до 3PL может быть достаточно для местного распространения товаров. Тем не менее, от 3PL до 5PL может быть лучше для международных перевозок, поскольку трансграничные перевозки намного сложнее, чем чисто местный рынок.

Например, можно нанять транспортно-экспедиторскую компанию в России для импорта и экспорта грузов, тогда как логистическая компания в России может обеспечить распределение товаров внутри страны.4PL, такие как TOP Logistics, смогут без проблем справиться с обоими этими вопросами.

Посмотрите основные различия между этими концепциями

Понимание логистики и грузоперевозок

Управление цепочкой поставок вашей компании может быть довольно сложной задачей. По этой причине многие предприниматели предпочитают частично или полностью делегировать свои логистические потребности специализированной компании. Именно здесь возникают концепции логистики 3PL и 4PL.

Если вы не знакомы с этими условиями, не волнуйтесь. В этой статье мы объясним их более подробно и расскажем об основных различиях между 3PL и 4PL. Проверьте это!

Что такое 3PL?

3PL, также известный как «Сторонняя логистика», — это когда компания выбирает другую, которая берет на себя ответственность за свои логистические операции. Другими словами, рассчитывая на поставщика 3PL, вы передадите деятельность, связанную с логистикой вашей компании, на попечение команды, обладающей специальными ноу-хау для оказания услуг в этом сегменте.

Компании, работающие в качестве логистических компаний третьей стороны (3PL), несут ответственность за управление ключевыми элементами, которые связывают цепочку поставок своих клиентов. Таким образом, поставщик 3PL будет выполнять действия, которые варьируются от упаковки и транспортировки грузов до хранения и инвентарного контроля.

Что такое 4PL?

4PL или Fourth Party Logistics заключается в доверии другой компании управления вашими логистическими процессами и, кроме того, общей производительностью цепочки поставок вашего бизнеса.В этом сценарии роль 4PL включает в себя такие действия, как мониторинг внутренних и внешних логистических процессов компании, поддержание связи со всеми людьми, участвующими в цепочке поставок, интеграция процессов и обеспечение успешной доставки каждого продукта в конечный пункт назначения.

Для того, чтобы услуга была эффективной, оператор 4PL должен иметь глубокое понимание того, как работает ваша компания. Это позволит им разрабатывать решения для транспортировки и цепочки поставок, которые не только оптимизируют ваши процессы, но также сокращают расходы и помогают вам в достижении ваших конкретных целей и задач.

Разница между 3PL и 4PL в логистике

Основное различие между поставщиками логистических услуг 3PL и 4PL состоит в том, что первый действует как логистический оператор компании, а второй больше похож на менеджера цепочки поставок.

То есть, в то время как поставщик 3PL отвечает за выполнение более конкретных действий, таких как сбор и доставка товаров, второй работает в более обширной области, разрабатывая интегрированные действия и часто обращаясь к новым технологиям для управления транспортными средствами, склады и все процессы цепочки поставок.

Среди преимуществ найма услуг провайдера 3PL или 4PL:

• Повышение ценности и знаний для организации;
• Выявление и исправление эксплуатационных ошибок, от простых до серьезных;
• Предотвращение лишних расходов на хранение, простой и т. Д.;
• После заранее установленных сроков без ущерба для любой из сторон;
• Гарантия успешной работы.

Надеемся, этот пост был вам полезен.А если вы хотите увидеть более интересный контент о логистике и экспедировании грузов, нажмите здесь, чтобы увидеть советы, которые упростят процессы импорта и экспорта.

Мы — FOX Brasil — самый надежный бразильский экспедитор и поставщик логистических решений.

Определение логистики четвертой стороны (4PL) — Блог

Определение логистики четвертой стороны (4PL)

Опубликовано в Логистика Стороны — 4 марта 2019 г., 8:42

Логистика четвертой стороны, также известная как ведущий поставщик логистических услуг компания очень похожа на 3PL.Несмотря на это, у него большой пробел, когда дело доходит до управления услугами для клиентов. Общие термины о партийной логистике тесно связаны с 1PL, 2PL и 3PL. Однако на этих классификациях мы не останавливаемся. Разве вы не знаете, что существует совершенно новая модель под названием 4th party logistics company, или более известная как 4PL? Чтобы подробнее узнать о новом термине, узнайте о нем подробнее здесь ниже!

Узнайте, какой поставщик логистических услуг является ведущим

Схема между логистикой четвертой стороны и сторонней логистикой почти такая же.Чтобы избежать вводящих в заблуждение идей, очень важно понимать определение 4PL. сам. Он определяется как предприятие, не связанное с активами, которое работает независимо с большая ответственность. Он полагается на ресурсы непосредственно из своего организация.

Роль ведущей компании-поставщика логистических услуг превзошла все ожидания людей. Интересно, что он обслуживает стороннюю логистическую организацию. Совместные действия преследуют цель спланировать, установить и всесторонне реализовать решения цепочки поставок для потребителей или грузополучателей.В большинстве случаев компании такого типа используют полностью интегрированную систему электронного интерфейса.

Характеристики ведущего поставщика логистических услуг

четкая разница между логистикой четвертой стороны и сторонней логистикой компании — фактор честности. Проще говоря, у 4PL выше интеграция. Когда рабочая система выделена, оператор 4PL несет полную ответственность за проектирование и даже принятие весь процесс.При этом потребители указывают, что и где хранить. припасы перевозятся.

базовая модель 4PL особенно заметна когда основные стороны (в данном случае производители товаров) передают на аутсорсинг транспортная операция, и с управление администрацией. Еще один интересный факт: эта компания полностью доступны для мониторинга всех процессов логистики. Кроме того, это координирует многочисленные действия, такие как проверка того, что цепочка поставок выполнено оно идеально или нет.

Как легко отличить между 4PL и 3PL

В по сравнению с 3PL, 4PL, как правило, несет ответственность за предоставление услуг клиентов. Возможно, уровень консалтинговых услуг относительно выше. Некоторые очки отличаются от 3PL, в том числе стратегии затрат, эффективность работы в отношении принятие, решение для цепочки поставок, беспристрастная обратная связь, не говоря уже о нейтральное управление. Вкратце, логистика четвертой стороны и сторонняя логистика компаний имеют большую разницу.4PL имеет широкие возможности в управление всеми процессами в логистике.

В чем разница между 3PL и 4PL?

В последние годы были предприняты совместные усилия по выработке точных определений сторонней логистики (3PL) и четвертой логистики (4PL). Концептуально они возникли с разницей примерно в два десятилетия, в течение 1970-х и 1990-х годов соответственно, и с тех пор их определения стали немного размытыми, поскольку конкурирующие провайдеры иногда использовали термины по-разному.Фактически, 4PL изначально была товарным знаком дублинской консалтинговой фирмы Accenture в 1996 году, хотя с тех пор ее регистрация этого IP перешла в общественное пользование.

Учитывая эту историю, многие в судоходной отрасли, не говоря уже о своих клиентах в глобальной цепочке поставок, иногда изо всех сил пытались провести различие между логистикой 3PL и 4PL. Вот что вам нужно знать, чтобы лучше понять различия между поставщиками 3PL и 4PL и определить, какой из них вам подходит.

3PL и 4PL: что это такое?

Понимание различий между логистикой 3PL и 4PL — важный первый шаг к решению, что лучше всего оптимизирует управление цепочкой поставок вашего бизнеса.

Термин 3PL первоначально использовался для описания интермодальных маркетинговых компаний (IMC) в контрактах на транспортировку — буквально третьих сторон в 1970-х годах, когда в контрактах на перевозку товаров обычно участвовали только один грузоотправитель и один перевозчик. В то время IMC, которая была 3PL, просто принимала грузы от клиента и помогала продавать эти товары известному железнодорожному перевозчику.

За прошедшие с тех пор десятилетия провайдеры 3PL расширили сферу своей деятельности и включают в себя множество компаний, предлагающих различные логистические услуги: транспортировку, складирование, кросс-докинг (практика, направленная на сокращение времени и затрат на складирование), управление запасами, упаковка, экспедирование грузов, курьерские услуги или комплексные пакеты услуг, объединяющие их. Сегодня общепринятое стандартное определение поставщика 3PL — это субподрядчик, специализирующийся на этих интегрированных логистических и транспортных услугах.

Поставщик 4PL — это отдельная организация, созданная в рамках совместного предприятия или долгосрочного контракта между одним клиентом, которая действует как единый интерфейс между этим клиентом и несколькими поставщиками логистических услуг. В отличие от 3PL, от 4PL в идеале ожидается управление всеми аспектами цепочки поставок своего клиента. В некоторых случаях 3PL будет включать новую сущность, способную действовать как 4PL, или просто сформировать 4PL в рамках своей существующей структуры: структурные вариации и юридические тонкости, которые затрудняют различение 3PL и 4PL для случайных наблюдателей.

Хотя 4PL иногда описывают как поставщиков услуг, не владеющих активами, их истинное отличие заключается в более широкой сфере, в управлении всей цепочкой поставок клиента и их более глубоких связях с внутренней организационной структурой этого клиента.

У каждого из них есть свои уникальные преимущества и недостатки, что означает, что любой из них может быть правильным выбором для максимальной эффективности и снижения затрат, в зависимости от конкретных потребностей клиента, занимающегося доставкой. Давайте посмотрим, как работают 3PL и 4PL.

Преимущества и недостатки 3PL

В модели 3PL производитель или заказчик по доставке сохраняет надзор за своей цепочкой поставок, но передает детали транспортировки и логистики на аутсорсинг. Детали могут включать хранение и управление запасами, таможенное оформление, кросс-докинг, а также услуги в стиле фулфилмент, такие как сбор и упаковка товаров. Логистика включает в себя ИТ-решения и многие другие способы, с помощью которых новые цифровые экосистемы предоставляют более актуальные и своевременные данные о поставках.

Модель 3PL наиболее подходит для малого и среднего бизнеса (SMB), учитывая, что 3PL, как правило, более доступны для малых предприятий, особенно тех, которые пытаются масштабироваться в ответ на растущий приток заказов. Хотя их независимость по сравнению с провайдером 4PL означает, что клиенты 3PL по доставке теряют некоторую степень контроля над своими запасами, экономия времени и денег является приемлемым компромиссом с более ограниченной ролью в удовлетворении запросов своих клиентов.

Тем не менее, поставщик 3PL может быть слишком дорогим, если заказы небольшие, но в силу высокой степени децентрализации и гибкости 3PL в качестве логистической модели у многих клиентов SMB будет достаточно времени, чтобы адаптироваться и снизить риск перерасхода средств. И, как правило, 3PL, по крайней мере, предоставляет своему клиенту некоторую степень контроля над возвратами и другими важными решениями.

Независимо от того, занимается ли он местным или международным распределением, поставщик 3PL, вероятно, будет подходящим вариантом для растущего бизнеса, цепочка поставок которого становится слишком сложной для эффективного управления самостоятельно.

Преимущества и недостатки 4PL

Модель 4PL иногда называют «ведущей логистикой», но ее главное отличие состоит в том, что заказчик, занимающийся доставкой или производством, передает на аутсорсинг организацию и контроль своей цепочки поставок специализированной организации.

Поставщики 4PL контролируют всю цепочку поставок: логистику, упаковку, складирование и доставку продукта розничному продавцу. Дополнительные услуги помимо 3PL включают стратегии поиска грузов, консалтинг, стратегию логистики, анализ транспортных расходов и работу перевозчика.Эта аналитическая роль может стать весьма обширной, включая сетевой анализ и адаптацию, например мониторинг использования мощностей или планирование и управление запасами.

В целом, более высокий уровень принятия решений поручается 4PL, чем 3PL. Эти обязанности иногда могут включать бизнес-планирование и управление проектами, будь то входящая, исходящая и обратная логистика, или даже наблюдение за изменениями в уже существующей команде управления логистикой.